Toyota Land Cruiser 300 Hybrid 2026 com 457 cv estreia na Europa

A Toyota apresentou o Land Cruiser 300 Performance Hybrid, versão que introduz pela primeira vez um conjunto motriz híbrido ao utilitário esportivo.

O modelo passa a combinar um motor a combustão com eletrificação, mantendo as características de uso fora de estrada que definem a linha.

O lançamento está confirmado para mercados selecionados do Leste Europeu a partir de janeiro de 2026.

Produzido desde 1954, o Land Cruiser é o modelo de produção mais longevo da Toyota, com quase 75 anos de história. Atualmente, a família é dividida em três frentes: a série Station Wagon, representada pelo Land Cruiser 300; a Heavy Duty, conhecida pela série 70; e a Light Duty, que inclui a série 250, destinada principalmente à Europa.

O novo Performance Hybrid integra a série 300, distribuída em regiões como Europa Oriental, África, Oriente Médio, Ásia e Pacífico.

Sistema híbrido e desempenho
O Land Cruiser 300 Performance Hybrid utiliza um motor V6 3,5 litros biturbo associado a um único motor-gerador em configuração híbrida paralela.

O sistema entrega potência combinada de 457 cv (DIN) e torque máximo de 790 Nm, representando um aumento de 20% no torque em relação às versões exclusivamente a combustão. Segundo a fabricante, trata-se do Land Cruiser mais potente já produzido.

O conjunto permite operação conjunta do motor a combustão e do motor elétrico, priorizando resposta imediata ao acelerador.

A Toyota informa que a resposta do acelerador foi aprimorada em 40% em comparação ao Land Cruiser 300 equipado com motor 3.3 biturbo convencional. Em baixas velocidades, abaixo de 30 km/h, o veículo pode operar apenas em modo elétrico, com transição automática entre os modos.

Capacidades off-road
O motor-gerador está posicionado entre o motor a combustão e a transmissão automática de 10 marchas, com uso de embreagem dedicada. O sistema híbrido também gerencia a partida do motor, a regeneração de energia e o suporte elétrico em acelerações.

O modelo passa a contar com direção elétrica, substituindo o sistema hidráulico, com foco em maior precisão de condução em diferentes tipos de terreno. Mesmo com a eletrificação, a capacidade fora de estrada foi mantida, incluindo profundidade de imersão de até 700 mm, assegurada por medidas como a vedação do compartimento da bateria.

Versões e equipamentos
O Land Cruiser 300 Performance Hybrid será oferecido em três versões: VX, ZX e GR SPORT, todas com configuração interna de cinco lugares.

A versão VX traz rodas de 18 polegadas, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, tomada AC de 1.500 W, faróis full LED com setas sequenciais e sistema multimídia com painel de instrumentos digital e tela central de 12,3 polegadas.

O pacote inclui navegação, sistema de som JBL com 14 alto-falantes, ar-condicionado de quatro zonas, aquecimento do volante e ajustes elétricos dos bancos dianteiros.

Os sistemas de assistência incluem Multi-Terrain Select, Crawl Control, monitor de terreno, assistente de descida, monitor de ponto cego, sensores de estacionamento e câmera com visão panorâmica.

A versão ZX acrescenta kit aerodinâmico, suspensão adaptativa, seletor de modos de condução com cinco programas, head-up display, abertura do porta-malas por sensor de movimento e diferencial traseiro de deslizamento limitado.

Configuração GR SPORT
A versão GR SPORT adota elementos visuais específicos, como para-choques exclusivos, alargadores de para-lamas e grade frontal com o logotipo TOYOTA em destaque. As rodas de 18 polegadas têm desenho voltado ao uso fora de estrada e há identificação GR no exterior e no interior.

No aspecto técnico, o modelo incorpora o sistema e-KDSS, que desacopla eletronicamente as barras estabilizadoras para ampliar o curso das rodas e manter o contato dos pneus com o solo em terrenos irregulares.

Disponibilidade
O Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid terá início de comercialização em mercados selecionados da Europa Oriental a partir de janeiro de 2026. Até o momento, não há informações oficiais sobre outros mercados ou cronograma de expansão da oferta.