O Cross Up! TSI é a versão aventureira do Compacto da VW, que nesta linha 2018 é oferecido apenas com o motor 1.0 TSI Turbo flex. O preço dessa versão em julho de 2017 é de R$ 56.350 reais.


O Cross Up! TSI, com seu motor de 105 cavalos e 16,8 Kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. O consumo de etanol é de 9,5 Km/l em cidade, e 10,4 Km/l em estrada. Com gasolina melhora para 13,7 km/l e 14,7 km/l, respectivamente.


O Cross Up! TSI já vem de série com rodas de liga leve, ar condicionado, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos sendo o direito com função tild-down, sensor de chuva e de luminosidade, sistema de som, sensor de chuva, os quais mostramos no vídeo de test-drive que fizemos a seguir.



O Cross Up! nesta linha 2018 adota um visual reformulado, mais esportivo, e vem com o motor 1.0 TSI Flex, que resulta em um desempenho excepcional e consumo baixo.



Destaque também para o silêncio interno e a elevada rigidez estrutural da carroceria.

24 Comentários

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  1. gosto do designe do up 2018 e esse cross tá muito lindo....
    esse carro tem desempenho top..consumo top...mais o preço poderia ser até 50 mil....né?

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    1. Infelizmente querer não é poder, a VW sentiu isso com o Golf e vamos ver como ela vai posicionar o Polo, não adianta ter tecnologia da "Nasa" se o brasileiro não pode comprar.
      Com o up! uma hora o preço terá de parar de subir senão as vendas continuarão caindo e um dia pode chegar a aposentadoria precoce, o que seria lamentável, carro bom tem que fazer o possível para continuar ativo nas vendas.

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    1. Precisa mesmo, mas antes a VW teria que colocar um automático no Golf 1.0 TSI.
      No Up!, o câmbio automático é menos imprescindível.

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    2. Concordo, Golf 1.0 TSI 2018 com os pacotes elegance e comfort já como itens de série e com câmbio automático a um preço justo (85 mil) seria imbatível e uma excelente opção.

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    3. Escuta o Carlos vw se até o mais fanático do Brasil concorda que nisso a vw está fazendo errado

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    4. No Up! TSI não cabe nem automatizado de embreagem simples, infelizmente.

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    5. Será Zigfrietz? Ouvi dizer que tem Up! com dsg na Europa! Obs: não pesquisei para confirmar isso, rs.

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    6. Piraca, fui ao configurador da VW portuguesa, o câmbio ASG (aqui chamado imotion) está disponível na Europa para as versões MPI, exatamente como aqui.

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  3. Se tivesse automático seria mais condizente mesmo. Eu por conta disso, vou de imotion, mas queria um turbo automático, paciência.

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  4. So queria um cambio de 6 marchas no up tsi

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  5. Tive que pegar o I-MOTION devido a falta do automático...

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  6. Todos torcendo pelo Polo TSI AT. Me ajuda aí VW!

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  7. O câmbio automatizado não é ruim, com as melhorias que implementaram nos últimos anos. O único porém é o preço da manutenção de ocorrer algum problema na parte eletrônica, fiz uma pesquisa há uns 2 anos atrás e estavam cobrando R$ 8.000,00 (oito mil reais para a troca do módulo eletrônico). Sendo que na época para se ter uma ideia, a acréscimo para ter o câmbio automatizado era em média R$ 2.500,00. Ou seja, o câmbio era barato, mas a manutenção é um ROUBO.

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  8. Gosto demais desse motor 1.0 tsi e o up é um carro maravilhoso, só não compro pq não tem automático.

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  9. Não compro mais carro Manual. Bota o câmbio automático no up tsi VW

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  10. VW insiste em câmbio automatizado. Outra insistência é em manter correia dentada na distribuição. Outras montadoras já estão abandonado correia dentada em todos os seus modelos, como Fiat, Toyota, Renault e Nissan. VW é GM insistem. Toda a linha da VW já deveria ter adotado, aí ficaria ótimo.

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  11. Tenho um Fox 1.6 16v 2015,câmbio manual. Gosto muito do carro, mas seria melhor ainda se tivesse corrente e câmbio automático de verdade com seis marchas ou CVT.

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  12. Queria até perguntar a algum vendedor ou gerente de Concessionária, mas imagino que as perdas de vendas de up e Golf 1.0 TSi por falta de câmbio automático/automatizado sejam bem grandes.

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  13. Acho que venderia pelo menos 50% a mais. Ninguém quer trocar marchas, é coisa do passado.

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    1. Tenho um tio que dirige há mais de 42 anos,ele só curte carro manual,eu na auto-escola apanhei muito da embreagem,ainda assim prefiro manual.

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    2. São exceções à regra. Se não me engano, segundo dados de uma matéria aqui do site mesmo, o Golf 1.4 manual vindo da Alemanha não representava nem 20% das vendas e, ainda assim, precisava de descontos agressivos na concessionária pra ser comercializado.

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  14. No Up!, o câmbio automático é menos imprescindível. OREIADA.

    Ambos precisa de AT urgente!

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  15. Carros com correia dentada daqui pra frente estou fora. Também com câmbio automatizado nem pensar.

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