A Audi deu sequência à preparação para sua estreia na Fórmula 1 em 2026, após assumir a estrutura da antiga Sauber.
No segundo dia de testes no Bahrein, o Audi F1 Team registrou 113 voltas com o Audi R26, sendo a melhor volta na 6ª posição, com o brasileiro Gabriel Bortoleto.
O projeto inclui chassi próprio e unidade de potência desenvolvida pela fabricante alemã para o novo regulamento técnico da categoria.
Nos testes de pré-temporada no Bahrein, o brasileiro Gabriel Bortoleto e o alemão Nico Hulkenberg destacaram o estágio inicial do trabalho e a necessidade de evolução gradual do conjunto.
Bortoleto comparou o desenvolvimento do carro a um processo de formação desde a base.
Segundo o piloto, a equipe ainda está construindo referências próprias, pois é a única a utilizar a unidade de potência Audi, o que limita a comparação direta de dados com outras estruturas.
Cada quilômetro percorrido amplia a base de informações para ajustes no motor, nos sistemas híbridos e na integração com o chassi.
O piloto brasileiro afirmou que a equipe parte de fundamentos técnicos básicos e trabalha para acelerar o ciclo de aprendizado, mantendo consistência nas melhorias entre cada saída à pista.
Hulkenberg apontou avanço entre o shakedown realizado em Barcelona e os testes no Bahrein, com evolução em confiabilidade e desempenho geral.
O alemão ressaltou que o circuito do Bahrein expõe limitações mecânicas e aerodinâmicas devido ao asfalto abrasivo, altas temperaturas e condições de vento.
De acordo com Hulkenberg, o trabalho concentra-se na calibração da unidade de potência, testes de diferentes mapas de energia e ajustes progressivos a cada stint.
O piloto indicou que o conjunto ainda demanda desenvolvimento, mas avaliou que a equipe não está distante do nível intermediário do grid, considerando variações de carga de combustível e modos de energia.
No segundo dia de testes no Bahrein, Bortoleto encerrou a sessão na sexta posição, enquanto Hulkenberg foi o décimo colocado.
F1 – Bahrain Pre Season Test 1 (Dia 2) – Classificação
Pos.
Piloto
Equipe
Tempo / Gap
Voltas
1
Charles Leclerc
Ferrari
1:34.273
139
2
Lando Norris
McLaren
+0.511
149
3
Oliver Bearman
Haas
+1.121
130
4
George Russell
Mercedes
+1.193
54
5
Isack Hadjar
Red Bull
+2.288
87
6
Gabriel Bortoleto
Audi
+2.397
66
7
Pierre Gasly
Alpine
+2.450
97
8
Valtteri Bottas
Cadillac
+2.551
67
9
Alexander Albon
Williams
+2.956
62
10
Nico Hulkenberg
Audi
+2.993
47
A Audi segue com foco em acumular quilometragem e consolidar a integração entre chassi e unidade de potência antes do início da temporada de 2026, que marcará a estreia oficial da marca como equipe de fábrica na Fórmula 1.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Filhão, lava a boca antes de colocar Mercedes e Audi no mesmo contexto. A Mercedes é a maior marca do planeta. Inventou o carro. Lucro de suprapremium. Status de luxo. Audi lucra hoje menos que a Ford e Kia.
A Sauber teve até pódio em Silverstone no ano passado seu idiota! Hulkenberg fez miséria (entregou muito mais que o Bortoleto, que ainda é fiapo, novato).
Cadillac começou do "zero"? Fake news....o mais difícil que é o motor a Cadillac compra da Ferrari...A Audi sim começa do zero, com motor novo de do zero e já está competitiva.
Sim, começou do ZERO. O motor próprio ela já está desenvolvendo com previsão de entrega no ao longo do ano que vêm. E essa precipitação que está custando a Audi um desempenho razoável na F1. O próprio Binnoto confessou que a lista de problemas não tem fim. Bortoleto falou que a equipe não sabe qual problema resolver primeiro. Ja saiu na F1TODAY que se o motor não tiver desempenho aceitável, no ano que vêm eles vão de Ford. Imagina só o mico que essa infrapremium vai passar.
Enquanto isso, Mercedes com problema no motor em em total pãnico!
ResponderExcluirAHAHAHAHAHA
ExcluirA maior vencedora da F1 moderna, a melhor marca de automóveis do mundo tá morrendo de medo sim!!!
Confia...
Você é PATÉTICO
Filhão, lava a boca antes de colocar Mercedes e Audi no mesmo contexto. A Mercedes é a maior marca do planeta. Inventou o carro. Lucro de suprapremium. Status de luxo. Audi lucra hoje menos que a Ford e Kia.
ExcluirCoitado do Bortoleto, era feliz na Sauber e entrou nessa roubada...
ResponderExcluirA Sauber era 6ª no grid? Não. Audi chegou este ano e já está no top 10. Em breve estará disputando vitórias e mais um pouco campeonatos.
ExcluirA Sauber teve até pódio em Silverstone no ano passado seu idiota! Hulkenberg fez miséria (entregou muito mais que o Bortoleto, que ainda é fiapo, novato).
ExcluirIdiota, não acompanha F1 e fica falando merda
Achei o tempo, carro e a marca bem patéticos.
ResponderExcluirAchei bem boqueta, não faz medo em ninguém aqui em Aju.
ResponderExcluirquebrou quantas vezes?
ResponderExcluirComeçar do zero não é fácil não ! Mais o piloto é bom.
ResponderExcluirE ela começou do ZERO onde?
ExcluirPegou a estrutura da Sauber toda pronta. Quem começou do ZERO foi a Cadillac e seus pilotos que são bons.
Cadillac começou do "zero"? Fake news....o mais difícil que é o motor a Cadillac compra da Ferrari...A Audi sim começa do zero, com motor novo de do zero e já está competitiva.
ExcluirSim, começou do ZERO. O motor próprio ela já está desenvolvendo com previsão de entrega no ao longo do ano que vêm. E essa precipitação que está custando a Audi um desempenho razoável na F1. O próprio Binnoto confessou que a lista de problemas não tem fim. Bortoleto falou que a equipe não sabe qual problema resolver primeiro. Ja saiu na F1TODAY que se o motor não tiver desempenho aceitável, no ano que vêm eles vão de Ford. Imagina só o mico que essa infrapremium vai passar.
Excluirhttps://www.autoracing.com.br/bortoleto-frustracao-novo-carro-f1-bahrain/
ResponderExcluirPUTREFAÇÃO A VISTA?
“É simplesmente diferente, sabe?” afirmou à imprensa. “Com certeza é menos rápido do que no ano passado”
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