Preços do Fiat Fastback 2027
Fastback T200: R$ 119.990
Fastback Smart Drive: R$ 127.990
Fastback BlackMotion: R$ 129.980
Fastback Audace MHEV: R$ 168.490
Fastback Impetus MHEV: R$ 174.490
Fastback Abarth: R$ 184.490
Nas versões eletrificadas, o Audace MHEV mantém rodas diamantadas de 17 polegadas, multimídia de 10,1", volante revestido em couro, carregador por indução e pacote ADAS com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. O Fiat Fastback Impetus MHEV 2027 acrescenta rodas de 18 polegadas. O interior traz painel digital, bancos e revestimentos de portas em couro, teto bicolor, sensores dianteiros e pacote ADAS mais completo, incluindo comutação automática dos faróis. Entre os opcionais estão teto solar panorâmico e monitoramento de ponto cego. No topo permanece o Fastback Abarth 2027, equipado com motor T270 de 185 cv e 270 Nm, combinado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo a Fiat, a versão acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e alcança 220 km/h com etanol. O Abarth também traz teto solar panorâmico, central multimídia de 10,1", monitoramento de ponto cego, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, Keyless e partida remota.
Ficha Técnica - Fiat Fastback 2027
| Especificação | Smart Drive T200 | Audace / Impetus MHEV |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Posição | Dianteiro, transversal | Dianteiro, transversal |
| Cilindros | 3 em linha | 3 em linha |
| Cilindrada | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Diâmetro x curso | 70 x 86,5 mm | 70 x 86,5 mm |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Potência | 116 cv a 5.500 rpm (G) 116 cv a 5.250 rpm (E) |
116 cv a 5.550 rpm (G/E) |
| Torque | 20 kgfm (200 Nm) a 2.000 rpm | 20 kgfm a 2.000 rpm |
| Válvulas por cilindro | 4 | 4 |
| Injeção | Eletrônica GPEC 5 - GSE | Eletrônica GPEC 5 - GSE PL8 |
| Combustível | Gasolina / etanol | Gasolina / etanol |
| Sistema híbrido | ||
| Motor elétrico | Não possui sistema MHEV | 12 V - 3 kW |
| Bateria principal | - | Chumbo - 68 Ah |
| Bateria auxiliar | - | Íon-lítio - 11 Ah |
| Transmissão | ||
| Câmbio | Automático CVT | Automático CVT |
| Marchas | 7 marchas emuladas | 7 marchas emuladas |
| Relação 1ª | 2,27 | 2,27 |
| Relação 2ª | 1,60 | 1,60 |
| Relação 3ª | 1,20 | 1,20 |
| Relação 4ª | 0,94 | 0,94 |
| Relação 5ª | 0,74 | 0,74 |
| Relação 6ª | 0,58 | 0,58 |
| Relação 7ª | 0,46 | 0,46 |
| Diferencial | 5,698 | 5,698 |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| Freios | ||
| Dianteiros | Discos ventilados de 284 mm | Discos ventilados de 284 x 22 mm |
| Traseiros | Tambores de 203 mm | Tambores de 203 mm |
| Suspensão e direção | ||
| Suspensão dianteira | McPherson independente | McPherson independente |
| Suspensão traseira | Eixo de torção | Eixo de torção |
| Direção | Elétrica | Elétrica |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m | 10,5 m |
| Rodas e pneus | ||
| Rodas | 17 x 7,0" | Audace: 17 x 7,0" Impetus: 18 x 7,0" |
| Pneus | 205/50 R17 | Audace: 205/50 R17 89H Impetus: 215/45 R18 93H |
| Dimensões e capacidades | ||
| Comprimento | 4.440 mm | 4.440 mm |
| Largura com espelhos | 1.989 mm | 1.989 mm |
| Altura | 1.549 mm | Audace: 1.547 mm Impetus: 1.544 mm |
| Entre-eixos | 2.533 mm | 2.533 mm |
| Altura mínima do solo | 202,2 mm | Audace: 200,4 mm Impetus: 198,6 mm |
| Ângulo de entrada | 20,4° | Audace: 20,3° Impetus: 20,2° |
| Ângulo de saída | 24,7° | Audace: 24,6° Impetus: 24,5° |
| Porta-malas | 600 litros | 600 litros |
| Tanque de combustível | 45 litros | 45 litros |
| Peso em ordem de marcha | 1.245 kg | Audace: 1.253 kg Impetus: 1.271 kg |
| Capacidade de carga | 400 kg | 400 kg |
| Capacidade de reboque sem freio | 400 kg | Não informada |
| Desempenho | ||
| 0 a 100 km/h | 9,9 s | 9,9 s |
| Velocidade máxima | 189 km/h | 189 km/h |
| Consumo | ||
| Urbano - gasolina | 12,1 km/l | Audace: 12,9 km/l Impetus: 12,8 km/l |
| Urbano - etanol | 8,4 km/l | Audace: 9,1 km/l Impetus: 8,9 km/l |
| Estrada - gasolina | 14,4 km/l | Audace: 14,2 km/l Impetus: 13,8 km/l |
| Estrada - etanol | 10,3 km/l | Audace: 9,8 km/l Impetus: 9,6 km/l |














Eis o responsável por putrefar juntos Nivus e Taos!
ResponderExcluirTriturador de Nivus
ResponderExcluirNivus Sense?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirfI1VXoEgw4FYRBK4nCHWlFzjojvz8cnN4w_1OFCm2c-Wgp34X2yjRpOCV8GqCVraYXxM3cACxuK1oFxvUIjfWOILgp9RqXAC7Z-zKu8IvBrmrB_VrxElQdwGnX0fZIFRLfQlaJKGkayRlJEcPUDUEUCBCBUlGAergM3U6T8LrosbYk1lP4gdS2gvivpK/s2394/Novo-Nivus-Sense-2026%20%282%29.jpg
fastgambi hybrid que bebe mais que o não hybrid?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIWWbvoACVi7uYYh14xru3At-HvPK0VhqqutUczvq6a3y5woKHZtNGbk1f194lYtkUJSqjslRGRPVpqrJz40pXup0Oly1t-NSRJ6ts7Mv5T1B9wKJySbIg9EnROkl5F8zHO3m12KMr9E24XofTHe-77kl2akGU8eB0PFv9z6E2v9FAlYeLWp54TsF672c/s600/confused-confused-face.gif
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