O Fiat Palio Fire Way é a nova versão aventureira do carro de acesso da Fiat do Brasil, o Palio Fire, que é, também, o automóvel fabricado em solo nacional com preço mais baixo.

´
O Palio Fire Way que mostramos nestas imagens e vídeo tem a aparência da versão mais básica do modelo, com preço sugerido de R$ 27.860 reais.


Nesse preço o Palio Fire Way é bem básico mesmo, trazendo apenas a decoração aventureira, mas fica devendo itens como lavador e limpador do vidro traseiro, assim como o desembaçador traseiro - itens que são opcionais, mas que podem ser pedidos, ao custo adicional de R$ 1.224 reais, no âmbito do pacote Celebration 3, que traz também pre-disposição para som.


Além disso, esse Celebration 3 acrescenta os dois apoios de cabeça traseiros, item de segurança que protege a coluna vertebral dos passageiros do banco traseiro em caso de colisão por trás.

Fiat Palio Fire Way

Entretanto, o modelo mostrado nas fotos não conta com tais itens, mas foi equipado, porém, com o Kit Celebration 2, com preço de R$ 4.284 reais, que agrega direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas.

Fiat Palio Fire Way - traseira

Assim equipado, como o modelo das fotos, o Palio Fire Way sai preço preço de R$ 32.144 reais.

Exterior

Novo Fiat Palio Fire Way - Braco

Em termos estéticos, o Palio Fire Way se diferencia do modelo do qual deriva por contar, na frente, com faróis com máscara negra, além da grade do radiador, nichos de faróis de neblina e difusor inferior pintados de preto.

Novo Fiat Palio Fire Way - Braco

Na lateral temos os retrovisores pintados em cinza, que se harmonizam com a cor das calotas. Na parte inferior das portas temos um grande adesivo em cinza com a inscrição "Way", alusiva ao modelo. Os para-lamas contam também com protetores em preto, de plástico.

Novo Fiat Palio Fire Way - Braco

Na traseira a temática esportiva é referendada pelas lanternas escurecidas.

Novo Fiat Palio Fire Way - Braco

O visual geral do Palio Way acaba sendo mais chamativo que suas versões de uso mais urbano, com uma caracterização esportiva-off-road que tende a agradar ao público mais jovem.

Novo Fiat Palio Fire Way - Braco

Interior

O interior do Palio Fire Way não traz grandes alterações em relação à versão "urbana".

Fiat Palio Fire Way

O diferencial fica por conta da padronagem dos revestimentos dos bancos exclusiva.

Fiat Palio Fire Way

Além disso, há a inserção do emblema "Way" nos encostos dos bancos dianteiros.

Fiat Palio Way - painel

O painel tem grafismo diferenciado.

Fiat Palio Way - painel

O acabamento interno é feito com materiais simples, e a montagem não é o que se pode chamar de exemplar.

Fiat Palio Way - interior

O Palio Fire Way nos lembra em todos os aspectos do seu interior que estamos em um carro de acesso.

Fiat Palio Way - painel de portas

Conclusão



O Fiat Palio Fire Way, ao contar com suspensão elevada, torna-se uma versão interessante para enfrentar vias com pisos de baixa qualidade.

22 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Que carrocinha!!! E como pode não ter encostos de cabeça traseiros??!!!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Absurdo completo não ter apoios de cabeça no banco traseiro. Questão de segurança básica!!

      Excluir
    2. CaO,

      o pior de tudo, isso vende muito, tem gente que compra!

      Compram principalmente pela completa ignorância e desinformação e, ao meu ver, a imprensa especializada tem grande parcela de culpa e de responsabilidade pela falta de informação e análise crítica para que os potenciais compradores decidam corretamente e com "segurança".

      Grande parte da imprensa limita-se informar sobre o friso novo, a roda 14 com calota, o painel com luzes vermelhas, etc. não colocando foco nos itens de segurança como por exemplo na falta dos apoios de cabeça bem observado pelos colegas, que eu imaginava que fosse item obrigatório por Lei. Um a vergonha.

      Este carro deveria ser rejeitado pelos consumidores se fossem bem informados, como uma meia dúzia de outros carros inseguros oferecidos por Montadoras que pouco se importam com a integridade física de seus clientes.
      Abraço.

      Excluir
    3. Também acho um absurdo, mas somente refrescando a memória, há 6 meses atrás a VW vendia o Gol G4 SEM nenhum apoio de cabeça no banco de trás também.

      Excluir
  2. Só num país como Brasil para os carros possuírem airbag e abs obrigatórios de fábrica , mas não ser obrigatório encosto de cabeça traseiro. Item muito mais simples e barato de se adicionar comparado aos dois primeiros.

    ResponderExcluir
  3. MEUDEUSDOCÉU!!!!!!
    Assim como o classic, reitero que é uma vergonha uma montadora vender uma verdadeira gambiarra como esse Pálio, que, se fossemos um país sério, seria sumariamente proibido de vender e rejeitado pelo consumidor.
    Realmente, não há o que falar, só a lamentar....
    BRASSSILSSSILSSSIL

    ResponderExcluir
  4. Que carrinho mixuruca heim! !!. Más que textinho fraco... que fase amigo!!

    ResponderExcluir
  5. Na minha opinião este carros tinha que pagar mais imposto e o carros mais modernos e seguros teria que pagar imposto menores.. por favor pessoal do blog ... novo palio aonde !!!!!!! para mim velho...

    ResponderExcluir
  6. Calotas parece que pintaram com spray antes de colocar pra exposição.
    Esse carro deve ser bem molenga, se não calibraram melhor a suspensão pra receber o kit "WAY". Meu Palio ELX já é meio mole em curvas, imagina esse aí todo alto. Uma vantagem desse aí é o farol dupla parábola, que ilumina muy bien.

    Comparando por baixo, sou mais um Palio Fire versão normal do que um Celta.

    ResponderExcluir
  7. Vinicius, posso estar errado, mas sempre que viajo alugo carro por ai e vez por outro pego um Palio Fire e essa impressão da suspensão ser meio molenga é reforçada pelos bancos macios demais...a gente afunda, dai juntando as coisas, o carro as vezes parece um barco

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Os bancos do ELX 2009/10 que possuo até que são firmes e envolvem o corpo. Os do Fire Economy realmente são mais simples e com menos conforto. Andei num Fire 2012

      Excluir
  8. Observem o cinto traseiro, nem ao menos é retrátil. Não possui um mísero desembaçador traseiro...

    O que favorece o este Pálio na hora da decisão ? Absolutamente nada, pois nem o preço é aceitável.

    Imagino como deve ser instável esse carro tomando por base o Pálio Convencional que é extremamente instável nas curvas.

    Off Topic: Mercado simplesmente travou, hoje dia 20 e o ponteiro Gol não emplacou nem 8500 unidades seguido de perto pelo Pálio.

    Eu se fosse a Ford simplificaria o Fiesta e o colocaria como modelo de entrada, pois é o único a ter vendas aceitáveis.

    Podem esperar a Toyota realizando aquelas promoções com TVs de 42", IPVA pago, tanque Cheio, pois o Etios HB vendeu apenas 1730 unidades até o momento, retrocedendo a antigos patamares, isso é muito positivo no sentido de trazer importantes modificações ao modelo.

    Não entendo como o Sandero consegue vender mais que o Logan, os dois estão com vendas pífias, pois dividem a função de "carro chefe" e sinto que possuem qualidades, mas o Pós venda afasta qualquer possibilidade de adquirir o carro.

    ResponderExcluir
  9. Errata: " O que favorece este Pálio na hora da decisão entre diversos modelos"

    ResponderExcluir
  10. PARA, PARA TUDO... QUE DIZER QUE UMA CARROÇA QUE EU ACHAVA ATE UM POUCO BONITA (NAS FOTOS DE LANÇAMENTO DESTA VERSÃO), NÃO CONTA NEM COM APOIOS DE CABEÇA TRASEIROS... PIOR QUE O FIAT UNO, PELO MENOS ELE VINHA MAIS BARATO..

    ResponderExcluir
  11. nao gostei do valor sugerido,pelos itens incluso deveria ter um valor popular mais em conta.

    ResponderExcluir
  12. O povo anda criticando a "falta de apoio de cabeça" no banco traseiro..
    Será que foi só eu que li a matéria?? Lá em cima ta bem claro: "Além disso, esse Celebration 3 acrescenta os dois apoios de cabeça traseiros, item de segurança que protege a coluna vertebral dos passageiros do banco traseiro em caso de colisão por trás." É bem claro que ele tem como opcional, logo na versao mais básica nao tem.. Não é atoa que é o carromais barato (ou uns dos mais baratos) do Brasil.. LEIAM A MATÉRIA PESSOAL

    ResponderExcluir
  13. Até que ficou bacana. Pena que veio muito tarde...

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. otima ideia da fiat lançar este palio way carro barato e bom ja possui 3 palios e nao tenho nada a reclamar agora com esse modelo way vai vender muito eu ja pedi o meu agora para aqueles que so sabem por defeito compra uma ferrari

      Excluir
  14. Desculpem as pessoas que comentaram acima mas, não posso concordar... esse alarme todo só porque o carro não tem encosto de cabeça na versão mais simples???????? isso pra mim é inveja de quem não pode comprar esse carro muito bacana que chegou ao mercado para facilitar a vida de quem trabalha com assistência técnica como eu, pessoas que tem que trabalhar em estrada de chão,e que infelizmente não tem uma opção legal de carro.......todo mundo quer saber, mas poucos entendem, e sabem criticar,e eu estou falando de uma critica construtiva..... minha opinião!!!!!

    ResponderExcluir
  15. Um ótimo carro. Peças baratas e muito com fiável, nunca me deixou na mão e ele já está com setenta e cinco mil rodados.

    ResponderExcluir
  16. O principal problema aqui é que os ditos "experts" querem comparar o Palio com qualquer compacto europeu. Lógico que ele não traz o mesmo nível tecnológico. Mas, amigos, procurem mais informações antes de se exporem de tal modo em público. O Mini, modelo original, não o burguês, foi lançado em 1959 e ficou em produção até 2001. E o Land Rover Defender, até hoje em linha? Tudo depende do contexto, da utilização que o modelo se propõe. A Europa teve modelos longevos, hoje não se vê mais isso, pois o mercado evoluiu. Estamos neste caminho. Nossos carros são muito mais seguros e modernos que antes. Porém nem todos ficam presos em engarrafamentos gigantes em São Paulo. Enfrentar nossas estradas em péssimo estado de conservação ou para quem tem baixo orçamento e precisa de um carro com ampla oferta de peças à baixo custo justifica sim o Palio. Sem entrar no mérito do custo dos carros em nosso país, a maioria prefere "se mostrar ao vizinho". Isso é fato, é cultural. Não pensem que nossos carros não possuem ESP, múltiplos air bags somente porque os fabricantes assim desejam. O público quer tela touch screen, imensas rodas em liga, lanternas e faróis em LED... E para quê? Se nem pisca (seta) mais usam na cidade ou em estrada... Precisamos enxergar o macro e perder essa visão tacanha e individualista que assola o Brasil. Saudações.

    ResponderExcluir
  17. Tenho um, muito bonito e com todos opcionais. Bom carro, muito macio,forte! O que deixa a desejar é o interior, totalmente de plástico, igual a todos os veículos populares de todas as montadoras. De resto não tenho o que reclamar...

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

Postagem Anterior Próxima Postagem