A Volkswagen iniciou a produção em série do ID. Cross na fábrica de Navarra, em Landaben, na Espanha. O SUV compacto é o primeiro modelo 100% elétrico da marca montado na unidade, que também produz o elétrico Škoda Epiq e os crossovers a combustão T-Cross e Taigo.
A primeira unidade do ID. Cross a sair da linha de montagem traz o nível de acabamento Life, pintura na cor Verde Nori e motor elétrico de 155 kW (211 cv).
O exemplar inicial será destinado ao mercado alemão.
Polo de produção fabril e alcance global
O SUV elétrico urbano da Volkswagen será comercializado em 34 países.
Com a integração do ID. Cross à linha de montagem, a fábrica de Navarra passa a produzir simultaneamente quatro modelos de duas marcas do grupo (Volkswagen e Škoda), combinando motorizações térmicas e elétricas.
A conversão do complexo espanhol para a montagem de veículos elétricos exigiu readequações industriais e mais de 290 mil horas de treinamento para os trabalhadores da unidade.
Em 60 anos de operação contínua, a fábrica de Landaben ultrapassa a marca de 10 milhões de veículos produzidos.
Bem emperiquitado hein?
ResponderExcluirProfetizo sendo desovado na Hertz, Sixt e Europcar.
Recomendo o BYD Atto2. Mais bonito, melhor acabado e não é uma gambi igual esse acima.
ResponderExcluirSempre assertivo
ExcluirMelhor aguardar pelo ID. Cross Robust.
ResponderExcluirDigo que sempre me afeiçoei pelos suves elétricos e híbridos de origem chinesas, e que tais, que sempre foram vitrines da capacidade chinesa e sua tecnologia elétrica, como a BYD, que começou aos celulares e depois alçou os carros, e vieram as telas giratórias, e agora temos muitas Geely e que tais, GWM, Haval e Jetour, Omoda e Jaecoo, e tantas outras como MG, outrora britânica e agora chinesa, e a Volvo, que já foi sueca e americana, e agora é chinesa, muitas opçções, confesso que o Volvo EX30 é bonito e eficiente e os que desejam contribuir com o meio ambiente devem sempre ter carros elétricos, e nessa corrida, a VW e outras marcas estiveram atrás, seja adaptando seja por inexperência, mas logo que me deparei com o ID.Cross, nas fotos e nos vídeos, logo me apercebi que algo mudou, que agora parece que a indústria alemã retormou a dianteira da tecnologia elétrica. Ora, ora, este ID.Cross, e o ID. polo, também, pq não, se mostra uma peça de engenharia de ponta, bela e eficiente, com diferenciais importantes para o mundo ocidental. Oxalá o ID.Cross venha ao Brasil, que teríamos realmente o melhor SUV elétrico nessa gama! ID.Cross ou chinesas?? Dúvidas...
ResponderExcluirOh, Carlos...
ExcluirKkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excluirmais uma gambi
ResponderExcluirRegarding pricing: The technically identical Skoda Epiq (with 211 hp and a 55 kWh battery) is priced as follows in Germany:
ResponderExcluir€32.100.- to €38.950,-
Directly converted, that comes to:
BRL 189.500,- to BRL 230.000,-
And VW is usually priced higher than Skoda.
You could buy a larger Leapmotor and still have money left over.
Even European manufacturers are priced lower...
https://www.skoda-auto.de/_doc/99a7789e-33bd-4841-b220-724e342fef92
JEEP BOTA A VW PRA MAMAR
ResponderExcluirKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Tera MPI??
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.