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Ford Fiesta terá motor 1.0 EcoBoost Turbo Flex em 2016

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A Ford do Brasil prepara a estréia do seu motor 1.0 EcoBoost Turbo Flex no segundo semestre de 2016.

Novo Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2016

O propulsor estará em uma nova versão do Fiesta, tanto em versão Hatch quanto Sedã (para concorrer com o Gol e Voyage 1.0 TSI Flex que chegam também em 2016 - veja aqui).

Novo Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2016

A potência do motor da Ford será maior que a do 1.0 TSI do Up!: cerca de 125 cavalos - mesmo nível de potência do motor equivalente que é ofertado na Europa.

Novo Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 2016 - interior

O motor 1.0 EcoBoost Flex da Ford deriva do motor tri-cilíndrico 1.0 aspirado usado no Ford Ka, mas recebe turbocompressor e sistema de injeção direta.

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Turbo 2016

Depois da estréia no Fiesta, em etapa posterior o motor 1.0 Turbo Flex equipará uma versão do Ford Ka, e também o EcoSport, o que permitirá à Ford melhorar sua classificação de eficiência no Inovar-Auto do governo, e, assim, reduzir impostos sobre seus modelos.

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59 comentários:

  1. É Carlos, é melhor engolir mais essa kkkkk

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    1. Não adianta comemorar, voce não vai ter um mesmo!

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    2. Vou trocar meu focus 2.0 por umfiesta 1.0, cocertesa vou ter uma economia de 50%, com essa maldita gasolina cara se eu pudesse colocaria era água.maldito governo. Maldito pt.

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    3. Vou trocar meu focus 2.0 por umfiesta 1.0, cocertesa vou ter uma economia de 50%, com essa maldita gasolina cara se eu pudesse colocaria era água.maldito governo. Maldito pt.

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  2. Que grande notícia, se isso se confirmar no final do próximo ano troco meu new fiesta sedan 1.6 pelo ecoboost.

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    1. O que impediria a VW de elevar a potência do TSi para os modelos acima do Up!? Quem sabe até já o tenha feito?

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    2. Osni, e o que isso tem a ver com o que eu escrevi? Não fiz nenhum comentário sobre qualquer carro da volks.

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    3. Ish!!! Cadê o comentário ao qual eu estava respondendo?

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  3. O new fiesta com esse ecoboost vai ser o melhor 0 a 100 da categoria, e não apenas isso, terá um excelente desempenho no trânsito urbano e estrada...

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    1. O mais importante não é o 0 a 100, o único ponto onde o meu new fiesta sedan deixa a desejar é o torque em baixa, o carro é pesadinho (1226kg) e o motor é um pouco vazio em baixas rotações, em alta ele é muito bom e estou satisfeito.
      Este ecoboost certamente acabaria com este problema, o carro ficaria ágil em baixas rotações.

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  4. Este comentário foi removido pelo autor.

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  5. PERGUNTA:

    É verdade a história que a Ford vai equipar o Fiesta com o motor 1.0 Ecoboost Flex de 125 cavalos e com o câmbio AT de 6 marchas que equipa o Fusion?

    Vão aposentar o Sigma e a bomba powerSHIT de uma só vez?

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  6. Uma coisa é certa, Fiesta com 1.0 Ecoboost e com câmbio AT6 é disparadíssimo a melhor opção do segmento, devendo tomar a liderança do Honda FIT e ainda disparar na frente, merecidamente.

    Agora, se não se confirmar o novo câmbio, e eles mantiverem a bomba atômica powerSHIT...aí o carro continua em queda livre nas vendas. Detalhe, já caiu 65% de novembro do ano passado para novembro desse ano.
    E as reclamações do powershit chegam nas dezenas de milhares...

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    1. Fiesta incomodar o Fit? Piada pronta.

      A Honda terá o motor 1.0 turbo dela provavelmente antes do da Ford.

      E o Fit é 1 milhão de vezes mais carro que esse Fiesta. O Fiesta é um carro ridículo, com espaço inexistente na traseira e câmbio trepidante e que dá pau.

      A Ford está desabando no mercado brasileiro por culpa dela mesma, de ficar fazendo carro de baixa qualidade, torto, com câmbio problemático.

      Pior que a Ford dos EUA não é melhor. O Fusion é outro que vem torto e com carroceria desalinhada.

      Ford hoje está bem pior que a Fiat. Bem pior mesmo.

      Aliás, a Fiat está melhorando muito com a Jeep. A Jeep está ensinando a Fiat a fazer carro direito.


      Hoje a FIat eu diria que está na frente de |Ford e GM.

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    2. Comparar o Fiesta com o Fit!!!! sem chance, e olha que sou fordeiro de carteirinha, só a qualidade construtiva do Honda, alem da mobilidade dos bancos e o espaço interno massacram o Fiesta

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    3. Comparar o Fiesta com o Fit!!!! sem chance, e olha que sou fordeiro de carteirinha, só a qualidade construtiva do Honda, alem da mobilidade dos bancos e o espaço interno massacram o Fiesta

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    4. Comparar o Fiesta com o Fit!!!! sem chance, e olha que sou fordeiro de carteirinha, só a qualidade construtiva do Honda, alem da mobilidade dos bancos e o espaço interno massacram o Fiesta

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    5. Nenhuma montadora desabou tanto como a VW nos últimos anos, no mesmo período, a Ford ganhou mercado, mesmo sendo ultrapassada pela Hyundai, agora.

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    6. Já o design do New Fiesta MASSACRA o pobre do Fit!

      PS: Nem vou falar sobre os itens de tecnologia ativa presentes no New Fiesta e INEXISTENTES no Fit.

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    7. Mas é claro que é possível comparar o fit com o new fiesta, comparando ao sedan importado o fit ganha somente no espaço interno, no restante o mexicano é superior.
      Se compararmos com o hatch nacional o honda realmente tem um aspecto interno bem melhor, mas, a construção não é tudo isso, este fit fica com grilos de acabamento assim como o new fiesta, tem motorização interior, o isolamento acústico é ruim de doer e a suspensão é dura.
      Na verdade o que mais me incomoda nos honda, até no civic, é o ruído de rodagem produzido pelos pneus que invade a cabine e é profundamente irritante.

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    8. fit é um carro popular com preço bem caro, porque os trouxas compram, motor fraco,acabamento pobre e barulhento, fiesta é melhor,numeros comprovam

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  7. Interessante ver as kazettes abanando o rabinho e dando pulinhos de alegria com a promessa que o fiesta tortinho de fábrica terá motor 1.0 turbo 6 meses depois do Gol e Voyage?
    E sobre potência, a Ford dizia que o 1.0 3c dela seria mais potente que o 1.0 MPI do Up!. No papel é, mas na prática o Ka 1.0 não dá nem para o cheiro para o Up! MPI, como provam os proprietários de Ka 1.0, que dizem que o Up! MPI tem mais desempenho:

    http://www.car.blog.br/2015/12/ford-ka-hb20-e-vw-up-carros-10-mais.html?showComment=1450214650291#c553423774443449475

    "Bem, tenho um KA SEL 1.0. e fiquei uma semana com um High UP de um amigo exatamente para tirarmos o tira-teima. Bem , o motor do UP é mais forte nas arrancadas"

    Motor Ford 1.0 Turbo? Terá no papel mais potência que o da VW. E só.
    Será como o 2.0 Duratec do Focus, que tem 178 cv no papnel, e no dinamometro toma pau do 1.4 TSI do Golf.
    Será como o 1.0 MPI do Up! e Fox. O do Ka tem mais potência no papel, mas no dino e na prática, o motor 1.0 VW tem mais potência, menor consumo.

    Fiesta Turbo? Não testarei e não gostarei.






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    1. Meu Deus quanta besteira numa frase só!!
      Ei cara para que ta ficando feio pra você já. Em "TODOS" os de revistas "ESPECIALIZADAS" e comparativos,repito eu disse"TODOS", os testes comparativos o Ka andou mais que o Up, mesmo nos testes o Up testando sendo o pelado e mais leve que o Ka, ou seja, o Ka é o 1.0 aspirado mais rápido do mercado, por mais que você fique ai chorando e não se conformando com isso ate hoje.Falar que o projeto do Up é mais seguro que o ka tudo bem não da pra discutir, agora falar que o Up aspirado anda mais??!!Ai já é seu sonho e utopia de fan boy.

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    2. Isso sem contar que o Ka é mais pesado que o up!, também, oferece muuuuito mais espaço. Não é a toa que o motor 3 cilindros da Ford ganhou por várias vezes consecutivas o título de melhor motor do mundo. Já imaginou se colocam o motor da Ka no up!? Nossa, a caixinha de fósforo iria andar muito mais.

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    3. 30 centimetros a mais e só oferece mais espaço no banco traseiro, pois na frente e o porta-malas o Up! ganha!!

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    4. Pois é Carlos, O motor ecoboost 1.0 vem ganhando todos os anos como melhor motor da Europa, não é o caso do tsi 1.0.

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  8. A Ford precisa remar muito para incomodar o fit.

    A Honda também prepara seu turbo e está anos luz à frente en termos de qualidade de construção, de atendimento e confiabilidade do produto.

    Só fãboy para sonhar com isso. E espera o preço da criança. Vem tão caro quanto os Honda, sem oferecer a mesma contrapartida.

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    1. Em construção a vantagem se existe é muito pequena, ok, o interior parece bem montado mas fica cheio de grilos, além disso todos os honda nacionais tem um péssimo isolamento acústico, o motor grita quando exigido e o ruído de rodagem dos pneus invade a cabine sem dó, até mesmo no civic.
      A honda tem suas qualidades mas não é esta perfeição como gostam de alardear.

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    2. o Honda pode ser melhor construído, mas leva o pódio no carro mais feio e com painel mais estranho também! :-)

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  9. Ponto para a concorrência. Quem ganha é o consumidor.

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  10. Ponto para a concorrência. Quem ganha é o consumidor.

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  11. Isso sim é adequação ao mercado !!! Que ja conta com o excelente tsi. Fiesta turbo e gol turbo será sonho !!!!

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  12. Agora sim estão falando a minha língua!

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  13. O que a VW pretende fazer com o Fox? Pretende insistir no MSI ao invés do 1.0 TSI. A empresa realmente acredita que os consumidores preferem aquele em detrimento deste último? Este MSI nem deveria ter vindo. Poderiam muito bem terem pulado da velharia AP para o turbo.

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    1. cara, eu tenho um FOX com esse motor MSI (o de verdade, com 120 cv) e só posso dizer q novamente a VW acertou no conjunto motor x cambio (e olha q eu já tive GOLF tiptronic) ... o carro é esperto, econômico e super gostoso de guiar ... peca no acabamento, afinal é um Fox, mas é o carro ideal para o nosso trânsito e buraqueira! conheça um pouco mais pra criticar! :-)

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    2. Na linha Gol, Voyage e Saveiro, o MSi ficará nas versões de entrada, o TSi nas versões top e o 8V cai fora. No Fox deve ocorrer o mesmo.

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    3. Figura daí de cima denominada Carlão. Para começar eu tenho um Fox também. Pega os números de desempenho e consumo do UP TSI e do Fox MSI. Mesmo sendo o Fox mais pesado, o resultado final não seria tão pior do do UP e seriam bem melhores do que do MSI. Talvez a VW tenha receio da rejeição por parde dos bundões que não aceitariam um carro 1.0. Espero que a VW reveja seus conceitos de ponha o TSI no Fox. Aí talvez eu pegue outro Fox, ou até mesmo o tal Gol e mudar e muuuuuuuuuuuuuuito.

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  14. O Ford new fiesta 2017 além do motor 1.0 turbo de 125cv, vai melhorar o acabamento interno e alguns retoques estéticos,vai melhorar muito em relação ao o anterior.

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  15. Será fantastico esse Ecoboost é o motor mais esperado de 2016, com certeza terei um, new fiesta é um carro muito agradavel de dirigir, seja pela ergonomia pela estabilidade ou pelos equipamentos, além de andar bem em todas as versões agora com o Turbo ficará excelente.

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  16. Brasileiros preferem comprar carros com perfumarias, multimídia de última geração, roda 17, spoiler e kit esportivo de mentirinha. Controles de tração e estabilidade certamente ficarão de fora dessas novidades nesses novos motores turbos. Mas irão vender com a maior facilidade. Gol rallye por mais de 50mil, punto pelado nos 60mil, prisma quase nos 60mil...o negócio é ostentar, mesmo que saía no prejuízo.

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    1. Deixando claro que quanto mais tecnologia melhor, desde que equipados também com intens de segurança.

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    2. Mais o new fiesta é o mais seguro da categoria!!!!.

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  17. Ford new fiesta é o unico da categoria equipado com 7 airbags e controle de tração e estabilidade 4 estrelas no latin ncap,ou seja é um carro seguro.

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    1. É verdade, esqueci desse detalhe, até mais equipado do que categorias acima. Pena que é apertado pra família.

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    2. Este quatro estrelas era importado do México, provavelmente uma versão capada para países pobres já que no EUA ele era 5 estrelas.
      O nosso new fiesta nunca foi testado pelo lncap.

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    3. É verdade, esqueci desse detalhe, até mais equipado do que categorias acima. Pena que é apertado pra família.

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    4. Depende, o espaço é limitado mas não como dizem, quatro pessoas de 1.75m cabem perfeitamente dentro do carro, então se forem pessoas altas pode complicar mesmo mas do contrário não.
      Veja no video baixo, o cara tem 1.79m e com o banco dianteiro regulado para o uso dele próprio sobram 2 dedos entre os joelhos e encosto do banco dianteiro, isso com uma pessoa de 1.79m sentada atrás de outra.
      Não é espaçoso, obviamente, mas nada próximo do que afirmam por aí, chegam a dizer que atrás sentam apenas crianças, é uma mentira.
      https://www.youtube.com/watch?
      O teste do espaço no banco traseiro começa em 2min de vídeo.
      v=RvAOkJ6gPCY&feature=youtu.be&list=PLbXybZxc9JiAukoAtrv62hED2_QspCkkf

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  18. É parece que agora os motores turbos chegaram pra valer e quem ganha com isso somos nós que gostamos de carro bem esperto desde baixa rotação....

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  19. a Ford vai corrigir também o problema da embreagem do Fiesta automático? se corrigir eu penso em comprar um carro Ford novamente!

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    1. Até agora a ford não lançou fiesta ecoboost com câmbio automático ou dupla embreagem em nenhum lugar do mundo, provavelmente venha apenas na versão manual.

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  20. muito boa essa noticia mas, acredito eu que esse privilégio de ternos o EcoBoost no próximo ano devemos a ação da vw que nos trouxe o tsi 1 litro e nesse mercado não se deve deixar ninguém largar na frente sozinho por muito tempo as outras tem que vir atras. trocando em miúdo o que eu quis dizer e que; a volks partiu na frente e as outras estão vindo atras.

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  21. Vou trocar meu focus 2.0 por um fiesta 1.0 vou ter uma economia de 50% em média,com essa maldita golina cara,dá vontade de colocar água, maldito governo PT.

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  22. Vou trocar meu focus 2.0 por um fiesta 1.0 vou ter uma economia de 50% em média,com essa maldita golina cara,dá vontade de colocar água, maldito governo PT.

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  23. Não pude comprovar essa supremacia da HONDA, sinceramente, amargo drásticas frustamentos com com essa montadora endeusada. O?s carros da HONDA tem qualidades e defeitos que encontramos nas demais. Muita ilusão, pagar mais por um produto da HONDA. Não vale o adicional que cobram.Nunca mais HONDA.

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  24. Será que é fora dos planos de todas as montadoras fazer uma motor tri 1.0 12v com injeção direta, sem turbo?

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