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Audi A4 2017 Attraction: vídeo, detalhes e especificações

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A Audi do Brasil lançou no Brasil este mês a nova geração - já como linha 2017 - do sedã médio-grande A4, modelo que já está nas concessionárias da marca, e que conta, nesta etapa de lançamento, com uma versão de melhor custo x benefício, que é o A4 Attraction Launch Edition, o qual detalharemos neste artigo.

Novo Audi A4 2017

O Audi A4 2017 é ofertado nesta configuração Launch Edition por R$ 172.990 reais, trazendo o motor 2.0 TFSI de 190 cavalos e 320 Nm de torque, associado à transmissão S-Tronic de 7 marchas. Esse conjunto é capaz de acelerar os 1.480 Kg do modelo de 0 a 100 Km/h em 7,3 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 240 Km/h.

Novo Audi A4 2017

Essa versão Launch Edition do Audi A4 2017 é mostrada em detalhes do vídeo a seguir.



Essa versão traz, no rol de seus equipamentos de série, itens como sistema start-stop (desligamento do motor em paradas temporárias), sensor de chuva e luz, volante multifuncional de três raios, Audi Drive Select (sistema de seleção de modos de condução).

Novo Audi A4 2017 - interior - painel digital

Além disso, traz também bancos do motorista eletricamente regulável, faróis bi-xenon com luzes diurna em LED, sistema MMI com conexão USB.

Novo Audi A4 2017 - interior

O sistema de ar-condionado é automático com três zonas de climatização. É de série também o acabamento interno em couro, banco do motorista ajustável eletricamente.

Novo Audi A4 2017

Externamente este modelo conta com rodas de 17 polegadas.

Impressão dimensional

Ao se deparar com o Novo Audi A4 ao vivo e à cores, a primeira impressão é de dimensões avantajadas, sobretudo na largura, dando a impressão de que se trata de um carro no nível do A6, e de porte superior aos BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.

Novo Audi A4 2017

De fato, o A4 2017, com seus 4,82 metros de comprimento e 2,82 metros de entre-eixos, é mais longo que os Série 3 e Classe C, tanto em comprimento total, quanto de entre-eixos.

Novo Audi A4 2017

Entretanto, o que chama a atenção no Novo A4 é sua largura de 1,84 metros - 3 cm maior que o Classe C e o BMW série 3. Esse aspecto, associado com o capô do motor que se integra ao para-lama por meio de um delgado vão - o qual dá origem à linha de cintura lateral -, dá ao carro uma imponência incomum, sobretudo quando os faróis de LED e xenôn estão acesos, trazendo a característica assinatura visual da Audi.

Novo Audi A4 2017

A grade frontal com frisos cromados, assim como os belos faróis, resultam também em um aspecto de modernidade e de alta tecnologia.

Novo Audi A4 2017

O aspecto interessante é que este A4 não conta com faróis de neblina, mas isso se explica pelo fato de que tal espaço está reservado para as câmeras e radares do sistema de condução autônoma.

Novo Audi A4 2017

Já a lateral mostra um perfil esguio e elegante, onde se destacam os retrovisores fixados na porta, e o friso esculpido na carroceria que sai do para-lama dianteiro e termina no contorno lateral das lanternas traseiras.

Novo Audi A4 2017

O aspecto geral do A4 é de sobriedade, discrição e bom gosto, deixando para chamar a atenção pela alta qualidade que emana no padrão de construção. Já a traseira ostenta lanternas em LED.

Interior

O interior do A4 é um show a parte. Ao se abrir a porta o motorista é brindado com uma espécie de boas vindas do Active Display do painel, que se acende com o símbolo do Audi ao centro.

Novo Audi A4 2017 - painel

Outro aspecto que chama a atenção é o amplo espaço interno, que permite acomodar quatro adultos com folga tanto para pernas quanto para cabeça. Um quinto passageiro também se acomoda, mas não com tanto conforto em função do elevado túnel central.

Novo Audi A4 2017 - interior

O acabamento interno desta versão Launch Editon em couro sintético marron é de extremo bom gosto, sendo que os assentos do motorista e do passageiro contam com ajuste de distância dos joelhos.

Novo Audi A4 2017 - espaço traseiro

No console central temos o comando da transmissão automática, do sistema MMI, assim como o botão de acionamento do motor.

Novo Audi A4 2017 - interior

E, enquanto o banco do motorista conta com ajuste elétrico...

Novo Audi A4 2017 - interior

O do passageiro é manual.

Novo Audi A4 2017 - interior

O resultado geral é um ambiente de sofisticação e de requinte, porém sóbrio e discreto, como requer a um carro dessa categoria.

Conclusão

O novo Audi A4 2017 chega ao mercado brasileiro com dimensões, porte e tecnologia que o colocam em uma categoria acima de BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, apesar de seus preços serem equivalentes.

Novo Audi A4 2017

Dessa forma, fica claro que a Audi A3 Sedan é, de fato, o modelo da marca que concorre com o Série 3 e o Classe C, sendo que o A4 está em um patamar acima.

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37 comentários:

  1. Então temos agora, segundo o Blog, o concorrente ao BMW série 7 e Mercedes Classe S. Aqui no Brasil é o único local onde o A4 não disputa com série 3 e classe C.

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    1. Talvez uma possível versão sedã do A1 possa concorrer com a série 3 e classe C...

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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  2. O farol é Full LED, não xenon. Também pensei que eram xenon porque confundi com o formato do Matrix Full LED. Esses são Full LED, mas normais, a versão ambition provavelmente vira com Matrix Full LED, que tem um desenho de farol diferente desse aí

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  3. Não consigo entender porque o espaço do banco traseiro desses carros é bem pior do que de um Civic ou Corolla, deve ser esse túnel central que mata, e olha que esse carro nem tem cardã como BMW e Mercedes.

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  4. Pessoal, alguém sabe me dizer porque esse A4 do mercado brasileiro não está com o mesmo volante do europeu?

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  5. Vi um ontem, demorei um pouco para perceber que era o modelo novo.

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  6. A parte superior do carro (capô e teto) lembram os antigos vectras.

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  7. Essa roda de 17" com esse pneu de perfil alto ficou muito feio.

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  8. Mercedes classe C é muito mais linda que esse Audi, e essas rodas ficaram horríveis.

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  9. Não acho que os preços sejam equivalentes, pois o Audi A4 custa 30 mil a mais que o BMW 320i.

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    1. Não acho que os preços sejam equivalentes

      Exato. Não são mesmo. O Audi A3 Sedan que é o concorrente de Série 3 e Classe C. A4 está em um patamar muito superior.

      , pois o Audi A4 custa 30 mil a mais que o BMW 320i.

      Errado. O A4 parte de R$ 159k, e a 320i de 167 mil. Então o A4 é R$ 8 mil mais barato que o 320i.

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    2. Comparado ao ano passado, todos aumentaram muito o preço... agora que o dolar esta despencando, cade o reajuste dos preços...

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  10. Ficou legal, mas quem compra carros premium quer, também, status e, nesse quesito, por melhor o A4 que seja, esteticamente ele ficou simplório e parece menos sofisticado que os serie 3 e classe C que competem na mesma categoria.

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    1. quem compra carros premium quer, também, status e, nesse quesito, por melhor o A4 que seja, esteticamente ele ficou simplório e parece menos sofisticado que os serie 3 e classe C que competem na mesma categoria.

      Vamos aos fatos: o A3 Sedan vende mais que o BMW Série 3 e o Mercedes Classe C juntos.

      http://www.car.blog.br/2016/03/audi-a3-sedan-vende-mais-que.html

      Então, como os números de vendas mostram, quem efetivamente anda comprando carro premium, está preferindo bem mais a sobriedade e elegância dos Audi ao espalhafato kitch dos BMW e Mercedes.

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    2. Discordo, estão comprando pq da trinca alemã, a Audi está mais em conta e os caras que querem entrar na onda de carro premium preferem a Audi pelo preço mais baixo e não sobriedade...

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    3. De fato. O visual Audi é menos, como eu posso dizer... Prenium, e nessa faixa de preço o que conta é a exclusividade, o poder de mostrar ao vizinho que você pode, e como já está enchendo de Audi nas ruas, não duvido muito que o público já esteja começando a achar que a Audi virou marca dos "novos ricos".
      Mas as vendas estão boas pois a Audi oferece de longe as melhores condições de compra e descontos mais recorrentes.

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    4. Putz, quanta bobagem fala esse Rafael.

      De fato. O visual Audi é menos, como eu posso dizer... Premium

      Errado. Nessa faixa de preço o que conta é a distrição e discrição. O Audi é o que tem o visual mais premium. BMW e Mercedes estão com visual tendendo à la Hyundai (kitch).

      e nessa faixa de preço o que conta é (...) o poder de mostrar ao vizinho que você pode

      nessa faixa de preço, as pessoas são cultas e gostam de discrição e bom gosto. E não querem mostrar nada para os vizinhos. Na realidade querem é esconder (especialmente da Receita Federal). Então não querem chamar a atenção.

      Esse comportamento de comprar carro para mostrar para o vizinho é coisa de classe C e classe média deslumbrada, que compra HB20 e acha que está abafando.

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    5. Simplicidade e elegancia faz parte da filosofia alema. Quiser carro empiriquitado tem hyundai aos montes. Agora se quiser tecnologia,funcionalidade durabilidade AUDI e seu carro

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    6. Nem li e nem lerei o que a carlota diz, deixo logo avisado para que não perca tempo com suas abobrinhas.

      Agora, que tal pensarem um pouco mais fora da caixa? Saiam um pouco nas ruas e verão como Audi está pipocando em todo lado. Ótimas condições de compra, descontos mais recorrentes. Rico só quer saber de aparecer, se começar a pipocar de mais certo carro nas ruas, lá se foi a exclusividade deles.
      Em momento algum falei da funcionalidade de um Audi, apenas realizei o óbvio.
      Esse fanatismo de vocês está matando. É cada uma.

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  11. Como já disse anteriormente, pela primeira vez fiquei com vontade de comprar um Audi.

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  12. O carro ficou muito bonito, mas com relação a custo e benefício vale muito mais levar pra casa o A3 Sedan, que também é um carro da linha Premium. Leva a crer pelo suporte do A4 que está mudando de categoria, pois com espaços maiores ficou muito top e com uma cara do A6.

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    1. De acordo. O A3 top tem tudo o q vc precisa e custa beeem menos. Por enquanto, o A4 está muito caro. Tomara q seja igual ao caso da BM, q chutou 160k na 320i e foi obrigada a baixar pra 140k pra conseguir vender.

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    2. O A3 Sedan é uma ótima opção, sendo superior a BMW 320i e Classe C.
      mas o A4 está em uma classe acima de todos. É muito maior, tem muito mais espaço interno, tem virtual cockpit, tem condução autônomia, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de direção preditiva, o Audi Drive Select muda o ajuste de suspensão (no a3 não), não dá para comparar. O A4 é outra categoria. O A4 agora agora está no nível do Classe E, e acima do BMW Série 5.

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    3. É verdade, A4 está acima de Serie 5, se nivelando com Serie 7.

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  13. @Carlos4carros, sabe me dizer porque esse A4 do mercado brasileiro não está com o mesmo volante do europeu? Valeu

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    1. Nesse link da pra ver o volante europeu. http://www.autos.ca/wp-content/uploads/2015/09/2017-Audi-A4-JW-21.jpg

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    2. O volante do A4 vendido no Brasil está disponível também no A4 vendido na Europa, mas como opcional. Esse volante de três raios é de série no S4, e opcional no A4.
      Esse volante de três raios é bem superior ao volante que vc mostrou, então grande vantagem do a4 vendido no Brasil.

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    3. O Carlos está meio certo. O volante do A4 do Brasil é superior ao volante de trapézio desse link, tanto que é opcional na Europa. Mas o volante no S4 não é igual ao volante redondo do nosso A4, o volante do S4 é esse aqui: https://i.wheelsage.org/pictures/a/audi/s4_sedan/audi_s4_sedan_10.jpeg

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    4. Bacana, valeu a resposta. Mas qual o motivo de ser superior?

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    5. Não sei! Desenho, material... a diferença de preço é pequena.

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  14. Quanta baboseira.
    O volante igual ao da q7 virá no attraction.
    Na launch edition e ambiente vem esse voltante.
    Se vcs entrarem no configurador da audi inglesa, por exemplo, vc pode escolher qualquer voltante (inclusive, esse do vídeo tem custo adicional).

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