Ao longo dos três dias de testes da Fórmula 1 no Bahrein, a Mercedes completou 285 voltas no total, sendo 188 voltas com George Russell e 97 voltas com Kimi Antonelli.
Mercedes-AMG W17 Formula 1 2026
Esse volume reflete um início condicionado por problemas técnicos e uma recuperação parcial no encerramento do programa.
Os testes foram marcados por um começo difícil, com perda significativa de tempo de pista, seguido por evolução gradual na compreensão do Mercedes-AMG W17.
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No primeiro dia, após o shakedown em Barcelona, George Russell completou 56 voltas pela manhã, enquanto Kimi Antonelli realizou 30 voltas à tarde, limitado por um problema de suspensão que manteve o carro parado por um período relevante.
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Russell encerrou o dia em P6, e Antonelli em P11. As avaliações indicaram dificuldades de balanço, menor responsividade do carro em relação a Barcelona e influência das altas temperaturas, além do reconhecimento de desempenho superior de concorrentes diretos.
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No segundo dia, as limitações persistiram. Antonelli conseguiu completar apenas três voltas no período da manhã devido a uma falha na unidade de potência que exigiu sua substituição.
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À tarde, Russell assumiu o carro e realizou uma sessão mais produtiva, completando 54 voltas com pneus C3, finalizando o dia em P4.
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Houve avanço no balanço em relação ao dia anterior, embora a equipe tenha indicado atraso no programa de acertos.
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O terceiro dia foi o mais consistente do teste.
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Russell completou 78 voltas pela manhã e Antonelli 64 voltas à tarde.
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Ambos iniciaram com voltas rápidas e encerraram com simulações de corrida.
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Russell foi o mais rápido do período matutino, enquanto Antonelli registrou a melhor marca do dia em condições mais amenas.
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As avaliações apontaram melhora no balanço e ritmo aceitável, ainda aquém dos principais concorrentes, com parte relevante do trabalho transferida para o segundo e último teste de pré-temporada.

6 Comentários

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  1. Audi R26?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgObYPaLQl6sKlmMqzrDSDkXEHyZ0_LiCE-ZNSC5RofL4T2-AHhrDPO69rKXjv2HLPKyTqXWSy2doan9M0XsUMPmFFO-883Trckje1XOHz4IfUJG2azB6KxTkgvylVwBfyGMoqt9x_DxWvOmZOMKPltIDNN6tWzxXlDsbxdIbRfwV1RMlC8pPQbEOxPqhTN/s2560/Audi-R26%20%2876%29.jpg

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  2. Incrível como esse carro da Mercedes é lindo.
    Maior número de patrocinadores disparado.
    Melhor motor.
    Melhores pilotos.
    Equipe mais valiosa da história da competição.
    E recentemente fechou o maior acordo do legado da F1 com a Microsoft.
    Enquanto isso a Audi sequer tem patrocinadores relevantes (mas de acordo com alguns aqui a Visit Qatar é mais importante que a Petronas e Microsoft kkkkkkkk).

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  3. Audi está em seu primeiro ano de F-1 e deu 354 voltas no primeiro teste
    Mercedes está há 75 anos na F-1 e deu 285 voltas.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGV1vfjLCJPGLhuauLlLYNZe14qahVOtrsCyxPE2kuEfVZqAO8NUOw7OHG3kObku9cXGIw9f4EI1E6FTCHvX-2E4vWOyhEcwcF4tCOkXRDo500N_JKuyo7gUxWsgwsckCzh4xTEvt-sUc1S6KNZw5kmxTT5EshYpVbqDg0kb9ImhCy7L0GmLbl6Z5gfm1R/s600-rw/Audi-R26%20%2838%29.jpg

    Quanto mais voltas, mais confiável é o carro.
    Neste momento, Mercedes deve estar preocupada....
    Não duvido que o Mercedes W17 ainda está mais rápido que o Audi R26....mas....

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    Respostas
    1. Make this comparison again with Barcelona, ​​and you'll be amazed.

      Tests are tests, and races are races. Mercedes has proven they can do it; Audi hasn't yet.

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    2. Barcelona foi shakedown, não teste..

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