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Novo Chevrolet Tracker LT 2016: preço e especificações

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A Chevrolet do Brasil lança no mercado nacional a nova versão de entrada do seu crossover compacto Tracker. Trata-se da versão LT, precificada em R$ 76.990 reais, mantendo o motor EcoTec quatro cilindros 1.8 de 144 cavalos associado com a transmissão automática de seis marchas.

Novo Chevrolet Tracker 2016 - LT

A redução de preço decorre de supressões em itens de conveniência e de estilo. O modelo perde o sistema multimídia MyLink com GPS e tela sensível ao toque. No lugar entra um outro sistema mais simples, mas que tem leitor de MP3 e também conectividade Bluetooth.

Novo Chevrolet Tracker 2016 - LT

As rodas passam a ser de 16 polegadas de alumínio, e fica ausente também o controlador automático de velocidade.

Novo Chevrolet Tracker 2016 - LT

O Tracker LT mantém, porém, direção hidráulica, trio elétrico, computador de bordo, faróis e lanterna de neblina.

Novo Chevrolet Tracker 2016 - LT - interior

A versão topo de linha, LTZ, continua no mercado, com preço sugerido de R$ 82.590.

Novo Chevrolet Tracker LT 2016

A nova versão do Tracker tem o objetivo de melhor posicionar o SUV da GM no competitivo mercado brasileiro de SUV's compactos, que agora conta com pesos pesados como Honda HR-V e Jeep Renegade, ambos com versões abaixo de R$ 80 mil reais.

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21 comentários:

  1. continua caro, apertado, pelado, beberão e de péssimo desempenho.

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  2. Gente não sou especialista em carros. Mas que tem tem esta grana não vai preferir comprar um Renegade por R$69.000,00???

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    1. O problema do renagade é o motor FIAT, só isso.

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    2. E que diferença faz se o motor 1.8 da Tracker é uma bosta também.

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    3. larga de ser fresco, motor FIAT é bom e ponto!

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    4. Aqui nego soh sabe reclamar de motor que tem menos de 200cv , esses braçoes morrem se tiverem q dirigir um carro 1.0 manual numa estrada. O cruze comigo ja fez mais de 16,0km/l na br 101 e faz 9 na cidade, ja viajou com 5 e ar e a viagem foi tranquila, o carro é muito bom.
      o Renegade é um otimo carro tb, so nao presta pra bração de blog q nao sabe trocar uma marcha, usar um motor adequedamente.

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    5. renagate, tive duas alegrias, 1 na compra e outra na venda após 4 meses de uso, um lixo, o carro se desmancha!!!

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  3. Esses estagiários na direção da GM... Tira itens para baixar preço em um carro mal posicionado no mercado, no único segmento automotivo que cresceu no país... Esse mercado não é de populares... Para crescer tem que ser melhor do que os rivais pois, se o decisivo fosse preço, a ECO ainda seria líder... E, se não consegue ser melhor na versão mais cara, que fosse melhor na entrada... Mas aí vem o estagiário, diminui o carro, tira a central (em breve, vão comprar carros mais pela central do que pelo carro) e perde na entrada também...

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  4. Só acho q deveria ganhar um facelift o tracker todos modelos tão passando...

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  5. Engraçado é que o LTZ foi lançado por R$ 74 mil, sem teto, ou R$ 77, com. Vendeu muito, em 3 meses subiram mais R$ 3 mil. Mais 3 meses passaram e aumentou mais R$ 3 mil. Lançaram o Free Ride igual a esse pé de boi LT pelo mesmo preço (R$ 77 mil), com uma bike em cima. Agora tiraram a bike. Pára de roubar, GM. Põe preço justo que aí vende. A concorrência tá te deixando pra trás...

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  6. Quem tem R$77 mil certamente pode pagar R$82.500 pela versão LTZ

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  7. Tiraram tambem o ar condicionado digital e o controle de estabilidade? Ops....

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  8. Primeiro que com o preço dos combustíveis, tinham que pensar em um motor mais econômico, pois lançarão o cruze 2016/2017 com motor 1.4 turbo que fará 12 km/litro na cidade, porque então não fazem isso com a traker, poderia até ficar com o mesmo preço mas se fosse econômica venderia muito maisl

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  9. 77k num carro com freio a tambor na traseira e retrovisores q nao rebatem?????Nao obrigado.Passo.

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  10. A LTZ estão queimando por 75k. Essa LT por 77k é uma piada.

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  11. Olha Sandro Alves, na faixa de 77k são poucas opções com retrovisores rebatíveis, acho que não é um fator decisivo de compra nessa faixa, mas também sinto falta desse recurso.

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