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Honda HR-V esgota e fila de espera chega a seis meses

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A Honda do Brasil registrou no último final de semana o maior movimento em suas concessionárias desde que se instalou no País, em 1992 - em decorrência da chegada às concessionárias do HR-V.

Honda HR-V LX CVT - Prata

Em concessionárias que consultamos hoje verificamos que todas as unidades do HR-V recebidas foram vendidas na semana passada, e os clientes que estão reservando o carro neste semana, receberão seus carros em um período que varia entre 120 e 180 dias.

Honda HR-V EX - versão intermediária

A versão do Honda HR-V que mais demanda tempo de espera é o EXL Branco, com prazo de entrega para agosto, enquanto unidades LX CVT no cor cinza iridium metálico têm prazo de quatro meses para entrega.

Honda HR-V EXL - interior (versão topo de linha)

O Honda HR-V é equipado com motor 1.8 i-VTEC, transmissão CVT e freio de estacionamento eletrônico. Test-drive com o modelo está disponível em toda a rede Honda.

Lançamento nas concessionárias



A Honda promoveu no último final de semana o lançamento oficial do novo HR-V em toda sua rede de concessionárias – são 219 no país. O modelo adota tanque de combustível na posição central para ampliar o espaço interno.

Honda HR-V EXL Vermelho Mercúrio Perolizado

O interior tem um aspecto de cockpit, com design esportivo. O console central elevado cria ambientes exclusivos para o motorista e o passageiro da frente, trazendo materiais macios ao toque, com a combinação de áreas de tecido e couro.


Entre as tecnologias, o modelo topo de linha conta com ar-condicionado digital touchscreen, sistema multimídia com monitor multi touchscreen de 7”, navegador integrado ao painel, câmera de ré com três pontos de visão e sistema Hands Free Telephone.

Honda HR-V - cluster de instrumentos

Com tração dianteira e motor 1.8 i-VTEC aliado à transmissão CVT ou ao câmbio manual de seis velocidades. No quesito segurança há controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering), assistente de partida em rampa HSA (Hill Start Assist) e freio de estacionamento elétrico com Brake Hold, além de ABS (sistema antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem).

Honda HR-V LX MT (versão de entrada) - painel

O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem e está disponível nas cores:
  • Branco Taffetá Sólido
  • Prata Global Metálico
  • Cinza Iridium Metálico
  • Cinza Barium Metálico
  • Preto Cristal Perolizado
  • Marrom Júpiter Metálico
  • Vermelho Mercúrio Perolizado (exclusiva)
Honda HR-V EX Cinza Iridium

Preços públicos sugeridos:

Honda HR-V LX MT – R$ 69.900
Honda HR-V LX CVT – R$ 75.400
Honda HR-V EX CVT – R$ 80.400
Honda HR-V EXL CVT – R$ 88.700

Honda HR-V EXL Vermelho Mercúrio Perolizado

* Acréscimo de R$ 1.200 para pintura metálica/perolizada

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27 comentários:

  1. Fui ver o carro e achei nada sensacional, é bonito, bem montado... mas parece um hatch "parrudo", não impressiona como SUV compacto. Por 88 mil, colocar mais 10 e pegar uma Sportage, me parece uma opção mais interessante.

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    1. Falou tudo Lindenberg, também achei o mesmo e o espaço traseiro é bom mas nada de impressionante, mesmo espaço traseiro do Fluence.

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    2. Se for pensar bem, a maioria das SUVs é isto mesmo: hatchs "parrudos". Essa SUV da honda parece boa, mas ainda assim sou mais um sedã ou perua.

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    3. Carro do tamanho de Gol, Uno, etc, só que é alto. Só isso. Se custa o mesmo preço tudo bem, mas por esses valores é um roubo. Só não é roubo porque compra quem quer, rs.

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    4. Esse carro é muito pequeno! O banco traseiro é muito estreito, só comportando uma criança no meio! Talvez por isso nem tenham colocado um por apoio de braço lá!

      O espaço para pernas é igual ao do Honda City, me pareceu!

      E esteticamente, longe de ter o porte de um CR-V, carro de categoria superior! Estes desesperados compradores quando botarem seus HR-V no trânsito ficarão frustrados (digo isto porque a maioria das pessoas compram "SUV's" pelo tamanho do carro, para "impor respeito").

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  2. Só a versão top de linha é digna de alguma coisa, e ainda sim é bem incompleta pelo preço cobrado, achei o carro simples demais e isso me incomoda, prefiro investir mais e pegar um carro com luxo e refinamento de verdade, coisa que esse carro não tem nem no básico.

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  3. Vai ser o queridinho da classe média, por causa, principalmente, da opinião feminina que acha que um carro mais alto oferece mais segurança. Pseudo-segurança, eu digo. Mas é lógico que a maioria da mulherada acha que um veículo tipo o HR-V é "melhor" porque é "mais seguro" que um A3 top. Perguntem pras mulheres pra ver se eu não tenho razão.

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  4. Valores oficiais do Renegade divulgados agora a pouco durante a apresentação aos jornalistas:

    Renegade Sport 1.8 E.torQ EVO flex manual - R$ 69.900
    Renegade Sport 1.8 E.torQ EVO flex automático - R$ 75.900
    Renegade Sport 2.0 MultiJet diesel automático 4x4 - R$ 99.900
    Renegade Longitude 1.8 E.torQ EVO flex automático - R$ 80.900
    Renegade Longitude 2.0 MultiJet diesel automático 4x4 - R$ 109.900
    Renegade Trailhawk 2.0 MultiJet diesel automático 4x4 - R$ 116.900

    Acho que ficou bem salgado, principalmente depois que optar com alguns opcionais.

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    1. Mais barato que um Compass que é irmão gêmeo dele.

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  5. Vendeu tudo e tem fila de espera porque não tem o carro. Estão trazendo o que não conseguiram vender lá na Argentina, enquanto a fabrica brasileira não começa produzir.

    Essas primeiras unidades da Argentina vão sofrer grande desvalorização no mercado de revenda, porque todo mundo sabe da calidad de nuestros hermanos. Só ver o que acontece com Peugeot, Renault e Citroen.

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  6. todo mundo esperava q fosse fazer sucesso....2 coisas daqui p frente ...o civic vai ter concorrencia caseira dai somando os dois quem dabe empatam em vendas com o corolla....e os hatchs premium, mico do mercado brasileiro ....superfaturados tem mais 2 concorrentes maiores na sua faixa d preco, esse honda e o renegade...meu sogro foi um q queria um hatch.... 63 anos ia num golf highline viu o renegade e esqueceu do golf, no mercado brasileiro consumidor de mais idade q tem capacidade d investir 70 80 mil....ou muito mais, num carro e dai carro grande e altura agrada essa gente

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    1. Taí uma verdade os hatchs médios vão sofrer na mesma faixa de preço de HRV e Renegade, pois como vc falou os caras que mais amam os hatchs médios não tem dinheiro pra comprar um.

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    2. Concordo plenamente. Eu gostaria de comprar um Golf, só não tenho dinheiro para isso. E como bem escrito, os preços de Hatch médio estão um absurdo. A salvação de antes era o I30, mas que no momento se acha elite.

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  7. Seis meses para entregar um carro, então vai vender pouco.

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  8. Caramba o povo está mesmo endinheirado parabéns a população brasileira. Fila de espera nos da muito orgulho, vendendo igual pão quentinho.

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  9. Caramba o povo está mesmo endinheirado parabéns a população brasileira. Fila de espera nos da muito orgulho, vendendo igual pão quentinho.

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    1. Gol e Pálio, que vendiam até 20mil unidades/mês, não vendem hoje 10mil.

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  10. Ainda vejo gente dizer que o país esta quebrado, que o mundo ruiu, que o Brasil .. Bla bla bla

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    1. Isso é um modelo de carro não representa o mercado... em lançamento é sempre assim as fábricas vão aumentando as vendas aos poucos e faz parte do marketing ter filha de espera. Mas o Brasil não esta quebrado! Nem poderia com um governo tão eficiente como o do PT!

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  11. Tem que ter paciência para esperar 4 meses só para se mostrar para o vizinho com tantos outros carros melhores que esse hrv eu tbem vi o carro pessoalmente e não achei nada de espetacular só vai vender bem porque é lançamento.

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    1. Concordo. Já acho muito esperar um mês por um carro novo, isso de não pagaram ágio para ter esses primeiros. Bom, só o fato de o mais vendido ser na cor branca, já diz alguma coisa do perfil dos futuros donos.

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  12. Qual a capacidade de produção da Honda para o HR-V? Só a partir dessa informação poderemos ver se realmente está vendendo beeeeeeeeeeeeeeeeem.

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  13. E impressionante
    como tem gente com grana nesse país
    e a honda ta rindo a toa, e a Fiat ajuda a Honda dar risada
    eita meu povo

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  14. Meu próximo carro: Espero ter o meu até junho!

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  15. Papo furado. Honda teria de estar vendendo quase 3400 carros / dia para esgotar uma produção prevista de, conservadoramente, 20.000 em 6 meses. E eles já anunciaram por volta de 400 vendas por dia, bem longe dos 3500.

    A menos que a produção prevista seja mentirosa.

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  16. Quanto comentário Depreciativo! Deixem o povo comprar O HRV. Honda é Honda e ponto final. Quem não gostar, pode adquirir um Gol ou Palio. Gosto é gosto.

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  17. Quanto comentário Depreciativo! Deixem o povo comprar O HRV. Honda é Honda e ponto final. Quem não gostar, pode adquirir um Gol ou Palio. Gosto é gosto.

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