Ficha técnica — BYD Atto 2 DM-i Flex
SUV compacto híbrido plug-in flex — versões GL e GS
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| Especificação | GL | GS |
|---|---|---|
| Preços | ||
| Preço sugerido | R$ 149.990* | R$ 169.990 |
| Configuração geral | ||
| Tipo de energia | Híbrido plug-in flex | Híbrido plug-in flex |
| Combustíveis | Etanol, gasolina ou eletricidade | Etanol, gasolina ou eletricidade |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| Lugares | 5 | 5 |
| Modos de condução | Eco, Normal, Sport e Neve | Eco, Normal, Sport e Neve |
| Dimensões e capacidades | ||
| Comprimento | 4.330 mm | 4.330 mm |
| Largura | 1.830 mm | 1.830 mm |
| Altura | 1.675 mm | 1.675 mm |
| Distância entre-eixos | 2.620 mm | 2.620 mm |
| Altura livre do solo | 160 mm | 160 mm |
| Raio de giro | 5,25 m | 5,25 m |
| Peso em ordem de marcha | 1.510 kg | 1.620 kg |
| Peso bruto total | 2.000 kg | 2.110 kg |
| Porta-malas | 455 litros | 455 litros |
| Tanque de combustível | 45 litros | 45 litros |
| Desempenho | ||
| Potência combinada | 177 cv | 197 cv |
| Torque combinado | 300 Nm | 300 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,5 s | 8,4 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Bateria, autonomia e recarga | ||
| Bateria | Blade | Blade |
| Capacidade | 7,85 kWh | 18,03 kWh |
| Autonomia elétrica NEDC | Até 45 km | Até 110 km |
| Autonomia combinada NEDC | Até 1.000 km | Até 1.045 km |
| Carregamento | AC | AC |
| Potência de recarga AC | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Função VTOL | Não | Sim |
| Suspensão, freios e pneus | ||
| Suspensão dianteira | McPherson | McPherson |
| Suspensão traseira | Eixo de torção | Eixo de torção |
| Freios dianteiros | Discos ventilados | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos | Discos sólidos |
| Pneus | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| Rodas | Liga leve de 17" | Liga leve de 17" |
| Reparo de pneu | Kit de reparo | Kit de reparo |
| Exterior | ||
| Faróis em LED | Sim | Sim |
| Luzes diurnas em LED | Sim | Sim |
| Lanternas em LED | Sim | Sim |
| Acendimento automático | Sim | Sim |
| Antena tipo shark | Sim | Sim |
| Rack de teto | Sim | Sim |
| Teto panorâmico | Não | Sim |
| Interior e conforto | ||
| Painel de instrumentos | 8,8" | 8,8" |
| Revestimento dos bancos | Tecido premium | Couro ecológico |
| Banco do motorista | Manual, 6 direções | Elétrico, 6 direções |
| Banco do passageiro | Manual, 4 direções | Manual, 4 direções |
| Carregador por indução | 50 W | 50 W |
| Saída de ar traseira | Sim | Sim |
| Filtro PM2.5 | Sim | Sim |
| Sensor de chuva | Não | Sim |
| Isofix | Sim | Sim |
| Multimídia | ||
| Central multimídia | 10,1" | 12,8" |
| Sistema | DiLink | DiLink + GAS |
| Google Maps integrado | Não | Sim |
| Apple CarPlay e Android Auto | Sim | Sim |
| Atualização OTA | Sim | Sim |
| Câmera 360° | Sim | Sim |
| Sistema de som | 6 alto-falantes | 6 alto-falantes |
| Entradas USB | 4 | 4 |
| Segurança | ||
| Airbags | 6 | 6 |
| ABS e distribuição eletrônica | Sim | Sim |
| Controle de estabilidade | Sim | Sim |
| Controle de tração | Sim | Sim |
| Assistente de partida em rampa | Sim | Sim |
| Freio de estacionamento eletrônico | Sim | Sim |
| Monitoramento dos pneus | Sim | Sim |
| Sensores dianteiros | 2 | 2 |
| Sensores traseiros | 4 | 4 |
| Controle de cruzeiro adaptativo | Sim | Sim |
| Frenagem automática de emergência | Sim | Sim |
| Alerta de colisão frontal | Não | Sim |
| Alerta de colisão traseira | Não | Sim |
| Assistente de faixa | Não | Sim |
| Alerta de tráfego cruzado | Não | Sim |
| Monitoramento de ponto cego | Não | Sim |
| Farol alto inteligente | Não | Sim |
| Reconhecimento de placas | Não | Sim |
| Garantia | ||
| Veículo | 6 anos ou 200.000 km | 6 anos ou 200.000 km |
| Bateria Blade | 8 anos ou 200.000 km | 8 anos ou 200.000 km |
* Preço da versão GL informado para venda direta.
Autonomias medidas pelo ciclo NEDC.
Dados sujeitos a alterações pelo fabricante.




















Tera High?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1moyiHU2q4tgTm2MDBHx4eiXpJ2-mwOJexK3poydnulrjfBpJN69m0Yokh0ZnsM_Ks3Ja-6fQwXNZ1VJqZgCwuWxRtSZOc9CuV9DbLIJdlXtTTqNtfChg1yFunRvG3gXf-qzKzXBB3Lk189_rQFjCK1TIbDobkjTU3vLaDpLpse-Xms5r9gdnRMxBsNg/s600-rw/VW-Tera-High-Outfit%20%2881%29.jpg
não, tera mpi de 77cv contra até 197 da BYD, acéfalo
ExcluirOMG!
ResponderExcluirAudi IN PANIC TOTAL.
VW IN PANIC TOTAL.
A BYD já é líder no varejo. Com esse carro então, ela vem pra ser lider geral. Quem q é o acéfalo que vai comprar aquele plástico puro do T-Cross ao invés desse bem acabado e global Atto 2? Manda internar na HORA!
RIP TAOS
ResponderExcluirBYD mais tecnologia, mais conforto, mais potencia, etc
por 50 mil a menos
Acabou pro Q3.
ResponderExcluirAudi pode fechar a fábrica.
Que fábrica? Aquela gambiarra puxadinho que tem no PR? Aquilo ali parece uma oficina de esquina. Os Q3 montados ali servem somente para desovar na Localiza do Aeroporto de SJP!
ExcluirBYD praticando dumping. Imposto aumenta, inflação aumenta e o preço deles caem. 👀👀👀
ResponderExcluirEstamos em um livre mercado. Ela coloca o preço que ela quiser, no produto que ela quiser. Acabou a época das vacas gordas que a VW vendia essas suas tranqueiras gambi pelo preço que quisesse. T-Cross, Nivus, Taos, Jetta e o escambal todo em promoção. Não vendem por preço de tabela JAMAIS. Ninguém é doido de pagar 205k num Plástico Xtreme.
ExcluirE o cartel chamado Anfavea? Esse pode?
ExcluirDESESPERO NA VW
ResponderExcluircaca já está bem louca
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