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Ford Focus 2017 ganha nova tonalidade Vermelho Toscano

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A Ford identificou em pesquisa o crescimento da preferência dos consumidores pela tonalidade vermelha para veículos.

Ford Focus 2017 Vermelho Toscano

Assim, o Focus Hatch e Fastback acabam de ganhar o vermelho Toscana perolizado, atualizando o leque de escolha. Segundo a marca, a tonalidade une "sobriedade com esportividade, além da elegância do acabamento perolizado".


Ford Focus 2017 Branco

A linha Focus é disponível agora nas cores sólidas branco Ártico e vermelho Bari, na metálica prata Geada e nas perolizadas azul Aurora, cinza Ubatuba, cinza Moscou e preto Gales, além do novo vermelho Toscana.

Ford Focus 2017 Prata

Como ocorre no resto do mundo, a cor preferida do brasileiro hoje na linha Focus é o branco (com cerca de 50% das vendas), seguida do prata (com cerca de 20%) e do preto (em torno de 14%). Mas há um aumento de consumidores que buscam outras opções, com tonalidades que são definidas pelas equipes especializadas da Ford de acordo com as características de cada veículo e dos mercados onde será vendido.

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29 comentários:

  1. E o PowerShit, quando vão trocar no Brasil?

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    1. Problema no powershift é um repetição em massa, que os brasileiros adoram por sinal.
      A ford aumentou a garantia do cambio por 10 anos !!!! Se ela, uma empresa centenária, americana e internacional confia no produto, vai ser um brasileiro que vai falar que é ruím?
      O povo brasileiro é muito manipulado. Esse negócio de powershift ser ruim é uma repetição que agora todo mundo acha que é verdade.
      Varios casos como esse existem no mercado, como por exemplo:
      1) Fox Tora Dedo
      2) Gol 16 válvulas
      3) EcoSport primeira geração capota depois de 80 km/hr
      4) Golf tem seguro caro
      5) Civic é carro de bandido
      6) Amarok rompe correia dentada
      7) Autimatizados de 1 embreagens são ruíns
      e por aí vai......
      Ou seja são mitos que o mercado criou, ou as pessoas que não podem comprar, que são totalmente improcedentes.
      As montadoras vivem os carros, projetam eles, sabe da concorrência, e vai lançar algo que seja 100 % ruim?

      Brasileiro não lida bem com tecnologia e depois reclama que os nossos carros são umas carroças. O excelente dsg saiu pq alguns reclamaram que era barulhento em pisos irregulares. Eu duvido muito disso !!! O povo que é chato de mais !!!! Eu se fosse a vw tiraria o dsg mesmo, pq deve ser um saco explicar para o povo que esse pequeno barulho é normal, pois existem peças pre engatadas....E ford deveria fazer o mesmo, não por necessidade técnica, mas sim para evitar a falta de tolerância e inteligência dos compradores.

      é tanta coisa envolvida. Se o cara tem um financiamento e e está apertado para pagar, aí que o limiar de aceitação dele fica pior, pois passa a achar que o carro tem que ser perfeito 100 % do tempo.

      A repetição é impositiva na cabeça de quem não pensa.


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    2. Garantia não é sinônimo de confiabilidade.
      Powershift foi o maior tiro no pé nos carros que são equipados com esta bomba.
      O fato de a Ford ser uma empresa centenária não garante a ela nenhum bônus ou exclusividade e achar que o consumidor brasileiro é pequeno e irrelevante, melhor fechar as portas e se mandar do BR porque já é o 3 anos consecutivo que amarga prejuízo.
      O único modelo que vende alguma coisa é o Ka, porque até o Fusion perdeu 80% das vendas em 2 anos. Mesmo o facelift e uma nova versão 2.0 Ecoboost SE para competir com Civic Touring não foram capaz nem de fazer cócegas ao hondinha aí.

      Ford BR precisa ter vergonha na cara e melhorar urgente a qualidade de montagem de seus produtos aqui e ao redor do mundo. Especificamente ao BR, inserir em seu dicionário o termo "confiabilidade" porque Powershift nunca conheceu esta palavras.
      A Ranger é pick-up de asfalto, porque jogar na terra é pedir para o motorista ficar a pé.

      Ford no BR está uma verdadeira piada. Foi tão incompetente que deixou ser ultrapassada por Hyundai e Toyota ...

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    3. O problema no Powershit é que o câmbio é um lixo mesmo... quem tem e sofreu (ou sofre ainda) com essa essa porcaria, sabe o quanto é ruim. E não há garantia estendida que melhore o que já nasceu capenga! Apontar mitos ou verdades de problemas de outros carros/marcas em nada abona ou desabona o fato de que o Powershit é a porcaria que é. Isso é somente um fato! Tanto é assim que a Ford reconheceu o problema, estendeu a garantia para dar algum alento aos milhares de prejudicados e esta maravilha tecnológica está com os dias contados. Quando chegar o AT convencional, o Powershit já terá ido tarde!

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    4. O que vc tem é raiva da ford e ama as montadoras japonesas.

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    5. A Ford é um poço de incompetência, e esse Powershift é o maior exemplo disso. Desde 2010 já lançaram nada menos que 16 novas correções para o Powershift, sempre dizendo que "agora o problema está solucionado", e basta colocar no carros, o Powerfhift volta a superaquecer, e dar problemas.
      Não tem jeito, esse câmbio Powershift não tem solução.
      Na Europa e nos EUA já desistiram desse cãmbio e colocaram um automático de seis marchas.
      Powershift foi riscado do mapa nos EUA e Europa. Enquanto aqui no Brasil continuam com o mimimi "agora vai".
      Vai nada. A Ford não consegue resolver o problema. Não tem solução. Já era.
      Se tivesse, já teria resolvido.
      Veja o caso da VW. Teve meia dúzia de problemas com os DSG-7 de Golf Highline alemão da safra 2013/2014. Pois bem, todos os casos que reclamara, dentro e fora da garantia, a VW resolveu o problema definitivamente. Trocaram a mecatrônica, e fim, problema solucionado.
      Todos os relatos de DSG que tiveram problemas e tiveram a mecatronica substituída, agora estão perfeitos.
      E mesmo assim, solucionando definitivamente o problema do DSG, a VW foi conservadora e usou no Golf e Jetta nacionais um câmbio automático ainda mais robusto, que é o AISIN de 6 marchas. Esse então é inquebrável.

      Então vemos bem a diferença. Ford tem problemas em TODOS os cãmbios Powershift, e não resolve nenhum.
      VW teve problema em poucas unidades do DSG em carros 2013. E só. Resolveu todos os problemas, aperfeiçoou o cãmbio e os DSG-7 de modelos 2015, 2016 (Variant) não tem mais problema algum. ZERO.
      E ainda colocou um câmbio aidna mais robusto no nacional.
      É por isso que a VW é a maior do mundo, está com vendas disparando nos EUA, e a Ford, bem...a Ford, vai-se falar o quê? uma empresa que faz uma bomba tipo Escosport, Ford Ka e new Fiesta...pode-se esperar tudo, menos competência.

      Ford! Respeite o povo!

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    6. Todos powershift dão problema = mentira.
      6 duzia de dsg deram problema na sua conta.

      Vc odeia todas as montadoras e ama a vw mais q bu#$@#@

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    7. Tem certeza que tenho raiva da Ford ou apenas transcrevo aspectos da realidade?
      Ford no BR só não está pior que as francesas.
      E se continuar nessa entoada de incompetência fechará 2018 no vermelho também, porque 2017 não é preciso nenhuma inteligência suprema para saber que fechará no prejuízo pelo 4º ano consecutivo ...

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    8. Com certeza, o nosso colega Rafael Capobiango não teve o problema no seu carro. Se tivesse, tenho certeza absoluta que teria uma posição diferente. Eu troquei 3 conjuntos de embreagens + o módulo TCM. Dias e dias com o carro parado ou andando com ele quebrado. Depois de 9.000 km resolvi vender. Com certeza caro colega, não tenho problema em aceitar a modernidade(tanto que apostei no cambio), e nem sou papagaio de internet. Senti o problema na pele e tomei um baita prejuízo na revenda dessa porcaria, porque nem as próprias css da Ford queriam o carro. Pode anotar. O novo AL4 (câmbio rejeitado da PSA) está no mercado e ele se chama PowerShift. Quem viver verá o fim desse câmbio e o prejuízo dos coitados dos proprietários que enganados, embarcaram nessa "barca furada" .

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    9. Rafael Capobiango

      O seu problema não prestar atenção direito nas notícias, lendo apenas o título, coisa que os brasileiros adoram por sinal.
      A garantia foi estendida APENAS para atualizações de software, e não para as peças.
      Powershift continua sendo uma bomba relógio, o calcanhar de Aquiles das boas vendas dos seus carros automáticos.

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    10. Ao colega trajano.
      Cara, sinto muito pelo que aconteceu com vc. Nós trabalhamos e pagamos mais em impostos do que ganhamos (pelo menos eu) e assumimos uma dívida com um carro que além de o tornar mais caro financiado cada vez mais desvalorizam, principalmente os da ford.
      E conviver com tudo isso e ainda não gostar do produto ou ser insatisfeito com ele é a pior coisa do mundo. Mas eu te confesso que eu queria andar em powershift com defeito, pois não que seja o seu caso, mas eu queria sentir o que realmente incomoda tanto as pessoas. Para aí sim acreditar.

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    11. Charles Kuramoto, "Ford no BR só não está pior que as francesas."

      Qual carro frances que tem problema crônico assim? C4 Lounge thp dá um show no focus.

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  2. Bonitinho, mas ordinário! Três grandes problemas desse carro: 1-PowerShit; 2-É Ford; 3-O Golf existe.

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  3. Gostei! Mas e o Powershift? Quando que a Ford vai dar um fim nisso aqui no BR?

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  4. Respostas
    1. Também tenho um e até hoje não tive problema nenhum!

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    2. Sinônimo de que pelo menos o Powershift não zerou na prova de confiabilidade, mas está muito longe de ser aprovado.

      Confiabilidade é um valor estatístico. Não é "0" ou "1" ...

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    3. Aqui nesse site tem 3.120 pessoas que tiveram problemas.

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    4. http://www.peticaopublica.com.br/viewsignatures.aspx?pi=P2013N44036

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  5. Estão atrasados, a cor esta disponivel des do mes de dezembro.

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  6. o pessoal quer um focus vermelho pq acreditam estar a bordo talvez de uma Ferrari kkkkkkkk

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  7. Quem diria! Há dez anos atrás em algumas regiões, ter um carro branco era sinônimo de ter um táxi. Hoje, em um só modelo, 50% dos carros vendidos são brancos.

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    1. E ainda tem casos que são pagas a parte kkk

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  8. Vi o link que o Richard colocou ... jesussss o que é isto !
    Se 10% das reclamações contra o power shift forem verdadeiras, lascou geral
    Vou ficando com meu Up manual... 20k e absolutamente nenhum problema
    (Até da garantia eu abri mão pra não gastar com revisões desnecessárias)

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    1. Aquele Lino não prova nada, pois não tem como saber se todos realmente possuem o carro ou confirmação se são pessoas reais ao alguém colocando relatos aleatórios par queimar a imagem do câmbio (lembrete que na internet tem gente para tudo, até para queimar a imagem de um produto que ela não gosta).
      O PowerShift deu problema sim, porém a esmagadora maioria dos problemas foram no Fiesta e no Ecosport com motor 1.6, o câmbio usado nos motores 2.0 é diferente, não isentos de problemas pois há casos de problemas no Focus, mas o Focus sofreu menos com o problema. Reparou que a Ford tirou a versão 1.6 PowerShift do Focus? Pois é.

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  9. "Ford! Respeite o povo!"
    A tiete da VW esquece que a marca não queria que a obrigatoriedade do abs e airbag começasse em 2014.

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  10. FOCUS É UM excelente carro, mas perdeu em vendas agora para golf que conseguiu ser melhor ainda e mais eficiente com os motores tsi, Se a Ford quiser voltar a ser campea de vendas nesse seguimento deve adotar o Ecoboost e tirar o Powershift do mercado, embora os 2016 tenham melhorado a fama pegou.
    Acho ridiculo ter que menosprezar uma marca pra poder falar bem da outra, só quem já dirigiu um focus sabe como é bom esse carro e o porque ~de tanto sucesso.
    Att.

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