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Volkswagen oferecerá kits completos de retífica de motor

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A Volkswagen do Brasil passa a oferecer em sua rede de concessionárias autorizadas um novo kit de retífica de motores, chamado de "motor "embielado", que contempla bloco, pistões, bielas, aneis, virabrequim e bronzinas. Fica faltando apenas o cabeçote - item que normalmente é aproveitado do motor antigo, no momento da retífica.


Esses novos kits de retífica permitem a retífica ou substituição do motor, com garantia de uso de peças originais Volkswagen.

Kit de Retífica de motor - embielado

Os kits de motor embielado disponíveis para os motores EA-211 1.0 três cilindros (do Up! e Fox 1.0), VHT 1.0 quatro cilindros, 1.4 Flex da Kombi e o quatro cilindros 1.6 8V, de 104 cavalos.


Os preços dos são os seguintes:
  • Motor 1.0 - R$ 2.183,41
  • Motor 1.4 - R$ 2.496,46
  • Motor 1.6 - R$ 2.493,01
Os valores acima não incluem o custo de mão de obra. Ademais, quando se troca o bloco do motor do carro, é necessário ajustar o registro do carro no DETRAN, pois a numeração do motor muda.

Fonte: O Estado de São Paulo

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20 comentários:

  1. e reposição de pescas no mercado todos sabemos que e dever do fabricante com o seu consumidor. agora quanto a esses kits isso já existia??? ou e algo novo?

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    1. Já existiam kits assim, não sei qual é a novidade. Talvez sejam os preços, que realmente estão mais baixos.

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    2. Na volks nao existe esses kits. Sao novidades sim. Pecas de reposicao sao vendidas todas separadas, se quiser trocar uma biela só é possivel. É tambem vendido o motor completo. Um kit só do bloco, pra esses carros ai é novidade sim.

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  2. interessante! isso também tinha na época do fusca! sai mais barato que retífica. uma boa opção pro brasileiro que não troca o óleo e não aprende nunca!

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  3. Barato ein, só retífica de bloco custa os olhos...

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  4. Se forem mesmo esses preços no balcão está excelente. Parabéns!

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  5. Será que alguém ficou sem reparo em garantia daquele lote bichado de motores 1.0 8v?

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    1. Eu tive um gol com esse lote.
      Não fiquei sem garantia, mas a dor de cabeça foi muita, pois perdi as contas de quantas vezes o carro foi para a oficina da concessionária e nada de resolver (até trocaram o motor). Carro reserva eles só dão para quem tem golf GTI e faz barulho na internet. Para um mísero gol 1.0 nem pediram desculpas pelo péssimo carro que me venderam.

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    2. Pois é, essa perda de tempo em função de um serviço mal feito ou da desorganização dos caras acaba passando batido na imprensa.

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    3. Imprensa funciona a base da grana. O jornal ganharia mais $$ vendendo a notícia ou o preço pago pelo silêncio.

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  6. Achei interessante. Geralmente com quantos mil km o motor abre o bico?

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    1. Depende das condições de uso. Muitos motores superam 400.000 km sem retífica em condições de estradas.

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    2. Valeu pela informação. Em breve estes motores aí serão descontinuados em veículos novos, então, vender estes conjuntos aí é uma alternativa para manter a produção. O preço está muito bom.

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  7. Empresa seria respeita o consumidor. Parabéns VW.

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  8. Lucas Furtado, VC É MAIS UM DAQUELES QUE GOSTAM DE OFICINA DE FUNDO DE QUINTAL.ABRE OS OLHOS!!

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  9. SE FIZER TODAS AS REVISÕES , COMO INDICA A VW , O MOTOR ABRE O BICO DEPOIS DOS 500.000 KM.

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  10. O meu primo teve um Civic 2005 que foi abrir o bico com 800 mil KM, assim como um golzinho bola da empresa que eu trabalhava que fundiu com 400 mil KM, mas já vi Gol G4 abrindo o bico também com 130 mil KM, mas nesse último a pessoa só usava óleo mineral porcaria e sempre deixava passar muito tempo do vencimento das trocas...

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  11. Revisões como indica a montadora é somente uma parte da durabilidade do motor, afirmar um valor fixo é lenda de vendedor...

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  12. Qualquer loja da Volkswagen tá esses valores???

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