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Novo Ford Fusion 2019: fotos, preços, consumo e detalhes

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A Ford lança este mês o Fusion 2019 no Brasil com atualizações de design na dianteira e na traseira. O modelo mantém a oferta de equipamentos adotada no modelo 2018.

Novo Ford Fusion 2019 - Brasil - Preço

A linha Fusion 2019 é formada por três versões: Titanium 2.0 EcoBoost AWD, SEL 2.0 EcoBoost e Titanium Hybrid. Todas as versões ostentam novo para-choque dianteiro que traz dois apliques cromados no estilo “taco de hóquei” na parte inferior.

Novo Ford Fusion 2019 - Brasil - Preço

As versões Titanium têm grade dianteira cromada e faróis de neblina de LED. As rodas de 18 polegadas das versões Titanium também foram redesenhadas.

Novo Ford Fusion 2019 - Brasil - Preço

Na traseira, o para-choque e a tampa do porta-malas ganharam um design mais moderno e limpo, com vincos que se conectam com as linhas laterais. As lanternas exibem novas molduras e o friso central cromado que as unia foi eliminado.

Novo Ford Fusion 2019 - Brasil - Branco

A oferta de cores inclui cinco opções: branco Sibéria, vermelho Vermont, preto Astúrias, prata Dublin e cinza Moscou, além da prata Sevilla, disponível somente para o Titanium Hybrid.

Versões e preços

O Fusion SEL 2.0 EcoBoost, com preço de R$ 149.990 reais, adota motor turbo de 248 cv, transmissão automática de seis velocidades com trocas no volante e tração dianteira, agora traz teto solar elétrico de série. Em termos de segurança, ele traz oito airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelhos), cintos de segurança traseiros laterais infláveis, controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa e assistente de chamada de emergência.

Fusion SEL 2.0 EcoBoost, com preço de R$ 149.990 reais

É equipado também com desligamento e acionamento automático do motor, chave com sensor de presença, partida remota, central multimídia SYNC 3, ar-condicionado automático e digital dual-zone, bancos dianteiros aquecidos, freio de estacionamento elétrico e luz de assinatura em LED.

O Fusion Titanium 2.0 EcoBoost AWD, precificado em R$ 179.900 reais, acrescenta a tração integral, que aumenta a segurança em curvas e pisos escorregadios, além de várias tecnologias semiautônomas de condução, agora agrupadas no pacote chamado CoPiloto 360.

Novo Fusion 2019

Ele inclui: alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestre, sistema de monitoramento de ponto cego, sistema de permanência em faixa, piloto automático adaptativo com “Stop & Go”, farol alto automático e estacionamento automático de segunda geração para vagas paralelas e perpendiculares.

Novo Ford Fusion 2019

O modelo topo de linha traz ainda faróis dianteiros e de neblina full LED, aerofólio traseiro e bancos dianteiros refrigerados.

Novo Ford Fusion 2019

O Fusion Titanium Hybrid 2019, de R$ 182.990 reais, traz o sistema de propulsão híbrida formado por motor 2.0 e motor elétrico que geram uma potência combinada de 190 cv. Esse modelo tem consumo 16,8 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada. E a tela no painel orienta o motorista a dirigir de forma mais eficiente, com desenhos animados de folhas que crescem conforme a economia obtida.

Novo Ford Fusion 2019

O interior do Fusion 2019 oferta bom espaço interno, e porta-malas de 514 litros.

Novo Ford Fusion 2019

Concorrente: VW Passat


53 comentários:

  1. Virtus tem porta-malas maior e mais bem resolvido. E custa 1/3.

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    1. Pode Custar menos, mas nunca terá o status do Fusion. O Virtus é carro de taxista aqui em Bh.

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    2. É carro de taxista em BH, aqui em Salvador, em qualquer lugar...
      Esqueceu de falar que o acabamento do Virtus e infinitamente superior...
      Sendo irônico obviamente..

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    3. Putz, faltou no Fusion o suporte para celular no painel...

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    4. "Péra" aí que eu vou ali me matar e já volto...

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    5. kkkk Mais uma do coitado do Carlos=RELINCHO

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    6. CERTAMENTE O COMPRADOR DESSE TIPO DE CARRO ESTÁ PENSANDO EM UM PORTA MALAS.

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    7. Fusion é melhor que Jetta.

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    8. Muito alem, tenho um e penso o seguinte Conforto , beleza , status ,marca de qualidade de origem USA, Motor etc

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    9. Meu amigo < qur comparar virtus com Fusion, Faz me rir, da pra ver que não entende nada de carro.

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    10. Virtus custa 1/3 do Fusion pq é inferior em todo o resto. Estranho seria se custasse a mesma coisa. Quem compra Fusion nem olha pra Virtus.

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    11. Que mico, se for só por porta malas, o fracasso Toyota Etios Sedan está a frente...

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    12. Não é só porta malas e tudo o que falei lá em cima, Mais tecnologia Americana que é a MELHOR do mundo e etc

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  2. Já que vale comparar com qualquer coisa, um caminhão com caçamba leva mais malas, e se procurar um em bom estado custa menos que este fusion.

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  3. 16,8 km/l na cidade e 15,1km/l na cidade. Tá certo isso Arnaldo?

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    1. Sim, claro, carro híbrido consome menos em cidade que em estrada, pois em estrada não funciona o sistema de regeneração de energia cinética.

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    2. Mas se for um híbrido plug in, como o Golf GTE, então vc pode carregar e usar a energia elétrica na estrada.

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    3. O problema é que além de não ter regeneração de energia na estrada, as baterias dos veículos híbridos têm pouca capacidade.

      Mesmo no caso do Golf GTE, que é plugin, a bateria só dura 50 km. O Fusion em modo elétrico dura menos ainda, algo perto de 40 km. Ou seja, o modo elétrico só vai funcionar bem na cidade.

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  4. O mais belo carro de seu segmento no mercado atual, apreciemos enquanto ele ainda existe.

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    1. Com uma boca de arraia na frente?

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    2. Concordo. A Ford fez um excelente trabalho no Fusion. Pra um carro q foi lançado em 2013 o design continua moderno.

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    3. "Com uma boca de arraia na frente?" Bonito deve ser o Jetta, com grade de caminhão onde deveria haver uma de carro.

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    4. Putz Lro83, fica calado que você calado é um poeta...
      É a mesma coisa se alguém disser que o Jetta tem boca de sapo...
      Pelamor

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    5. Depois esse Lro fala que não é fanboy, ele critica todos os carros de todas as marcas, menos os da marca adorada pelo ídolo dele.

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  5. prefiro um passat se fosse para escolher entre um dos dois, mas é um belo carro tb

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    1. Eu também!!! Apesar de achar o Fusion um belíssimo carro e muito bem feito, o Passat é mais moderno...

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    2. Prefiro o GM malibu, Sempre quando tô lá nos Estados unidos alugo GM, Mais como não vende aqui e no momento vivo aqui comprei o fusion, Mais tenho GM cruze ltz e equinox Premier,Nos americanos são Superiores em tudo

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    3. "Mais"? Em inglês você já aprendeu a escrever? Em português, ainda não.

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    1. Isso com certeza. VW e Audi. O resto tem que aprender muito ainda.

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  7. Este comentário foi removido pelo autor.

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  8. Nunca trocaria um fusion híbrido por outro da categoria !

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  9. Barca gorda e sem handling algum...

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    1. Pelo visto nunca dirigiu um Fusion... Piloto de teclado !!!

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  10. Por isso carro híbrido/elétrico nunca vai vingar no Brasil: preço.

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    1. Sim, muito respeito. Porém, muito inferior ao seu concorrente da VW.

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  12. Interessante a diferença de apenas R$ 3.000,00 do Titanium Ecoboost para o Hybrid. Eu iria de Hybrid.

    Quem quer um sedã luxuoso, confortável e econômico, fará um excelente negócio.

    Um amigo meu tem uma BMW 328 2018 e a esposa dele um Fusion Titanium Ecoboost 2017. Segundo ele a BMW só ganha em status. O Fusion entrega mais por um preço menor.

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    1. O único porém do Hybrid é não ter porta malas e o desempenho sem bem pior comparado ao Titanium. Achei um aumento bem considerável de valor no modelo 2019 ainda mais sendo um carro que será descontinuado em breve.
      O Passat é R$ 15mil mais barato e mais carro que Fusion, anda mais (tem tocada mais esportiva), bebe menos, tem mais espaço interno e porta malas enfim o Passat sem pensar!!!

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. Não, o Passat não é mais carro que o Titanium 4x4, não viaje!
      E se quer pagar menos há a versão SEL 2,0, bem completa também.
      Quanto ao desempenho a versão SEL faz zero a 100 na casa de 7 segundos, para um carro de 1.626 KG, está excelente, lembrando que ele não é esportivo, ao contrário, é um sedã familiar.

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    4. O Passat custa R$ 164.620,00 na tabela da VW, sem o teto solar. Com pintura especial e teto passa de R$ 170.000,00. Na atual geração do Passat, ele não é páreo para o Fusion. Na nova geração a conversa é diferente.

      Eu ainda optaria pelo Fusion, até mesmo porque os carros VW carecem um pouco de personalidade, algo que sobra nesse Ford.

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  13. O Passat é um belo carro e mais barato. No entanto, em termo tecnologicos a versão vendids no Brasil entrega menos, principalmente depois que deixou de ser vendido com o park Assist, a detecção de ponto cego e o sistema dynaudio. O Fusion Titaniym ainda tem aquela especie de airbag nos cintos traseiros que acho muito legal e útil. Acredito que nova versão do Passat será vendida com essas incorporações, mas deve aumentar muito de preço.

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    1. Uma informação errada contada mil vezes, vira verdade?
      O Passat é mais caro, não mais barato.
      O Fusion 2019 começa em 149 mil.

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    2. No preço base do SEL o Fusion é/será mais barato. No entanto, considerando o Titanium, que foi o que usei para comprar(ao preço anunciado de R$179.000,00), o Passat será mais barato(preço sugerido de R$164.000), pelo menos até a a nova versão chegar.

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  14. O Passat é um belo carro e mais barato. No entanto, em termo tecnologicos a versão vendids no Brasil entrega menos, principalmente depois que deixou de ser vendido com o park Assist, a detecção de ponto cego e o sistema dynaudio. O Fusion Titaniym ainda tem aquela especie de airbag nos cintos traseiros que acho muito legal e útil. Acredito que nova versão do Passat será vendida com essas incorporações, mas deve aumentar muito de preço.

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  15. As tecnologias na versão Titanium e Híbrida aumentaram muito com o Copiloto 360, mas o preço subiu demais, infelizmente, mal desse novo período nefasto no Brasil. São todoo os poderosos contra nós.

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    1. Com o Copilot 360 o Fusion vai passar a ser level 2 no SAE, assim como o Passat nessa nova versão, resta saber qual versão será vendida aqui, e principalmente, por qual preço.

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