Fiesta Rocam Sedã 2012: um bom meio de transporte

O Fiesta Rocam Sedan é um modelo da geração anterior do carro que ainda é vendido no Brasil para concorrer com modelos baratos, como Fiat Siena EL e Renault Logan, sendo esta versão sedã destinada ao público que precisa de maior espaço no porta-malas.

Um carro semi-novo como o mostrado nas fotos pode ser encontrado no mercado de usados com preços na casa de R$ 30.000 reais (maio/2013), para o modelo equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas.

O Fiesta Rocam Sedan 2012 conta já com o facelift aplicado ao modelo em 2010, deixando-o com um visual mais leve, sobretudo na dianteira, onde temos capô, para-choque, rodas e calotas, grade e faróis com um visual tendente à esportividade.

Na traseira não ocorreram alterações e a mesma mantém-se inalterada desde que foi lançada com o carro, exceto pelo fato de contar com lanternas fumê.

Interior

O interior do Fiesta Rocam sempre foi alvo de críticas com relação à baixa qualidade de montagem e ao isolamento acústico - algo que fazia o carro parecer excessivamente frágil e com muitos barulhos internos, advindos não só do ruído do motor - não especialmente empolgante - mas também dos componentes que se soltavam.

O fato é que no último facelift, de 2010, a Ford parece ter melhorado esse aspecto, e isso fica claro quando se anda em modelos 2009 e 2010 e depois assume-se o volante do modelo 2011 ou 2012, quando se nota um menor ruído interno. É claro que o carro ainda é barulhento, mas a má impressão observada nos modelos antes de 2010 é atenuada - mas não eliminada totalmente.

É claro que se trata de um carro para competir nos segmentos básicos, então não se pode pedir muito do acabamento interno, e o Fiesta é isso mesmo: um carro simples, com acabamento pobre e sem qualquer preocupação com requinte.

O visual do painel que poderia ser melhorado. Um desenho mais simples e menos rebuscado poderia cansar menos, além de ser mais agradável.

O carro oferece, porém, os equipamentos básicos de conforto, como ar-condicionado (que é fraco, e demora a resfriar a cabine em dias quentes), direção hidráulica (precisa) e vidros e travas elétricas. O estofamento é bem simples e os bancos são de conformação firme, sem apoio lateral - o que faz com o que o corpo do motorista e passageiro seja jogado nas curvas.

Comportamento dinâmico

O motor 1.6 da Ford é anunciado como dono de potência de até 115 cavalos com etanol e 109 cavalos com gasolina - números que parecem otimistas demais, visto que são similares aos observados no motor Sigma 1.6 do New Fiesta, que conta com cabeçote de 16 válvulas. De qualquer forma o motor atende bem ao pequeno sedã.

Com relação ao consumo de combustível, usando etanol obtém-se médias de 7,1 Km/l em cidade e 9,7 Km/l em estrada. Já com gasolina, atinge-se 8,4 Km/l em cidade e 12,4 Km/l em estrada.

Conclusão

O Fiesta Rocam 2012 é um carro para quem precisa de um sedã compacto com bom espaço de porta-malas e preço abaixo de R$ 30.000 reais. Trata-se de um bom meio de transporte, sem qualquer requinte em termos de estilo e acabamento.