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Novo Citroen DS5 2016: preço R$ 137.990 reais, no Brasil

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A Citroen do Brasil lança no mercado nacional a linha 2016 do DS5 - veículo topo de gama que chega com aperfeiçoamentos na parte estética, e chega em versão única com preço sugerido de R$ 137.990.

Novo Citroen ds5 2016 - Brasil

O Novo DS 5 traz faróis com tecnologia DS LED Vision, central multimídia touchscreen, nova frente, interior reformulado e simplificado, entre outros itens.

Novo Citroen ds5 2016 - Brasil

Na parte traseira o DS5 ostenta duas saídas de escapamento integradas ao para-choque, assim como pela assinatura composta por seis guias de luz que acompanham o traçado da carroceria.

Interior

O interior do DS5 continua a apresentar o design inspirado no mundo da aeronáutica, com o teto com estilo “cockpit” como elemento mais simbólico, mas agora ficou um pouco mais simples, com redução do número de botões.

Novo Citroen ds5 2016 - Brasil

O sistema multimídia é novo: tela touchscreen colorida de 7 polegadas, que oferece funcionalidades como navegação, música, configuração do carro, computador de bordo, e também foi responsável pela eliminação de 12 botões do console central.

Mecânica

O DS5 adota motor 1.6 THP de 165 cavalos, associado a uma caixa câmbio automática com troca sequencial de 6 marchas de última geração - a mesma usada no Golf MSI nacional.



No quesito segurança o modelo oferta ESP com controle dinâmico de estabilidade e antipatinagem (ASR); ABS com ajuda à frenagem de emergência (AFU) e repartição eletrônica (REF); e assistência de partida em aclive/declive (Hill Assist).

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21 comentários:

  1. O único contra pra mim é a falta de uma tração integral , mas mesmo assim e um carro que em desing, conforto e qualidade .... , nem falo nada!
    Mas msm assim compro toda hora ! O q falta e só a grana msm kkkkk

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  2. PQP mano, lindo demais viu, preço salgadinho mas ta lindo!

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  3. Uma hora a Citroen vai perceber que esse carro está barato demais vindo nesse preço.

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    1. Na verdade não.
      Ele vem na configuração THP 165, que é o nosso motor conhecido, porém na Europa é vendido com o THP 200, que é mais potente, e que não tinha por que não importar para cá, já que é importado mesmo.
      Outra, ele vai continuar sendo vendido em duas versões, Be Chic e So Chic. Se equipar a So Chic, o preço vai para R$ 170 mil, o que o deixa inviável pelo quesito motor.
      Mas é um carro lindo de todos os ângulos, tenho que concordar.

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    2. Além da versão So Chic ainda existe um pacote opcional nessa versão...que deixa o carro passar dos 170 mil...encostando em Audi Q3 Ambiente 2.0 Quattro, X1 2.0 turbo e até Discovery Sport 2.0 turbo.
      Vida difícil para um Ds5 de 165 cavalos, tração dianteira, eixo de torção e pesadáo.

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    3. Fora que a desvalorização desse carro é monstruosa...coisa de 50/60% em três anos de uso.

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    4. Não falta motor.. só não vai andar igual uma Ferrari!

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    5. Não exagera, Tito, a desvalorização está na casa dos 29% em 3 anos, basta consultar por ai.

      O problema é o preço e o motor, antes era tudo de série (modelos até 2015/1), hoje é tudo opcional, o preço subiu e encostou em categorias que se elevaram recentemente.

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  4. Metade desse preço daqui a 18 meses.

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  5. 138.000 é a versão de entrada...a top com bancos elétricos e botão de partida encosta nos 165 mil. Não compraria porque desvaloriza demais e é manco.

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    1. É manco por causa do cambio automático, o mesmo que deixa o Golf tupiniquim manco. Motor ele tem de sobra.
      Se colocassem um cambio moderno ele teria um ótimo desempenho.

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    2. Ele é manco porque é OBESO...muito pesado para pouco motor. Se tivesse o 1.6 Thp de 200 cavalos ficaria bom, mas esse de 165 não dá...
      Fora que o comportamento dinâmico desse carro é lastimável.
      Prefiro um Q3 2.0 Quattro...ou uma Bmw X1 da nova nessa faixa de 165 mil.

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    3. Pessoal fala sem ter dirigido um... "comportamento dinâmico", pesado.... bla bla bla...

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  6. O valor não está alto de mais pra um carro de 165cv de potência?

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  7. O único ponto em que este carro está defasado é na tela, muito pequena para os dias de hoje e literalmente instalada em um vão do painel, fica para dentro, esta parte do painel deveria ter sido redesenhada neste facelift.
    Exceção deste ponto é um carro realmente maravilhoso de qualquer ângulo que se olhe.

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  8. O carro é lindo demais !!! Mas anda como um Golf 1.4 TSI e ainda consome mais. Nesse preço já toma uma surra do GTI.

    O que vale é a beleza, desempenho deixa a desejar demais. Com o Civiv 1.5 na área, ele não vai nem aparecer, de novo !

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  9. Um carro com ótimo comportamento físico, o único defeito que eu encontrei nele foi somente a altura em relação ao solo, raspa com facilidade em qualquer lombada. O cambio sofre um pequeno lag considerando também ser um motor turbinado. Porem o acelerador tem um kick em 3 estágios e uma opção "S" no cambio, na qual não altera muita coisa mas não deixa de ser espertinho em retomadas e ultrapassagens. Levando em conta peso(kg)/potencia(cv) ele anda bem.

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  10. Quem compra um carro desse não tá preocupado em perder dinheiro com desvalorização.
    Quem preocupa com desvalorização é pobre.
    O rico vai lá compra e quando for trocar , deixa o dele lá , paga a diferença a vista e sai com outro zero km curtindo.
    Um carro assim não é pra quem quer um carne da BV com 60 parcelas.
    Desculpa se ofendi alguém , mas é a realidade.

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