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VW Passat 2018: nova central de infotainment - detalhes

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A Volkswagen do Brasil já está oferecendo em suas concessionárias, a linha 2018 do Passat, importado da Alemanha, que tem como novidade o sistema de infotainment com reconhecimento de gestos - o qual mostramos em detalhes no vídeo deste artigo.

VW Passat 2018

O modelo vem exclusivamente na versão Highline, com preço sugerido de R$ 178.130 reais. O modelo das imagens tem ainda o teto-solar panorâmico, que acrescenta R$ 5.800 reais.

VW Passat 2018

O preço de lista é de R$ 183.930 reais, mas ele está sendo vendido, em outubro de 2018, na concessionária VW 12 Motors, de Brasília (DF), telefone (61) 3218-9939, com desconto, a R$ 179.900 reais.

VW Passat 2018

Há ainda opções de cores metálicas, que acrescentam R$ 1.893 reais ao valor final, e enquanto a perolizada Preto Mystic sobe R$ 2.711 reais. O vídeo a seguir mostra seus detalhes e o funcionamento da nova central.



O Passat 2018 Highline vem de série com ACC" - controle automático de distância e velocidade com função de frenagem de emergência "City Emergency Brake" (opcional), ar-condicionado "Climatronic" de 3 zonas, faróis em LED com sistema DLA (assistente dinâmico de farol alto) e luz de condução diurna em LED, "Kessy" - sistema de acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor.
VW Passat 2018

lém disso, ele traz painel de instrumentos digital programável "Display Active", e o novo sistema infotainment "Discove Pro" com DVD-Player, tela touchscreen de 9,2", HD interno 60G, App-Connect e Media Control.

VW Passat 2018

Essa central vem com sistema de navegação integrado, e reconhecimento de gestos.

VW Passat 2018

O Passat mantém o motor 2.0 TSI de 220 cv e 35,7 Kgfm de torque, associado sempre com transmissão automática DSG-6.

57 comentários:

  1. essa central multimidia ficou muito baicha d resto ok

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  2. Um tiro de .50 em quem leva esse Virtus grandinho ao invés do novo A5.

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    1. Amigo. Desculpa aí. A5 por 250. Passat sai por 173k. Motor melhor, mesma plataforma. Voce ainda vem chamar de Virtus? A inveja mata!!!

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    2. O A4 não usa a mesma plataforma que o passat.

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    3. O novo A4 e A5 usam a plataforma MLB, enquanto o Passat a MQB.

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    4. deveria matar quem faz isso..e chamar de burro..apesar da vw rir atoa independente da escolha

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  3. Carro belíssimo por dentro, com exceção do volante de Gol.

    Por fora é um Voyage tamanho GG ...

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    1. O volante do Passat é muito bonito e ergonômico. Foi apresentado no Golf em 2013, depois foi para o Passat e depois se estendeu à toda linha VW, incluindo o Gol.

      As marcas premium são assim mesmo. BMW usa o mesmo volante em todos os carros. Mercedes-Benz idem. Audi idem. Eles só mudam quando é uma versão esportiva, e no caso da vW também. As versões GTI tem um volante diferenciado.

      É que marca premium alemã funciona desse jeito. Vc está acostumado com as boquetagens que as japas fazem para vender para comedores de big mac, então não entende isso mesmo. É normal.

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    2. Comparar o volante tosco do Passat com o de um BMW ou MB é muita infantilidade.

      Passat está longe de ser um produto premium.
      Tem seus adjetivos, mas jamais será um produto premium...

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    3. Passat é premium sim Sr.! Tem acabamento premium, funcionalidades premium, desempenho premium, dirigibilidade premium, desenho premium... enfim... e tudo por um custoxbenefício superior ao Audi! É melhor que uma bmw? Não! Que uma Mercedes? Não! Mas não deve quase nada sendo bem mais em conta.

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    4. Vi o Passat 2018 num Css Vw. O carro é uma obra de arte. Tudo é muito feito do painel emmm tft aos bancos de couro de alta qualidade parece uma pelica. Carrão.

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    5. Nesse achismo de posicionar o Passat como produto premium que há anos come poeira vendas do Camry e Accord.

      É aquilo que descrevi anteriormente: Passat tem seus predicados, mas é um produto civil e não está em condições de cobrar reconhecimento do mercado
      Tem que fazer a lição de casa e galgar seus objetivos sem pular nenhuma etapa, pois nesse achismo da VW com o modelo está estacionado no tempo desde a década passada...

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    6. Jaspion, para variar, relinchou:

      Nesse achismo de posicionar o Passat como produto premium que há anos come poeira vendas do Camry e Accord.

      Vamos aos fatos. Vendas Jan-Set/2017 - Globais

      VW Passat(Magotan) - 468.741
      Toyota Camry - 420.313
      Honda Accord - 349.364

      http://www.car.blog.br/2017/10/100-veiculos-mais-vendidos-no-mundo-jan.html

      Se não sabe que o Passat é vendido como Magotan na China, não relinche.

      Se não pesquisou, não reliche.

      Se for Jaspion, limite-se a comentar sobre bons modos no atendimento, para evitar relichos.

      De mais a mais, mesmo que vendesse menos (o que não é o caso). E para dizer a verdade, o que o Passat vende a mais (cerca de 50 mil carros de jan-ago) só é relevante para o diretor global de vendas da VW ou Toyota.

      Ficar comemorando isso, sem ter responsabilidade alguma nisso, é coisa de idiota.

      Ou de quem não tem como contestar o fato de que tecnicamente o Passat é infinitamente superior a essas banheiras japas feitas para gordolânica (Camry e Accoord).

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    7. A Focus2Move não considera o Magotan como sendo composição de vendas ao Passat justamente porque é fabricado sobre a plataforma anterior e tem dimensões diferentes do atual Passat.
      Seguir neste seu raciocínio é o mesmíssimo equívoco de somar Jetta e Lamando como sendo um único carro. São carros de plataformas e dimensões diferentes.

      Enfim, o fato é que Magotan não é o Passat, que adequadamente é chamado na China de New Magotan (e a Focus2Move o considera, de fato, como Passat).
      Fato é que Camry e Accord ganharam campo importante onde Passat vem cometendo tropeços há +1 década...

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    8. A Focus2Move não considera o Magotan como sendo composição de vendas ao Passat justamente porque é fabricado sobre a plataforma anterior e tem dimensões diferentes do atual Passat.

      Relincho puro. E duplo. A Focus2Move sempre considera só o nome. Não os carros. È por isso que ela não soma o passat com o Magotan, como não soma o Jetta com o Sagitar. Que são os mesmos carros.

      A Focus2Move também não soma o i30 com o Elantra GT, que são o mesmo carro.

      Então vc só fala besteira da Focus2Move.

      Sobre o Mogotan, olha só o que vc relinchou:

      "Passat justamente porque é fabricado sobre a plataforma anterior e tem dimensões diferentes do atual Passat."

      E agora veja no link abaixo o Magotan, que é exatamente o Passat b8:

      http://www.vw.com.cn/cn/models/New_Magotan.html

      Seguir neste seu raciocínio é o mesmíssimo equívoco de somar Jetta e Lamando como sendo um único carro. São carros de plataformas e dimensões diferentes.

      Outro relincho. O Jetta na China é o Sagitar, não o Lamando.

      Ó Camry e o Accord são carros obsoletos perto do Passat. Passat tem todos os motores turbo, tem tração 4Motin.

      E, fatos:

      VW Passat(Magotan) - 468.741
      Toyota Camry - 420.313
      Honda Accord - 349.364

      Isso são fatos. O resto é relincho.

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    9. Negativo Kuramoto, o Passat não deve nada para o Camry, o acabamento é melhor que o do japa, motor turbo 2 litros e cambio DSG, perfeitos. Neste segmento, sempre um VW.

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    10. carlos4carros deve trabalhar na VW, só pode. Só que nesta briga, Kuramoto apanhou que nem tambor em dia de festa.

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    11. Que surra o Kuramoto levou, nossa senhora.

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  4. Preço impraticável, imoral, desconectado da realidade. Pagar 180k nesse carro é uma insanidade. Existem diversas opções melhores nessa faixa de preço.

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    1. Me fala uma só opção melhor nesse mesmo preço!

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    2. Eu não, as opções são melhores pra mim, não pra você, não quero te convencer a nada não.

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    3. Falar por achismo é fácil.. fala sem ao menos conhecer o carro.. se informe primeiro

      http://www.car.blog.br/2015/03/novo-vw-passat-e-eleito-carro-do-ano.html?m=1

      http://www.car.blog.br/2016/06/passat-eleito-melhor-seda-frente-de.html?m=1

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    4. "Eu não, as opções são melhores pra mim, não pra você, não quero te convencer a nada não"

      Não precisa convencer ninguém, colega! Basta citar algumas das "diversas opções"! Também fiquei curioso, não conheço nada melhor que o Passat em sua faixa de preço...

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    5. Eu não, as opções são melhores pra mim, não pra você, não quero te convencer a nada não.

      A mais pura verdade foi dita nesse comentário, o que é bom para mim não quer dizer que seja bom para você.
      Ficar em Fórum debatendo sobre gostos e números de 'super-trunfo' não vai levar ninguém a lugar nenhum...
      Eu também achei o preço salgado e fora da realidade. Tem seus adjetivos ? tem ! mas o preço não é nada convidativo e fim de papo.

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    6. André. Vc não viu o carro. Va ver o Passat primeiro. Com 180k na mão hoje pra comprar um carrao eu ficaria num dilema entre um Gti Sport ou Passat. O Passatao ficou muito bom.

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  5. Olha que evolução.. está comparando com o Virtus.. pensei que iam falar do Voyagão... mimizeiros...

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  6. O pessoal fala mal pq não entende bosta nenhuma de carro. Só lamento!

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  7. Passat eh bem show!!! E tem preço bom. Se for comprar A3 2.0 com gps e esse mesmo painel a diferença de preço vai ser bem pequena. Prefiro ir num passat mesmo sabendo que vai ter uma desvalorizacao maior... mas compro e uso e aproveito o carro. Na hora de vender gente ve qq faz.
    Belo carro... sempre curti. Uma opção mais em conta do que o A4.

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  8. Espetacular.!!!

    Por esse preço não existe nada igual à venda no Brasil.

    Cinco modos de condução! Cinco!!!

    DCC. Sabem o que é isso? Controle do da rigidez da suspensão, mediante amortecedores controlados. No modo Sport, se comporta como um Golf GTI. É um GTIzão. Quer conforto? Coloque no modo confort.

    E as assistências à condução? Sabem exatamente que é um emergency brake?

    E os faróis São full LED!!


    Simplesmente o melhor custo benefício. Incomparável!

    Bancos dianteiros elétricos, com aquecimento, massagem, com memórias.

    O volante? Vejam o seu conteúdo com detalhes. Está tudo lá, a mão.

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  9. E o design é muito bonito. Imponente. Personalidade própria. Mesmisse em design hoje é BMW e Mercedes.

    A5 e A4 no preço do Passat? O Passat é muito superior.

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  10. Na primeira olhada vi o virtus! acreditem, rss

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    1. SUS dispõe de oftalmologista de graça

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    2. Acredito! Pessoas com pouco (ou nenhum) conhecimento sobre carro tendem a confundi-los! Mas, quando a matéria cita explicitamente o modelo em questão (Passat) e a pessoa ainda assim confunde, a limitação provavelmente não se limita apena ao conhecimento automobilístico da pessoa. Não sei se tem tratamento...

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    3. analfabeto em autos ver oq quer. é como nao saber ler.

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  11. Pelo que consta no site da VW, o "City Emergency Brake" é de série. Faz parte do Front Assist

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  13. Carro Top.. vi na Caraiga em SP um 2017, carro Top, sem comentários..

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  14. Tô é interessado na Kombi ali, tá bonita! Hahah

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    1. so não vai ser um prisma nem umlogan..ai é volkswagen.. vem em mim voyage sayajyn S2

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  16. Vamos falar no que interessa é no que realmente vai vender.
    Quanto tá é qual o ano da Kombi azul?

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    1. Kombi azul tem maior espaço interno, melhor consumo e dispositivo que evita multas.

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  17. Merecia um volante melhor e não esse de Gol. Se toca VW!.

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    1. melhor como senhor mimimi..como??
      é lindo
      é ergonimico
      de couro
      pegada inferior achatadinha

      é muita melodia ..ou seria muito mimimi??

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    2. E todos os controles estão lá, no volante. Inclusive os padlle shift. Uma maravilha no DSG. As trocas de marchas são instantâneas.

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  18. Que carro bacana, a única coisa que não me agrada nesses carros é esse interior branco, fica parecendo interior de caixão. O Passat é um carrão, só duas coisas o estraga: o interior branco (qualquer carro com interior branco para mim fica sem graça) e é claro o fato do Passat ser um sedã, o tal do sedã é um carro feio demais.

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    1. Existe a opção com o interior rodo preto. Está lá no configurador da VW.

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  19. Carblog, por favor. Faça uma matéria com vídeo, consumo e desempenho dessa konbi azul.

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  20. Vale reafirmar.

    O Passat vendido no Brasil é um legítimo sedan alemão (fabricado em Emden).

    No site da VW da Alemanha, Ao se configurar a versão Highline com os recursos e acessórios da versão que vem para o Brasil, chega-se ao preço de cerca de 52.000 Euros.

    Considerando o preço do Euro nos últimos dias(R$ 3,75), chegasse ao valor de R$ 195.000,00 (52.000 X 3,75). Sem contar que a carga tributária no Brasil é maior do que na Alemanha.

    Não há custo/benefício melhor no Brasil.

    Sua tecnologia é de ponta. ACC, DCC, front assist, City emergency brake e muito mais. Basta dar uma olhada no manual do carro. Está lá no site da VW. Pode baixar o manual em PDF e ler. Mas se preparem porque é muita coisa para ler. Reserve um bom tempo para isso.

    Motor e caixa é do Golf GTI. Desempenho acima da média.

    Simplesmente fantástico!

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  21. É isso! Eu tenho um A4, mas já andei no Passat na Europa e sei que é um excelente carro! O Audi, com a mesma configuração é muito mais caro (culpa das argolas) e não é tão mais carro que justifique essa diferença de preço. O problema é que estamos no meio de uma crise econômica e nosso poder poder de compra está muito baixo. Para nós ele está muito caro, mas no contexto global não está, como você acabou de mostrar.

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    1. Achei o silêncio abordo no A4 muito superior

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  22. Quais são os concorrentes diretos do Passat, além do A4?

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  23. Pena que nessa nova versão o carro PERDEU park assist 3.0, lane assist e sistema dynaudio de 11 alto-falantes... isso não dá pra entender....

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