Novo Toyota bZ4X 2026: nova geração do SUV elétrico chega à Europa

A Toyota apresentou a nova geração do bZ4X, seu SUV elétrico baseado na plataforma eTNGA, com mudanças estruturais e de motorização que vão além de uma atualização de meia-vida.

O modelo, lançado originalmente em 2022 como o primeiro elétrico a bateria da marca, passa a oferecer novos conjuntos de bateria, melhorias no sistema de tração integral, ajustes de dirigibilidade e um pacote de tecnologias ampliado.

A principal mudança está na oferta de duas baterias de íon-lítio: 57,7 kWh e 73,1 kWh (capacidades brutas). A menor é exclusiva da versão intermediária com tração dianteira. A maior está disponível tanto para tração dianteira quanto integral.

Com a bateria de 73,1 kWh e rodas de 18 polegadas, o Toyota bZ4X atinge autonomia de até 569 km no ciclo WLTP, o maior valor da linha. As versões com tração integral passam a oferecer capacidade de reboque de até 1.500 kg, enquanto os modelos de tração dianteira mantêm 750 kg.

Para acomodar mais células sem aumento no tamanho físico, a Toyota revisou o módulo de bateria. A unidade maior agora contém 104 células, contra 96 da anterior. O fornecimento segue a cargo da joint venture Prime Planet Energy & Solutions (Toyota 51% / Panasonic 49%).

O modelo passa a contar com um novo sistema de pré-condicionamento da bateria, que otimiza a temperatura antes do carregamento, sobretudo em regiões frias. Com ele, a recarga de 10% a 80% em DC 150 kW leva 28 minutos, desempenho que se mantém entre -10 °C e 25 °C.

O carregamento AC chega a 22 kW na versão High-grade e 11 kW nas demais. Segundo a Toyota, o pré-aquecimento pode ser acionado manualmente, programado ou ativado automaticamente quando um carregador rápido entra como destino na navegação.

Conjunto motopropulsor atualizado
O bZ4X recebe novos eixos elétricos compactos que integram motor, transeixo e inversor. A eficiência melhora com a introdução de semicondutores de carbeto de silício (SiC).
As potências passam a ser:

• 123 kW (167 cv) – FWD, bateria 57,7 kWh
• 165 kW (224 cv) – FWD, bateria 73,1 kWh
• 252 kW (343 cv) – AWD, bateria 73,1 kWh

A versão AWD adota novo sistema de controle de curvas, que ajusta automaticamente o envio de torque entre os eixos conforme a intenção do motorista, condições de aderência e presença de neve.

Desenvolvido em parceria com a Subaru, o sistema de tração integral mantém os modos X-MODE, que configuram o desempenho para piso de terra, neve, lama ou condições de baixa velocidade com o Grip Control. A profundidade de imersão segue em 500 mm.

O Monitor Multiterreno (MTM) exibe imagens ao redor e sob o veículo, auxiliando em trilhas. Para manobras urbanas, há Monitor de Visão Panorâmica, agora com operação por voz.

O visual frontal mantém o formato em “martelo”, agora com uma barra de iluminação em LED. A grade inferior e o para-choque foram redesenhados para criar efeito tridimensional, e as rodas de 18 e 20 polegadas ganham novos formatos. Mudanças aerodinâmicas reduzem o coeficiente de arrasto para 0,27.

Internamente, o painel passa a ser horizontal e mais fino, abrigando novas saídas de ar e instrumental digital posicionado acima da linha do volante.

A central multimídia cresce para 14 polegadas, e o console central ― agora mais baixo ― forma uma “ilha digital” com seletor de marchas giratório e dois carregadores sem fio.

O modelo recebe iluminação ambiente com 64 cores, teto panorâmico opcional com área ampliada em 20% e novos materiais de estofamento feitos de PET reciclado ou couro sintético.

A arquitetura eTNGA foi ajustada para acomodar as baterias maiores, incorporando reforços de alumínio extrudado para proteção lateral.

A distância entre eixos de 2.850 mm contribui para amplos espaços internos, incluindo 1 metro de espaço para as pernas no banco traseiro e porta-malas de até 452 litros com piso ajustável.

As molas e amortecedores foram revistos para melhorar o conforto, especialmente para os ocupantes traseiros. Houve mudanças também nos suportes da direção e no radiador para aprimorar a estabilidade. Novos materiais de absorção, vidro acústico e silenciadores nos para-lamas reduzem níveis de ruído e vibração.

O Novo Toyota bZ4X mantém o pacote Toyota T-Mate, com a última geração do Toyota Safety Sense. Entre os recursos estão:

• Sistema de Pré-Colisão com detecção ampliada
• Assistente de Direção de Emergência
• Assistente de Manutenção de Faixa
• Controle de Cruzeiro Adaptativo de alcance total
• Assistente de Saída Segura
• Assistente de Condução Proativo

O SUV recebe atualizações de software over-the-air para sistemas de segurança e multimídia.

O aplicativo MyToyota oferece monitoramento remoto do carregamento, integração com o carregador doméstico HomeCharge, acesso à rede de recarga europeia da marca e climatização pré-viagem. A chave digital é item de série e pode ser compartilhada com outros usuários via smartphone.

A linha foi reorganizada em dois níveis de acabamento: Médio e Superior.
O pacote básico inclui rodas de 18”, multimídia de 14”, chave digital, volante aquecido, monitor de ponto cego e carregador de bordo de 11 kW. As versões com bateria maior adicionam carregador de 22 kW, monitor de visão panorâmica e funções adicionais do Safety Sense.

Os modelos de top da gama passam a contar com rodas de 20”, bancos dianteiros ventilados e com memória, aquecimento estendido para bancos dianteiros e traseiros, espelho retrovisor digital e opcionais como teto panorâmico e sistema de som JBL.

O novo Toyota bZ4X chega a vários mercados europeus em dezembro, com implantação total prevista para o início de 2026.

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