A Toyota lançou no Japão o Corolla Sport G “Z Active Elegance”, edição especial que celebra os 60 anos do Corolla.
Baseado na versão híbrida G “Z”, o modelo tem preço sugerido de ¥$ 3,438 milhões (R$ 109 mil) de ienes e combina motor 1.8 híbrido com tração dianteira.
Entre os diferenciais estão a carroceria em dois tons, com preto e mostarda, além dos emblemas comemorativos instalados nos para-lamas dianteiros.
O interior adota acabamento nas cores Chateau e preto, bancos esportivos revestidos em couro e Branove, detalhes em prata fumê, pedais de alumínio e logotipo de 60 anos no painel.
A edição também oferece rodas de 18 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,5 polegadas.
O Corolla Sport Hybrid G Z conta com Toyota Safety Sense, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa.
Há ainda frenagem automática e monitoramento de ponto cego.
Polo GTI?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6u38rx3GfPkJTfsBXcQxH5iyXqx8Os27Mn-RxlkFvmm_Fx4YHUc-lmS-w_Oy7KxWSuBvHSn4E_Jw8gVvoQm-4yu7Pu4ZsWqEYqcPhBFnS_kzwe5ehsRr7UGRsote7LqfIG5g7WozNQ1thpwR5vhM25vUOdVJ7ADvuDMeMlFhaGvQVUf-TBaSCR3jgBw/s600-rw/volkswagen-polo-gti-2022%20%2817%29.jpg
Do you have a Pavlovian knee-jerk reaction?
ExcluirThe Polo is a B-segment (subcompact) car, while the Corolla is a C-segment (compact), and there's currently neither a GTI nor a GTS version of the Polo.
O Polo é 20 cm menor, e tem um entre-eixos 7 cm menor, mas como usa plataforma MQB, ele tem mais espaço interno. O Polo tem motor 2.0 de 200 cv e esse Corolla com 95 cv.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7512M-4QkMI_u8tEr3RIp4oHdv-hj1TTCHKQ9V-fMvDSEl0gpzay4LG-kC1hpMzv7UNr-OzEILZv4UbL4vrkrZBXrtGOvS0F0Xb6CNdKJ_VHQWGdAQh0hAHMLE1o8KTnr_MBT53sCTKoaYTsuusbm0kPeCHbIipsEsRqtLQsgFYTfadSq0SInoMAIQAF3/s600-rw/Novo-Polo-GTI-2025%20%2830%29.jpg
O Golf GTI seria o concorrente. Mas como o Golf GTI é uma categoria premium muito acima do Corolla, mas tanto acima, que na prática, o Polo GTI, que já é acima do Corolla, por sua pegada premium, ainda assim ele concorre e surra o Corolla sem dó.
Why so many words? It's quite simple.
ExcluirThe Toyota Corolla Hybrid above is a full hybrid (HEV) with a system output of 140 hp.
VW doesn't currently offer a comparable model. Since the Golf was moved from Europe to Mexico, it won't be getting one either (the maximum available is a MHEV with 150 hp).
The T-Roc II is supposed to receive an HEV system in two power levels later this year, but it's a CUV and therefore more expensive.
Conclusion: VW is lagging behind again..
cala a boca, mitomaniaco, desde qdo VW boqueta é melhor q COROLLA
ExcluirAudi A3 IN PANIC TOTAL!
ResponderExcluirDevido a violência nas grandes cidades, recomendo fortemente o Corolla!
O carro mais confiável e vendido do planeta.
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirNão funciona. Essa recomendação só funciona para carros de alma premium, como o Polo, Tera, T-Cross que usam plataforma MQB que é a mesma do Q3, Audi A3.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlxgtPvGIdm1_diRR6gwXp7-BEHHYLwuhAk2KortKMMBo4dULHOhkVM3qZEbbf11oAYzZnneEAeh3bd1VhhXDWhVzsZV5aARO9p3M_jQK1Ze0jeXh6SCgZHIa8eOmrR7SY6qhFzNsIEeUmUefnNazvkbwECVmrpUfP3CHIaKbXaoCog51eNEHGNQhAiscP/s2560/Novo-Polo-GTI-2025%20%2832%29.jpg
Então o Polo, Tera, T-Cross têm alma premium, de fato.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9X0NnPiTUTFLKcwOD-ZjHWc7lcHjyd9wnOgS0m88_-FnDdSLTgZxhyH2vR3JogynacDK-v1POQKnemEm9ZizdiJ0lVO25an93WYp6mp4-OCWDwFVWNqnoCcvnaxpM3b5KKeq_m2fiVxXNLdVldFVCXknaavOvXEUIuTW8jKha4lUtn1v4Zk7_0ILjzA/s600-rw/Audi-RS3-Sportback-2023%20%2873%29.jpg
Com a violência das grandes cidades, pega-se um Polo, Tera, T-Cross que tem tudo de premium ao andar, segurança, e tecnologia, mas externamente não atrai tanta a atenção por não ostentar o símbolo das 4 argolas supra-premium.
alma boqueta popular agora virou premium,
Excluirmitomaniaco
"Volkswagen vai abandonar carros com motor diesel em plano para sair da crise"
ResponderExcluirhttps://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/07/volkswagen-abandonar-carros-motor-diesel-plano-sair-crise.ghtml
Whether this is the right path remains to be seen. But one question:
Which diesel engine will VW use for their commercial vehicles/pickups?
Will they be buying more from Ford (like with the Amarok 2)?
Will they perhaps be buying from Stellantis?
Will they be buying from SAIC...?
amarok machus é SAIC
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