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Hyundai New Tucson 2017: consumo, preço, desempenho

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O Hyundai New Tucson 2017, novo SUV de porte médio da Hyundai CAOA, que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo (veja fotos e vídeo aqui), já está disponível nas concessionárias da Hyundai CAOA do Brasil.

Hyundai New Tucson 2017

Os preços começam em R$ 138.900 reais para a configuração de acesso, GL, que são os modelos cinza e branco mostrados nas imagens. Essa versão não tem teto-solar.

Hyundai New Tucson 2017

Há ainda uma variação intermediária, GLS, com preço de R$ 147.900 reais, que já traz teto-solar, bancos com ajuste elétrico, faróis e lanternas de LED e projetores.

Hyundai New Tucson 2017

Um exemplar dessa versão é a pintada em preto com interior bege, mostrado nas imagens e no vídeo que reproduzimos abaixo.



Finalmente, o modelo topo de gama, custa R$ 156.900 reais (veja detalhes desse modelo clicando aqui), e conta com grade dianteira cromada, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, assistente de estacionamento, espelhos retrovisores com detector de ponto cego.

Hyundai New Tucson 2017

Em termos dimensionais o New Tucson 2017 mede 4,48 metros de comprimento (19 cm maior que um Honda HR-V), 1,85 metros de largura e 1,66 metros de altura.

Hyundai New Tucson 2017

Ele é maior também que o Hyundai ix35, ou outro SUV Médio da Hyundai.

Hyundai New Tucson 2017

Todas as versões do New Tucson 2017 são fabricadas no Brasil, na unidade que a Hyundai-CAOA mantém na cidade de Anápolis, perto de Goiânia, na região Centro-Oeste.

Hyundai New Tucson 2017

E o New Tucson tem também novidades mecânicas, já que todas as versões vem com o moderno motor 1.6 GDI, Turbo de injeção direta, com 177 cavalos e 27 kgfm de torque movido exclusivamente a gasolina, e associado sempre com o câmbio automático de dupla embreagem de sete velocidades.


Segundo testes das Revista Quatro Rodas, o New Tucson 2017 acelerou de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, e retomou de 80 a 120 km/h em 5,8 segundos. Desempenho muito superior a todos os concorrentes.

Hyundai New Tucson 2017 - interior

Em relação ao Compass 2.0 Flex, o New Tucson é quase 4 segundos mais rápido. Ele é cerca de 0,6 segundo mais rápido que a Tiguan 1.4 TSI DSG6.

Hyundai New Tucson 2017 - interior

O consumo também não decepciona. Com média de 11,9 km/l de gasolina em cidade, e 13,9 km/l em estrada, segundo medições da revista Quatro Rodas.

Hyundai New Tucson 2017 - interior

O interior impressiona pelo bom acabamento desde a versão de entrada, que já conta com central multimídia com GPS, painel com a parte superior emborrachada e muito espaço interno.

Hyundai New Tucson 2017

O porta-malas tem capacidade de 513 litros, e há saídas de ar para o banco traseiro. O freio de mão tem acionamento por pedal, não ocupando espaço no console central.

Conclusão

Hyundai New Tucson 2017

O Hyundai New Tucson 2017 chega para preencher a lacuna existente entre o Hyundai ix35 e o Santa Fé, trazendo um powertrain moderno e eficiente.

Vídeos - New Tucson 2017



33 comentários:

  1. "O Hyundai New Tucson 2017 chega para preencher a lacuna existente entre o Hyundai ix35 e o Santa Fé, trazendo um powertrain moderno e eficiente."

    Moderno e eficiente dentro da casa da Hyundai, porque esse 1.6T DCT-7 não andará nada além do que o 1.4TSI DSG faz com o Q3.
    A única vantagem que esse DCT-7 tem mostrado está na autonomia em baixa, porque em termos de rapidez é pouca coisa mais rápido que um AT convencional, conforme relatos de diversos jornalistas especializado mundo a fora ...

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    1. A verdade é que esse motor da Hyundai é bem superior ao que a Toyota tem apresentado. E na linha do i-VTEC Turbo da Honda, até um pouco superior ao da Honda.
      E o câmbio DCT também bem superior ao CVT de Honda e Toyota.
      No fim das contas observamos que a Hyundai está mais avançada que a Honda e a Toyota em tecnologia de powertrain convencional.

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    2. A Honda ainda não apresentou os números do 1.5T i-VTEC.
      O motor atual é apenas DOHC. Há pequena variação de potência e torque em função de algumas implementações.
      Mas a se tomar como exemplo os números do Acura ILX mula que testou o 1.5T VTEC com potência entre 204 HP e 220 HP, e torque entre 260 N.m e 280 N.m, mostra que não há nada inferior na motorização da Honda.

      E pode ter certeza de que em termos de agilidade e eficiência, o CVT da Honda não ficará a dever em nada para este DCT.
      Os números do novo CR-V 1.5T deverá sair em breve e será um bom comparativo ...

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  2. O preço dessa intermediária custa quase o mesmo que o Compass TH. Eu ficaria com o TH que é um verdadeiro SUV.

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    1. De fato, fiz a mesma comparação ao ler a matéria! Entre os dois veículos fico com o Compass sem sobra de dúvidas. Na minha humilde escolha ficaria com o JEEP!

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    2. Na verdade ambos os carros possuem suas vantagem no nosso mercado.
      O Hyundai Tucson/IX35 sempre venderam bem, o Brasil provou gostar dos carros da Hyundai, e pode anotar, isso aí ira vender bem.
      Já o Compass tem a vantagem de ser novidade e que a Jeep era uma marca relativamente desconhecida no Brasil, mas aí com o Renegade tudo mudou e agora a Jeep é badalada.
      Mas eu ainda preferiria um Compass Diesel se esse preço do Tucson não começasse tao alto, mesmo sendo equipado.

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  3. Essa Hyundai é mesmo sem noção. ...!!!! Sempre se coloca como sendo a melhor em tudo...!!!! Os preços dos seus produtos não condizem com os mesmos , os quais por sinal ,não tem a mesma qualidade de seus concorrentes...!!!!
    Por favor Hyundai....seja menos arrogante e prepotente e se torne realista com o que oferece...!!!!
    A exemplo.. : azera e elantra são dois abacaxis no mercado de novos e seminovos....!!!!

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  4. Desanima um carro tão bonito, tão completo e SEM FREIO DE ESTACIONAMENTO ELETRÔNICO, nem um sistema auto-hold como do Golf, por exemplo. O mesmo vale para o hoje em dia indispensável start-stop, que até o Uno já tem... quase tirou 10!

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  5. É muita humilhação pra Ford do Brasil que até a CAOA monte seus carros direitinho.

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    1. ah para , isso vai dar problema mais cedo ou mais tarde ,certos mimos em carro é melhor não ter, ta bom assim sistema ótimo e confiável desde a década de 50

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  6. A Hyundai esta de parabéns , o raiva de não ter dinheiro pra comprar um amanha snif snif.....

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  7. esse motor é novo ou apenas uma "turbinada" no motor 1.6 que já equipa o hb20? se alguém puder me ajudar nisso ai por gentileza? muito obrigado.

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  8. E um Lindo carro.Só o preço ficou muito salgado. Para atual conjuntura econômica da Pais.

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  9. Subru Forester XT turbo com 240 cv, tração integral e mais barato

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  10. Me agradou muito o design e a motorização do New Tucson. Além de ser bem mais evoluída que a ix35 ainda conta com motor somente a gasolina que é superior aos concorrentes diretos. Falando em concorrentes li nos comentários que tem gente que prefere Jeep Compass ou Subaru Forester. Eu nao gostei do interior do Compass, na minha opinião o New Tucson vai agradar aquele publico que queria um veículo que ficasse entre o ix35 e a Santa Fe, como é o meu caso. Pretendo comprar o New Tucson na versão GLS que para mim é a que tem o melhor custo-benefício.

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    1. Comprei hoje uma New Tucson GL cinza por 138 mil em Vitória-ES. Achei mais bonita que o Compass, além de mais espaçosa para os passageiros e com porta-malas bem maior. O Compass FLEX com opcionais semelhantes (exceto bancos elétricos e rebatimento dos retrovisores) sai por 24 mil a maenos, mas o motor é fraco e beberrão. O Compass a diesel sai por 140 mil. Para uma familia usar acho a Tucson melhor. Espero não ter cometido um erro

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    2. Cometeu não meu amigo. Tive exatamente a mesma impressão que vc. Fiz teste drive no compass e achei um motorzinho muito fraco e olha que fiz na trailhalk. O interior do jeep é muito inferior ao hyundai.

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  11. Bem. Como sempre, as pessoas ficam encantadas e se perdem em comentários sobre ser um bom negócio, que é melhor comprar X ou Y porque custa o mesmo preço etc.. Parece que o mercado de automóveis no Brasil será sempre isso mesmo, até o colapso: veículos caríssimos, os mais caros do planeta, pois "nóis é troxa" mesmo. Boicote a esse assalto, nunquinha. "Ah, mas a gente compra porque tem grana etc."... Mentira! Pessoas economizam em COMIDA dentro de casa para poder desfilar num latão de 150 mil parcelado em 72 meses.

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    1. Bem como sempre tem pessoas que aparecem nos sites de carros não para comentar o carro e sim para criticar quem compra.
      Em matéria de carro compra quem quer e quem tem dinheiro certo?
      Eu tenho dinheiro para comprar a New Tucson e vou comprar uma em janeiro. Isso faz de mim um "troxa" ?
      Talvez eu seja. Mas se você não concorda com o preço ou não tem dinheiro para comprar não precisa ficar criticando quem compra. Quem compra um carro como esse certamente trabalhou muito pra isso, como é o meu caso.
      E se pessoas economizam em comida pra desfilar em carro o que você tem a ver com isso ? você paga as contas delas ?
      Quer um conselho filho ? em vez de criticar quem tem sucesso procure trabalhar pra ter dinheiro pra comprar um carro de 150 mil reais. Até porque a tua crítica não vai mudar em nada a felicidade de quem compra um carro moderno e potente como a NEW TUCSON.

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    2. Mandou super bem, bizars! Mania das pessoas de julgarem as outras e serem sempre as senhoras da razão. Cada um ganha seu dinheiro como pode e gasta como quer e que se danem os que têm inveja.

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  12. Lindo so to esperando o meu final de janeiro.

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  13. So to esperando o meu ...lindo dmais.

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  14. No meu caso prefiro um Creta bem mais barato e quase igual kkk

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  15. No meu caso prefiro um Creta bem mais barato e quase igual kkk

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  16. No meu caso prefiro um Creta bem mais barato e quase igual kkk

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  17. Ainda não entendi o motivo de tanta empolgação com esse tal de Compass. O carro perde em tudo para a Tucson, sendo melhor apenas no preço e na opção do 4x4. O Compass é beberrão, porta malas bem inferior (é um SUV), design ultrapassado, 0 a 100 km/h em 12s. Em resumo, se apenas preço importa, vai de Fiat Mobi.

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  18. Fiz o teste drive no compass e no new tucson e o tucson é infinitamente superior. O jeep é lerdo demais. O tucson com esse motor turbo está um canhão, sem dizer o acabamento, muito superior ao jeep. Vou de New Tucson sem a menor dúvida.

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  19. Jeep no Brasil é Fiat, preciso falar algo mais? se você quer tecnologia, acabamento, conforto e confiabilidade, com certeza irá optar pela New Tucson, apesar e ser montada no Brasil.

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  20. Jeep no Brasil é Fiat, preciso falar algo mais? se você quer tecnologia, acabamento, conforto e confiabilidade, com certeza irá optar pela New Tucson, apesar e ser montada no Brasil.

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  21. Hj fiz teste drive na New Tucson. Achei o carro muito bom. Me chamaram a atenção a falta de sensores de estacionamento e de GPS. Algo inadmissível para um carro de 140.000,00.

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  22. Só faltou a tração integral

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  23. O carro parecer ser bom. Agora , deve desvalorizar pra kralho.

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