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VW Polo 1.0 TGI: fotos, consumo e especificações - Europa

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A Volkswagen apresenta os dados do Polo 1.0 TGI, versão do compacto vendida na Europa equipada com o motor 1.0 de três cilindros turbo que pode ser abastecido com gás natural comprimido ou gasolina

VW Polo 2018 TGI

O propulsor tem 90 cavalos de potência e 160 Nm de torque disponível entre 1.800 e 3.800 RPM, associado a uma transmissão manual de cinco marchas. Ele e é capaz de impulsionar os 1.260 Kg do Polo (incluindo um motorista de 75K) de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos, retomar de 80 a 120 km/h em 12,5 segundos (4ª) ou 18,5 segundos (em 5ª). A velocidade máxima é de 183 Km/h.


VW Polo 2018 TGI

Abastecido com gasolina, o consumo é de 20,8 Km/l. Já com gás natural o consumo médio fica em 32,5 Km por quilograma.

VW Polo 2018 TGI

O tanque de combustível comporta 40 litros de gasolina, e o reservatório de gás é capaz de armazenar 11,6 Kg de GNC. O é o primeiro modelo da marca a adotar o novo propulsor TGI, turbo de injeção direta, capaz de rodar gás natural.

18 comentários:

  1. pode não estar "adequado" para andar na nossa cidade e pode ser o design mais "adequado" ao gosto brasileiro.
    Mas........

    Eu prefiro 10 mil vezes o lá de fora. O design ficou muito mais agradável. Principalmente com os Leds.
    Achei que trocaria meu GTI mas ele me acompanhará até a próxima geração.

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    1. E ainda querem justificar a mudança dizendo que o daqui ficou mais esportivo.....................é, tem gosto pra tudo.

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    2. Podem dizer oque quiserem eu gostei mais do polo brasileiro. Mas no caso do up prefiro o alemão pelas lanternas

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    3. O polo europeu ao menos nessa versão top ficou mt lindo ,principalmente os parachoque com esse detalhe em black piano além dos faróis em lead

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  2. Top, tecnologia de ponta. Pena q não vem para o Brasil

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  3. Respostas
    1. É só ignorar, não se afete com o polo, acompanhe os comentários dos carros que gosta.

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  4. Alguém reparou a que a coluna B é preto brilhante e a janela da coluna C possui a borracha externa. No Polo brasileiro não possui este capricho, foi a primeira coisa que reparei. Claro que isso não tira a qualidade do carro, porém mostra q a Vw tentou economizar em tudo para fechar num valor competitivo.

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  5. E esse escapamento duplo??? Tem no polo brasileiro?

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  6. 100% de quem fica de mimimi com características do Polo brasileiro não tem dinheiro para comprá-lo. Então o que eles acham ou deixam de achar, e um monte de estrume tem o mesmo valor.

    Quem tem dinheiro para comprar um hatch na faixa entre R$ 40 e R$ 90 mil, está fazendo a reserva do Novo Polo na pré-venda, e rindo dos manés que ficam de mimimmi...painel soft...mimimi..frente...mimimi...
    puta povo recalcado!!! dá um tempo...
    vai trabalhar mais, menos mimimmi, aí vcs terão de dinheiro para pegar o Polo...manezada...

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    1. Sempre com argumentos ad hominem. Acho que você deveria ser menos falacioso.

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    2. Vai compra o polo carlos? e por acaso que carro você tem?

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  7. Fabio, sabe quando começarão a vender os 1.0?

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  8. polo europeu muito mais lindo que o brasileiro sem dúvidas, os faróis em led, mas não tem o que reclamar,se viesse igual o visual do europeu,o preço ia lá pra cima não é meu amigo carlos??

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    1. Brasileiro ficou muito mais lindo...frente mais esportiva, suspensão mais alta. Esses faróis de LED são opcionais de mais de 10 mil reais na versão top highline.

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  9. polo foi o melhor carro que já tive, pensei até em voltar pra ele e regredir de categoria, mas vendo melhor, pagar 70 mil num carro com cara de gol e painel seco não rola, vou esperar pra ver ao vivo, já agendado o test drive, talvez a dirigibilidade mude minha opinião, mas por enquanto estou mirando no civic g10 mesmo

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