Nós chegamos a fazer um post (com vídeo) sobre o assunto (veja aqui). Em nosso test-drive conseguimos identificar o ruído, mas, infelizmente, no vídeo, o ruído ficou quase imperceptível. É fato, porém, que esse ruído aparece para a maior parte dos usuários nas situações referenciadas (trânsito sobre paralelepípedo em baixa velocidade), e o posicionamento dos concessionários sobre a questão é a de que "é característica do carro".
Entretanto, recebemos um relato de um proprietário de um Golf TSI Highline DSG 2014 que teve o câmbio automático de sete marchas DSG do seu carro travado com cerca de 500 quilômetros rodados. O automóvel em questão está parado desde sexta-feira (dia 10/01/2014), tendo sido enviado a uma concessionária VW da Zona Sul de São Paulo. É importante ressaltar que não há evidências de correlação entre o problema apresentado aqui e os ruídos característicos do câmbio DSG.
O Golf Highline DSG 2014 está imobilizado desde segunda feira na oficina da autorizada, sendo que seu câmbio foi retirado para análise. Técnicos da fábrica já estão analisando o problema, chegaram a suspeitar de um problema na embreagem, mas isso não se confirmou, de modo que, até o momento, o proprietário está sem pode usar o seu carro, e não há ainda um posicionamento da concessionária sobre qual o problema do carro e quando haverá solução.
Esclarecemos que, antes de publicar este relato, confirmamos todas as informações (inclusive do problema e do tempo em que o carro está parado na concessionária sem solução) que nos foram relatadas e da propriedade do veículo em questão. Abaixo, segue o relato do proprietário do Golf Exclusive DSG 2014 com câmbio travado há mais de uma semana.
"Boa Tarde, gostaria de relatar minha história e minha experiência com o carro que comprei no fim de novembro, um Golf 1.4 TSI DSG, com pacote Exclusive, teto e rodas Madrid.
Já estava com um Honda Fit há 4 anos, carro que nunca me deu problema, mas quando fui trocá-lo queria um carro com GPS integrado e outros mimos, como borboletas no volante. As críticas a respeito do Golf VII eram todas excelentes, vi muitas fotos e li muitas coisas. O câmbio DSG era altamente elogiado.
Pois bem, achei que compraria o carro em 2014. Porém, ao consultar uma concessionária em SP, tive uma oferta num preço que considerei bom e o carro tinha tudo o que eu queria: Golf 1.4 TSI DSG com pacote exclusive, cor preta, com teto solar, rodas Madrid e interior em couro bege (Viena Shetland). O valor estava abaixo da tabela, depois de eu chorar desconto. Fui conhecer o carro de perto e fazer test-drive. Testei num com pacote Elegance, adorei o carro e fechei negócio no mesmo dia.
Na própria Concessionária coloquei calhas para chuva, ponteira cromada, pedaleira esportiva e película anti-vandalismo. Consegui um desconto e também ganhei a redinha para o porta-malas. Os acessórios demoraram a chegar e a entrega do carro foi feita uns 20 dias depois. A compra foi realizada no fim de novembro e eu peguei o carro no meio de dezembro.
Peguei o carro e enchi o tanque com gasolina Pódium. No primeiro tanque eu andei basicamente no modo normal ou com o câmbio simplesmente em D. Dei uma lida rápida no manual, estava adorando o carro. Testei as borboletas, às vezes dava um toquinho no câmbio para trás e usava em modo S (Sport) Muito bom! O acabamento é de primeira.
O primeiro tanque terminou e eu rodei um pouco menos de 400 quilômetros. Decidi que andaria com o segundo tanque no modo ECO. E aproveitando o "roda livre" enchi novamente com Pódium e no mesmo posto, sendo que o comportamento do carro e do câmbio estavam normais. Estava gostando muito. Rodei um pouco menos de 100 km nesse segundo tanque até que tudo aconteceu.
O travamento do câmbio DSG
Na sexta-feira à noite (10/01/2014), no fim da avenida Ibirapuera próximo ao Cebolinha, ao voltar para casa com minha esposa de uma pizzaria, após um farol, quando o trânsito ficou um pouco mais livre, eu fui aproveitar o carro e deu um toque no câmbio para trás, para colocar o câmbio no modo S (Sport, o carro estava em modo ECO) e então: dei uma acelerada (de alguns segundos apenas - o carro não deve ter chegado nem a 70 km/h - tenho medo de radares e não abuso do carro) e logo no painel apareceu um triângulo com uma exclamação no meio e o aviso AVARIA NO CÂMBIO - OFICINA.
Também havia uma exclamação amarela acesa (depois verifiquei no manual - folhas 188 e 195 que pode se tratar de superaquecimento do câmbio). Andei mais um pouco, pois não havia como eu parar em cima do Cebolinha. Parei na Sena Madureira e encostei o carro.. Conforme a velocidade diminuiu ele deu um tranco, desliguei o carro e liguei de novo para ver se o aviso havia sumido. Ainda estava lá. Tentei acelerar e nada. Joguei o câmbio para N e depois para D de novo, tentei sair e nada. Desliguei o carro e repeti a operação: ele não se movia e o aviso continuava lá no painel.
Tentei os seletores "borboletas" e o "Tiptronic" e nada aparecia na tela. Era como se as funções do câmbio estivessem desabilitadas. O sentimento de frustração foi enorme. Era mais de meia noite e estávamos parados ali na rua. Chegamos a ficar com medo. Liguei para o guincho da Porto Seguro, que deixou o carro parado em frente ao meu apartamento.
Subi em casa e peguei o cartão da Volkswagen Service e agendei um guincho para o sábado de manhã às 8:00. No dia seguinte o guincho veio, o motorista tentou ligar o carro e andar com ele e não conseguiu, colocou-o no guincho e fomos para a concessionária mais próxima, localizada na Avenida Miruna, no bairro de Moema.
Chegamos às 8:32 e ela estava fechada, aguardamos a concessionária abrir às 9:00 e o carro foi recebido na portaria, mas a oficina estava fechada no fim de semana. Começaram a mexer no meu carro na segunda-feira e hoje (17/01/2014) compareceu um técnico da fábrica da VW e mandou retirarem todo o câmbio. Irão desmontá-lo e medir todas as peças e enviar um relatório para os engenheiros da fábrica. Ainda não tive um diagnóstico. Não sei ainda o que aconteceu. Acho que nem eles sabem.
Estou muito desapontado e com medo. Se isso ocorre numa estrada eu e minha esposa poderíamos correr risco de vida. Estou com medo e receoso de isso ocorrer novamente. Estou gostando muito do Golf, mas uma falha dessa é inadmissível. Sei que um problema similar aconteceu na Austrália e a VW foi obrigada a fazer um recall. Espero que aqui não aconteça nada semelhante.
Estou muito ansioso para saber qual será a postura da VW nesse caso. Fiquei tão chateado que não sei se desisto do carro, se continuo com ele, se peço o dinheiro de volta, se peço um carro novo, se peço um câmbio novo, se espero o conserto e vendo o carro, etc. Minha cabeça ainda está girando e ainda estou perdido. Só gostaria que isso nunca mais acontecesse com meu carro. Conheço pessoas que estavam planejando a compra do carro que estão desanimadas e pensando duas vezes sobre o que farão."
Atualização: concessionária empresa Jetta enquanto conserta Golf DSG