A Honda do Brasil oferecerá a linha 2016 do sedã médio City a partir do mês de fevereiro, com novidades na parte de segurança e de tecnologia.

Honda City 2016

Os preços (que hoje variam entre R$ 55.300 e R$ 72.700) serão divulgados posteriormente, mas o City 2016 terá, na versão EXL, topo de linha, nova central multimídia e passará a contar com airbags de cortina.

Honda City 2016

Além disso, todas as versões do modelo ganham equipamentos.

Novo Honda City 2016 EX-L

O modelo de acesso, DX Manual recebe chave canivete, iluminação do painel de instrumentos branco, para-brisa degradê, retrovisores na cor da carroceria, coluna de direção com ajuste de profundidade, pino de segurança no tapete do motorista e cobertura nas caixas de roda traseiras.

Novo Honda City 2016

Subindo na escala de preços temos o City LX CVT, que agregará na linha 2016 mais detalhes cromados no interior, tampa do porta-malas revestida e volante com comandos multifuncionais.

Novo Honda City 2016

Já o EX 1.5 CVT tem volante revestido em couro e novo descansa braço central com porta-objetos embutido.

Novo Honda City 2016

Finalmente o topo de gama tem novos airbag de cortina e sistema multimídia com sistema de navegação integrado.

Novo Honda City 2016

A parte mecânica permanece inalterada com o motor quatro cilindros 1.5 Flex de 116 cavalos e 15,3 kgfm de torque @ 4.800 giros, associado a uma transmissão manual de cinco marchas, ou automática CVT.

40 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Pagar 73 mil num city é loucura e das grandes, por mais que eu o ache um carro excelente pela sua proposta, mas esse valor num "sedan compacto"???To fora, passo...

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Pode levar um de 55mil, também, inclusive com cambio manual que deixa o bom motor 1.5 bem mais esperto.

      Excluir
  2. Verdade.
    É melhor ficar com o usado em casa.

    ResponderExcluir
  3. Com esse valor compro um civic lxr 2015. Ainda tem doido que encara.

    ResponderExcluir
  4. Com esse valor compro um civic lxr 2015. Ainda tem doido que encara.

    ResponderExcluir
  5. Respostas
    1. Eu, vc é grande parte da população..... é melhor..!!!

      Excluir
    2. Acabei de comprar pneus novos e vou dar uma polida na pintura para dar um up e ficar mais 2 anos com a caranga que já estou há 4 anos e que tem já 8 anos. Enquanto isso o dinheiro para o carro novo está aplicado rendendo 15% líquidos ao ano. Viva o rentismo!

      Excluir
    3. 15% liquido em quê e onde? :-)

      Excluir
  6. Esse é um dos carros mais belos e mais bem conceituados do Brasil! Só é caro demais! E deveria ter um motor turbo....

    ResponderExcluir
  7. A Honda e a TYT abusam nos preços pq sabem que estão bem na fita. Qualidade e pós venda superiores a Fiat, GM, VW e Ford... É fato!

    ResponderExcluir
  8. É, quem achou que o motor 1.0 turbo de 140cv chegaria em 2016, aí vai uma bela decepção.

    ResponderExcluir
  9. Caro demais. Aperta mais um tiquinho e pega um Civic.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Concordo, é mais vantagem um Civic de entrada do que um City top.

      O City só é vantagem a versão de entrada DX, mas é muito pelado em equipamentos.

      Detalhe, o city é um sedan compacto e não médio. Só tem preço de médio.

      Excluir
    2. Nossa, o Caio entende mesmo de carro.

      Excluir
  10. Caro demais. Aperta mais um tiquinho e pega um Civic.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Sem apertar tanto, faça uma bela viagem..!!! que certamente trará mais frutos...!!!

      Excluir
    2. Sem apertar tanto, faça uma bela viagem..!!! que certamente trará mais frutos...!!!

      Excluir
  11. Será que vai ficar devendo o ESP? Porque se trouxer os airbargs de cortina + ESP vai deixar o city tão completo como o New Fiesta Titanium, mas com vantagens incontestáveis como câmbio melhor e pós-venda muito melhor, espaço interno, etc. Ademais, comparar o city topo com estes equipamentos com o civic LXR (que só tem 2AB e sem ESP) não é correto.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Em relação ao new fiesta sedan mexicano titanium o city ainda fica devendo esp, airbags de cortina e joelho, motorização, acerto de suspensão e acabamento, isolamento acústico (péssimo em todos os honda).

      Excluir
    2. Fica devendo também um câmbio primoroso como o PowerShift e uma rede de concessionárias consagrados pelo excelente pós-venda como a Ford.

      Excluir
  12. Onde está o controle de tração e estabilidade, além dos airbags laterais nas versões intermediárias???? Fala sério né. Acorda honda!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Acorda por que? Ela tá vendendo muito bem e lucrando mais... quem tem que acordar, se for o caso, é o consumidor.

      Excluir
  13. Onde está o controle de tração e estabilidade, além dos airbags laterais nas versões intermediárias???? Fala sério né. Acorda honda!

    ResponderExcluir
  14. Só não gosto desta barra cromada gigantesca na frete dele. E claro do preço enorme, apesar de ser um ótimo carro falta motor pelo preço que cobram. A unica versão aceitável é o EX, as anteriores são muito peladas, a EXL tem preço de Civic.

    ResponderExcluir
  15. Com o preço dos carros em alta extrema, o mercado vai ficar com um buraco: vendas em alta de carros top e dos basicoes...

    ResponderExcluir
  16. Com o preço dos carros em alta extrema, o mercado vai ficar com um buraco: vendas em alta de carros top e dos basicoes...

    ResponderExcluir
  17. Essa alça do porta malas com esses parafusos em evidência destoaram do veículo. Não possui nem local para puxar a tampa. A Honda colocou só um carpetinho para esconder a fiação. Que esculacho. São detalhes como este desqualificam um bom veículo.

    Com esse preço de carro médio, poderia muito bem ter uma alça pantográfica e um revestimento melhor da tampa.

    ResponderExcluir
  18. Como o Aegea vai concorrer com o City então, tendo em visa que por 72k o modelo da honda já é considerado caro!? Abaixar o preço? (Um hb20 completo ta saindo por 66k).

    ResponderExcluir
  19. ESSE CARRO DE 55.000,00 É PÉ DE BOI

    ResponderExcluir
  20. tenho carro com 10 anos de uso e estou a 5 anos com ele (fiat idea) pra mim bom carro vou pegar um 2011 e ficar mais 5 anos pois carro zero esquece .. nesse nao da problema manutençao barata e me atende muito bem
    pois pagar mais que 30.0000 num carro hoje no brasil e insano

    ResponderExcluir
  21. É... 73mil você pega um fluence 2014 top com teto solar. Mais motor, espaço e status. Um dentro ou C4 lounge também estão na faixa dependendo do ano. Céus, até um civic 2013 eu compraria com esse valor, prq diabos vou investir num city zero?

    ResponderExcluir
  22. Toyota e honda vivem de um status incrível no Brasil . Tem fama de indestrutível , mas por aqui o povo troca de carro sempre que aparece um lanterna diferente ... Acredito ser bom negócio só os usados com mais de 10 anos . Novos tanto toyota como honda são produtos caros , de acabamentos sofríveis , ótimo pos venda . Produtos que oferecem menos por muito mais , fizeram e fazem fama por um pseudo status . 0 km jamais compraria qualquer 1 desses . Com 10 anos de uso seria uma ótima opção .

    ResponderExcluir
  23. Comprei ontem um C4 lounge tendance thp zero km por 72 mil. Achei um bom preço. É Citroën, mas o powertrain não se compara com o do City!

    ResponderExcluir
  24. Vejam o sandero rs 150 cv, toque de 20 e preço menos de 58 mil... Adeus carros modinhas!!!

    ResponderExcluir
  25. Vejam o sandero rs 150 cv, toque de 20, e por menos de 58 mil... Adeus carros modinhas, hatch esportes na cabeças

    ResponderExcluir
  26. ahah, hoje vendo os comentarios, comprei meu city 2016 LX por 65 ahaha.
    sds quando os preços era assim novo.

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

Postagem Anterior Próxima Postagem