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Hyundai HB20 Turbo Flex: lançamento em abril de 2016

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A Hyundai do Brasil prepara o lançamento do HB20 Turbo Flex, veículo equipado com um motor 1.0 tricilíndrico turbo com injeção direta, para a primeira quinzena de abril. O modelo já está sendo filmado para o comercial de TV, como mostra a foto abaixo, do blog Canal Shift Up!.

Hyundai HB20 1.0 Turbo Flex

Esse propulsor do Hyundai HB20 Turbo Flex terá potência de cerca de 120 cavalos e torque máximo de 17,5 Kgfm, e inicialmente chega no modelo hatch, mas depois será aplicado também no HB20S (sedã). O propulsor estará associado a uma transmissão manual de cinco marchas.

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24 comentários:

  1. Tomara que o mercado aceite bem esse tipo de motor. Mas com pedal de embreagem, para mim, não rola.

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    1. Mas interessa para muita gente ainda. Não digo nada se fosse um médio ou sedã.

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    2. Tmb acho que deveria ter uma opção turbo sem pedal de embreagem. Acho que um bom CVT faria bonito, visto La números de desempenho do corola

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  2. Mais um avanço. Mesmo com todos os problemas, a indústria automotiva do BR está evoluindo ultimamente. Evolução lenta devido ao alto nível de exigência do comprador que adora uma velharia com mecânica anos 90. Acorda, já estamos em 2016.

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  3. Este comentário foi removido pelo autor.

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    1. Se custar menos de 50 mil desbancará o onix e se tornará líder. Este carro tem a união de beleza e eficiência.

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    2. O 1.6 parte de 50k, sem chance de custar menos de 50k.

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  4. Este comentário foi removido pelo autor.

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  5. Segundo o blog Shift Up! o motor terá potência na casa dos 106cv e o torque na casa dos 14kfgm.

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    1. Esses são praticamente os números do up tsi.

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    2. Eu tinha lido em outro site esses números que o Joaquim informou. E esse motor seria posicionado nas versões intermediárias do HB20, abaixo do 1.6

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  6. Vai vender que nem coca cola no deserto. Meus sinceros parabéns a Hyundai, pela competência em criar um produto com design arrojado e elegante, conforto e requinte, mecânica confiável e motor potente com desempenho aplaudível. Espero que desbanque as carroças palio e ônix!

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  7. Quanto mais opção melhor, ganha o consumidor.

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  8. Ainda bem que lançaram com câmbio manual, mas se não tiver uma opção automática, vai perder vendas.

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  9. O gol 1.0 é muito mais carro, ainda mais com a nova central multimídia.(kkk).

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  10. O carro é bonito. Caiu no gosto do consumidor brasileiro. E agora, com esse motor moderno com ótima eficiência - que alia bom desempenho com bom consumo - vai ficar ainda mais interessante.

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  11. sinceramente a Hyundai esta rápida no gatilho essa e pra algumas ficarem com dor de cotovelo a marca que com primeiro popular digamos assim vem crescendo na participações em vendas, e olha que a pouco tempo veio com facelift inovando mais uma vez corrigindo problemas na suspensão, agora trás um motor turbo só me resta dizer parabéns Hyundai você vai longe digo isso a todos que busca inovar e trazer algo moderno eficiente para o consumidor brasileiro a Volkswagen esta a frente nesse quesito eficiência as outras estão vindo atras concorrência e tudo quem ganha o consumidor mas me pergunto onde esta você fiat gm ? lançaram o onix com motor ultrapassado gastão tanto 1.0 e 1.4 a fiat com essas plataformas antigas e motor fire velho antiquando o 1.4 manco para os dias de hoje e agora lança uma novo compacto mobi ainda com fire ?? vamos acordar vocês são melhores que isso. mas se esta vendendo bem!!!! a Ford também tem capacidade de melhora muito na qualidade dos materiais de seus carros acabamentos enfim, algo também que muitas ainda pecam e não aprendem pós venda lembre-se disso pós venda... isso a Honda e a Toyota são excelente.

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  12. Mesmo tendo atingido o pico de produção, a Hyundai continua investindo em inovação. Merece a liderança do Onix.

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  13. Lindo esse carro, merece todo sucesso que faz!

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  14. Agora que esse carro vai vender, lindo, motor turbo e com certeza super econômico, interessante...

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  15. Com esse otor, com certeza o hb20 vai tomar a liderança do onix. Resta saber qual versão do turbo a hyundai vai trazer prá cá: a de 107cv da Coréia ou a de 120cv vendida na europa. Eu acredito q será a de menor potência para não matar a versão 1.6. Só falta saber se a ford vai vender seus carros com o ecoboost de 120cv. Aí a briga vai ser muito boa nesse segmento!

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  16. se vai ser uma versão intermediaria, abaixo da 1.6, e for pra competir com o up tsi, a versão de entrada tera que vir a no maximo 48 mil pra ser competitivo

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