A BMW iniciou 2026 no Brasil com o lançamento da quarta geração do Série 1. O novo BMW M135 xDrive 2026 já está à venda na rede de concessionárias por R$ 459.950 e passa a disputar o segmento de hatches esportivos médios, onde enfrenta concorrentes diretos como o Golf GTI.
O modelo adota motor 2.0 TwinPower Turbo de quatro cilindros, com 317 cv e 400 Nm, associado ao câmbio Steptronic de dupla embreagem e sete marchas. A tração integral xDrive é item de série. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Na nova geração, o Série 1 cresceu em dimensões: 4,36 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,45 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas tem 380 litros. A plataforma mantém a carroceria hatch, com proporções próximas às de um sedã médio no espaço interno.
O visual segue a identidade atual da marca, com faróis de LED afilados, grade frontal com barras internas verticais e diagonais e iluminação BMW Iconic Glow. Na traseira, lanternas invadem a tampa do porta-malas, enquanto o para-choque incorpora duas saídas duplas de escapamento. As rodas são de 19 polegadas. O M135 xDrive é o único hatch vendido pela BMW no Brasil.
O interior adota o BMW Curved Display, formado por painel de instrumentos de 10,25” e central multimídia de 10,7”. Os bancos esportivos contam com logotipo M iluminado, e o volante M traz aletas para trocas manuais. O acabamento inclui detalhes em alumínio e iluminação interna configurável.
Em conectividade, o modelo oferece BMW ConnectedDrive, com navegação em tempo real, chamada de emergência inteligente e serviços remotos pelo aplicativo My BMW. A Digital Key Plus permite acesso e partida sem chave física, por meio de smartphones e smartwatches compatíveis. Há integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
Entre os equipamentos disponíveis estão Parking Assistant Plus, Driving Assistant Professional, ar-condicionado automático digital, Head-Up Display, teto solar, sistema de som Harman Kardon e carregador de smartphone por indução. O assistente pessoal BMW pode ser acionado por comando de voz e recebe atualizações remotas de software.
O BMW M135 xDrive 2026 é oferecido em sete cores externas e duas opções de acabamento interno. Como ação de lançamento, a BMW Serviços Financeiros concede um ano adicional de garantia para compras realizadas até o final de maio, por meio de financiamento.
No mercado, o hatch alemão passa a disputar espaço com o Volkswagen Golf GTI, além dos japoneses da Toyota e da Honda. A proposta do M135 xDrive combina motor de maior potência no comparativo direto com o Golf e tração integral, característica ausente em parte dos rivais disponíveis no Brasil.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
A BMW copiou o Focus (que já foi aposentado pelo Golf) para competir com o Golf? Quem foi o jeninho que concebeu tal ideia maravilhosa!!?? Tooooinnbnnngggggggggggggnnnn"!""
Mas alguns carros de marcas podem subir de categoria, e é exatamente o que acontece com o Golf GTI, que mesmo sendo de uma marca infra-premium, esse produto, por suas características técnicas, prestígio e status, concorre no segmento premium. Então, sim, o Golf GTI concorre com o M135, e, mais, é superior a ele.
Ô acéfalo! Eu já tive Golf, já andei de série 1 e sei que o BMW é superior! Quem você pensa que é pra me contestar, eu VIVI o dia a dia com um Golf e adoro o carro, mas sei quando um outro produto é superior!
Audi A3? É só um Golf com acabamento melhor... O RS3 é fora da curva e aí temos o A-45 AMG da Mercedes-Benz para competir.
O BMW é cerca de 20k mais caro, mas anda mais, bebe menos, é um legitimo suprapremium (e não um carro generalista de entregadores de pizza e log na Europa e EUA) e tem status. Logicamente quem compra ou sequer compara esse carro com um VW é um legitimo acéfalo sem neurônios.
Esse carro aí é um Focus?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8_D25dbsRhIQ5JWUPWHs3AyZHRS22l_CiL-Epha1Lj2ca5pmo2Bn1FrsdnWuznr7mMLMi8AYMvAQgQSuNEXW8BPUOyucTuAXSD87X3yPmLQBhspPvaIEREIuPZLPgvIGzIxSXDnH-EXI/s2560/FordFocus2017-TitaniumPlus-1.jpg
A BMW copiou o Focus (que já foi aposentado pelo Golf) para competir com o Golf? Quem foi o jeninho que concebeu tal ideia maravilhosa!!?? Tooooinnbnnngggggggggggggnnnn"!""
bmw feio. parece carro de 2010
ResponderExcluirBMW está acima! É superior (e muito).
ResponderExcluirJá tive Golf e foi sem dúvidas o melhor carro que tive, mas sei que o Série-1 superior
Em tese VW é infra-premium, BMW é premium e Audi supra-premium, por isso que não se cogita a competição do M135 com o RS3 (que está muito acima).
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKQJi5CX7BgifwgqWYjcNwzdFi5834_jR1-fjApxhyCms_UuXy-4cMaJm-0-6_TKendRw9SIqq2JRnv0ONpJcnMSE_fKaliZeTLjri2QidqoNYGqgfTdu9LZYHZNOHXVC4eusNJDm-QOGAdPnZ43RsiqvN2Zu5nJcw3ux7nkJFs3rHVHp8by_4LfnYDKGC/s600-rw/Novo-Audi-RS3-2025-Brasil%20%286%29.jpg
Mas alguns carros de marcas podem subir de categoria, e é exatamente o que acontece com o Golf GTI, que mesmo sendo de uma marca infra-premium, esse produto, por suas características técnicas, prestígio e status, concorre no segmento premium. Então, sim, o Golf GTI concorre com o M135, e, mais, é superior a ele.
Ô acéfalo! Eu já tive Golf, já andei de série 1 e sei que o BMW é superior!
ExcluirQuem você pensa que é pra me contestar, eu VIVI o dia a dia com um Golf e adoro o carro, mas sei quando um outro produto é superior!
Audi A3? É só um Golf com acabamento melhor...
O RS3 é fora da curva e aí temos o A-45 AMG da Mercedes-Benz para competir.
Fim de papo.
O BMW é cerca de 20k mais caro, mas anda mais, bebe menos, é um legitimo suprapremium (e não um carro generalista de entregadores de pizza e log na Europa e EUA) e tem status. Logicamente quem compra ou sequer compara esse carro com um VW é um legitimo acéfalo sem neurônios.
ResponderExcluirhttps://www.noticiasautomotivas.com.br/audi-sem-aneis-nova-audi-corta-mais-de-r-22-mil-do-e5-sportback-apos-encalhe-feio-nas-vitrines-da-china/
ResponderExcluirÈ a China que tá com problema,. não a Audi. Isso é reflexo da estagnação da China.
Excluircome o cu do golfinho de apenas 240cv
ResponderExcluiré um premium de verdade, MUITO MAIS STATUS
E OS OTARIOS PAGANDO 450K NUM VW popular kkkkkkkkkkkkkkkk
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