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VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

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A Volkswagen do Brasil já está distribuindo à sua rede de concessionárias autorizadas a linha 2017 do Golf Highline - modelo intermediário equipado com o motor 1.4 TSI Flex e câmbio automático de seis marchas.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

O modelo mostrado nas imagens é um exemplar 2017, pintado na cor Branco Puro e revestimento interno em couro "Vienna" Shetland (bege), equipado com os opcionais teto-solar e pacote Elegance, o que leva seu preço sugerido a R$ 118.361 reais.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

O vídeo a seguir mostra os detalhes.



Com esse drivetrain, o Golf 1.4 TSI Automático flex acelera de Aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6s, tanto com etanol quanto com gasolina, e a velocidade final é de 204 km/h.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

O consumo, segundo o INMETRO, é de 11,3 km/l de gasolina em cidade, chegando a 13,7 km/l em estrada.

Porta-luvas - única alteração

A única alteração que percebemos nesta linha 2017 do Highline foi o fato de o porta-luvas ter perdido o revestimento em camurça. Agora, no 2017, ele vem em plástico, mas mantém a refrigeração e a iluminação.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

O Golf Highline vem de série com bancos em couro, ar-condicionado digital Climatronic, volante com comandos multifuncionais revestido em couro, sistema multimídia com tela de 6,5 polegadas, controle de estabilidade, controle de tração, diferencial com bloqueio eletrônico XDS, entre outros itens.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

O pacote Elegance acrescenta os itens "Kessy" - sistema de acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor, "Mode" - Seleção do perfil de condução (Normal / Esporte / Eco / Individual), Rodas de liga leve aro 17" - "Madrid" com pneus 225/45 R17 e Sistema infotainment "Discover Media" com touchscreen de 6,5",Bluetooth,sensor de aproximação, navegação e App-Connect.

VW Golf Highline 2017 Flex: vídeo, consumo e detalhes

Em termos dimensionais, o Golf mede 4.255 mm de comprimento, 2.638 mm de distância entre-eixos e largura de 1.799 mm. A altura é de 1.468 mm, e ele pesa 1.279 kg. O porta-malas tem volume útil de 313 l.

Conclusão

O Golf Highline 2017 tem poucas alterações em relação ao modelo 2016, mantendo o ótimo acabamento, motor flex de 150 cv, ótimos câmbio e suspensão traseira.

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58 comentários:

  1. Será que o golf vai ser reestilizado em breve no Brasil? Saiu essa informação no site carplace recentemente: http://carplace.uol.com.br/flagra-novo-vw-golf-2018-ja-roda-no-brasil-e-sem-disfarces/

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  2. E há quem ainda diga que o Golf nacionalizado é melhor do que os importados... Tenho um comfortline mexicano que não penso em vender tão cedo...

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    1. Todos os que estão trocando Golf e A3 Sedan importados por nacionais estão relatando que os nacionais são melhores.

      Veja o relato de um cara que trocou uma bmw 320i por um a3 sedan nacional 1.4 flex e achou bem melhor que o importado.

      http://www.car.blog.br/2016/05/trocando-o-bmw-320i-por-um-audi-a3.html

      Tem um cara que trocou um Golf Highline importado por um nacional https://www.youtube.com/watch?v=03oOPrsc9zY

      Olha o que esse cara aí disse sobre o Golf nacional: "meu pai que é o proprietário prefere mil vezes o eixo de torção pelo aumento absurdo de conforto sem perder a estabilidade em velocidades normais de viagem. na pratica o carro ta muito macio na rua comparado ao multilink, e nas mãos de um adulto pai de familia a questão da estabilidade nas curvas alterou pouco devido ao modo de condução mais ameno."

      E ainda os dados do A3 sedan nacional mais rápido e mais econômico que o importado:

      http://www.car.blog.br/2015/09/audi-a3-sedan-2016-14-flex-desempenho-e.html


      Depois tivemos o A3 nacional superando o importado na pista :

      http://www.car.blog.br/2016/10/audi-a3-sedan-nacional-supera-golf-14.html

      Em resumo. Todos que tiveram Golf e A3 importados e agora compraram nacionais, TODOS dizem que os nacionais são melhores.

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    2. São melhores mesmo, basta observar o volume de vendas, onde o A3 está em queda livre, apenas uma quedinha de 68% do volume de vendas de Janeiro/2017 em comparação à Janeiro/2016.

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    3. A3 sedan estava trocando versao em fevereiro. Entao vc so fala bobagem.
      Desde que o a3 foi nacionalizsdo as vendas do a3 nacional dobram de volume.
      Agora em marco ele ja vendeu mais em 10 dias que em fevereiro inteiro
      E e o lider disparado do segmento com com 42% a mais que o classe c e 100% a mais que o bmw serie 3. Fatos. Apenas fatos.

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    4. Golf e A3 produzidos no Brasil são superiores sim quando se trata da infra estrutura brasileira. A suspensão semi-independente e o cambio automatico aisin se mostram muito mais confortáveis no dia-a-dia nas ruas e estradas brasileiras. Mas é lógico que se tratando de uma autoban onde o asfalto é um tapete e se anda em altíssimas velocidades, o golf nacional leva um banho do importado.
      A questão é que para rodar no Brasil os nacionais são melhores sim.

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  3. Poxa já começaram a simplificar o acabamento também ? Retiraram a forração do porta luvas ?
    Continua sendo um ótimo carro, acima da concorrência na minha visão, mas está ficando cada vez mais simples.

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    1. Na verdade esta cada vez mais sifisticsdo. O highline agora vem com couro de serie.

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    2. Tá virando um Golzão mesmo.

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    3. Isso e relativo, tem golf 2017 que vem com o porta luvas revestido, isso deve ser algumas unidades somente

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  4. Toma vergonha, VW, esse carro é um Gol, um Fox, uma Saveiro, um Golf, de frente eu não consigo identificar.

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  5. Só trocar o pacote Elegance pelo Exclusive e se chega no preço de um Civic Touring, por exemplo, que anda mais, é mais equipado, tem suspensão independente nas 4 rodas, faróis full led e por aí vai.

    Ou então, adicionando o pacote premium, esbarra-se num Fusion Titanium 2.0 Ecoboost com 248cv e 38kgfm, muito mais conforto e espaço e igualmente completo.

    O Golf é um excelente carro, mas o preço cobrado pela VW é simplesmente fora da realidade. O carro vendido a 110k é muito menos equipado do que os concorrentes e, para se equipar o mesmo com os pacotes opcionais oferecidos, o valor chega junto de veículos mais equipados e/ou de categorias superiores.

    Do jeito que está, se quiser continuar vendendo Golf, é bom a VW se mexer logo e colocar o AT6 no 1.0 TSI mantendo os preços atuais. Caso contrário, se chegar a 300unidades mensais está de ótimo tamanho.

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    1. Acontece que a versao exclusive do golf ja vem com acc e front assist e uma pacada de outros equipamentos que o civic nem sonha. E tem o fato tb que ma pista de inyerlagos e em vello citta o golf e o a3 enrabaram o civic toiring sem do nem piedade sendo maid de 2 segundos mais rapidos.

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    2. Quem falou que o Civic Touring anda mais que o Golf 1.4 TSi?

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    3. Dados Civic Touring CVT:
      O-100km/h: 7,5seg
      40-80km/h: 3,1seg
      60-100km/h: 3,9seg
      80-120km/h: 4,7seg

      Dados Vw Golf Nacional Tiptronic:
      O-100km/h: 8,7seg
      40-80km/h: 3,9seg
      60-100km/h: 4,9seg
      80-120km/h: 5,6seg

      O que importa pro dia a dia, são esses dados. Aceleração e retomada. O tempo de volta em Interlagos é um dado interessante, mas pouco interfere na vida cotidiana do motorista. A aceleração para se entrar em uma via rápida, ou a retomada para se efetuar uma ultrapassagem são muito mais importantes. Vale lembrar que o Civic também bebe menos que o Golf tanto em ciclo urbano quanto rodoviário.

      O ACC e o Front Assist só vem no pacote premium (R$15.000,00 mais caro que o exclusive). O pacote exclusive não adiciona nenhum desses itens.

      O Civic vem de série (e o Golf nem como opcional) com faróis full led, multilink, alerta de ponto cego, rebatimento elétrico dos retrovisores, freio de mão elétrico com auto hold e acionamento remoto do motor.

      Vejam bem, minha intenção não é defender o civic, mas o Golf, no preço que está, fica inviável. Para voltar a ser a referência que era quando a versão alemã veio para o Brasil, deveria custar, pelo menos R$15.000,00 a menos

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    4. https://youtu.be/FEhH4nbJLcY?t=4m17s

      Jetta 1.4 TSI em Interlados: 2min10760
      Civic 1.5 Turbo em Interlagos: 2min10760
      Golf 1.4 TSI interlagos: 2min10860

      Mas todos sabemos que o Golf nacional é mais rápido que o importado, veja:

      http://www.car.blog.br/2016/10/audi-a3-sedan-nacional-supera-golf-14.html

      No Velo Cittá, o A3 nacional enrabou o Golf importado em 0,4 segundos.

      Então quando o Golf TSI Flex for para a pista ele tirará tranquilamente os 0,1 segundos e enrabará o Civic 1.5 Turbo também. Quem viver, verá.

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    5. Quando você vai pro seu serviço você passa dentro do Autódromo de Interlagos?
      Quando você vai para faculdade você passa dentro do Autódromo de Interlagos?
      Quando você vai pegar a rodovia pra viajar você passa Autódromo de Interlagos?

      Obrigado.

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    6. E no Velo Cittá, o Civic enrabou o A3 e o Golf. Não esquece, Carlota

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  6. Economia porca remover o revestimento do porta-luvas.

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    1. Coisas irrelevantes. E de mais a mais nem bmw e nem mercedea tem. Porque o golf tem que twr?

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    2. Quando tem é requinte e sofisticação, quando não tem é irrelevante. tsc tsc tsc...

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    3. Mercedes tem sim. Tem revestimento até na borracha de vedação da porta.

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    4. Claro que e relevante, esse detalhes são os diferenciais do golf. Mas nesse caso essa unidade veio faltando, mas ja vi golf 2017 com esse revestimento sim, tem algo errado ai.

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  7. Nossa como está caro a VW só pode estar de brincadeira cobrar R$ 120mil nisso.

    Prefiro pagar isso no Civic ou Fusion.

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  8. Muito bonito,pena quê não vende kkkkk
    Problema da VW é continuar com esse "DESIGN LIMPO,NADA ENJOATIVO" Bobagem isso brasilheiro gosta de carro com design bruto,que chama atenção por onde passa,esse lance de design clean deixa para os europeus,aqui a realidade é outra,ou a VW se adapta ao gosto brasileiro ou não vende !!!
    Apenas fatos e fatos ^^ heheheh

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  9. So louco compra. Nesse preço..... tem que ser louco msm. Muitas opções nesse valor. Corolla sem duvida. Fora seguro, ipva iiiiiiiiiiiii corolla neles.... a vw coitada teve tanta expectativa nesse carro que coitada so jesus... da pena.. pena msm.


    Enquanto isso...... a cada uma venda do golf 70 do corolla... ai ai.. chora vw.

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  10. Esse carro chegou por 68 mil.
    Que roubo

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    1. Cada comentário idiota que vemos por aqui.
      R$ 68 mil hoje vc não compra nem um HB20 Premium. Um Etios Hatch Platinum está mais de R$ 70 mil reais.
      E, de mais a mais, esse é um carro com o mais elevado nível de equipamentos e segurança fabricado no Brasil. Ele é muito mais equipado que o Cruze LTZ2 (R$ 113 mil), que o Focus Titanium Plus (114 mil) e mais completo que o Toyota Corolla Altis (R$ 116 mil).
      O Golf é superior a todos esses carros em performance, menor consumo, mais equipamentos e segurança e infinitamente melhor acabado.
      E, se vc quer um Golf e não tem 110 mil, basta optar pelo Golf TSI 125 cv, que é tão completo quanto esse aí, sem as frecuradas. E esse Golf TSI 125 Cv sai por R$ 75 mil reais, sendo o carro médio mais barato do Brasil.

      http://www.car.blog.br/2017/02/golf-tsi-comfortline-125-cv-flex-2017.html

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    2. Que cacarejo tosco. O Etios hatch Platinum custa R$ 66 mil e o sedan custa R$ 69 mil. Pesquise antes de sair cacarejando.

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    3. P.S: Corolla rainha, Golf nadinha

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    4. Rapaz aqui no rio de janeiro raramente vejo um golf. Oque eu estou vendo e concessionárias da vw fechando as portas isso sim. Reflexo da crise? Sera? Acho que nao... reflexo sim de uma coça da concorrência. Nunca se vi pagar um preço desse em um carro baixo e se sentar 2 atrás ja arreia tudo. Nao tem nenhuma mala descente... mais uma vez torno a falar o COROLLA engole esse golf o verdadeiro gol gordo. Frente horrivel....

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    5. Renan Nogueira, oq é mala "descente"? Uma mala que vai descendo? Como funciona? Não conheço essa tecnologia ainda.

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  11. Tenho um como esse so que na cor vermelho e estou muito sastifeito, como si fosse o Primeiro carro com qualidade em todos aspectos !

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    1. Qualidade ele têm,não resta dúvida,porém não vale apena o preço !!!

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  12. Acabei de fechar negócio num golf 1.4 tsi highline 16/17 com pacote exclusive com teto e rodas Madri por 104.500.00.…💰💰💰💰💰

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    1. Parabéns. Fez um puta negócio. Comprou o melhor carro do mundo por um preço bem competitivo. Observe que 104 mil é que a Toyota vai pedir no Corolla XEi 2.0, que não tem nem sequer ar-condicionado com duas zonas, não tem faróis e lanternas de LED, não tem porta-luvas revestidos, não tem tet-solar. Enquanto isso, o Golf Exclusive com motor 1.4 tsi turbo que humilha o Corolla 2.0 em performance e consumo, ajuste dinãmico muito superior, enfim. foi um puta negócio. Não tem nada no mercado com tal nível de equipamento nesse valor.

      E vamos falar sério. Nem mesmo os BMW e Mercedes Classe C e de mais de 170k tem um nível de equipamento e qualidade que se equipare a este Golf.

      Este carro é para quem tem bom gosto e sabe analisar corretamente carrros. R$ 104 mil nesse carro está de graça.

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    2. Golf melhor carro do mundo? Brasileiro é foda mesmo se contenta com carros boquetas kkkk

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    3. O Golf foi eleito o melhor carro do mundo por jornalistas de mais de 60 países em Nova York, nos EUA:

      http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/golf-vii-e-eleito-o-melhor-carro-do-mundo-awne6kbnbf4bjdt0pr2k0gjfo

      Mas também foi eleito melhor carro do Brasil

      http://www.car.blog.br/2014/08/volkswagen-golf-vence-eleicao-de-melhor.html


      Melhor carro do Canadá

      http://www.car.blog.br/2017/02/vw-golf-alltrack-e-eleito-carro-do-ano.html

      Melhor compra de hatchs médios

      http://www.car.blog.br/2015/01/vw-golf-eleito-melhor-compra-2015-entre.html

      Campeao de satisfação

      http://www.car.blog.br/2014/10/vw-golf-e-o-carro-campeao-de-satisfacao.html

      O melhor dos melhores da Auto Week

      http://www.car.blog.br/2014/12/vw-golf-gti-e-eleito-o-melhor-dos.html

      Melhor carro do Japão

      http://www.car.blog.br/2013/11/vw-golf-e-eleito-o-carro-do-ano.html

      Melhor carro Yahoo dos EUA

      http://www.car.blog.br/2014/11/golf-gti-2015-e-eleito-o-carro-do-ano.html

      Carro mais vendido do mundo

      http://www.car.blog.br/2014/12/volkswagen-golf-torna-se-o-carro-mais.html

      E o Golf é de longe o carro mais amado platônicamente do planeta. A VW coloca o preço dele bem alto, e com isso deixa ele bem distante dos incompetentes, losers, que o amam muito, e como não conseguem adquirí-lo poem-se a destilar ranço e inveja.

      Então ele seria facilmente o carro mais invejado do mundo. E o que tem os proprietários mais invejados também.

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  13. Não vale esse valor NUNCA! Eu sou apaixonado pelo MK7, o meu próximo carro será um GTI, mas semi novo... Pq 0 KM é muito caro e também não vale o que é cobrado.

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  14. "Volkswagen se declara culpada pelo Dieselgate em tribunal dos EUA"

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    1. E Nesse mesmo dia as ações da VW na Bolsa de Nova York subiram mais 2% atingindo um recorde de 144 euros. E mais ainda, hoje o banco frances BNP Paribas recomendou fortemente a compra de ações da empresa, e estimou que seus papéis irão a 168 euros (acima do valor pre-diesegate), sendo recorde de toda a história da VW em termos de valorização.

      https://www.chaffeybreeze.com/2017/03/13/volkswagen-ag-vow3-given-a-168-00-price-target-at-bnp-paribas.html

      Parabéns VW

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  15. 118 mil e não tem nem um maldito farol Full Led/Xenon...

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  16. A VW deveria reconhecer sua incapacidade de vendas de carro médio no Brasil e ficar só com os populares. Golf a 118 mil é um verdadeiro assalto a mão armada

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    1. Você que tem que reconhecer que é um incompetente e duro que não tem dinheiro para comprá-lo.
      1 milhão de pessoas compram um Golf por ano. E vc não está entre elas.
      Trabalhe mais, e inveje menos.

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  17. Concordo plenamente quanto as qualidades do Golf. Na categoria, é inigualável em design, acabamento e motor. O que deixa a desejar é, infelizmente, o preço, que a cada pouco tempo, vem se tornando impraticável. Pretendo adquirir um Golf, mas semi novo.

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    1. Como o preço? O Golf TSI 125 cv é o hatch médio mais barato do mercado. custando R$ 77 mil reais.
      http://www.car.blog.br/2016/11/video-golf-10-tsi-comfortline.html

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  18. Analiso esse Highline Elegance ai de cima com o interior em "couro" bege muito bonito, motor flex cambio japones etc e olho pro meu Highline Elegance na garagem pouco rodado cambio DSG com funcionamento perfeito. Mas 40k na volta pra ter um 0Km tupiniquim? Esta é pergunta que muito dono de Golf alemão e mexicano estao se fazendo. Resposta fácil, nao vale a pena. Se vc nunca teve um Golf7 0km ai sim va nesse de cima que nao vai se arrpendenr apesar de caro muito caro.

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  19. O Golf não tem o revestimento do porta luvas desde quando virou nacional em 2015... Aqui na minha cidade tem um Highline 15/16 manual com pacote Premium (todos opcionais) por R$ 90 mil. Vale a pena?

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    1. Um Premium se tiver teto vale a pena sim. Um 0km deve estar na faixa de 125k.

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    2. Tem o teto sim. E o manual zero km atualmente não é possível equipar com todos os opcionais disponíveis, só o automático... O problema ao meu ver é que o carro veio da frota da VW, está com 3 mil km mas sabe-se lá quem usou, como usou etc...

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