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Fiat Mobi: vídeo, consumo, detalhes internos e externos

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A Fiat Chrysler do Brasil lança o Mobi, modelo sub-compacto, com 3,54 metros de comprimento, motor 1.0 Flex, transmissão de cinco marchas, buscando oferecer boa relação custo x benefício, estética agradável e bom acabamento interno, mesmo sendo um dos carros mais baratos do mercado.

Novo Fiat Mobi Like 2017

O Mobi busca se consolidar como melhor opção na faixa de preço até R$ 35 mil reais. Segundo estimativas, a versão Easy On, já com ar-condicionado, quatro portas, terá preço abaixo desse valor, já contendo ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros com acionamento elétrico, travas elétricas.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - traseira

O vídeo a seguir mostra o Fiat Mobi em detalhes externos, internos, espaço traseiro, porta-malas, e compartimento do motor.



Tabela de preços e itens de série

Confira abaixo os preços e equipamentos do Fiat Mobi:

Fiat Mobi Easy – R$ 31.900, trazendo banco traseiro bipartido, para-choques pintados na cor da carroceria, ESS (alerta de frenagem de emergência), rodas de 13 polegadas com calotas, retrovisores com comando interno e para-sol com espelho para o passageiro. Opcionais: ar quente e o pacote Functional, que tem vidros dianteiros elétricos e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio.

Fiat Mobi Easy On – R$ 35.800, com todos os itens do Mobi Easy e acrescenta ar-condicionado, direção hidráulica, volante com regulagem de altura, rodas de 14 polegadas. Sem opcionais.

Fiat Mobi Like – R$ 37.900, com todos os itens do Easy On e acrescenta vidros e travas elétricas, predisposição de rádio, computador de bordo, chave telecomando, console central com porta copos para os passageiros do banco traseiro, limpador e desembaçador traseiro, cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura, maçanetas e retrovisores externos pintados na cor da carroceria, grade dianteira pintada em preto brilhante, comandos internos para abertura do bocal de combustível e do porta-malas, revestimento do porta-malas e Cargo Box.
Opcionais: sistema de som, Fiat Live On, alarme e comandos no volante.

Fiat Mobi Like On – R$ 42.300, todos os itens do Like e acrescenta rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos com Tilt Down e repetidores de direção, kit Comfort (apoio para o pé esquerdo do motorista, porta-óculos e alças de segurança), sensores de estacionamento, tecidos em duas cores com costuras brancas, alarme e rádio B7 com comandos no volante. Sem opcionais.

Fiat Mobi Way – R$ 39.300, todos os itens do Like e soma barras longitudinais de teto, para-choques diferenciados, rodas aro de 14 polegadas, molduras nas caixas das rodas e suspensão elevada. Opcionais: sistemas de som, rádio B7 e o Live On, alarme e comandos no volante.

Fiat Mobi Way On – R$ 43.800, todos os itens da versão Like On, adicionando ainda rodas de liga leve de 14 polegadas com desenho exclusivo, console de teto com porta-objetos e espelho adicional.

O Fiat Mobi adota componentes do Uno, mas apenas onde não está visível, de modo que ele se apresenta ao consumidor como um carro totalmente novo.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - frente

Entretanto, o fato de a Fiat adotar muitas partes do Uno (inclusive as portas dianteiras) permitiu à empresa reduzir os custos de desenvolvimento e oferecer um preço extremamente competitivo.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - lanternas acesas

Há especulações de preços que aponta valores de R$ 28.990 reais para o modelo de acesso, Easy, sem ar-condicionando, mas isso não é confirmado nem sequer por concessionárias.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - interior - painel

Nos treinamentos que foram feitos com as equipes de vendas, os instrutores colocaram em xeque as informações a cerca das quais o Mobi seria o carro mais barato do Brasil, em face da tecnologia e estética do carro.

Fiat Mobi - espaço no banco traseiro

De qualquer forma, quando os preços oficiais forem divulgados, poderemos ter uma ideia melhor da competitividade do Mobi frente a seus concorrentes, especialmente o Volkswagen Up!.

Estética

Observando o Fiat Mobi ao vivo pode-se notar claramente que a Fiat ouvir as considerações que foram feitas ao Up! em relação à estética miminalista e interior simplista, e, ao que parece, "respondeu" a esses apontamentos dos consumidores.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - frente

Assim, enquanto o Up! tem um visual dianteiro simples, simpático e leve, o Mobi é esportivo e imponente. Chama a atenção os enormes faróis de desenho afilado, que invadem a lateral.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - lateral

Separando os dois, há uma grande dianteira proeminente, que é ajustada na parte inferior por um para-choque de formas abauladas e que sugere robustez.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - perfil

Na lateral, novamente um rompimento com o funcionalismo do Up!, já que o Mobi ostenta muitos recortes e formas bastante chamativas.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - traseira

Está na traseira, porém, a maior provocação ao Up!, da Volkswagen. Enquanto o sub-compacto da VW negou ao consumidor brasileiro a tampa do porta-malas de vidro, a Fiat colocou esse recurso no Mobi.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - porta-malas

E o resultado ficou bom, pois as lanternas de grandes dimensões formam um conjunto harmonioso. Além disso, a tampa do porta-malas, de vidro, é extremamente leve e de fácil manuseio.

Novo Fiat Mobi Like 2017

Sendo assim, o resultado geral do Mobi é bastante agradável, mesmo com o carro visto de múltiplos ângulos, algo que não é muito fácil de conseguir com modelos compactos.

Interior

O interior do Fiat Mobi chama a atenção sobretudo pela oferta de espaço interno e sensação de qualidade de acabamento - que, de fato, está acima do observado em modelos compactos da marca, e se aproxima do padrão de montagem da Toro.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - painel interior

O espaço para os passageiros dos bancos traseiros mostra-se correto, e no mesmo nível, ou até marginalmente maior, à primeira vista, que o ofertado pelo Up!.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - interior

Da mesma forma que o modelo da VW, o Fiat Mobi adota bancos inteiriços com boa conformação, mas que são bem finos, para privilegiar o espaço interno.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - espaço traseiro

O painel tem um formato horizontalizado e, apesar de o Mobi compartilhar componentes do Uno, o resultado aqui ficou melhor, com uma disposição mais lógica dos comandos e uma solução de design sem tanto rebuscamento.

Novo Fiat Mobi 2017 - Interior

Os painéis de porta são totalmente revestidos, e não há partes da cor da carroceria aparentes, criando um ambiente aconchegante no interior.


A versão intermediária Like, conta com um sistema de som básico, que tem rádio e permite conectividade Bluetooth ao telefone celular, mas há, opcionalmente, a central Uconnect, com tela sensível ao toque de 5,5 polegadas e GPS.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - sistema de som

O porta-malas tem capacidade de 220 litros, com um sistema similar ao usado pelo Up! (SAVE), que divide o compartimento em dois, facilitando e aumentando a praticidade do mesmo.

Mecânica

A Fiat Chrysler planejava lançar o Mobi com o motor 1.0 3-cilindros de seis válvulas, mas com o atraso no desenvolvimento desse motor, o Mobi chega ao mercado com o Fire 4-cilindros 1.0, com 73 cavalos com gasolina e 75 cv com etano.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - motor

Há mudanças, porém, nas relações de transmissão, que ficaram mais longas, e ajustes no gerenciamento do acelerador. Associe-se a isso o fato de ser 50Kg mais leve que o Uno, o Mobi tem uma sensação de maior agilidade em relação ao Uno.

Consumo

Segundo o INMETRO, o Fiat Mobi 1.0 com ar-condicionado apresenta consumo de 11,9 Km/l de gasolina em cidade, e de 13,3 Km/l em estrada.

Novo Fiat Mobi Like 2017 - traseiroa

Com etanol, as médias são de 8,4 Km/l em cidade, e de 9.2 Km/l em estrada.

Itens de série e opcionais das versões

Fiat Mobi Easy: retrovisores e maçanetas pintados em preto. Vidro traseiro sem limpador e lavador, grade dianteira em preto fosco. Rodas de aço de 14 polegadas, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas.
Fiat Mobi Easy On: todos os itens do Easy e acrescenta ar-condicionado e direção hidráulica.
Fiat Mobi Like: todos os itens do Easy e acrescenta para-brisa degradê, painel com adesivos brilhantes, conta-giros, preparação para som com alto-falantes, maçanetas e retrovisores pintados na cor do carro, faróis de neblina, coluna "B" com adesivo preto.
Fiat Mobi Like On: todos os itens do Like e acrescenta rodas de liga leve, direção hidráulica e ar-condicionado. Opcionais: Tecno 1: sistema Uniconnect; Tecno 2: central multimídia Uconnect com GPS;
Fiat Mobi Way: Mesmos itens do Like, mas com diferenciais estéticos como faróis escurecidos, caixas de rodas com elementos plásticos, suspensão elevada em 2 cm, pneus de uso misto.
Fiat Mobi Way On: Todos os itens do Way e acrescenta ar-condicionado.

Cores

Novo Fiat Mobi Like On - Preço

O Fiat Mobi será oferecido em branco, preto, vermelho - cores sólidas; prata, roxo e azul - metálicos; branco - perolizado. Pintura metálica: R$ 1.300 reais; Pintura perolizada: R$ 1.500 reais.

Conclusão

O Fiat Mobi chega ao mercado brasileiro para estabelecer no segmento sub-compacto, trazendo uma proposta estética e de preço diferenciada em relação ao seu principal concorrente, que é o Up!.

Novo Fiat Mobi 2017

Enquanto o Up! aposta no minimalismo e na simplicidade de linhas e do interior, o Mobi traz um desenho ostensivo, esportivo, agressivo e imponente, assim como um interior com aparência de maior sofisticação.

Novo Fiat Mobi 2017 - traseira

Essas características de estéticas, associado com uma política de preços competitiva, é o que a Fiat aposta para vender mais de 100.000 unidades por ano do seu sub-compacto - algo suficiente para colocá-lo entre os três mais vendidos do Brasil.

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78 comentários:

  1. Vamos aguardar, os testes e comparativos.

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    1. Comparativos o Mobi vai perder do Up! em TUDO. Ele tem menos porta-malas, anda bem menos, bebe bem mais. E não terá o mesmo nível de segurança do Up!.
      Então, tecnicamente, o Mobi é muito inferior ao Up!. Muito mesmo.
      Então nos aspectos técnicos o mobi vai perder tudo.
      Em questão de custo x benefício, vamos ver os preços. É onde a Fiat pode ter sua vantagem.

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    2. Calma Fanboy, como entusiasta por carros, gosto de ver os resultados dos testes e comparativos primeiro, depois teço comentários, o Up e o carro a ser batido, e o melhor citycar, de motor o up ganha, vamos ver ja que não é só motor que define o sucesso de um carro.

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    3. Seguindo essa linha de previsão, concordo que o mobi pode ser inferior em muitos itens, mas em vendas com certeza vai ser superior ao Up facil facil...

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    4. De fato não é só motor, nem construção que define o sucesso de um carro, a burrice de um povo também, aliás é o ponto mais decisivo.

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    5. Carro de 3º mundo fi, é assim mesmo, povão adora.

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  2. Uma coisa é certa, vai vender muito mais que o up.

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    1. O que importa não é quem vende mais, mas quem lucra mais.
      A VW vende Up! MPI R$ 5 mil a R$ 6 mil mais caro que isso. E vende Up! TSI R$ 10 mil mais caro que isso.
      E vende Up! no Brasil e na América Latina inteira.
      E a VW pagará muito menos imposto no Up! que a Fiat paga no Mobi, pois o Up! é muito mais eficiente.

      Então a equação é a seguinte: VW venderá o Up! muito mais caro no BRasil, e em dólar na América Latina, e ainda paga menos imposto.

      E a Fiat pagará mais imposto e venderá muito mais barato (entuchando as locadoras de Mobi).

      Quem vc acha que está mais feliz? A Fiat, com a liderança de vendas, e faturando R$ 13 bilhões de reais, ou a VW, com o 3º lugar, e faturando R$ 21 bilhões de reais?

      Quem descobrir ganha uma bala.

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    2. Hummm... conte-me como você tem acesso ao custo exato de produção dos carros. Esse mobi tem plataforma adaptado do Uno, provavelmente bem mais barata de se produzir do que a moderna plataforma do up, sem falar que o motor Fire já teve seu investimento pago há muuuito tempo, e ainda compartilha peças com vários modelos Fiat, então a marca italiana tem gordura para queimar.

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    3. Porque a vw paga menos imposto? A cilindrada e a avaliação do Inmetro são iguais para o up e mobi.
      A VW fatura 21 bi no Brasil?!?!?

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    4. A cilindrada e a avaliação do Inmetro são iguais para o up e mobi.

      BBUMMMMMMMMMMMMMMMMMM! Levou bomba! Não sabe nada de INOVAR AUTO.

      Mobi e Up! não tem a mesma classificação. O Up! MPI tem índice de eficiência energética de 93 g de CO2 por Km rodado. O up! TSI de 89 g de CO2 por Km rodado. E o Mobi de 107 g de CO2 / Km rodado. O Mobi é 15% menos eficiente que o Up! MPI e 20% pior que o Up TSI. Então, pelo Inovar Auto, a VW tem direito a descontos muito superiores no IPI que a Fiat, pois seu line-up! é muito mais eficiente. E o Inovar Auto premia com imposto menor quem tem o line-up mais eficiente.

      A VWBrasil fatura U$ 7,2 bilhões de dólares e sua controlada MAN outros 2.3 bi. Que dá 9.5 bilhões de dólares. Ao câmbio de 3.6, dá R$ 34 bilhões de reais.

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    5. O cara só perguntou, tem algum problema nisso? Ou você não consegue deixar sua arrogância de lado?

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    6. A VW tem Audi, Ducati e muito mais, altos lucros revelam preços idem.

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    7. Só pra constar:

      http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/ansa/2016/04/01/vendas-da-fca-na-italia-crescem-216-em-marco.htm

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  3. Esteticamente é mais bonito que o UP por ser cheio de recortes, farois acentuados, faixas, rodas etc... Mecanicamente é bem conservador, e brasileiro gosta de carro de mecanica conservadora, sem surpresas. Acho que deve vender bem desde que tenha preço, vai matar o UNO.

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    1. Conservador... eufemismo para produto antiquado. Se brasileiro gosta de produtos antiquados, esse blog não tem razão de ser. Para que desejamos produtos novos, novas tecnologias, mais eficiência e melhor desempenho? Fiquemos com 147, Oggi, Fusca, Mille, Classic, Corcel, Gordini, Opala e similares.

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  4. Isso mesmo, a Fiat vai aposentar o Uno e o Palio fire com a chegada do Mobi. E ainda tem o Punto que JÁ morreu, após o novo Palio. Anotem aí.

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  5. Como é que conseguem fazer um carro que bebe mais que o uno vivace? a proposta não era economia? kkkk .mais uma piada no mercado! tiro no pé!

    Pelo menos dá de 10 a 0 no Up em "beleza" , apesar de que gosto é gosto .. no resto realmente o up ganha em tudo!

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    1. Queria ver a qualidade construtiva do Up, um excelente motor 3Cilindros e um design ousado desses em um único veículo...

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  6. Matematicamente falando, o que significa "...ou até marginalmente maior, à primeira vista, que o ofertado pelo Up!"

    À primeira vista..., então depois não é, quando medido?

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    1. Eu acho... foi o que pensei... Então, a afirmação da reportagem é balela. Quando forem feitas as medições, o Pobi vai ser menor em todos os aspectos, menos no tamanho, demonstrando ser um produto defasado.

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  7. Esse blog é muito bom e o acompanho quase todos os dias, mas também é muito upeiro, se uma matéria for sobre um "bmw" , o up tem que ser citado. rsrsrs.

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  8. A economia foi tanta que o para choque traseiro é do gol g6.

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  9. A economia foi tanta que o para choque traseiro é do gol g6.

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  10. O mal gosto abunda, a julgar pelos comentários neste blog sobre o "belo" design deste carro da Fiat.
    Ei, povo, esse Mobi é uma aberração de design e especialmente estética.
    Vc olha o carro de frente e acha que deve ter um motor de uns 200 cv lá dentro, e aí quando abre o capô tem o 1.0 mais BOQUETA que tem no mercado, com míseros 72 cv. Esse carro toma pau de todos os 1.0 do mercado, Onix, Ka e etc.
    Então logo de cara ele tem um estilo enganador, patético.

    Mas pior está na lateral. O para-lama dianteiro é uma aberração, que não é bonita, nem agressiva, nem esportiva, nada. É na lateral dianteira que se vê o absurdo estético desse caro. a frente parece que foi enxertada no carro, e o desenho é tão pesado, que parece que vai cair.

    E o pior de tudo é que não tiveram nem cuidado com isso, e reforçaram a impressão, com aquele bico na junção na do para-choque com o para-lama. Aquilo ali é "jetinho brasileiro" na veia. Que absurdo!

    A lateral é outra monstruosidade. Um carro de 3.54 metros de comprimento cheio de recortes e curvas sem função alguma. Na realidade, piorando a função do carro, pois ocupa espaço externo sacrificando o minúsculo interior.

    A traseira então é um show de horrores. a lanterna era para ir até o teto ou não? Pelo jeito projetaram para isso, depois viram que ficaria caro, e reduziram a coitada, fazendo um enxerto preto.

    A traseira é abaulada mas o porta-malas não existe.

    O interior é outro show de enganação e não falta nem o radinho de pilha no meio do painel com formato de multimídia, só para...parecer um multimídia.

    Péssimo. Horrível.

    O Up! pode e deve ser uns R$ 10 mil mais caro que isso aí. Isso aí é uma boquetagem da Fiat para vender para o consumidor brasileiro, esse que vota no Lula, na Dilma e no PT. Só para isso.

    Na boa, esse carro aí, Mobi, não verei, não entrarei, não testarei e NÃO GOSTAREI.




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    1. Chora mais, chora! Quanto mimimi! Toda vez que você sente seu carrinho amado sendo ameaçado, você vem aqui dar seus chiliques e relinchar (como vc mesmo diz), com um monte de palavras vazias que não significam nada.

      Carlos: o vidente mais fajuto do mundo, não acerta uma previsão.

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    2. Pior é querer justificar comprador de Fiat como sendo eleitor desse desgoverno do PT. Onde você conseguiu essa informação? Foi no "infalível" datacarlos? Piada. Eleitor da Volkswagen vota em quem? Aécio? Bolsonaro?

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    3. Concordo 100% com o Carlos, esse carro é uma aberração de estilo e mecânica. Só mesmo em terras de Dilma e Bolsonaro para uma jaca dessas fazer sucesso. Em qualquer outro lugar do mundo iria apanhar de Chery QQ.

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  11. Se a Chery por um volante multifuncional, uma centralzinha meia boca integrada no painel e algumas opções a mais de acabamento no New QQ Nacional já baterá o Mobi; mas Fiat é Fiat, se dizem que vão ser o terceiro em vendas quem sou eu para duvidar, e não duvido que em breve tenha fila de espera para algumas versões ...

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    1. A situação financeira do Brasil, prioriza a manutenção fácil e de baixo custo, carro chinês ainda não tem isso. Nem vou falar de qualidade construtiva.

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    2. Como se um Fiat fosse exemplo disso tudo que vc falou, Clark baixo custo de manutenção vem de vendas elevadas e disponibilidade de peças paralelas no mercado, isso só com o tempo veremos nos chineses; apesar que peças para QQ e New QQ não estão tão difíceis de achar, compra pela internet, tem peças paralelas já no mercado, o motor Acteco é muito fácil de manutenção... Se este Mobi pode ser 5 ou 6 mil mais barato que o UP será quase o mesmo a depender da versão do New QQ, só que mais caro, será que para uma plataforma já antiga, juntamente com a motorização não está caro demais amigo ?

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    3. Como se um Fiat fosse exemplo disso tudo que vc falou, Clark baixo custo de manutenção vem de vendas elevadas e disponibilidade de peças paralelas no mercado, isso só com o tempo veremos nos chineses; apesar que peças para QQ e New QQ não estão tão difíceis de achar, compra pela internet, tem peças paralelas já no mercado, o motor Acteco é muito fácil de manutenção... Se este Mobi pode ser 5 ou 6 mil mais barato que o UP será quase o mesmo a depender da versão do New QQ, só que mais caro, será que para uma plataforma já antiga, juntamente com a motorização não está caro demais amigo ?

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    4. Todos os carros estão caros aqui no Brasil.
      Os franceses não vendem bem devido ao custo de manutenção e desvalorização, os chineses mais ainda.

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  12. Olha eu acho que venderá mais do que o UP realmente ficou mais bonito,mais so que tem um sério problema VAI MATAR O UNO E AS DUAS CARROÇAS DO PALIO, a VW vai ter que abaixar o preço do UP para brigar com o MOBI ou lançar o modelo novo ,como ja foi mostrado aqui no blog

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  13. Se a Chery por um volante multifuncional, uma centralzinha meia boca integrada no painel e algumas opções a mais de acabamento no New QQ Nacional já baterá o Mobi; mas Fiat é Fiat, se dizem que vão ser o terceiro em vendas quem sou eu para duvidar, e não duvido que em breve tenha fila de espera para algumas versões ...

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  14. Consumo muito ruim para um carro de motor 1.0 Peugeot 208 1.2 faz 17 k. Litro

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  15. Po dessa vez me sinto obrigado a concordar com o Carlos... mas vamos ver os resultados... aparentemente não tem nada nesse projeto que justifique o novo conceito.

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  16. Eu curti. O visual, pelo menos o vermelho nessa versão Like com farois de neblina ficou bom. O interior é realmente espaçoso, se duvidar mais que o Uno... Achei o painel excelente, mais interessante que de Uno e Palio, por terem conseguido ainda 220 litros mesmo sendo curto é porque a engenharia trabalhou bem.

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  17. as mulheres vão adorar!!! por que mulher gosta dessas coisas cheias de pindorocalhos.😣😣😣

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    1. Não concordo. Mulher quer qualidade. Esse carrinho vai vender somente devido ao preço, a qual será baixo devido à baixa qualidade.

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  18. as mulheres vão adorar!!! por que mulher gosta dessas coisas cheias de pindorocalhos.😣😣😣

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    1. Falou bem, elas adoram Onix, HB20 e agora o Mobi, deve vender bem, já que a maioria da população é de fêmeas

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  19. Não foi tão rudículo como pensei q iria ser pelas projeções. Pelo menos design e acabamento parecem Ok. O q agrada é ter bancos bipartidos, sensores de estacionamento e rodas de liga desde a versão intermediária, opcionais geralmente disponíveis somente na versão topo de linha qdo tem. Agora a parte mecânica é fiat uno, motor fraco, beberrão, vazador de óleo, cambio impreciso, etc. Como 90% ou mais do povo não entende de mecânica e compra pelo preço/design, principalmente a mulherada q achará o carro "bunitinho" irá vender bem, mas não acredito em 100mil/ano, deve chegar a uns 50 ou 60mil com essa crise. Alem disso teremos o Kwid q deve ser mais barato ainda.

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  20. O Fiat Mobi não tem vidros com acionamento elétrico na traseira. Porque será que não tem o povo relinchando mimimi "não tem vidro elétrico atras" por aqui?

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    1. Pq ele deve custar 35 mil e o seu up pode passar de 50.

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    2. O Up! take 4 portas completo custa R$ 39.9k no site e é vendido a RR 37k. e vem com vidros elétricos dianteiros, travas elétrica, direção elétrica (a do Mobi é hidráulica), retrovisores elétricos.
      Já o Mobi com vidros elétricos (dianteiros), ar-condicionado, e direção hidráulica terá preço de R$ 37 mil. Na prática vai custar a mesma coisa que o Up!, só que o Up! oferece muito mais espaço interno, muito mais desempenho, 20% menos de consumo, e muito mais segurança.
      Em resumo: quem comprar o Mobi, assinará atestado de que tem pouco QI, baixa inteligência e não sabe escolher carro. Se soubesse, teria comprado o Up!, que é um projeto internacional, vendido no mundo inteiro, e não essa gambiarra de Mobi no Brasil.

      Mas o Mobi vai agradar caras como você, por exemplo, que tem um EcoSport 1.6 Powershift!.

      Veja você, Rafael, um exemplo típico de consumidor brasileiro. A Ford já admitiu que o EcoSport tem acabamento porco, e falhas de projeto (que geram reflexos no painel prejudicando a segurança), mas mesmo assim vc pagou mais de R$ 80 mil nessa porcaria de EcoSport, pois acha o "designer" bonito.

      Mais que isso, vc a única coisa que sabe comentar, comentar, não, repetir, pois vc só repete, feito um papagaio, neste blog, futilidades como "é bonito"..."é feio"...mimimi "é feio e pronto"...."mimimi é bonito".

      Então, vindo de vc, não me admira que vai achar essa aberração da Fiat um bom carro. Vc é o típico consumidor médio brasileiro para os quais esses carros boquetas são feitos. Delicie-se com eles e gaste dinheiro nessas bombas que vc compra, como o EcoSport. E coloque um Mobi na garagem, preferencialmente um Way, todo emperiquitado e colorido, tira uma foto e compartilha aí para a gente dar risada...kkkkk

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    3. Meu ecosport é 2.0 coleguinha. Então seria melhor comprar um crosfox por 80 do que uma eco tit? ta bom....

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  21. Tudo bem compará-lo ao up! pelo aspecto do tamanho, mas é muito ingênuo achar que a VW se preocupa com o Mobi. Serão Palio Fire e o Próprio Uno os mais afetados, visto que compartilharão o mesmo Show room e a novidade pelo mesmo preço ou mais barato sempre tem mais apelo. Quem compra up! não está procurando carro baratinho. Se a próprio VW quisesse que ele fosse percebido assim não cobraria o preço que cobra. Sei que nem 5% das pessoas se interessam por dados técnicos construtivos ou dede mecânica, mas é obrigação do Mobi, inferior tecnicamente e construtivamente (já que é uma adaptação do Uno), custar mais barato e ter vendas mais expressivas.

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    1. É evidente que o Up! é infinitamente superior ao Mobi em todos os aspectos técnicos. Ele tem desempenho muito superior, consumo muito inferior, tem mais espaço interno e o Up! é muito mais seguro.
      Mas daí a achar que a VW não se importa com o Mobi não concordo. Se importa e muito, pois o Mobi ao que parece terá um preço mais baixo, e um estilo mais rebuscado, e um painel cheio de botão e luzinhas piscantes, o que faz com que as pessoas de cultura mais baixa e menos aquinhoadas no quesito QI (em geral o povo da classe C, eleitores do PT/Dilma/Lula) acharem que o Mobi, por isso, é mais "tecnológico" e tem "designer" (sic) mais bonito.

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    2. Realmente a VW nao se importa com o Mobi, pq quem ta lancando ao mercado um produto ruim e a FIAT. Ta bem claro que esse carro nao tera um estrutura fina como o up!, entao logo tem que ser barato mesmo.

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  22. Essa faixa para moteres 1.0 é muito competitiva. O Renault Kwid vai entrar para brigar também! vai ser muito bom para nos brasileiros!

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    1. Será péssimo para brasileiros. Qualidade baixo, motor defasado, materiais inferiores, plataforma antiga, segurança infima, design controverso, beberrao segundo INMETRO, porta mala ridículo, ...
      Mais vai vender para quem busca preço, não qualidade.

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  23. Parei de ler quando vi a frase " a lanterna forma um conjunto harmonioso com a tampa de vidro'. Essa lanterna é um lixo, deveriam ter vergonah de colcoar isso aí num carro.

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  24. Parei de ler quando vi a frase " a lanterna forma um conjunto harmonioso com a tampa de vidro'. Essa lanterna é um lixo, deveriam ter vergonah de colcoar isso aí num carro.

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  25. Continuo sem entender o propósito desse carro sem um motor mais avançado e eficiente (com 3 cilindros, ou 800 cc, de repente turbinado), que o faça ser o mais econômico do segmento. Com o motor do Uno, por que deixar de pegar um Uno, mais espaçoso e apenas um pouco mais caro, para pegar ele? Só se for pela novidade.

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  26. Acredito que o Mobi terá ótimas vendas mas vai canibalizar o Uno. Quanto ao mercado aceitar produtos de baixa qualidade, é perfil do nosso consumidor. Acho que o UP sofre com relação a design em nosso mercado e isso não tem haver com intelecto do consumidor e sim com os aspectos que determinam o perfil de compra. Acredito que o design do Mobi vai agradar muito mais o consumidor do que o UP infelizmente.

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  27. Odeio a linha popular da fiat por causa dos pedais e das caixas de rodas que tomam espaço do pé esquerdo. É uma verdadeira bosta.
    Uno, palio, siena e agora esse mobi, todos tem esse defeito horrível de ergonomia. Algumas horas no trânsito e você fica cheio de dores.

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    1. Uma dúvida no seu comentário: a Fiat tem alguma linha que não seja popular?

      Pobi é a síntese da Fiat.

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    2. Na teoria, não seriam populares. Mas, na prática, esses modelos compartilham motores e plataformas de modelos populares (Pálio).

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  28. Essa Fiat é um lixo mas sabe vender carroça ..vide toro e mobi ..vai vender muito esse carro ...ele é lindo ao up!

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  29. Excelente matéria! Parabéns ao gestor do Blog!

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  30. Comparar isso ai com o UP! ? Não tem como.

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    1. Aguarde. Breve, vão compará-lo com o Tata Mano. Deve ganhar em alguns quesitos.

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  31. A frente dele é linda, mas a traseira, não consigo me fazer gostar dela!

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  32. Bom, pelo menos é melhor do que o palio fire, que eu acho um absurdo a fiat pegar um carro antigo e colocar como novo!

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  33. Achei o consumo muito alto. O Uno chega a fazer 16km/l com gasolina usando o mesmo motor, mesmo com ar ligado.

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  34. É o mesmo Novo Uno reestilizado, e o painel, acabou com o carro!

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  35. Externamente ficou atual, mas com perfil de carro de outras montadoras, perdeu o DNA Fiat.

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  36. Ja estamos preparando adesivos laterais para este modelo de da Fiat!

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  37. Stormtrooper car esse branco. Alguém mais achou?

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