A versão norte-americana do novo Jeep Compass 2017 acaba de estrear no Salão do Automóvel de Los Angeles, substituindo o modelo anterior e o Patriot.

Novo Jeep Compass 2017

O único motor disponível nos Estados Unidos será um quatro cilindros 2.4 litros de 180 hp e 24,2 kgfm de torque.

Novo Jeep Compass 2017

Esse motor poderá estar associado a três tipos de transmissões diferentes, dependendo da versão: manual de seis velocidades nas versões 4x2 e 4x4; automática de seis velocidades para modelos de tração dianteira; automática de nove velocidades para modelos 4x4.

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Qualquer que seja a caixa de câmbio selecionada, 100% do torque pode ser enviado a uma única roda, graças ao Jeep Active Drive e ao Jeep Active Drive Low.

Novo Jeep Compass 2017

Para os clientes que procuram ainda mais habilidade off-road, a Jeep oferece o Compass Trailhawk, que traz um visual um pouco mais agressivo e robusto graças às rodas pretas dianteira revisada.

Novo Jeep Compass 2017

Ele também inclui um novo sistema de suspensão que permite um ângulo de aproximação de 30 graus e um ângulo de saída de 34 graus, mais do que suficiente para lidar com os terrenos mais complicados.

Novo Jeep Compass 2017

Outros componentes anunciados para o Trailhawk são Bússola; Rock Mode com taxa de redução 20:1 para o sistema Select Terrain e Hill Descent Control.

Novo Jeep Compass 2017

Do ponto de vista visual, o novo Compass 2017 norte-americano é muito similar ao modelo brasileiro, e radicalmente diferente em relação à versão que sai de linha.

Novo Jeep Compass 2017

O interior é também similar ao brasileiro, com um display de informação de 3,5 polegadas no cluster de instrumentos, uma nova tela totalmente digital de 7 polegadas.

Novo Jeep Compass 2017

Além disso, há opções de sistemas multimídia com telas de 5, 7 e 8,4 polegadas, todos compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto.

13 Comentários

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  1. Lindo carro, só sinto falta de teto solar. O Renegate tem duas opções de teto solar.

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  2. Esse é o motor que deveriam ter usado no Brasil.

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    1. Ao menos em uma versão intermediária deveria ter trazido esse motor, um 2.4 4x4 seria bem vindo, visto que tem gente que não gosta de motor diesel e pode querer o 4x4.

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    2. Exatamente. Esse motor com uma versão flex 4x4 cairia muito bem, pegaria uma boa fatia.

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    3. Não, por causa da incidência do IPI, com este motor, o preço seria o mesmo de uma versão diesel dele mesmo, com o consumo muito ruim e o desempenho praticamente o mesmo, não faria o menor sentido.

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    4. Exatamente, ja bebe o monte na toro que nem é 4x4 imagina nesse carro com tração 4x4

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  3. Na linha 2018 quem sabe vem esse motor

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  4. 0 2.4 aqui faria ele mudar de faixa de IPI. Não virá.

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  5. Compass Trailhawk............Renegade Longitude diesel........Toro Volcano
    0 a 100(s):11,5......................10,3........................11,2
    Retomadas em D:
    40 a 100(s): 9,2......................8,3.........................8,6
    80 a 120(s): 8,9......................7,9.........................8,1
    Consumo(diesel)
    Cidade(km/l): 9,0....................10,8.........................9,5
    Estrada(km/l): 13,6..................15,6........................15,0

    Fonte: Carplace

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  6. Li sobre um novo motor diesel com aumento da potência pra 200cv e 40 e poucos kgf de torque. Parece que para toro e compass. Alguém mais viu alguma coisa?

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  7. Convenhamos que esses carros da Jeep/Fiat poderiam ter consumo melhor. São bonitos, modernos, aparentemente confortáveis, mas o consumo...

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