A Kawasaki do Brasil anunciou a chegada da nova família KLX 230 2027 ao mercado nacional. Apresentada no Festival Interlagos, a linha reúne três configurações distintas para atender desde o deslocamento urbano diário até a pilotagem recreativa em trilhas fechadas: KLX 230, KLX 230 S e a off-road KLX 230R S.
Todas as versões compartilham o motor monocilíndrico de 233 cm³, com arrefecimento a ar, injeção eletrônica e câmbio de seis marchas.
O conjunto foi ajustado para entregar torque em baixas e médias rotações, garantindo respostas lineares. A ciclística adota chassi tubular de berço semiduplo, rodas de grande diâmetro (21 polegadas na dianteira e 18 na traseira) e suspensões de longo curso.
Versões e diferenças da Kawasaki KLX 230
Apesar da base mecânica compartilhada e do visual inspirado na linha de competição KX, cada versão possui uma aplicação técnica específica:
- KLX 230: Modelo de uso misto (dual-sport), homologado para emplacamento e circulação em vias públicas. Equipada com farol, setas e retrovisores, combina o uso urbano no dia a dia com capacidade para estradas de terra e vias não pavimentadas.
- KLX 230 S: Mantém a homologação para uso urbano e rural, mas adota ergonomia focada na acessibilidade. Possui suspensões com curso reduzido e assento mais baixo em relação ao solo, facilitando o apoio dos pés no chão para pilotos de menor estatura.
- KLX 230R S: Configuração voltada exclusivamente ao uso off-road recreativo (não emplacável). Por não ser homologada para rodar em vias públicas, não traz equipamentos de iluminação urbana, o que reduz o peso total do conjunto e melhora o rendimento em trilhas e circuitos fechados.
Segundo Sonia Harue Ando, diretora comercial e de marketing da Kawasaki Motores do Brasil, a estratégia de dividir a linha em três opções visa atender diferentes perfis de uso no segmento dual e off-road, desde o motociclista que busca praticidade na cidade até o praticante de trilhas.
Ficha técnica e Preços - Kawasaki KLX 230
Motor e Performance
| Especificação | KLX 230 | KLX 230 S | KLX 230R S |
|---|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 233 cm³, injeção eletrônica | Monocilíndrico, 233 cm³, injeção eletrônica | Monocilíndrico, 233 cm³, injeção eletrônica |
| Potência | 19 cv | 19 cv | 19 cv |
| Torque | 19 Nm | 19 Nm | 19,1 Nm |
| Câmbio | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Conceito | Dual purpose | Acessibilidade e controle | Inspirada na tradição off-road |
Dimensões e Peso
| Especificação | KLX 230 | KLX 230 S | KLX 230R S |
|---|---|---|---|
| Peso | — | — | 129 kg |
| Altura do assento | 880 mm | 830 mm | 900 mm |
| Distância livre do solo | 255 mm | 220 mm | 270 mm |
Segurança e Equipamentos
| Especificação | KLX 230 | KLX 230 S | KLX 230R S |
|---|---|---|---|
| ABS | Dianteiro | — | — |
| Iluminação | LED | — | — |
| Painel | Digital multifuncional | — | — |
| Pneus | — | — | Específicos para off-road |
Preços
KLX 230
R$ 24.990
+ R$ 1.500 frete
KLX 230 S
R$ 24.990
+ R$ 1.500 frete
KLX 230R S
R$ 19.990
+ R$ 1.500 frete





Acho que a Ducati deveria lançar motos na faixa de 300 cc...certamente seria total sucesso!
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