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Novo VW Tiguan 2017: fotos e especificações oficiais

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A Volkswagen apresenta oficialmente o Novo Tiguan 2017 (veja mais detalhes clicando aqui) - primeiro SUV do conglomerado alemão a adotar a plataforma modular transversal MQB - a mesma do Golf.

novo VW Tiguan 2016

O Novo Tiguan 2017 chega totalmente reformulado em design externo e interno, com novas opções mecânicas e de segurança.

novo VW Tiguan 2016

O carro ficou com proporções mais esportivas, pois ficou mais longo, mais largo e mais baixo - características reforçadas na versão R-Line, que se soma à classica de entrada e também à uma nova com frente com aspecto off-road.

novo VW Tiguan 2016

O modelo vem de série com sistema de monitoramento frontal com frenagem autônoma em cidade, capô ativo, assistente de manutenção em via, e sistema Pós-Collision Braking.

novo VW Tiguan 2016

O porta-malas agora tem 520 litros de capacidade, 50 litros a mais, e consideravelmente mais espaço na parte traseira graças a maior distância entre eixos.

novo VW Tiguan 2016

No campo dos motores, há uma ampla oferta variando de 125 cv a 240cavalos, e que apresentam economia até 24% melhor.


O novo Tiguan 2017 chega aos mercados ocidentais em abril de 2016.

Tiguan GTE

A Volkswagen também está mostrando o conceito Tiguan GTE em Frankfurt com um consumo de plug-in hybrid drive de mais de 50 Km/l.

novo VW Tiguan 2016

O modelo traz também um teto solar que recarrega as baterias, ampliando a autonomia elétrica.

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65 comentários:

  1. Esse ai é o The Very Best dos Suvs médios. Da mesma forma que o Golf é o The Very Best dos carros em geral, o Tiguan é o Best do seu segmento.

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  2. Lindo e espetacular! Vamos aguardar mais novidades. Parabéns VW!

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  3. Agora sim este suv ficou bonito Parabéns VW

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  4. PODE ISSO ARNALDO? Vem ca mais que CARRÃO hem? simplesmente TOP!

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  5. O tiguan é um carro excelente, mas sinceramente não gostei do visual dessa nova geração, pode ser que ao vivo eu mude de opinião, mas agora não fui com a cara.

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  6. Respostas
    1. Na verdade é o volante do up que parece com o do tiguan. Mas o do tiguan é quase da nasa. O up é pra quem merece só o básico (o volante), segundo a vw. =(

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    2. A tampa traseira tem um quê da tampa traseira do VW Fox, assim, meio chapada. Mas, não ficou feia, apenas lembra. No VW Fox, para mim, não caiu muito bem.

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    3. Isso chama identificaçao VW. Como os faróis da BMW. Land Rover. Visto de frente todos tem a mesma identidade.

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    4. Na verdade é o volante do up que parece com o do tiguan. Mas o do tiguan é quase da nasa. O up é pra quem merece só o básico (o volante), segundo a vw. =(

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    5. Então, essa "identificação", que percebi, é real. Alguns chamam-na "DNA da marca"; outros, "falta de imaginação".

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    6. esse volante é o mesmo presente no atual golf gti

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    7. todas as montadoras estão com essa mania de colocar um volante padrão... ex.: o volante do 918 spyder está presente em toda linha da Porsche, opcional, mas está lá!

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    8. Tem também o Camaro com volante de Onix.

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  7. Nossa, lindo!
    Vai custar o preço de um sw4.

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    1. O Q3 parte de 124k. Não teria nexo algum ele custar mais de 110k com o mesmo motor. Abraço

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    2. G VII, o Tiguan atual custa à partir de R$ 132.390,00.
      Com todos os opcionais chega a absurdos R$ 178.226,00.
      Concordo com o Diego Borges que esse novo Tiguan vai custar o preço de um SW4.

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    3. o problema não é o Tiguan custar mais que a SW4, e sim custar mais que Q3 e X1... tira a Hilux desse comparativo, ela não chega nem nas rodas desses citados, é um dos piores custo/benefício do país!

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    4. Continuo achando dificil ficar mais caro que um Q3 que é um Audi. Não pelo carro, mas pela marca. Para mim é pensar que um Golf será mais caro que um A3.

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  8. Procuro um sucessor pro golf alemão que adquiri em 2014 e digo que pra entrar no mundo dos suv, iroa certamente no golf alto chamado Tiguan que estou apaixonado. Apenas aguardo a confirmação da motorização e do câmbio utilizado, porque sou um entusiasta do dsg. Até hoje não guiei carro melhor AT.

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  9. Não gostei só dessa carenagem preta no pata-choque do R-Line, de resto ficou bonito e perdeu aquele ar de Spacefox altinha.

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  10. Estilo muito pesado e carregado para um VW. Vai cansar logo, logo.
    Mas, enfim, se é isso que precisa ser feito para vender na gordolandia, ok.
    Eu não gostei. Está traindo a ideia de leveza e limpeza de linhas da VW.
    E a lateral está muito "inspirada" demais nos BMW para o meu gosto.

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    1. Tipo assim: os premiados designers da VW não sabem nada e você sabe tudo.

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    2. Discordo, não vejo linhas sinuosas ou arredondadas. Assim como nos demais VW as linhas são clássicas, retas e sem exageros. Ficando um carro pouco impactante, porém de bom gosto e sem data de validade.
      Abraço

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    3. Mas que melhorou 500% nao se pode negar, ficou mais parrudo e moderno...show!

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    4. Concordo, Andre! Virou um mini Touareg... e isso é muito bacana!

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    5. Carlos4neurônios, esse carro não é pro seu bico. Não precisa gostar ou desgostar, vc vai continuar andando de Brasília mesmo...

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    6. Concordo, Felipe! O cara não tem grana pra comprar a roda de um Tiguan e quer opinar sobre design? Francamente...

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    7. Winterkorn deve ter dado um xeque-mate no Walter, tipo: desenha a nova geração do Tiguan, valendo seu emprego! Kkkkkk

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  11. Um Volkswagen bonito, aleluia sem a mesma frente de todos outro modelos.

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    1. Demorou, mas a linguagem de design da marca evoluiu. Pra melhor.

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    2. Acho esta frente muito parecida com a atual, pequenos disfarces apenas. Na versão r-line, não, o parachoque tem várias entradas falsas de ar, e na minha opiniao, nao ficou boa, muita informação.

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  12. Achei bem mais interessante que o modelo anterior.

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  13. Ta lindo. Mais agressivo era o que precisava. É a tendência de design, não adianta fugir. Não acho que foge da vw, talvez fuja da vw de 5 anos atrás. Pois essa é a nova linguagem e Ta show.
    Alguém concorda?

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  14. Caramba ! Que carro lindo ! Simplesmente perfeito. Pelos comentários que li aqui é quase uma unanimidade. A criatura superou o criador, ficou muuuuuuuuuuuuuito melhor que os Audi "Q". Parabéns à marca !

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  15. Da hora, muito bonito. Só acho que carros diferentes podiam ter painéis diferentes. Pelo que vejo, é o mesmo do gol, do golf, da tiguan, do passat...

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  16. pela linha retas na lateral, não gostei!

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  17. Cara, ficou lindo esse carro. Se confirmar para o Brasil com certeza eu vou pegar um para a esposa!

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    1. O Tiguan atual custa à partir de R$ 132.390,00.
      Com todos os opcionais chega a absurdos R$ 178.226,00.
      Com certeza esse vai custar bem mais do q isso.
      Mesmo assim vc ainda vai querer?

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    2. com certeza. se chegar nesses valores mas com equipamentos que justifiquem o investimento, será a minha primeira escolha. Meu colega de trabalho tem um Q3, e na primeira vez que ele andou no meu golf a reação foi do tipo: porra, é melhor aqui dentro que dentro do meu carro. O acabamento desse tiguan, pelas fotos e pela qualidade do golf, que possui o mesmo acabamento, é melhor que Audi Q3 e Mercedes GLA, só empatando talvez com a nova X1.

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    3. Investimento? Começou errado, colega.

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    4. Investimento no meu bem estar...se vc não pode, não se chateie. Trabalhe.

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    5. Agora sim, por que carro nunca foi investimento, sei que você entendeu o que eu quis dizer.
      Mas quando se quer se sentir bem, o preço não importa, sei bem como é.

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  18. está muito lindo, o Wagner se superou nesse desenho hein... parece que o acabamento melhorou bastante também!

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  19. Perfeito, ficou muito bom mesmo.
    Esperando ele por aqui nas terras "brasilais".

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  20. Precisa ver o preço aqui, se encostar em modelos superiores não vai vender, exemplo volvo xc60, evoque, x3 e etc. Aliás nem na nova x1 os preços devem ser próximos pq a bmw dá um banho em acabamento e sofisticação. Acho que dependendo do pacote 120 mil está ótimo.

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  21. O depenation team da VW Br vai ter que fazer hora-extra.

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  22. Tem mesmo uma chupada do desenho das bmws. Mas o que me impressionou mais foi o uso de réguas, parace que esqueceram das curvas francesas.

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  23. agora o interior ficou show, um grande avanço em relação ao atual, feio pra dedéu.

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