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Jeep Renegade supera EcoSport e é o více-líder em junho

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O Jeep Renegade - SUV compacto fabricado em Pernambuco - assumiu a segunda posição no ranking do utilitários esportivos, superando o antigo líder do segmento, o Ford EcoSport.

Jeep Renegade 2016

O Jeep Renegade, com dados computados até o dia 16/06, registrou emplacamento de 1.404 unidades em junho - superando o Ford EcoSport por 15 unidades. É importante considerar que no dia de ontem estava empatados.



A liderança do segmento está nas mãos do Honda HR-V, e delas não deve sair tão cedo, visto que o crossover nipônico só não vende mais por insuficiência de oferta.

carro SUV Honda HR-V


O Peugeot 2008, por sua vez, está em vias de superar o Mitsubishi ASX, estando neste momento empatados, com 398 unidades emplacadas cada. Ocorre que o ritmo de vendas diário do francês tem sido maior nos últimos dias, o que projeta uma ultrapassagem até o final do mês.


Ranking - utilitários esportivos mais vendidos - junho / 2015

RankModeloMaio
1Honda HR-V2365
2Jeep Renegade1404
3Ford EcoSport1389
4Renault Duster1096
5Hyundai ix35794
6Hyundai Tucson666
7Hilux SW4429
8Mitsubishi ASX398
9Peugeot 2008398
10Kia Sportage356
11BMW X1263
12GM Tracker263
13Mercedes-Benz GLA200259
14Range Rover Evoque243
15Mitsubishi Outlander237
16Toyota RAV4196
17Volvo XC60125
18Hyundai Santa Fe86
19VW Tiguan74
20GM Trailblazer72
21Audi Q358

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22 comentários:

  1. Nada mais que o esperado. O Nhecosport é um produto de baixíssima qualidade e com o lançamento de produtos melhores no segmento era de se esperar que ficasse para trás.

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  2. De fato o Renegade merece passar o Ecosport, uma vez que ele é um carro muito superior ao Ford. Para ficar perfeito só basta mudar o motor das versões flex.

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  3. Nem um motor turbo a gasolina no Renegade tiraria o podio do HR-V. O Jeep poderia brigar pela primeira posição se o Diesel fosse na margem de 90mil, mas 30mil a mais só por causa do motor foi a maior bola fora!!!
    O ecosport pode voltar a ser o segundo com motor ecoboost e interior do fiesta europeu... Só depende da FORD

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    1. Por causa do motor, cambio e sistema de tração integral...

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  4. agora so faltaq o 2008 crescer mais em vendas e ser mais um melhor q o eco tmb em vendas

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  5. O Jeep Renegade com um motor melhor e eficiente e um porta-malas com pelo menos com 360 litros, a versão a diesel mais em conta com certeza venderia mais e a margem de vantagem para o Honda HRV seria menor. Eu particularmente ao vivo achei o Honda HRV bonito e sem graça com aspecto de hatch levantado, mas tem qualidades para estar em primeiro lugar e merecido. Se estivesse em condições de adquirir um deles EU compraria um 2008 THP, gostei do estilo perua com pegada esportiva. Agora se existisse um SUVGOLF sem dúvida seria a minha escolha.

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    1. Já existe um SUVGOLF e ele se chama Tiguan

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    2. Mas esse é um dos motivos do sucesso do hrv. Ele parecer um hatch. Só que mais alto, mais robusto, imponente e lindo. Maravilha!!! Por isso que ele tá invadindo outros segmentos e embaralhando a cabeça de quem tem cruze, focus, etc. Pois ele n tem aquele formato ultrapassado de jipinho. Essa é a nova tendência dos suvs compactos. É o novo conceito. O da toyota será assim, o da nissan, etc. Todos serão hatchs bombados. O golf, focus, cruze podem até ser melhor internamente, desempenho, equipamentos, etc.., mas nunca mais chamarão atenção por fora. Adeus hatchs médios. Vc já era.

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  6. Esse unao tem q aproveitar as propagandas

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  7. Carlos novamente certo em sua "Prevejões"

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  8. Nada mais justo. Vergonha foi vender esse Ecolixo.....só de apertar afunda a lata. Daqui a alguns anos esses carros estarão destruídos. Quem tem deve vender logo.

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    1. E você qual é seu carro!!! Pelo o que você fala deve ter um Evoque, ser mais humilde, o Brasil é um pais pobre feliz d,quele que pode comprar um ecosport, ou um carro do mesmo valor.

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    2. Todos carros fabricado no Brasil é inferior aos importados, golf Alemão melhor que o nacional assim vai, todas aqui no Brasil tem falha, new fiesta sedan 2015 fabricado no mexico o acabamento e melhor que o new fiesta hatch 1.6 fabricado em são paulo, o fusion mexicano é um excelente carro tenho um 2.0 ecoboost vermelho vermont.

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    3. Naylthon Souza, concordo com você. Não acho o Eco tão ruim como dizem. Já fui ver várias vezes. Acho que a melhor versão é a free 1.6 manual. O PS eu não pegaria. O manual é ruim para quem mora em cidades grandes por causa do trânsito, em cidade pequena o manual é melhor opção. Então eu acho que o Eco continua sendo a melhor opção. Gosto do Duster, o problema é o interior, que parece um carro antigo, com a central mal posicionada, parecendo que foi apenas adaptada. O HRV e o Renegade são ótimos, mas apenas nas versões de topo, de 90 k. Mas o Eco vai ter de trazer o novo modelo logo, mas mesmo assim eu acho que não vira mais o jogo, vai ficar em 3º daqui pra frente. Quanto ao Duster, acho que perdeu o timing, a Renault perdeu a oportunidade de fazer uma boa mudança no carro, mas acho que é porque a Renault vai apostar na Oroch, esse sim acho que vai dar muito certo.

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    4. Bem Naylthon, o carro que as pessoas têm não vem ao caso quando falamos em qualidade. Tenho uma BMW, um Logan e uma Alfa Romeo. Dou-lhe uma sugestão: Visite a Europa e conheça seus carros e montadoras. Depois olhe para a Ecosport. É uma verdadeira porcaria. A lata amassa se eu apertar. O friso lateral sai se eu puxar. Se comporta pessimamente no off-road(eu já a dirigi em um sítio). Os bancos de tecidos têm aquela qualidade Ford(fraca), o motor tem problemas de vazamento após alguns milhares de quilômetros, barulhos internos mil, peças internas e carroceria desalinhada, excesso de plásticos e etc, etc, etc.

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    5. Meu Deus! Parece ate q eu to lendo um comentario de um antigo frequentador do blog q disse q comprou um Golf com bancos de couro de vacas virgens alemãs kkkk. Ostentacao total kkkkk.

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    6. Infelizmente essa é a tônica de um país PTralha. Quem trabalhou e conseguiu as coisas 100% de forma honesta é tido como exemplo de ostentação. Vamos abrir a cabeça !

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    7. Estranho pedir qualidade e ter Logan, não?

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    8. Quando comprei o meu, em 2010, era a melhor opção para o dia-a-dia. A Renault era a única que fazia parcelamento sem juros na época. Paguei R$ 27.990 com direção hidráulica. O Logan é, assim como o Celta, um carro de baixo custo, baixo desempenho e baixo acabamento, porém seus bancos acomodam bem a coluna e parece um tanque de guerra. Até hoje não tive nenhum problema mecânico, ou seja, é um carro de baixo custo, porém de boa qualidade quando o assunto é solidez. Fora o espaço interno e do porta-malas, que foi o fator determinante na escolha.

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  9. Merecido, é de fato o único SUV popular! O resto é CrossOver Fitão, Sanderão, Fiestão...

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  10. Quem quer Off Road tem que ir de Renegade, não tem jeito.

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  11. esse jeep tem que botar banca mesmo os demais são apenas carros feitos e pensando para brasileiros.

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