O Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 passa a ser o primeiro modelo da marca no país a adotar a motorização Hurricane 2.0 em configuração flex.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - branco - visão dianteira - em movimento
A novidade marca um passo importante na estratégia da Jeep e da Stellantis para o mercado brasileiro, ao combinar um conjunto de alto desempenho com a possibilidade de uso de etanol.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - lateral direita
O Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 chega às concessionárias com preço sugerido de R$ 274.290. A versão Blackhawk equipada com o motor Hurricane 2.0 exclusivamente a gasolina segue disponível no portfólio da marca.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - em movimento - lateral dianteira direita
Líder de vendas entre os SUVs médios no Brasil nos últimos nove anos, o Compass chega à linha 2026 mantendo sua posição como principal produto da Jeep no país. A versão Blackhawk Flex ocupa o topo da gama e reforça a oferta do modelo em desempenho, tecnologia e tração integral.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - close emblema traseiro
Motor e transmissão
O motor Hurricane 2.0 Flex entrega 272 cv de potência e 400 Nm de torque. De acordo com a fabricante, o Compass Blackhawk acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - lateral dianteira esquerda
A tração 4x4 permanece como item de série, mantendo a proposta de versatilidade em diferentes tipos de terreno, característica tradicional da marca.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - alavanca de câmbio
Para adaptar o motor ao uso de etanol e gasolina, as equipes de engenharia da Stellantis realizaram mudanças em componentes como bombas de combustível, velas de ignição e injetores. O sistema de admissão e o turbocompressor também passaram por ajustes. Além disso, houve um novo trabalho de calibração do conjunto mecânico e da transmissão, com foco em desempenho e dirigibilidade.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - branco - frente - em movimento
Equipamentos
O Compass Blackhawk Flex traz sete airbags, bancos dianteiros com ajustes elétricos, rodas de liga leve de 19 polegadas, teto solar panorâmico, porta-malas com abertura elétrica e sensor de presença, além do rebatimento automático dos retrovisores externos. O modelo conta ainda com o pacote de serviços conectados Adventure Intelligence Plus, que inclui integração com Alexa, internet a bordo, navegação integrada e assistência em tempo real.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - interior
Assistentes de condução
O Jeep Compass oferece sistemas de condução semiautônoma de nível 2. O destaque é o Assistente Ativo de Direção (ADA), que combina controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e centralização em faixa, permitindo que o veículo faça curvas de forma autônoma em vias sinalizadas, mantendo a velocidade programada.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - painel
O conjunto ADAS inclui ainda frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de ponto cego, aviso de mudança de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, farol alto automático, alerta de tráfego traseiro cruzado e assistente de estacionamento.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 - painel de instrumentos
Segundo Hugo Domingues, head da marca Jeep para a América do Sul, a nova versão amplia a conexão do Compass com o mercado brasileiro ao oferecer a motorização Hurricane em configuração flex. Ele destaca que o conjunto mantém os 272 cv já conhecidos na versão a gasolina, agora adaptados à realidade local.
Jeep Compass Blackhawk Flex 2026
A Jeep também mantém a garantia de cinco anos para o Compass. O modelo segue acumulando prêmios da imprensa especializada desde seu lançamento, reforçando sua presença entre os SUVs médios mais vendidos e equipados do mercado brasileiro.



Ficha Técnica – Jeep Compass Blackhawk 2.0 TurboFlex 2026

Jeep Compass Blackhawk 2.0 TurboFlex 26/26
ItemEspecificação
Motor
PosiçãoTransversal dianteiro
Nº de cilindros4 em linha
Diâmetro x curso84 x 90 mm
Cilindrada total1.995 cm³
Taxa de compressão10:1
Potência máxima (ABNT)272 cv a 5.200 rpm
Torque máximo (ABNT)40,8 kgfm (400 Nm) a 3.000 rpm
Válvulas por cilindro4
Comando de válvulasDuplo (2 eixos)
Injeção eletrônicaBorgWarner – ECM GPEC5, direta
CombustívelGasolina e etanol
Transmissão
CâmbioAutomático, 9 marchas à frente e 1 à ré
Tração4x4 com reduzida e seletor de terrenos
Freios – DianteirosDiscos ventilados, 330 mm, pinça flutuante
Freios – TraseirosDiscos sólidos, 278 mm, pinça flutuante
Suspensão
Dianteira – TipoMcPherson independente, braços triangulares e barra estabilizadora
Dianteira – AmortecedoresHidráulicos pressurizados
Dianteira – Elemento elásticoMolas helicoidais
Traseira – TipoMcPherson independente, links transversais/laterais e barra estabilizadora
Traseira – AmortecedoresHidráulicos pressurizados
Traseira – Elemento elásticoMolas helicoidais
Direção
AssistênciaElétrica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva11,3 m
Rodas7,5” x 19”, liga de alumínio
Pneus235/45 R19
Peso – Em ordem de marcha1.720 kg
Capacidade de carga400 kg
Dimensões
Comprimento4.404 mm
Largura1.819 mm
Altura1.640 mm
Distância entre eixos2.636 mm
Altura mínima do solo198 mm
Ângulo de entrada21,7°
Ângulo de saída28,5°
Porta-malas476 L (5 passageiros) / 1.180 L (2 passageiros)
Tanque de combustível55 litros
Desempenho
Velocidade máxima228 km/h
Aceleração 0–100 km/h6,3 s
Consumo
Consumo urbano (PBEV)8,5 km/l (gasolina) / 6 km/l (etanol)
Consumo rodoviário (PBEV)11 km/l (gasolina) / 7,6 km/l (etanol)

12 Comentários

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  1. Famoso matador de Audi Q7 (e Urus tmb, já que a plataforma é a mesma)

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  2. https://www.autoracing.com.br/formula-1-mercedes-avanca-teste-barcelona/
    https://www.autoracing.com.br/formula-1-mercedes-manha-barcelona-antonelli/
    MERCEDES É IMBATIVEL.
    PUT4 QUE P4RI*.
    TENHO PENA DE QUEM ACHA QUE A AUDI VAI GANHAR ALGUMA COISA COM A MB NO PÁREO.
    AUDI É UM LIX0. CARRO TRANQUEIRA CHEIA DE PROBLEMAS.

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  3. O SUPRASSUMO FOI REIVENTADO E CHEGOU:
    https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2027-mercedes-benz-s-class-exterior-pr-106-6979279f5e760.jpg
    https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2027-mercedes-benz-s-class-exterior-pr-113-697927a2bd802.jpg
    https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2027-mercedes-benz-s-class-interior-pr-106-6979283d13c58.jpg

    É ESSE AQUI QUE ELES FALAM QUE É MELHOR QUE A SONDERKLASSE?
    https://m.atcdn.co.uk/ect/media/%7Bresize%7D/0a11a3149e6445149b386df951ba9a0c.jpg
    https://images.hgmsites.net/lrg/2025-audi-a8-l-55-tfsi-quattro-angular-front-exterior-view_100962236_l.webp

    KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
    AUDI JÁ ERA

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    Respostas
    1. https://www.caranddriver.com/news/a70098522/2027-mercedes-benz-s-class-reveal/
      https://www.autoexpress.co.uk/mercedes/s-class/368777/new-2026-mercedes-s-class-facelift-luxury-limo-redefines-car-tech

      Reparem que as duas maiores publicações de carros do planeta sequer citam o Audi A8 como concorrente. Pq eles sabem que essa tranqueira é inferior. Sabem que a Audi nn é premium.
      Inclusive ta saindo de linha:
      https://motor1.uol.com.br/news/777236/futuro-incerto-audi-a8/
      https://autoesporte.globo.com/lancamentos/noticia/2021/11/antes-de-sair-de-linha-audi-a8-e-reestilizado-para-ficar-menos-careta.ghtml
      https://www.reddit.com/r/Audi/comments/1nf4lrd/is_the_the_a8_dead/?tl=pt-br

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    2. Imaginando nós dois pegando a estrada nesse sonho sobre rodas criado pela Mercedes...

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    3. Eu ia adorar viajar no seu colo.
      Você deixaria? 😘

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    4. bah jacaudi A8 arregou pro mestre MERCEDES
      kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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