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Novo Chevrolet Tracker 2017: fotos e especificações oficiais

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A Chevrolet do EUA apresenta a linha 2017 do SUV compacto Tracker (vendido por lá como Chevrolet Trax) com aperfeiçoamentos estéticos.

Novo Chevrolet Tracker 2017

O Chevrolet Tracker 2017 tem uma nova dianteira completamente reformulada, novas características de segurança ativas disponíveis e um novo sistema de informação e entretenimento com compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto.

Novo Chevrolet Tracker 2017

O novo Chevrolet Tracker 2017 chega às concessionárias dos EUA no segundo semestre, em versões LS, LT e a nova Premier.

Novo Chevrolet Tracker 2017

A dianteira tem nova grade e faróis e adota elementos de estilo visto em novos modelos da Chevrolet, como o Malibu, Cruze e Volt. O painel frontal é totalmente novo e incorpora nova grade dupla, novos faróis mais delgados que fluem por sobre os para-lamas dianteiros. No caso do modelo topo de gama, Premier, há faróis de halogênio com projetores e iluminação LED.

Novo Chevrolet Tracker 2017 - interior

Na parte traseira há lanternas com elementos internos reposicionados e, no caso da versão Premier, iluminação LED.

Novo Chevrolet Tracker 2017 - painel

O painel de instrumento foi modificado e um console central com nova tela táctil de 7 polegadas do sistema MyLink 2.0 se fazem presente. Modelos Premier são oferecidos com painel de instrumentos revestido em couro sintético contrastante. O vídeo abaixo mostra os detalhes internos e externos do modelo.



Na questão de segurança, a GM passa a oferecer alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, alerta de colisão frontal, alerta de desvio de faixa involuntário, câmera de visão traseira, e 10 aigbags.

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17 comentários:

  1. agora veremos o velocímetro tradicional? finalmente! Mas ainda ta feio porque parece o do celta.

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  2. Perdeu o "painel de moto".
    Prefiro como estava antes.

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  3. O pessoal da engenharia já deve estar planejando a "tropicalização" pra tirar da Tracker tudo o que é desnecessário num país subdesenvolvido, como alerta de ponto cego, 10 airbags, etc...E, claro, o pessoal do marketing também já deve estar calculando um bom preço - acima de 100 mil - pra dar um ar de premium ao produto.

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  4. O interior melhorou, mas o desenho externo piorou muito, a dianteira não combina mais com a traseira. Parece que o desenho original foi feito por um designer profissional, e o facelift conduzido por um estagiário...

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    1. Lucasmaoam, o que tem contra estagiário? Preconceito desagradável em! Só porque é estagiário não quer dizer seja ruim de serviço , muito pelo contrario. Deveria rever seus conceitos.

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  5. Já vi essa frente ... Há na ecoesporte

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    1. Em pouco tempo carro vai estar igual smartphone, tudo muito igual um ao outro...

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    2. Pelo menos o interior do Eca Sport é mais agradável e harmonioso

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    3. Pelo menos o interior do Eco está mais harmonioso.

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  6. E pelo jeito continuara com freio a tambor na traseira....

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  7. Até que enfim teremos um ecosport com acabamento decente. kkkkkkkkk

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  8. Logo que vi a imagem, jurei que era a nova Ecosport, mais aí eu vi o nome Chevrolet Tracker no título da matéria... Bem até que é bonita por fora, mas por dentro parece carro popular, igual ao HR-V quem um visual externo belíssimo, mas por dentro é pão bolorento!

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    1. Bem colocado....!!!
      Faço suas as minhas palavras....!!!!!

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  9. Simplesmente amei!! Estou te aguardando. ..

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  10. Simplesmente amei! ! Estou te aguardandoaguardando!

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  11. O novo painel ficou uma md! Só a frente que ficou estilosa, prefiro a minha 2015 vou te espera mais um tempo pra trocar a minha .

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  12. Nunca deveria ter saído dos coreanos que tive nos últimos anos!
    Fui inventar de voltar para um nacional e acreditei que a Chevrolet de hoje era a mesma de 15 anos atrás...
    Quanta decepção! O blá blá blá na hora de vender é assim...
    Câmbio recalibrado... motor de 140 HP... blá... blá... blá... blá... blá...
    Por fim é só uma vaca atolada com barulhento que não consegue carregar o carro.
    Para ajudar a decepção toda, você vai lembrar todos os dias que comprou um carro de R$ 73.000,00 que não tem sensor de estacionamento e nem retrovisor com função Tilt Dow.
    Devia ter ido para a Fiat ou para a Volks pois qualquer popular desses fabricantes oferecem esses acessórios de série!
    Pensem nisso antes de se aventurarem em uma compra errônea dessa.
    Protótipo de S.U.V.

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