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Ferrari Portofino: fotos, detalhes e especificações oficiais

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Com o seu motor de 600 cv e aceleração de 0 a 100 km / h em 3,5 segundos, o Ferrari Portofino é o mais potente carro conversível que oferece ao mesmo tempo capota rígida retrátil, bom espaço interno e e dois bancos traseiros que podem ser usados para curtas distâncias.

Ferrari Portofino

Completamente novo, o chassi da Ferrari Portofino possui uma significativa redução de peso em comparação à Califórnia T que a precedeu. Graças à utilização de modernas tecnologias de produção, todos os componentes da carroceria e chassis foram redesenhados para serem mais leves, aumentando a rigidez torsional.

Ferrari Portofino

O V8 turbo Ferrari tem um aumento de potência de 40 cv em relação a Califórnia T. Este resultado deriva da introdução de novos componentes mecânicos específicos e por uma calibração específica do software de gestão do motor que fizeram ainda mais distintivo o som do motor, especialmente com a capota aberta.

Ferrari Portofino


A dinâmica do veículo é totalmente nova, sendo o primeiro Ferrari a com a terceira geração do diferencial traseiro eletrônico (E-diff3) integrado com o F1-Trac, o que melhora tanto a aderência mecânica que o controle do carro. Graças à introdução da direção elétrica, foi possível reduzir a razão de direção em 7% para uma resposta mais direta, sem perder a estabilidade devido à integração com o E -Diff3.

Ferrari Portofino


Feita no Ferrari Design Center, o estilo da Portofino é caracterizado pela configuração de dois volumes "fast-back" - nova solução para um coupé-conversível com capota rígida retrátil, destacando a maior esportividade, sem perder a elegância e dinamismo.

Ferrari Portofino

Na dianteira se destaca faróis full-LED com novo desenvolvimento horizontal, enquanto na traseira enfatiza-se a impressão de esportividade, reforçada pelo posicionamento das luzes no final do corpo do carro.

Ferrari Portofino


Foi dada especial atenção ao conforto a bordo e novos conteúdos, tais como o sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 10.2", o novo ar condicionado que melhora o conforto climático dos passageiros com o teto aberto, novo volante, e bancos eletricamente ajustáveis em até 18 graus de liberdade.

O novo design do encosto permite um maior espaço para as pernas dos passageiros traseiros. Há também um novo defletor de vento que aumenta o conforto interno com a capota aberta, reduzindo em 30% o fluxo de ar no interior do compartimento de passageiros, reduzindo o ruído aerodinâmico interno.


O Ferrari Portofino fará a sua estreia oficial no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt no próximo mês de Setembro.

Especificações técnicas

Motor
Tipo V8 - 90 °
Deslocamento 3855 cm3
potência máxima * 441 kW (600 hp) a 7500 rev / min
Torque máximo a 760 nm * 3000-5250 rev / min

As dimensões e peso
Comprimento 4586 milímetros
Largura 1938 milímetros
Altura 1,318 milímetros
Distribuição de 46-54% em peso ant./post.

Desempenho
A velocidade máxima 320 kmh
0-100 km / h 3,5 seg

Consumo e emissões de CO2 **
Consumo 10,5 l / 100 km
Emissões de CO2 245 g / km

* Na sétima marcha.

** ciclo combinado. Em fase de aprovação. ECE + EUDC com padrões preparação Hele.

25 comentários:

  1. Faltou o mais importante, o preço. Desrespeito total ao consumidor.

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    1. Desrespeito? Oque queria que Ferrari fosse barato?

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    2. Desrespeito? Oque queria que Ferrari fosse barato?

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    3. Acho que o Nilvo não percebeu a ironia (acredito eu) no teu comentário.

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  2. Algo não me agradou nessa nova ferrari. Não sei se é esse visual meio chinês...ou se é o interior que parece obsoleto perto dos Lamborghini.

    E desempenho de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos? Essa Ferrari corre sério risco de tomar pau de um Audi RS6 Avant Performance..

    Então, essa Ferrari não tem inovação alguma. Considero lançamento totalmente fail.

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    1. kkkk Pra vc, qualquer audi ou vw é melhor do que uma nave espacial de uma civilização alienígena evoluída!

      O bom é que quanto mais vc expõe sua opinião, mais vc se passa pro ridículo!

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. A Ferrari deve estar muito preocupada com sua opinião, Carlinhos. Você, um grande conhecedor de carros, que já deve ter dirigido vários bólidos: Volkswagen's Bolinha nas versões hatch, sedan, perua e SUV.

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    4. Meu Deus. As vezes eu me pergunto: Essa carlotinha é uma pessoa feliz?
      Acho que não. A pessoa consegue criticar Ferrari !!!!

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    5. Novidade seria se ele elogiasse, kkkkkkkk

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    6. O que é melhor??? A novíssima NCC1701 Enterprise comandada pelo capitão James Tiberius Kirk, capaz de entrar em velocidade de dobra nível 3 (a mais fodástica de todas) ou um Audi A1???

      Fala aí!!!

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    7. Agora sério, vamos falar de marcas: Lamborghini?!?!?! Who is Lamborghini perto da marca que é pôster TODOS os quartos de adolescentes que amam carros?

      Quem é Lamborghini perto de uma empresa que NASCEU nas pistas e por amor à elas, criou modelos de rua que são sonhos sobre rodas...

      Quem é a Lamborghini perto do ronco de um motor V12 urrador e girador???

      Quem é a Lamborghini que SEMPRE ficou para traz em inovação, tecnologia e dinamismo???]

      Quem inventou a melhor transmissão automatizada de dupla embreagem, os melhores diferenciais e a melhor qualidade construtiva???

      Quantos títulos de alguma competição tem a Lamborghini perto da Ferrari???

      Quem você acha que é pra dar uma opinião parcial, tendenciosa e inútil perto de uma marca que é sonho, é amor, é garra ~e desempenho???

      Resuma-se à sua insignificante vida, pois você julga com a velocidade de uma águia, mas com a sabedoria de TOLOS...

      A Lamborghini NUNCA chegará aos pés de uma Ferrari - a Lamborghini faz ótimos carros, mas não, não se compara "al nostro cavallino rampante!!!"

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    8. O cara escreve que não gostou....
      Acho que não suporta a realidade de que ninguéem se impressiona hoje quando dizem "o cara tem um Audi". Qualquer zezinho tem.
      É bem diferente de quando dizem "o cara tem uma Ferrari"... além de ser exclusivo, é mais bonito, mais potente, reconhecido globalmente, símbolo maior da esportividade.
      Acho que é bem isso! rsrs

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    9. PTa q pariu, q resposta!

      KD a Carlota, KD a sua tréplica?

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  3. Ironia, Nilvo! rs, nem Ferrari usada é barata..

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  4. Offtopic: Carlos 4carros, lembro que li suas info a respeito do preço do Polo TSI aut, o que suas fontes dizem? Dependendo do preço vou aguardar...Obrigado

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    1. Sem novidades. Preço do Polo 200 TSI AT abaixo de R$ 68k. Vamos ver se esta semana talvez tenhamos novidades sobre tal assunto.

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  5. Quem pode ter Ferrari é rico e não da a minima para opinião alheia, os caras disputam a tapa pra entrar na fila p comprar lançamentos da marca, aí vem o carlota que anda na maquina de tecnologia alienígena de 5a dimensão também conhecida como Caloi Ceci e diz que é porcaria, tadinho vai morrer servindo cafe na V12 Motors.

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    1. nem rico.... não basta ter $ pra comprar ferrari.... a ferrari escolhe os donos.....

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  6. Lindo demais, Ferrari é sonho pra qualquer um!

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  7. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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