Novo Audi Q7 2027 híbrido: lançamento, fotos, preços e detalhes - SUV premium

A montadora alemã de carros premium Audi apresentou o novo Audi Q7 2027 - que começa a ser vendido na Alemanha por 87.900 euros, na versão equipada com motor V6 diesel de 245 cv. A configuração mais potente, de 299 cv, parte de 90.500 euros.

Os pedidos serão abertos em junho de 2026, enquanto as primeiras entregas estão previstas para setembro.



Em sua terceira geração, o Audi Q7 passa por mudanças no conjunto mecânico, na suspensão, nos sistemas de iluminação e na configuração interna. O modelo pode ter cinco, seis ou sete lugares.

Motor V6 diesel recebe sistema híbrido leve: no lançamento, o Q7 será oferecido com motor 3.0 V6 TDI em dois níveis de potência. A versão de entrada desenvolve 245 cv e 500 Nm, enquanto a mais potente entrega 299 cv e 630 Nm.

As duas configurações utilizam a tecnologia híbrida leve MHEV plus, formada por um motor-gerador integrado à transmissão, alternador de partida por correia e bateria de fosfato de ferro-lítio.

O sistema elétrico pode acrescentar temporariamente 24 cv e 370 Nm ao conjunto durante arrancadas e ultrapassagens.

O motor-gerador também permite deslocamentos parcialmente elétricos em manobras, estacionamentos e situações de trânsito urbano.

Outro componente do conjunto é o compressor elétrico, que atua em toda a faixa de rotação para reduzir o atraso de resposta do turbocompressor.

O equipamento trabalha com pressão absoluta de até 3,4 bar e pode alcançar 90.000 rpm em 250 milissegundos.

O câmbio é automático Tiptronic de oito marchas, associado à tração integral permanente quattro.

O consumo combinado provisório varia entre 7,1 e 8,0 litros por 100 quilômetros, equivalente a cerca de 12,5 a 14,1 km/l.

O motor também pode utilizar combustível HVO, produzido a partir de resíduos e óleos vegetais tratados. De acordo com a Audi, esse combustível pode reduzir as emissões de carbono em até 70% a 95% em relação ao diesel de origem fóssil, considerando seu ciclo de produção.

Três opções de suspensão: O novo Audi Q7 2027 utiliza suspensão com molas de aço como item de série. Opcionalmente, pode receber suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado ou uma configuração pneumática esportiva, que reduz a altura do veículo em 30 milímetros.

A suspensão pneumática compensa automaticamente alterações de carga e pode utilizar informações de geolocalização para antecipar obstáculos cadastrados na rota, como passagens ferroviárias. Uma função de acesso rebaixa a carroceria em até 62 milímetros para facilitar a entrada e a saída dos ocupantes.

O eixo traseiro direcional também é oferecido como opcional. Em velocidades reduzidas, as rodas traseiras esterçam em sentido oposto às dianteiras para diminuir o raio de giro. Em velocidades maiores, giram no mesmo sentido para melhorar a estabilidade.

As rodas começam em 20 polegadas, com opções de 21, 22 e, pela primeira vez no Q7, 23 polegadas. O sistema de freios pode utilizar discos dianteiros compostos de até 400 milímetros, pinças fixas de seis pistões e discos traseiros de 350 milímetros.

Interior pode ter cinco, seis ou sete assentos: A configuração de cinco lugares é de série. Como opção, o novo Q7 pode receber dois bancos individuais na segunda fileira, formando uma cabine de seis lugares, ou o arranjo tradicional de sete assentos.

Nas versões com banco traseiro inteiriço, a segunda fileira comporta três cadeiras infantis. Os bancos possuem ajustes elétricos e sistema de acesso à terceira fileira, que pode ser acionado pelo sistema multimídia ou por comandos instalados nas colunas e no porta-malas.

Na configuração de cinco lugares, o compartimento de bagagem comporta 806 litros, chegando a 2.075 litros com a segunda fileira rebatida. No modelo de sete lugares, são até 722 litros atrás da segunda fileira e 1.980 litros com os bancos traseiros recolhidos.

O console central possui dois carregadores sem fio de 25 watts compatíveis com o padrão Qi2.2. Há ainda portas USB-C com potência de até 60 watts na segunda fileira e 100 watts na terceira.

Entre os opcionais está o teto solar panorâmico com nove segmentos de transparência variável. O vidro utiliza 78 LEDs integrados, bloqueia mais de 99,5% da radiação ultravioleta e pode mudar automaticamente para o modo opaco quando o veículo é estacionado.

Painel OLED e sistema de som com 22 alto-falantes: o painel utiliza uma tela panorâmica curva com tecnologia OLED, formada pelo quadro de instrumentos digital e pela central multimídia. Uma terceira tela voltada ao passageiro dianteiro é de série e possui recurso que limita a visualização pelo motorista.

O sistema multimídia permite instalar aplicativos sem conexão com um telefone. O assistente de voz controla funções do veículo, navegação e serviços conectados. Quando o sistema interno não consegue responder a uma pergunta geral, a solicitação pode ser encaminhada ao ChatGPT.

O sistema de som opcional Bang & Olufsen possui 22 alto-falantes e potência de 1.360 watts. Atuadores instalados nos bancos dianteiros produzem vibrações sincronizadas com as frequências graves, enquanto alto-falantes nos encostos de cabeça podem reproduzir chamadas, instruções de navegação e canais de áudio individuais.

Faróis projetam alertas sobre o asfalto: os faróis digitais Matrix LED utilizam módulos micro-LED capazes de projetar gráficos e linhas de orientação na pista. As funções podem indicar os limites da faixa, alertar sobre veículos no ponto cego e destacar pedestres próximos à via.

O sistema também projeta um símbolo de gelo sobre o asfalto quando identifica condições de baixa aderência. Durante mudanças de direção, setas luminosas são projetadas no solo em sincronia com os indicadores dianteiros e traseiros.

Na traseira, as lanternas digitais OLED possuem assinaturas configuráveis e podem exibir símbolos de advertência em situações de acidente, pane ou estacionamento automatizado.

Assistentes podem levar o SUV até o acostamento: o pacote de assistência inclui frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmeras de 360 graus, estacionamento automático e controle de estabilidade para reboques.

Uma nova função de emergência monitora a atividade do motorista. Caso não haja resposta aos alertas sonoros, visuais e táteis, o sistema reduz a velocidade e tenta conduzir o Q7 até o acostamento, desde que as condições da via permitam. Depois de imobilizar o veículo, pode acionar automaticamente uma chamada de emergência.

O sistema de estacionamento treinado permite memorizar até cinco trajetos com até 200 metros cada. Já o assistente de marcha a ré registra os últimos 50 metros percorridos e pode refazer o trajeto em sentido contrário a até 10 km/h.

Com essas mudanças, o Audi Q7 2027 mantém a proposta de SUV de grande porte voltado ao transporte familiar e a viagens, mas passa a incorporar funções elétricas de apoio ao motor diesel, suspensão preditiva, novas configurações de assentos e sistemas de iluminação integrados aos assistentes de condução.