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Novo Audi A4 chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2016

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A Audi apresentou a nova geração do sedã médio premium A4 esta semana - veículo que será lançado oficialmente em setembro, no âmbito do Salão do Automóvel de Frankfurt, e que chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2016, provavelmente até fevereiro.

Novo Audi A4 2016

O novo Audi A4 ficou 2,5 centímetros mais longo, 1,6 cm mais largo e manteve a altura. A distância entre-eixos cresceu 1,2 cm, mas o espaço interior foi muito ampliado. A carroceria agora adota aços de alta resistência, magnésio e muita engenharia de ponta para reduzir o peso em 120 Kg. O coeficiente de arrasto aerodinâmico foi reduzido a 0,22 (ficando atrás agora, apenas do Mercedes-Benz CLA 180 BlueEfficiency, com 0,22). Além da melhora no consumo, o conforto foi melhorado, pois o modelo é o mais silencioso de sua categoria.

Novo Audi A4 2016

O novo Audi A4 2016 vem de série com faróis de xenon de série em todas as versões, e há a opção de faróis com matriz LED luzes, que além de apresentar melhor eficiência luminosa, dão ao Audi um olhar high-tech e técnico. Na traseira as lanternas têm formato tri-dimensional, e também são full-LED.

Novo Audi A4 2016

Na parte mecânica, os novos motores apresentam potência até 25% melhor que seus antecessores, e o consumo médio caiu 21%. No Brasil teremos os modelos a gasolina, com motor 2.0 e 190 cavalos, que apresenta consumo médio de 20,8 Km/l. A melhoria é decorrente da aplicação de uma série de inovações técnicas, entre elas um novo sistema de combustão.

Interior: bem vindo ao futuro

O Novo Audi A4 é o primeiro carro de produção de série que será oferecido com tecnologias antes vistas apenas em modelos conceituais. O painel traz um cluster totalmente digital, enquanto no centro do console há uma tela de 12,3 polegadas multimídia, que aceita comandos por voz e é capaz de entender frases inteiras.

Novo Audi A4 2016

A grande novidade tecnológica é o sistema de condução autônoma em congestionamentos. O novo Audi A4 2016 é capaz de assumir o comando total do carro em congestionamentos com tráfego com velocidade de até 65 Km/h, controlando volante, freios e acelerador para fazer o carro acompanhar o fluxo do trânsito. Quando o trânsito libera, o novo A4 emite uma série de sinais para o motorista assumir o comando do carro, e, caso isso não ocorra, o sistema procura um local e para o carro totalmente em segurança.



O sistema de auxílio ao estacionamento agora é totalmente automático, e não demanda o motorista nem sequer o comando de freio e acelerador. Basta parar do lado da vaga, apertar um botão e deixar o carro fazer todas as manobras de estacionamento sem intervenção.



Na parte de segurança, o novo Audi A4 conta com um novo sistema de monitoramento do ambiente, que executa manobras automáticas de evasão e desvios de obstáculos. A Audi informa que todas as colisões em velocidade de até 40 Km/h são evitadas.



A suspensão agora conta com esquema independente de cinco links e adota amortecedores adaptativos para um maior equilíbrio entre conforto e dinâmica - algo que era impossível anteriormente.

Preços

Novo Audi A4 2016

Na Europa, o novo Audi A4 2016 deverá manter-se nos mesmos preços atuais, o que significa dizer algo em torno de 31.000 € (R$ 108 mil) para o sedã, e 1.800 euros extras no Avant (R$ 114 mil).



Fonte: O Estado de São Paulo

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25 comentários:

  1. Depois do Giulia, o resto é resto...

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    1. Concordo!!! Entre Bmw serie 3, Classe C,A4 e Giulia eu f8caria com o Giulia.
      Sempre gostei dos carros da alfa.

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    2. Depois do Giulia, o resto é resto... (4)

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    3. O Giulia tem um desenho infantil, feito para adolescentes dizerem "uau". Falta tudo ao Alfa Romeo Giulia: design, prestígio e maturidade.
      E bem falo em tecnologia, pois quero ver qual empresa vai ter o culhão de colocar um sistema de condução autônoma como o desse A4, que assume a condução do carro até 65 Km/h em congestionamentos.
      Essse Audi A4 é revolucionário. A design é magnífico. Não tem competidores. BMW e Mercedes devem estar de cabelo em pé. A Alfa Romeo nem conta....Giulia é uma cópia piorada do BMW Série 3 atual, um pouco mais ostensivo para provocar arrepios em adolescentes que não tem dinheiro para comprar um carro desse.

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    4. Apesar do cansativo discurso do carlos, ainda prefiro o carro de "adolescente"...

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    5. Alfa Romeo é uma marca com uma aura mágica ao redor dela.
      Lembro até hoje quando jogava meus joginhos de corrida e jogava com o Alfa Romeo Mito, achava aquele carro incrível, um carro pequeno daquele com um 1.4 Multiair de 170 CV.
      Tomara mesmo que a Alfa Romeo venha ao Brasil, e quem sabe, depois do Giulia venha o Giuletta, ambos com o câmbio Alfa TCT, ia ser uma ótima para o mercado brasileiro.

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    6. Achei a dianteira do Giulia de um gosto muito duvidoso.

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    7. Realmente é bem "mágica" a fama da Alfa Romeo.
      A Alfa Romeo se notabilizou pela baixa confiabilidade e baixa qualidade de seus carros. Tanto é assim que desistiu de fazer carros desde 2010. O Giulietta nada mais é que o Bravo enfeitado, nada mais.
      A marca é um dreno de recursos da FCA. Dá tanto prejuízo que a Fiat nem sequer publica seu balanço.
      A fama da Alfa Romeo é a de ser carros Fiat enfeitadinhos. Mais nada.
      Essse Alfa Romeo Giulia é infantilóide. Carro para adolescente colocar poster no quarto ou no wallpaper do windows.
      Carro mesmo é o Audi A4.
      O Audi A4 2016 é hoje o melhor carro do planeta. Quero ver quando outra montadora terá culhão de colocar um sistema de condução autônoma similar ao que a Audi colocou nesse A4. Isso é o que eu quero ver.
      Fazer cópia de BMW Série 3 com farolzinho esticadinho é fácil, e o Giulia está aí para provar.
      Fazer um carro como esse A4 2016 precisa de tecnologia, engenharia de ponta, coisa que a Audi está séculos à frente do resto.
      Alfa Romeo não conta.

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    8. Outra tecnologia que achei incrível nesse novo A4 foi o piloto automático adaptativo que ajusta a velocidades previamente às curvas.
      Esse novo ACC do A4 não mantém apenas a distãncia do carro da frente e para o carro se necessário.
      Se vc está andando em uma estrada sinuosa, o ACC faz o ajuste de velocidade de acordo com a curva que vem à frente. Se a curva é fechada, ele reduz a velocidade programada, sem qualquer intervenção do motorista. E ele sabe qual curva que será por GPS.
      Na boa, nem a Alfa Romeo, nem BMW e nem Mercedes-Benz tem nem sequer o ACC. O BMW Série 3 tem piloto automático com função freio. O Classe C nem isso.
      O A4 tem ACC que freia o carro, e ajusta velocidade às curvas.
      E tem condução autônoma em congestionamento até 65 Km/h.
      São tecnologias que a Alfa nem sonha que existe.

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    9. Andei em um Golf GTI Exclusive com ACC com Stop And Go que parava o carro e voltava a andar em engarrafamentos. Esse sistema da Volkswagen/Audi é simplesmente espetacular! Pelo visto o do Audi A4 é ainda mais avançado que o do Golf.

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    10. Só eu ignoro esses textos longos e vazios do Carlos? Mesmo porque eu sei que está recheado de inveja e mimimi, aí é que eu só faço rolar a página mesmo.

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    11. A giulia é maravilhosa mesmo, o ronco do motor e a aerodinâmica ativa são espetaculares, sinceramente seria minha escolha no segmento, depois prefiro classe c e jaguar xe.
      O audi a4 está excelente também, mas para mim é um carro tedioso, sem alma.

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    12. "O Giulietta nada mais é que o Bravo enfeitado, nada mais."
      Dados, informações, me diga uma peça que ambos compartilhem?
      Como o Paulo Freire, concorco, o seu texto é vazio e aguado, consistência alguma na argumentação em tentar provar que os seus gostos são os melhores para todo o planeta.

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  2. Infelizmente essa versão s-line como mostrada nas imagens provavelmente nunca chegará ao Brasil.

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  3. Eu vi o Giulia, acho um design diferente e personalizado e original. Agora é feio!!!!! O AUDI e bem mais bonito embora seja mais genérico

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  4. Segue minha sequência preferida: Giulia, Jaguar (não lembro o nome), A4, Classe C e Série 3

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  5. Gente, o que é isso!?. O Audi A4 já era chique demais.
    Esse novo A4 está podre de chique. Esse carro pintado em preto com interior preto será carro de mais classe do mercado.

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  6. Sem querer babar ovo do A4 mais do que o carlos já faz, maaaas, esse A4 pelas fotos passa impressão de ser um carro de categoria superior, isso não se pode negar.

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  7. Assim que sair vou trocar meu GTI nesse audi.

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  8. Se eu tivesse dinheiro pra comprar um carro dessa categoria (pra mim um carro não pode representar mais que 10% do meu patrimônio total), eu compraria o A4. Os outros são muito chamativos, e não curto o design das Mercedes, apesar de gostar de seus carros...

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  9. Qual será o sistema de GPS, como é atualizado e quão fácil é a interface??? Porque se não forem realísticos e intuitivos, vai acabar sobrando pro Waze dos seu smartphone, como uma série de GPS automotivos integrados que não servem para nada.

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    1. Na Europa o A4 custa a mesma coisa que o Passat. Então se o Passat saiu a R|$ 144 mil no Comfortline e R$ 151 mil no Highline, profetizo R$ 145 mil para o Ambiente e 155 mil para o Ambition.

      E o sistema de condução autônoma + Cockpit virtual como opcional de uns R$ 15 mil.

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