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Novo Audi A4 2017: vídeo, preços, consumo e ficha técnica

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A Audi do Brasil lança a nova geração do sedã Audi A4 no Brasil, trazendo novo motor 2.0 TFSI ultra de 190 cv com sistema de combustão aliado à dupla injeção de combustível, estrutura e carroceria totalmente renovadas, com maior resistência e rigidez com menor peso e transmissão S tronic de sete velocidades.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

A nova geração do Audi A4 desembarca no mercado brasileiro trazendo uma síntese de modernidade e estética. Toda a tecnologia presente no novo A4 foi redesenvolvida buscando estabelecer os parâmetros do segmento.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O vídeo a seguir traz todos os detalhes do modelo.



Preços

Novo Audi A4 2017 - Brasil - Preços

Para o lançamento do modelo, a Audi traz ao país a série limitada Launch Edition, oferecida com um pacote especial de equipamentos com excelente custo-benefício, por R$ 172.990. Em maio chegam a versão de entrada Attraction, que parte de R$ 159.900, e a Ambiente, que sai por R$ 182.990. A Ambition, equipada com motor 2.0 de 252 cv, e o A4 Avant começam a ser vendidos no segundo semestre.

Consumo

Uma das prioridades no projeto do novo modelo foi a diminuição de emissões de CO2, registrando apenas 109 g/km. Todas as tecnologias empregadas estão focadas na redução da resistência ao movimento.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Em relação ao consumo, o sedã recebeu nota A do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), com 11 km/l aferidos na cidade e 14,3 km/l na estrada. O bom desempenho foi conquistado graças à combinação de tecnologias como o Audi Valvelift System, o sistema Start-stop e o motor com métodos de combustão recentemente desenvolvidos.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Esses dados mostram que o A4 2017 se torna o sedã premium médio mais econômico do mercado, superando, inclusive, o Mercedes-Benz C180, que adota um motor 1.6 Turbo Flex. Os resultados comparados do A4 x BMW 320i x Mercedes Classe C estão no quadro abaixo.

Modelo
Consumo de gasolina
CidadeEstrada
Audi A4 2017 2.0 S-Tronic1114,3
BMW 320i Active Flex ZF89,413,3
Mercedes-Benz C1809,213,6
Mercedes-Benz C2008,912,1

O novo A4 também tem o menor coeficiente de arrasto (Cx) da sua classe – 0,23, e o modelo conta com sistemas de assistência ao motorista e de infotainment de alta qualidade.

Estética

Em termos dimensionais, o Audi A4 2017 tem 4,73 m de comprimento e distância entre-eixos de 2,82 m, resultando em uma aparência imponente, e em espaço interno generoso para os ocupantes, especialmente no banco traseiro.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Traços dominantes e horizontalizados na frente e na traseira salientam a largura do carro.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O desenho é caracterizado por fluidez com linhas concisas que transmitem a elegância esportiva da Audi. A grade Singleframe é larga e baixa; os faróis full-LED transformam a tecnologia em uma marca registrada visual.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Na lateral temos linhas elegantes, lógicas e harmoniosas, que resultam em uma aparência esportiva e alongada. O capô envolve as bordas superiores dos para-lamas. A linha de ombro começa nos cantos dos faróis e se curva de forma envolvente na direção da traseira.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O design dinâmico flui suavemente para cima e as molduras das rodas apresentam uma forte saliência. Sob a linha inferior das janelas, a carroceria tem aproximadamente o dobro da altura da distância entre a base das janelas e o teto - uma característica típica da Audi. Os espelhos externos são montados nas portas dianteiras, como nos carros esportivos. A versão Launch Edition traz rodas de liga leve com 17 polegadas de série. Opcionalmente, o carro pode receber rodas aro 18.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

A tampa do porta-malas do sedã termina em uma borda claramente definida. Como os faróis, as lanternas traseiras também apresentam um design tridimensional multifacetado. Com fortes recessos nos cantos internos, seus contornos são uma continuação das linhas da carroceria. Cada unidade possui 48 LEDs. As luzes de freios estão colocadas na parte externa inferior e as lanternas são conectadas por um friso iluminado pelas luzes traseiras.

Até 120 kg mais leve

Comparadas às do modelo anterior, as dimensões do carro aumentaram, mas seu peso foi significativamente reduzido – em até 120 kg, dependendo da versão e motorização. A carroceria do modelo é uma das mais leves de sua categoria, graças a uma inteligente combinação de materiais e às tecnologias de construção.


Como termo de comparação, o Audi A4 2017 pesa 1.405 Kg, quanto o Mercedes-Benz C200 pesa 1.445 Kg, e o BMW 320i Active Flex, 1.420 Kg.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O A4 também se destaca em relação aos níveis de ruído. Todos os ocupantes desfrutam de um generoso espaço e as linhas suaves ampliam a sensação de espaço interno. A frente do painel apresenta diversas saídas de ar e uma grande superfície feita de materiais nobres e de alta qualidade. As cores e o acabamento seguem um novo conceito, permitindo aos clientes maior liberdade de configuração.

Interior: o Audi Virtual Cockpit

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O interior do Novo A4 2017 se destaca por duas inovações. O Audi Cockpit Virtual, tela de instrumentos de TFT (Transistor Film Technology) totalmente digital com 12,3 polegadas que mostra as informações mais importantes por meio de brilhantes gráficos de alta resolução, com grande detalhamento e efeitos sofisticados.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O dispositivo combina as funções da central MMI com o painel de instrumentos, dessa forma o motorista pode escolher visualizar as informações no ponto de vista clássico, com mostradores circulares (velocímetro e conta-giros), ou no modo infotainment, no qual são exibidas funções do sistema de navegação, telefone, Audi connect, entre outras.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Um complemento ideal para esse avançado sistema é o Head-up Display (projeção da velocidade e outras informações no para-brisa, ao nível dos olhos do motorista), oferecido como parte do Pacote Tech opcional.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Há ainda teto-solar panorâmico...

Novo Audi A4 2017 - interior

e bancos revestidos em couro.

Potencial de computação concentrado

A interface Audi para smartphones é um novo item disponível. O sistema integra celulares com o sistema operacional iOS em um ambiente desenvolvido especialmente para esse propósito, o Audi MMI.

Novo Audi A4 2017 - interior - ar-condicionado tri-zone

O equipamento de som de série inclui também o rádio MMI plus com navegação e conexão Bluetooth. Para os fãs de alta fidelidade mais exigentes, é oferecido como opcional o sistema de som Bang & Olufsen com o inovador som 3D de 755 watts de potência e 19 alto-falantes, cuja experiência sonora se equipara à sensação de estar presente nas mais importantes salas de concerto e espaços de shows de todo o mundo.

ACC com Traffic Jam Assist: primeiro passo para a direção autônoma

Uma das principais tecnologias presentes no novo A4 é o ACC (Adaptive Cruise Control) com o Traffic Jam Assist, que pode assumir a direção do veículo em velocidades de até 65 km/h quando o trânsito está congestionado.

Novo Audi A4 2017 - condução autônoma

O sistema utiliza sensores de radares e de ultrassom combinados a uma câmera frontal para conduzir o carro, ajustando a direção e controlando a velocidade de acordo com o tráfego ao redor. Posteriormente o sistema será oferecido como opcional.

Motor 2.0 TFSI ultra

O motor 2.0 TFSI ultra, com 1.984 cm³ de cilindrada, equipa a versão de lançamento no Brasil do novo A4.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Seus principais refinamentos técnicos são o coletor de exaustão integrado ao cabeçote, o modelo de gerenciamento térmico com válvula rotativa, o Audi Valvelift System (AVS - sistema de levantamento de válvulas), a válvula de alívio (wastegate) elétrica do turbocompressor e a dupla injeção de combustível. Sob carga parcial, a injeção indireta no coletor de admissão suplementa a injeção direta FSI.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

O 2.0 TFSI entrega 190 cv de potência e torque de 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm. Isto leva a um desempenho poderoso: aceleração de 0 a 100 km/h feita em 7,3 segundos e velocidade máxima de 240 km/h.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

A eficiência pioneira do 2.0 TFSI é resultado de um método de combustão inovador, em que a cilindrada comparativamente maior do motor não é um ponto negativo, mas pré-requisito. Com um estilo de condução moderado, é possível experimentar as vantagens econômicas de um motor pequeno, mas sem desvantagens de uma tocada mais esportiva.


O novo método de combustão com menor fase de compressão e fase de expansão mais longa, assim como maior taxa de compressão, foi projetado especialmente para solicitações parciais, em que as válvulas de admissão fecham muito mais cedo que o usual. Juntamente com a pressão aumentada no coletor de entrada, essa característica reduz as perdas de aceleração durante a aspiração.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Devido ao encurtamento da fase de compressão, a taxa de compressão foi aumentada com sucesso de 9,6:1 para 11,7:1. Isso significa que, na fase de compressão, o motor tem que comprimir tanta gasolina como um 1.4 TFSI. Também na fase de expansão, quando utiliza plenamente seus dois litros de deslocamento, o motor se beneficia da alta taxa de compressão. O alto nível de pressão resultante durante a combustão aumenta ainda mais sua eficiência.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Para que a mistura ar-combustível possa ser turbilhonada, apesar do curto tempo de admissão, as câmaras de combustão, recessos dos pistões, dutos de admissão e a turbocompressão do novo 2.0 TFSI foram especialmente adaptados para o novo método de combustão. Sob alta solicitação, o Audi Valvelift System abre mais tarde as válvulas de entrada, resultando em uma pressão maior, ao mesmo tempo em que garante bons índices de potência e torque. A pressão de injeção foi elevada para 250 bar.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

No segundo semestre, chega ao país a versão topo de linha Ambition, equipada com motor 2.0 TFSI de 252 cv de potência e torque máximo de 370 Nm. O modelo traz ainda a o tradicional sistema de tração integral quattro.

Transmissão S tronic

O trem de força e o chassi do novo A4 foram totalmente redesenvolvidos. A transmissão S tronic de sete velocidades, com dupla embreagem e trocas de marchas quase instantâneas, foi reprojetada. Para maior economia de combustível, o câmbio agora oferece uma função roda-livre. O controle seletivo de torque para cada uma das rodas suplementa o trabalho da tração dianteira.

Dinâmica de rodagem

Foi dado um grande passo em termos de dirigibilidade no novo A4: por um lado é esportiva e orientada ao desempenho, mas, ao mesmo tempo, é focada no conforto.


A suspensão e a direção filtram inconveniências como superfícies de estrada irregulares, mas passam ao motorista informações importantes, como o aumento das forças laterais e de tração.


Esse comportamento se baseia nos eixos com cinco braços reprojetados e na direção eletromecânica, que são excepcionalmente leves e criam a base para a dirigibilidade dinâmica e o conforto de rodagem de primeira classe e, ao mesmo tempo, reduzem o consumo de combustível. O motorista pode escolher entre cinco regulagens – Dynamic, Efficiency, Comfort Automatic e Individual – incluídas no sistema Audi Drive Select, que é equipamento de série.

Sistemas de assistência e segurança

O A4 estabelece uma nova referência em sua classe com numerosos sistemas de assistência ao condutor. Entre as inovações que dão uma importante contribuição estão os sistemas Audi Pre Sense Rear e Audi Side Assist, ambos parte do pacote opcional Assistance.

Equipamentos de série e opcionais

A versão Launch Edition, que marca o lançamento do novo A4 no Brasil, traz um pacote bastante completo de equipamentos de série. Entre os destaques estão o Audi Drive Select, Audi Virtual Cockpit, faróis Full-LED com ajuste automático de altura, ar-condicionado automático, sistema start-stop, rodas de liga leva aro 17, retrovisores externos eletricamente rebatíveis, sensor de estacionamento traseiro, sistema MMI com navegação, Bluetooth e smartphone integration, sensores de luz e chuva, ajuste elétrico do banco do motorista, sistema de limpador de faróis e bancos de couro.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Opcionalmente, o sedã pode contar com ar-condicionado automático com três zonas independentes de temperatura, bancos dianteiros com ajustes elétricos, controle de cruzeiro, rodas de liga leve com 18 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e teto solar elétrico, disponibilizados no Pacote Plus.

Novo Audi A4 2017 - Brasil

Outros pacotes complementares são o Assistance e o Tech. O primeiro inclui os sistemas Audi Pre Sense Rear, Audi Side Assist e a câmera de ré. O Tech reúne o Head-up Display, o sistema Keyless-go e o equipamento de som Bang & Olufsen 3D, com 19 alto-falantes.


Ficha Técnica - Audi A4 2017

Motor: 2.0 TFSI ultra

Cilindros /cilindrada: 4 em linha, transversal/1.984 cm³

Potência: 190 cv entre 4.200 e 6.000 rpm

Torque máximo: 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm

Tração: dianteira

Transmissão: S tronic, 7 velocidades, dupla embreagem

Peso: 1.405 kg

Comprimento: 4.726 mm

Largura: 1.842 mm

Altura: 1.427 mm

Distância entre-eixos: 2.820 mm

Tanque de combustível: 54 l

Porta-malas: 480 l

Aceleração 0-100 km/h: 7,3 s

Velocidade máxima: 210 km/h

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23 comentários:

  1. Desenho harmônico, eficiente, tecnológico e alto desempenho...etc..Essa é a escola alemã que pra mim é a melhor do mundo. Belo carro! Diferente dos coreanos e japoneses que só buscam a aparência, e diga-se de passagem horriveis.. e carros espartanos!

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    1. Compare coreanos e japoneses do mesmo preço de um Audi para ver quem são os espartanos.

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  2. Cade os vídeos? O título diz vídeos mas só tem fotos!

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  3. Por mais q o fusion seja nacional , com mais venda , e melhor manutenção, n deixo de andar num carro desse nunca !
    O Audi a3 podia adotar esse desing do painel , muito bonito e simples!

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    1. Será msm ? Já confirmaram ?

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    2. Será msm ? Já confirmaram ?

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    3. Amigo, 40 k separam o fusion do a4. Quam anda de fusion, que é o meu caso, geralmente não tem grana pra comprar um a4!

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  4. Tem video sim...Depois d 2nda foto d cima pra baixo....e..comparar carro alemao com koreano?soh pode estar brincando ne?o q adianta ter preco e nao ter a tecnologia e esportividade dos alemaes?

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  5. Alemão é alemão... top! Mas, achei o design interior do passat bem mais harmonioso.

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  6. Essa nova versão do 2.0 tfsi ficou mais econômico, mas perdeu um pouco de potência, no golf gti 220cv 37kgfm, Audi tt 230 38kgfm não entendi muito bem essa calibrarão no sentindo perfomance! Ou eles vão lançar outra versão com mais cv e torque ?

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    1. A versao Ambition tem 252cv e 37kgfm @ 1600rpm, alem de ter Quattro (tracao integral permanente), 0-100 em 5,8seg no A4.

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    2. https://www.youtube.com/watch?v=uiw_cgWsafo

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    3. Dirigi e o carro é impressionante e agora estou comprando um a4 2017, 252hp, por $41.000, aqui na america é mais fácil ter um desses!!

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    4. Dirigi o Launch Edition Plus 190cv e ja achei fantastico, a versao Ambition 252cv com Quattro entao nem se fala, um torpedo.

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  7. Esse painel é TOP. Muito futurista

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  8. MUITO melhor que 320i e C200. Esse A4 ta show...

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  9. Quem sabe daqui há uns 10 anos? Sonho meu!

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  10. Dirigi e o carro é impressionante e agora estou comprando um a4 2017, 252hp, por $41.000, aqui na america é mais fácil ter um desses!!

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  11. Querendo causar polêmica: a não ser que você tenha sítio ou precise de caçamba, não tem o menor sentido em preferir uma Hillux ou uma Ranger a essa obra de arte da Audi. (Sim, sei que são veículos de categoria diferente, mas o preço é comparável e nem todo mundo que compra pick-up usa para o trabalho).

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  12. Esse motor é o mesmo do GTI alemão. O nacional/mexicano é o mesmo TSi que vem do Jetta.

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