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Novo Cross-Up! 2017 começa a ser vendido na Europa

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A Volkswagen da Alemanha anuncia o início de vendas, no mercado europeu, do Novo Cross-Up! 2017 - veículo que recebe os aperfeiçoamentos estéticos, tecnológicos e mecânicos das demais versões.

Novo VW Cross-Up! 2017

O modelo traz, entre outras novidades, pára-choques diferenciados, grade e rack de teto pintado em prata anodizado e suspensão elevada.

Novo VW Cross-Up! 2017

O Cross-Up! 2017 vem com suspensão off-road com altura livre do solo elevada em 15 mm. Há também novos faróis de neblina com função "cornering" que direciona o facho de luz na mesma direção das rodas.

Novo VW Cross-Up! 2017

Essa configuração tem com novas rodas de 16 polegadas, novos pára-choques traseiros, cor contrastante nos espelhos laterais, guarnições de proteção dos para-lamas em preto e detalhes cromados adicionais.

Novo VW Cross-Up! 2017

O visual off-road também é retomado no interior, que vem com revestimento em couro de série, painel com dashpad na cor da carroceria, bancos exclusivos e iluminação ambiente laranja.

Novo VW Cross-Up! 2017

O Cross-Up! 2017 começa em € 14.250 Euros (R$ 51.500 reais) na Europa, podendo ser equipado com o motor MPI 1.0l de 75 cv ou o 1.0 TSI de 90 cv.

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20 comentários:

  1. Se não tiver suspensão elevada não é cross

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    1. Mas ele tem. O Cross Up agora tem suspensão off-road elevada em 1,5 cm.

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    2. O nacional não. (tenho um)

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    3. Mas terá. O Europeu também não tinha até o ano/modelo 2016. A suspensão elevada veio no 2017. O nacional também terá.

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    4. O europeu sempre teve. Eu vi no site da VW da Alemanha na época que comprei o meu. E pode confirmar, aqui:
      http://www.car.blog.br/2014/08/volkswagen-cross-up-lancamento-no.html

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    5. O up! nacional já é bem altinho. Não precisa elevar mais.

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    6. Exatamente. O Up brasileiro (todas as versões) já foi elevado em relação ao europeu. É provável que o nosso Take Up seja mais alto que o Cross Up europeu!

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    7. Todos os Up brasileiros já são mais altos que esse novo CrossUp europeu.

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  2. Eu gosto muito do Cross-Up! É um dos poucos modelos com paramentação aventureira que é de bom gosto.
    Observe que não é um carro todo enfeitado, como são os "adventure" da Fiat, ou o Activ do Onix.

    Não. Aqui a discrição impera. Nada de excessos. As caixas de rodas recobertas protegem os para-lamas.

    Os para-choques mais robustos têm sua função de resistir aos impactos com mais eficácia, e estarem protegidos das pedras e pedriscos.

    O visual geral é uma aula de como fazer um carro pequeno, sub-compacto, muito estético. E com linhas sóbrias e elegantes.

    O interior é outra aula de ergonomia, beleza e funcionalidade.

    Cross Up! 2017, o que já era bom, ficou ainda melhor.

    Que venha logo para o Brasil.

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  3. Eu prefiro a versão brasileira, mais alongada!
    Achei essa versão muito carregada demais, com essas rodas enormes e essa parafernalia toda dessas versões Cross.
    E esse volante de Golf também não ficou bom não.
    Mas como tem gosto pra tudo, e gosto se respeita, para quem gosta de versão mais, digamos, carregada, excelente opção, melhor que a já carregada versão speed.

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    1. Tambem acho que o antigo volante era mais interessante. Se a VW lancar uma bicicleta com volante, o volante seria esse.

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  4. o volante do golf e esse painel do new beetle já pagou o ingresso.

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  5. É um dos melhores em seu segmento, quem tem elogia bastante, deve vir melhor e mais maduro.

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  6. Não sou fã no up!, mas esse aí eu gostei, muito bonito

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  7. la nao e mole, se nao equipar nao vende pode ver painel do new beetle.. e por ai vai e detalhe e carro POPULAR aqui ja tme o preço convertido 51 millllll

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  8. Quando o Depto Design da VW vai colocar o janelão basculante na porta traseira? Fica outro carro, alonga visualmente o entre-eixos, lateral limpa, muito legal, além de custo de montagem menor. A janela traseira do Up tupiniquim mata o carro.

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    1. Só vc pra querer comprar um carro com as janelas traseiras basculante. Eu não compraria nunca um carro com janelas basculantes.

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  9. Quando o Cross up foi lançado no Brasil vi um vídeo no youtube na qual um cara que estava avaliando o carro disse que de cross e aventureiro o carro não tinha nada.

    Nossa, esse cara esperava o que?
    É obvio que carros nesses padrão não tem capacidade pra enfrentar barro e estradas difíceis, faltou sensibilidade pra esse cara entender que cross é apenas um estilo de carro.
    Eu mesmo, acho o cross up mais atraente que os outros up.
    Mas tenho consciência que o carro não é feito pra andar no barro e sim é apenas o estilo aventureiro do carro que eu gosto.
    Isso vale para outros carros nessa categoria...

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