- Altitude: R$ 129.990 (lote inicial de 3.000 unidades)
- Longitude: R$ 158.690
- Sahara: R$ 175.990
- Willys (4x4): R$ 189.490
A linha passa a contar com quatro versões: Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Entre os destaques está a reformulação completa da cabine, que recebeu novo painel, materiais atualizados e mais recursos de conectividade e conforto. Novo interior
Todas as versões do novo Renegade passam a oferecer central multimídia de 10,1 polegadas e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas. O console central foi redesenhado e inclui saídas de ar para os ocupantes traseiros. O modelo também traz ar-condicionado digital dual zone, partida por botão e carregador de celular por indução com ventilação. Nas versões mais equipadas (Sahara e Willys), há banco do motorista com ajuste elétrico. Os acabamentos internos variam conforme a versão, com diferentes combinações de tecidos, cores e revestimentos. Sistema híbrido leve de 48V
As versões Longitude e Sahara passam a contar com sistema híbrido leve de 48V associado ao motor 1.3 turboflex de 176 cv. O conjunto utiliza um sistema elétrico auxiliar que atua em conjunto com o motor a combustão, contribuindo para redução de consumo e emissões. Segundo os dados divulgados, há redução de aproximadamente 7% no consumo urbano e 8% nas emissões de CO₂. Os números de consumo chegam a 11,9 km/l com gasolina na cidade e 11,8 km/l na estrada. Com etanol, os índices são de 8,3 km/l (urbano) e 8,6 km/l (rodoviário). O sistema MHEV opera com gerenciamento eletrônico que alterna os modos de funcionamento para otimizar eficiência e entrega de torque. Assistência à condução
Desde a versão de entrada, o Renegade passa a contar com seis airbags e pacote de assistência à condução (ADAS). Entre os recursos disponíveis estão frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de mudança de faixa e detector de fadiga. Versões superiores agregam itens como monitoramento de ponto cego e recursos adicionais de assistência. Design atualizado
Externamente, o modelo recebeu alterações pontuais, incluindo nova grade frontal com as tradicionais sete fendas, para-choques redesenhados e novos desenhos de rodas de liga leve de 17 e 18 polegadas. Também houve atualização nos elementos de iluminação, como as luzes diurnas (DRL). Apesar das mudanças, o modelo mantém características visuais já conhecidas, como os faróis redondos e a assinatura traseira em “X”. Tração 4x4 segue exclusiva na versão Willys
A versão Willys permanece como única opção com tração integral entre os SUVs compactos. O sistema conta com desconexão do eixo traseiro para melhorar a eficiência quando o 4x4 não é necessário, além de engate automático em situações de baixa aderência. O modelo oferece seletor de terrenos com modos Auto, Snow, Sand, Mud e Rock. Também inclui recursos como 4WD Low, bloqueio de diferencial (4WD Lock) e controle de descida (Hill Descent Control). O câmbio automático nesta versão é de nove marchas. Conectividade e serviços
As versões Sahara e Willys passam a contar com sistema de conectividade que inclui integração com assistente virtual, serviços remotos e monitoramento do veículo por aplicativo. Entre as funções disponíveis estão localização do veículo, alertas, chamadas de emergência e dados de uso. Garantia e manutenção
O modelo conta com garantia de cinco anos e plano de revisões a cada 12.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. A marca também oferece assistência 24 horas em todo o território nacional. Com a atualização, o modelo amplia sua oferta tecnológica e passa a incluir eletrificação leve na gama, mantendo a proposta de versatilidade com opção de tração integral. Ficha Técnica – Jeep Renegade MHEV 2027
Ficha Técnica – Jeep Renegade 2027





















Parabéns!!!
ResponderExcluirAudi Q3 in panic total!
ResponderExcluirMais um prego grande no caixão da Audi!
ExcluirEsse carrinho envelhece muitíssimo bem!
ResponderExcluirNo mercado BR hoje não tem combinação de acabamento, tecnologia e custo benefício melhor nesse segmento
Exato !!!!!
ExcluirHíbrido fake. Bebe muito mais e anda menos que O Tera High.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1moyiHU2q4tgTm2MDBHx4eiXpJ2-mwOJexK3poydnulrjfBpJN69m0Yokh0ZnsM_Ks3Ja-6fQwXNZ1VJqZgCwuWxRtSZOc9CuV9DbLIJdlXtTTqNtfChg1yFunRvG3gXf-qzKzXBB3Lk189_rQFjCK1TIbDobkjTU3vLaDpLpse-Xms5r9gdnRMxBsNg/s600-rw/VW-Tera-High-Outfit%20%2881%29.jpg
Tera High tb com mais espaço e mais porta-malas.
Carlos, Tera High não vende nada . Que comparação estúpida. Fora qje o Tera é literalmente um hatch de motor manco que não conseguiu até agora ser o veículo mais vendido no Brasil como previsto pela VW
ExcluirWhat's all this nonsense?
ExcluirThe Tera's rival is the Jeep Avenger, not the Renegade.
Entre-eixos do Renegade: 2,57 metros
ExcluirEntre-eixos do Tera: 2,57 metros.
Altura livre do solo dos dois: 18 cm.
porta-malas do Tera: 375 litros
Porta-malas Renegade: 250 litros.;
Então, Tera é superior em tudo!"
ExcluirAre you just pretending to be stupid, or do you really have no idea?
ExcluirCarlos , os fã boys também acham o Tera superior em tudo . Só que fã boys são sempre estúpidos
ExcluirDADOS CORRETOS:
ExcluirEntre-eixos do Renegade: 2,57 metros
Entre-eixos do Tera: 2,57 metros.
Altura livre do solo dos dois: 18 cm.
porta-malas do Tera: 350 litros
Porta-malas Renegade: 355 litros.
https://motor1.uol.com.br/news/791217/jeep-renegade-2027-precos-versoes/
https://www.webmotors.com.br/wm1/noticias/vw-tera-o-acerto-de-um-projeto-brasileiro
AQUI NÃO HÁ MENTIRA!
Mais dados:
ExcluirConsumo de gasolina do Renagade "híbrido": 11,9 Km/l (cidade) e 11,8 Km/l (rodovia)
Consumo de gasolina do Tera: 12,2 Km/l (cidade) e 14,5 Km/l (rodovia)
Ou seja, Tera sem híbrido 23% mais econômico que o Renegade. E mais barato, e com mais espaço interno.
Tera superior em tudo, e mais barato.
CACA acha que é malandro
Excluirnos principais Tera (gol de salto) apanha:
0-100 Tera = 12seg
0-100 Reneg. = 9seg
Comprimento Tera = 415cm
Comprimento Reneg. = 427cm
Aí logo após entrar no Renegade vc entra no T Cross e no Taos e acha que está vendo um Polo Track . VW sendo VW sempre .
ResponderExcluirInterior do Tera:
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfUSEoOGY5Zj0pfwkrEWrHOSsbeEZwH0NczHhI3gq1tXA9qpCZzEFkQ5wKDB1lmK3BS9i_ty_41w2fOVpOcObcj4lMzY_7T6OHKJx1fttIQnAuZBw24Y77njVqFkj7qO_at_QsfQxyDwNbjpoyaUH_Fdvkommz4WInN1hA1V1uh8xdj9dBc97QFyIKgflf/s2560/VW-Tera-Painel%20%282%29.jpg
Interior do T-Cross
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzDQfxPAFk0BE3TdWQlPY1wXhnvCexqWy_XAB9n3-hc0YAcxmBtUx2TJF3LCGiXSTxWDeT96hRtaPfTScr2EFcr7tiZrq1gl3R8MURIQ_wJbNs8ex5Grg3NSwODRIWpTBr2Xe14-uztVio-fhzxX3nXyuh1jXZ6QueMudU3Krme18WBGaMU4xr3reWqVL/s2560/VW-T-Cross-2026-Extreme%20%283%29.jpg
Fatos, apenas fatos.
Carlos, o comprador do Tera é o mesmo do Gol . Renegade é outro patamar .
ExcluirThere is an error in the technical data - the Renegade Willys has all-wheel drive.
ResponderExcluirEu avisei que a Audi estava IN PANIC TOTAL:
ResponderExcluirhttps://www.autoracing.com.br/saida-wheatley-abala-audi-binotto-surpresa/
https://www.autoracing.com.br/hulkenberg-surpreso-saida-wheatley-audi-f1/
https://www.autoracing.com.br/bortoleto-problema-tl2-gp-japao/
Estão desesperados KKKKKKKK.
EU AVISEI!
Foram abrir as portas para qualquer uma e deu no que deu. Audi sofrendo. E tinha gente aqui ainda falando que a McLaren, Williams e Alpine iriam abondonar a Mercedes e irem para essa gambi xing da Audi kkkkkkkkkkkkk.
Se fud3r4m.
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