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Ford New Fiesta 2018 terá facelift e novo interior no Brasil

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A Ford apresentou no final de 2016 a "nova geração" do Ford Fiesta para o mercado europeu, que, apesar de ter mantido a plataforma "B" do modelo atual, ficou maior e mais sofisticado. No Brasil, porém, o modelo 2018 não será o mesmo europeu, mas receberá um extenso facelift e um painel similar ao do novo EcoSport.

novo Ford Fiesta 2018

Na Europa, o Fiesta 2018 cresceu em comprimento, passando de 3,97 metros para 4,05 metros (mesmo comprimento do Novo Polo), mas como a plataforma é a mesma do atual, o entre-eixos (2,49 metros) e a largura (1,73 metros) mantiveram-se inalterados.

novo Ford Fiesta 2018

No Brasil sabe-se que o Fiesta 2018 ficará mais "encorpado", para se distanciar do Ka, mas não se tem informação ainda se haverá alterações nas dimensões, algo que seria necessário para endereçar o crônico problema de insuficiência de espaço interno, especialmente no compartimento traseiro.

novo Ford Fiesta 2018

Já o painel confuso e complicado do modelo atual será substituído por um bem mais limpo e agradável, com menos botões, uma tela central de informação e entretenimento de maiores dimensões SYNC3. Nesse aspecto será parecido ao novo Fiesta europeu, cujo painel é muito parecido com o do Novo EcoSport brasileiro.

novo Ford Fiesta 2018

A mecânica também terá aperfeiçoamentos. O motor quatro cilindros Sigma 1.6 será aposentado, dando lugar ao novo três cilindros Dragon 1.5, flex, com potência de 137 cavalos. E, da mesma forma que o EcoSport, o câmbio automatizado Powershift dá lugar a uma transmissão automática convencional de seis marchas.



Com tais mudanças os preços devem aumentar um pouco, passando para algo entre R$ 55 mil no SE 1.5 MT a R$ 75 mil no EcoBoost 1.0 Automático.

novo Ford Fiesta 2018

OBS: Fotos do modelo europeu

44 comentários:

  1. O "novo" fiesta europeu já uma gambiarra, pois de novo não tem nada, pois usa a mesma plataforma (boqueta por sinal).
    O brasileiro será uma gambiarra piorada...kkk
    Fiesta? Que piada.

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    1. Tudo que não for VW é piada pra ele...

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    2. A Ford é uma piada.
      A Ford conseguiu fazer o Focus atual, MK3, PIOR que o Focus MK2.
      O Focus atual MK3 usa a mesma plataforma do Mk2. ENtão só mudou a casca. E ficou maior por fora e menor por dentro. E mais pesado.
      Ou seja, só mudou a casca, mas ficou pior em tudo.
      Com o Fiesta é a mesma coisa. Até na Europa estão requentando a plataforma atual do Fiesta para fazer o "novo".
      E o Fiesta atual é uma bomba. mal acabado. Não tem espaço nenhum atrás. Na europa pelo menos aumentaram a altura do teto atrás para os passageiros não ficarem com a cabeça batendo.
      NO Brasil não farão nem isso.
      Em resumo. Uma piada.

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    3. Renner Asneira,

      A Ford já tirou o ProblemaShift do Nhecosport e do Fiesta. É bom você vender seu Focus logo (por uns 9 mil reais) porque nao vai sobrar carro nenhum com esse câmbio bomba.

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    4. Muda o disco Richard. Você é outro chorão.

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    5. Sinto te informar Richard, vendi o azera comprei uma XC60 Ta, kisses e.estude e trabalhe se não vc será pobre p sempre, kisses.

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    6. Boqueta ? Só tirou 5 estrelas no crash test. Fiesta é muito mais carro q esse gol aumentado

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    7. Fiesta é líder na Europa. Vw não. Abs

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    8. Daqui há alguns o Polo retoma liderança.

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    9. renner paga de boyzinho... mas só anda de busao...
      deixa ele ser feliz com a xc60 1:43 que ele comprou na padoca...

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    10. o amigo tá ganhando qto da VW mesmo?

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    11. esta mais bonito do quê o golzao

      mas pouco me importa beleza se for bom produto x preco

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    12. carlos4carros Que moral um defensor da VW tem pra falar de gambiarra?
      O Fox usa a mesma plataforma do primeiro modelo lançado em 2003, Gol então? Melhor nem comentar.. Quando sua marca preferida tiver um carro pra competir com o Fiesta a gente conversa. Competir em tecnologia, segurança etc.. e não em preço, pois cobrar muito por pouco a VW é mestre.

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  2. Sem o Powershift e com o novo motor Dragon 1.5 de 137cv o mesmo volta a ser opção, e esteticamente apesar de não achar nenhuma maravilha o design da Ford está bom, ao estilo americano de ser.

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    1. Tem nada de americano aí!!!
      É um estilo inglês de ser!!!

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    2. Inglês ? Onde ? Pra ser americano só pode ser barcas é ?

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  3. Esse 1.5 tira 13cv a menos que o 1.5 turbo da vw isso sim é demonstração de tecnologia e inovação.

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    1. O motor 1.5 da VW tem 150cv DIVULGADOS, porém o real,medido em dinamômetro, passa dos 170cv.

      Não existe comparação entre motor aspirado e turbo de mesma cilindrada. Os Turbo sempre serão superiores por motivos essencialmente técnicos.

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    2. Os motores da Ford sempre são mais potentes do que os da concorrência com a mesma cilindrada. Vide o Ecobooster 1.0. Deixou o Golf para trás no zero a cem, além de velocidade final. Também tem mais CV. O 1.6 aspirado da Ford tem mais CV do que os 1.6 aspirados do concorrentes diretos. Pode chegar a quase 20 CV a mais. Fatos.

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    3. O Golf 1.0 anda mais que o Focus 1.6, o Golf 1.4 anda mais que o Focus 2.0 e o Jetta 2.0 tsi anda mais que o Fusion 2.0, todos os Vw com menos CV que os Ford. Além disso são mais econômicos. Fatos, apenas fatos.

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    4. Oi? Golf 1.4 andando mais que Focus 2.0? Sem chance! Só o GTI pra andar mais, precisa de um 2.0 turbo pra bater o 2.0 aspirado.

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    5. Diego Travassos, O Golf 1.4 TSI anda mais sim que o Focus 2.0... Veja os testes que já foram feitos. Apesar do Focus ter potencia maior o Golf tem muito mais Torque. No teste do acelerados mesmo o Focus perdeu para 308, Golf e Cruze (todos turbo)

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    6. Diego Travassos, o Golf 1.4 TSI anda mais sim que o Focus 2.0! Veja os testes que já foram feitos, inclusive o Focus perdeu para o 308, Cruze e Golf! Ahh, a potência do Focus apesar de ser maior do que Golf e Cruze (e igual ao 1.6 THP do 308 se não me engano) TODOS OS OUTROS TEM 25 KGF DE TORQUE OU 24.5, assim aceleram mais rápido que o Focus.

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  4. Pelo comentário, vc deve ter um QQ!

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    1. O design da Ford já impactou mais, continua sendo bom, e agora deu uma repaginada legal, um estilo americano, bacana. E não tem nada haver o QQ com o New Fiesta.

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  5. Com a mudança do presidente da empresa o One Ford voltou... duvido Muito que farão gambiarras locais

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  6. Acho o Fiesta atual um carro bem interessante, pelos menos, nas versões manuais. Acho meio fraco o cluster central com aquele computador de bordo minusculo e o excesso de botões. Se melhorarem um pouco o interior, mexerem pouco no exterior, que é bom e colocarem um automático de verdade, pode vingar. Mas tem que melhorar o marketing e principalmente, e assistencia técnica. O motor dragon é, de longe, o melhor aspirado do mercado.

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    1. O Sigma 1.6 também é um dos melhores em sua litragem. Senão o melhor.

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    2. O painel atual tem designer demais e engenheiro de menos. Aquele teclado de telefone lá é praticamente inútil, e a tela é pequena mesmo. O ideal seria embutir a tela mais embaixo e colocar os comandos do lado, como já virou padrão nos outros carros (city, onix, etc...)

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    3. Como vc sabe que foram designer demais?
      Quantos assinaram o projeto?

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  7. O fiesta vendido aqui é o mesmo projeto Verve, concebido em 2007. Possam 10 anos e um leve retoque na dianteira e o modelo ainda é muito mais atual todos os concorrentes diretos. Fox? Agile? HB? Punto? O fiesta não tem concorrentes diretos. A Ford errou no câmbio e no planejamento de produto. O Brasil não aceita carro pequeno e caro. O público pra esse tipo de carro, aqui, é muito pequeno. Daí nasceu o projeto novo ka, pra família brasileira. Mas voltando ao fiesta, acaba injustiçado por tentar brigar com maiores como Golf.

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    1. Fiesta concorente de agile,fox,hb20,punto você esta desenterrando defunto!!!,os concorrentes do fiesta são,c3,208,polo,argo,fit os demais são do andar de baixo,concorrentes so no preço para brasileiro desenformado comprar.

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    2. Infelizmente o Br n aceita mesmo. Mas o fiesta é um carro ideal pra mim.

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  8. A Ford precisa melhorar muito o acabamento do seu carro. O carro é ótimo pra cidade, mas o acabamento é muito fraquinho pra brigar nesses segmento premium. Se for bem acabado, esse novo interior deixará o carro bem interessante. Esteticamente acho o exterior da versão atual mais bem resolvida que essa nova.
    A necessidade da troca do câmbio dispensa comentários.

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  9. E pra se foi a One Ford pras cucuias, mas brasileiro pede pra se trollado por montadoras desde a década de 1960 e adora.
    FIAT com Mobi, Uno e o tal Argo. GM com Onix, Prisma & CIA. VW com Gol, Fox, Saveiro e banda. Até quem chegou agora, a Hyundai já tem seu meia boca HB20. Renault não vende Renault, só Dacia.
    Faltava a Ford começar sua política de tropicalização de lata-velha. Agora temos o primeiro ato.

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  10. A Ford acertou em mudar o interior deste carro, agora ficou muito bonito e mais intuitivo. Mas quando vir para o BR tem q trazer a motorização existente na EURO.

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  11. Adoro o new.. tenho uma 2015, e o carro é maravilhoso, mesmo com as mudanças que a ford fez para baixar custos no país, porém optei pelo manual na época. se fosse trocar hoje, pegaria outro fiesta com absoluta certeza. Não curti muito o design desse que está sendo vendido lá fora, acho o atual nacional mais bonito, mais esportivo.

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  12. Os cara falam de tudo, mas controle de estabilidade, o que só é possível em pouquíssimos carros dessa categoria,ele tem. Carros que se dizem ser superiores não tem nem como opcional. Coisa que em2020vaiser obrigatório em todos os modelos.

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