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Novo Audi A4 é desafio de qualidade à BMW e Mercedes

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A montadora de carros premium alemã Audi revelou esta semana a nova geração do sedã médio A4 (veja detalhes aqui) - veículo que mostra uma fantástica atenção aos detalhes e que, mesmo em fotos de estúdio, é possível perceber um nível de qualidade de concepção e de construção jamais visto.

2016 all new Audi A4

O tipo de iluminação usada nas imagens não exagera a soberba construção do carro, seus detalhes de design e a qualidade construtiva.

2016 all new Audi A4

A Audi diz que a atualização da linguagem de design reflete o conteúdo técnico aplicado aos seus veículos. É o "Vorsprung durch Technik" expresso em aço prensado e pintura. As afiladas linhas insculpidas na pele do novo A4 são quase um desafio público às capacidades de construção dos demais fabricantes de automóveis premium - BMW e Mercedes-Benz, especialmente.

2016 all new Audi A4

A Audi se posiciona já há bom tempo como a top suprema termos de acabamento e qualidade construtiva entre o trio germânico premium, embora tradicionalmente fique um pouco atrás em termos de manobrabilidade e qualidade de passeio, especialmente quando comparada com Mercedes e BMW.

2016 all new Audi A4 - interior

Entretanto, mesmo em termos de comportamento dinâmico a Audi melhorou imensamente, e as últimas tendências de preferências de consumidores de carros premium se movem decisivamente estabelecendo uma vantagem da Audi.

2016 all new Audi A4 - interior

Os compradores de carros premium, hoje, estão provavelmente mais interessados em design e qualidade de construção do que em manobrabilidade esportiva. A construção perfeita dos iPhones e outros bens de consumo duráveis ​​high-end reflete-se em uma elevação no nível das exigências dos consumidores em relação aos automóveis premium.

2016 all new Audi A4 - interior

A Audi está bem posicionada para corresponder a esse nível mais elevado de exigência atual dos consumidores de carros premium, dada sua experiência de mais de duas décadas aperfeiçoando seu design, materiais de interior e acabamento.

2016 all new Audi A4 - interior

Existe um rumor de que a Audi tem uma esquipe de nove pessoas dedicadas única e exclusivamente a garantir a harmonia dos tons de preto das peças do interior. Não importa de que material essas peças sejam feitas, todas tem que ter a mesma tonalidade de preto fosco.

2016 all new Audi A4 - interior

Interior - o ponto mais elevado do espetáculo de design e qualidade do novo A4

O interior do novo Audi A4 já se coloca como o referencial em termos de design de alta qualidade, fineza de detalhes e de construção. Até mesmo o quadro de iluminação interno frontal (imagem acima), item raramente observado, tem um acabamento com guarnição em prata - um espetáculo de atenção aos detalhes.



O novo Audi A4 é um deleite visual interno e externo que grita - ou talvez sussurra - qualidade.

Fonte: AutoCar

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51 comentários:

  1. Esse carro é belíssimo, exterior e interior sóbrios e belíssimos, transpirando classe e requinte. Fora que os instrumentos e mostradores Audi são os que têm melhor visibilidade e ergonômica com aspecto de coisa fina. A bmw com seus painéis sem graça com iluminação laranja fica para trás.

    Outra vantagem dos Audi é o seu ajuste, o seu meio-termo. Tem suspensão e direção na medida certa, não é molenga como a Mercedes, nem tão duro como as Bmw, além de ter desempenho superior às duas.

    Seria sem dúvidas a minha escolha.

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    1. Boa tarde, a respeito do desempenho, o Audi 1.8 é melhor no quesito que a 320i? E em relação aos dois, a concorrente da Mercedes é a C 200 ou C250?
      Obrigado

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    2. Audi 1.8 mesmo nível do 320i.
      O concorrente em preço dos dois é o C180, mas esse é café com leite com motor 1.6.
      Para fazer frente em termos de performance, tem que ser o C200.
      O C250 já tem um nível de performance no nível do Jetta TSI.

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    3. Sério? Eu achava que a C180 concorria com a 316i e com o A3 sedan. Acredito que a C200 compete por fora pois, assim como você comentou, o preço é bem mais elevado.

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  2. Esse novo A4 simplesmente redefine o que é sedã médio premium. Esse segmento já está dividido entre A-A4-V/D-A4-V (antes e depois do Audi A4-V).
    Ele veio muito acima do que se poderia imaginar. O interior está uma verdadeira aula de acabamento, design e bom gosto.
    E em acabamento que a Audi já estava muito à frente de BMW e Mercedes, agora a distância subiu ainda mais. Observem o friso lateral na linha de cintura. Eu realmente quero ver BMW e Mercedes, ou qualquer outra empresa, conseguir fazer coisa similar. É um espetáculo.
    A Audi resolveu partir para a ignorância mesmo nesse A4. Não sobrará pedra sobre pedra nesse segmento.
    Pior que todas as especificações nem foram divulgadas, e o carro já tem uma tecnologia disruptiva, que é condução autônoma em congestionamentos.
    Cara, esse A4 é o Olimpo em termos automotivos.

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    1. Risos. Minha esposa tem uma Audi Q3 e eu uma BMW 118i. Saímos de um Tiguan e um Golf para esses dois premiums após muita pesquisa e análises com pessoas qualificadas. Acho que entendo um pouquinho desses carros. BMW é muito superior em acabamento, desempenho, economia, conforto e tudo mais. Consumidor dessa categoria é o mais antenado que existe. Audi é bom mas ñ supera a Bávara. Só trocaria meu 118i por um RS4 da Audi. Abraço. Mauro.

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    2. Que vc não sabe nada de Audi já soubemos mais abaixo depois de você ter cometido aquele post que diz que a Audi foi criada pela VW.
      Então não me admira que vc não sabe avaliar carros também.
      Mas tem que saiba. E não precisa ser muito criterioso. O Audi Q3 venceu todos, literalmente TODOS, os comparativos com X1, GLA e outros tais. E o X1 nem o segundo foi.

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    3. a Audi também é bávara, fica em Ingolstadt próxima a München! acho que Audi, BMW e MB são equivalentes, cada uma tem suas vantagens... na Alemanha a VW está um pouco abaixo do trio e a Porsche muito acima!

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    4. Galera, não vamos confundir as coisas, sabemos que cada marca premium alemã tem suas características e qualidades fortes. Audi é voltada para Suspenção e tração (não deixando conforto, bom acabamento e desempenho claro). BMW tem um interior mais discreto do que MB e Audi,o foco da BMW é o desempenho e prazer ao dirigir (não deixando conforto, acabamento etc). E a Mercedes Benz é uma marca voltada para luxo, conforto (claro que não deixando desempenho, a boa tração 4Matic etc). Cada marca tem suas qualidades, mas estamos falando aqui de acabamento e excelente materiais empregados, então eu digo que a Mercedes Benz é a campeã nesse quesito, vide C250 2015. Não há NENHUM, absolutamente NENHUM carro nessa faixa de preço e muito menos mais barato, que tenha um interior tão perfeito e bem acabado como este modelo, assim como os modelos C200 e C180, que podem perder em desempenho para seus concorrentes mas, da um banho em design interior, bom acabamento e luxo empregado. Sei o quanto são fãs de Audi e BMW, eu também sou, porém, quando se trata de luxo e conforto, em casos de modelos maiores e mais caros (como Classe S e Classe E) a MB já prova dar um banho nas concorrentes. Este A4 é muito bonito, porém até o C250 está a frente dele quando falamos de interior e também por ser um carro de categoria superior (a C250) é melhor também em desempenho se comparada a este Audi. O Audi para se comparar com C250, 328I e Jaguar XE, é o Audi A5.

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    5. Meu querido Carlos4Carros, que você é um fã boy declarado da Audi a gente já percebeu, mas falar tanta besteira assim de um carro que vemos que é bom, não espetacular como você ressalta. É um carro bom, vemos que está a frente de 320i e C200 mas, não é tudo isso que você diz. "Um marco na história automotiva", "algo que BMW e MB nunca sonharam" KKKKKKKKKKKKKKK, amigo, para por favor. É tão fã boy da marca que chega a exagerar até galáxias mais próximas da Via Láctea de tão absurdo KKKK. Audi das 3 alemãs premmium, é a que tem o IPVA mais caro, peças mais caras, manutenção mais cara, seguro mais caro, tecnologia é equiparada com as concorrentes (cada uma tem um tipo de inovação, mas todas estão no mesmo nível em tecnologia). Pode ser um pouco melhor que a MB em desempenho mas, não é melhor que a BMW (e isso ainda é contado somente para carros com preço até 350mil), MB e BMW tem mais opções de automóveis mais rápidos que muitos da Audi. O mais rápido da Audi é o R8 V10 e mesmo assim tem diferença de 3 ou 4 décimos de segundo se comparado ao mais rápido da BMW e MB. Sabemos também que a MB é a mais luxuosa das 3, a que impõe uma categoria de puro luxo e desempenho somados, BMW é luxuosa mas só é bem luxuosa com os tops da marca e mesmo assim não são mais do que os tops da MB. Audi reúne um design muito bonito (exteriormente no geral), tração, suspenção e transmissão S-tronic (uma das mais rápidas do mundo ao lado da ZF da BMW) e só. Só lembrando que a transmissão Speed-Shift da MB também é excelente, só é pouca coisa inferior a concorrência. Como pode ver, Audi é marca boa, mas dizer que está bem à frente de BMW e MB foi um exagero muito grande, tanto é que o número das vendas comprovam por si só.

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  3. Eu gosto muito da bmw e mercedes idem, mas precisamos admitir que esse A4 está em outro nível, a Audi não tem limites para qualidade.

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  4. Foram muito felizes na questão da tela multimidia que no Audi TT foi criticada por ter somente individual para o motorista e não tendo nenhum atrativo para o passageiro, no Audi A4 colocaram o cluster do TT e mais essa tela enorme central que ficou maravilhosa, parabéns AUDI!

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    1. No TT o interior é menor, e essa tela ficaria posicionada no campo de visão do motorista. No A4 é diferente, e realmente ficou magnífico. Tudo nesse A4 está masterclass. Nada se compara a ele. Está vários níveis acima da concorrência.
      Simplesmente fantástico.

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    2. Carlos,

      Você acha que esse novo Audi A4 será para o seu segmento como o lendário e inigualável The Very Best Golf é para o dos hatches médios? Porque o The Very Best além de ganhar todos os prêmios e comparativos que um carro pode ganhar, ainda é o carro mais vendido da Europa há 10 anos consecutivos.

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    3. Que o Novo A4 já é muito superior a BMW 3 e Mercedes Classe C isso é claro. O Audi está em outro patamar de tecnologia, qualidade e engenharia. E não vejo como as outras (BMW e Mercedes) chegarem na Audi.
      Assim como no caso do Golf, que é muito superior aos demais hatchs médios que tentam concorrer com ele (incluindo aí o BMW Série 1 o Classe A), o A4 também está muito à frente dos concorrentes. Entretanto, a diferença do A4 para os outros é ainda maior que a do Golf.
      O A4 tem tecnologias que a BMW nem sonha, como condução autônoma. A Mercedes até sonha, mas ainda não conseguiu implementar nem no Classe S, que dirá no C.
      Então, não adianta. Esse A4 é um marco na industria automotiva. Nada será como antes.

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    4. Golf nao concorre com Série 1 Carlos...
      Acorda...

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    5. Prezado carlos4carlos vou discordar. Mas darei um parecer após guiar o A4 novo. A atual série 3 é um carro perfeito. O grupo Volks possui os melhores motores a diesel da Europa. Enquanto não recebemos essas maravilhas iremos seguir a opinião geral e unânime no que diz respeito á perfeição do Série 3 à gasolina e seu magnífico câmbio ZF. É difícil dizer qual carro é o melhor mas a tarefa fica fácil quando se tem um produto tão perfeito quanto os novos BMW turbos à gasolina e sua transmissão ZF. Vale lembrar o que as revistas alemãs como a Auto Bild disseram sobre o Cadillac ATS que ficou apenas atrás da Série 3 superando com folga MB e A4. Abraço. Mauro.

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    6. Não só concorre, como é considerado melhor que o BMW Série 1, conforme Auto Bild:

      http://www.car.blog.br/2013/03/golf-vii-vence-comparativo-contra-os.html

      E o Golf GTI também é considerado superior ao BMW 125 iM, pela mesma Auto Bild.

      http://www.car.blog.br/2013/05/golf-gti-7-supera-bmw-125i-focus-st.html

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    7. O Golf GTI (The Very Best) não cansa de vencer A250, Bmw 125i e Audi A3 em comparativos na Europa.

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  5. Belo carro mas nunca vi tamanha babação de ovo numa matéria kkk

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  6. Realmente não há o que questionar a audi quando o assunto é qualidade de acabamento, tecnologia e construção. Mas para mim esta no mesmo nível de Mercedes e BMW, que em suas versões mais caras também são soberbas e extremamente refinadas.
    Para mim a referência do trio alemão ainda é a Mercedes, principalmente quando o assunto é no nível acima, onde modelos como classe s ficam disparado na frente da concorrência.

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    1. A Mercedes hoje virou a Hyundai das alemãs de luxo. Está abusando de linhas chamativas para impulsionar vendas no curto prazo, mas terá problemas no médio prazo, com envelhecimento precoce dos modelos, e não é atoa que o Classe A já teve facelift.
      E em acabamento, tecnologia e engenharia a Mercedes está muito atrás da Audi.
      Então a Mercedes há muito que não é mais referência.
      Referência em carros de luxo hoje é a Audi.

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    2. Oi ? Mercedes atrás em acabamento? Engenharia? Parei por aqui.

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    3. Carlos4carlos Mercedes não envelhece e sempre é elegante. Abraço.

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  7. O blog é rico em noticias diarias, mas cansa ler as postagens dos fanáticos VW, agora a Mercedes e BMW estão aquém da Audi. Nunca são capazes de reconhecer que podem ter carros melhores de outras montadoras.

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  8. Belo carro! Diga-se que o grande salto da AUDI foi após sua aquisição pela VW (antes era o patinho feio da trinca alemã). O preço é um de seus trunfos, sempre melhor do que a concorrência, peca um pouco pela falta de uma tração traseira no seu portfólio! Mas concordo que no momento atual são referência tecnológica para MERCEDES e BMW!

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    1. Errado. A Audi foi criada pela Volks 4 anos depois da aquisição da Auto Union. O último Audi fabricado pela Auto Union foi em 1940. Até 1980 somente Mercedes-Benz era carro de luxo.

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    2. Audi foi criada pela Volks 4 anos depois da aquisição da Auto Union.

      Erradíssimo. A Audi, com esse nome - Audi, foi criada em 25 Abril de 1910, como Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.

      A empresa originou a Audi foi criada em 1885, como Wanderer, que, em 1910, mudou de nome para Audi Automobilwerke GmbH Zwickau, depois processos de fusão que resultaram na August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, em 1904. Essa empresa em 1910 se tornou a Audi.

      Já o símbolo dos 4 anéis é de 1928, resultado da fusão da Audiwerke AG, DKW, uma montadora americana Rickenbacker e o uso de motores Peugeot.

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  9. Gostei muito do novo A4 mas minha preferencia continua sendo a Mercedes. Para o meu gosto, os faróis das novas Mercedes ficaram espetaculares. Sou apaixonado na C200 e principalmente na C250.

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  10. Frente e traseira legal, mas a lateral continua sem graça

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    1. Se vc quer carro engraçadinho, certamente não é na Audi que vc deve procurar. Para você o mais indicado é hyundai, fiat e chery...que fazem carrros bem engraçadinhos...

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    2. Se você quer carro com visual mais dinâmico e vivo a melhor opção das premium é BMW ou infiniti.

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    3. Se você quer carro com visual mais dinâmico e vivo a melhor opção das premium é BMW ou infiniti.

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    4. O desenho dos BMW Série 3 e Mercedes Classe C viraram do dia para noite um rascunho mal feito perto do refinamento desse novo A4. A construção do A4, o nível de estamparia da Audi está em um nível que a BMW e Mercedes nem sonham.
      Fora que esse A4 é 120 kg mais leve que o anterior, e os motores estão 25% mais potentes, e segundo a Audi ele faz em média mais de 20 Km/l de gasolina. Segundo a Audi, um novo sistema de combustão deixou esses carros a gasolina no mesmo nível dos diesel.
      Esse novo A4 mudou tudo. O povo não está se dando conta da revolução que esse carro traz. É tecnologia e engenharia e doses cavalares.
      A Audi partiu para a ignorância com esse carro.

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  11. Parafraseando um rapaz que trabalha com mecânica e que tem canal no Youtube, "engenharia alemã? Só BMW e Mercedes". A propósito, tem mais photoshop nessa foto externa que em toda uma revista para madames.

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    1. Não dá p levar em consideração, em sua tua totalidade, a opinião deste youtubber.... Apesar da alta qualidade de suas postagens, ele é um fãboy declarado da marca bávara. Tanto o é que ele possui um.

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  12. "Os compradores de carros premium, hoje, estão provavelmente mais interessados em design e qualidade de construção do que em manobrabilidade esportiva."
    É o oposto. A4. 320 e Classe C são carros para o dia a dia de quem pode pagar, tenho amigos que possuem os 3 modelos, e a Audi se destaca no interior de muita qualidade, mas peca em esportividade e dirigibilidade.
    A referencia ainda é o 320, ainda é o equilibrio perfeito.

    OBS. Audi avançou em design exterior, mas podia ter ousado mais no interior.

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    1. É o oposto no seu mundinho de três amiguinhos.
      O mundo real dos consumidores de carros de luxo globais querem design e acabamento, e comportamento dinâmico premium, e isso quem tem é a Audi. tanto é assim que a Audi é hoje a maior vendedora de carros de luxo no planeta, tendo superado a BMW.
      E, hoje, não há mais diferença em termos de handling entre BMW Mercedes e Audi, exceto as naturais trazidas pela tração traseira. Mas em se tratando de carros de alta performance, quem reina é a Audi com sua tração integral Quattro, infinitamente à frente do xDrive da BMW e 4 Matic da Mercedes.

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  13. E a Volvo, só comendo quieta. Nunca quis ser referência em "prazer em dirigir", nem design, nem luxo. Apenas em segurança. Contudo...

    S60: projeto já antigo, pesado, com tração dianteira... mas como o recente "tapa" (Drive E + AT8), seu desempenho, economia, segurança e nível de equipamentos engolem toda a trinca alemã já na versão mais simples. Imagina quando vier a nova geração, 100% pós-Ford, derivada do Concept Coupe e com interior parelho ao do novo XC90 (a referência em sofisticação interna)!

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    1. Detalhe, no small overlap o S60 foi bem mesmo com projeto antigo, diferente de muito projeto atual, que tomou bomba.

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    2. "tomou bomba" aonde?

      Pois estou agora mesmo no site do IIHS, e constam notas máximas (G) em todos os anos para o S60 após 2009.

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    3. Essa nova geração do A4, apesar das evoluções, não conseguiu causar impacto parecido com o da nova classe C, pelo simples fato de não apresentar o grande salto de sofisticação em relação aos sedans compactos. A mercedes fez um carro 10 cm maior em comprimento, 8 cm mais largo, com maior uso de alumínio e ainda 60 kg mais leve que seu antecessor. Além disso, o carro ficou com aparência e volume muito mais sofisticado, apresentando uma união perfeita entre sofisticação, refinamento, luxo e modernidade, além de parecer muitíssimo distante de um cla ou A3 sedan. O carro ao vivo impressiona pela beleza e sofisticação, parecendo ser 70k mais caro. Além disso, sua diribilidade alia um conforto impressionante, mesmo com pneus run flat , e a diversão da tração traseira ( sim, ela faz muita diferença, mesmo no C180 ). Realmente, esse carro sim foi o grande marco desse seguimento, que correspondeu em design, sofisticação e tecnologia às mudanças causadas pelo seguimento compacto. Esse carro está vendendo muito, em Brasília a concessionária mercedes vendeu 88 carros em maio, sendo 45% de classe C, enquanto que audi e bmw venderam juntas 78 veículos. Só fazer as contas...

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    4. Exato, a Mercedes causou com a nova classe c, esse sim refinado, um carro incrível até nos detalhes, mini classe s.

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  14. se pegarmos a linha RS, a Audi é até melhor que BMW e MB, engenharia primorosa, desing, e a tração Quatro fala por si... as MB de entrada também não tem o refinamento das irmãs mais caras, assim como os Audi de entradas, são carros mais comerciais... lá na Alemanha não tem esse preconceito contra a Audi que muitos dizem por aqui, só por ser comandada pelo grupo VW... aqui no Brasil falam que Audi é um VW com grife e aceitam Hyundai como premium, piada!

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  15. Mauro Montella, vc vai se arrepender amargamente por ter trocado o GOLF por bmw.

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    1. BMW é outro nível, as versões mais tops e equipadas não se comparam ao golf, carro médio de entrada, compare ele com focus, astra e megane.

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    2. Realmente a BMW é outro nível, só que abaixo do Golf:

      Golf supera o BMW Série 1, conforme Auto Bild:

      http://www.car.blog.br/2013/03/golf-vii-vence-comparativo-contra-os.html

      Não contente, Golf GTI supera BMW 125 i-M, pela mesma Auto Bild.

      http://www.car.blog.br/2013/05/golf-gti-7-supera-bmw-125i-focus-st.html

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    3. Golf Highline e GTI concorrem com Bmw série 1, Mercedes Classe A e Audi A3.
      Focus do teto de estopa molenga concorre com Cruze, Bravo, I30 e Fox Highline.

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  16. Fox compete com Focus,Cruze e 308 kkkkkkkkkkkkk é cada uma que me aparece...

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  17. Este comentário foi removido pelo autor.

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