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VW Golf R420 chega em setembro: preço ~ € 50.000 Euros

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A Volkswagen confirmou que uma nova versão topo de linha do Golf, inspirada no Golf R400 Concept, com 420 cv, será lançada oficialmente este ano. O projeto foi confirmado pelo chefe da divisão de powertrain da empresa, Dr Heinz-Jakob Neusser..

VW Golf R 420

Esta é a primeira confirmação oficial de que a VW vai lançar uma versão de produção do Golf R400. E ao parece esta nova versão do Golf será o mais hot de todos os hot hatchs de todos os tempos.

VW Golf R420

Este será o primeiro carro de rua do império VW a estrear o motor turbo de 2.0 litros de alto rendimento já visto no Audi TT420 concept.

VW Golf R 420

Os números finais de potência ainda não são conhecidos, mas espera-se algo em torno de 420 cavalos enviado às quatro rodas por um sistema de tração integral.

Estética

Não se preocupe: esse visual excessivo do modelo conceitual não será adotado no modelo de produção. O Golf R420 continuará discreto e elegante como sempre. Novas rodas e pequenos detalhes aerodinâmicos podem ser acrescentados.

VW Golf R 420

Os freios serão reforçados para lidar com a potência extra. Entretanto, o modelo será feito na mesma linha de produção normal Wolfsburg - e ele não será um carro de edição limitada. Será de produção em série.

Salão de Frankfurt

A Volkswagen prepara a apresentação oficial do super Golf para o Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro de 2015, com as primeiras entregas chegando no final de 2015 ou início de 2016.

Preço - estimativa

VW Golf R 420

As mais recentes especulações apontam um nível de preço abaixo de 50.000 Euros na Alemanha para o Golf R400 / R420. Na Inglaterra algo em torno de £ 40.000. Para efeito comparativo, na terra da Rainha, o Golf R custa £ 32.000 e um GTI £ 27.000.

Fonte: Car

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36 comentários:

  1. Segundo "Carlos4carros" não presta porque é manual...kkkkk

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  2. Muito interessante, acho que será um novo nível de performance para os hot hatchs, legal que ele não será tão caro também.

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    1. Não será caro? O 4C custa 60 mil!

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    2. Tá mais barato que modelos premium de performance equivalente , não achei tão abusivo assim.

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    3. Não achei tão exagerado como descrito na matéria, na verdade não mudaria quase nada e nem as rodas o carro esta show e por ser um modelo diferenciado tem que ter algo mais mesmo.

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  3. Se o GTI já era o suprassumo dos hatchs imagina esse. Vai ter gente tendo orgasmo, kkkk

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    1. Dai o carinha não pode comprar, pega seu gol, tuna o bicho, rebaixa até o talo, bota rodão, pneu baixo e anda feito tartaruga na minha frente desviando dos buracos, remendos, fazendo s em lombada e a gente atrás vendo ele e a gatinha dele pular dentro carro. Ai só tem um jeito, soco na buzina.

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    2. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e verdade osvaldo.

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  4. Poderiam trazer a versão topo para o BR

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  5. And this is what i'm talking about.
    Esse não é um Golf... É O GOLF!
    Visual exagerado? Não achei tanto assim, na verdade acho que tudo isso ai é em prol da aerodinâmica, igual como fizeram com o Focus RS, pode produzir assim que já está ótimo.

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    1. Esse Golf R420 manual deve ser deliciosissimo de dirigir!

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  6. Chega quando no Brasil? kkkkkkkkkkkkkkkkk

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  7. Vw como sempre sendo referência em veículos

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  8. Que nojo.....! Esses engenheiros Alemães não tem mais o que fazer do que criar essa beleza... deixa a gente curtir os outros modelos... vão comer uma salsicha bock....

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  9. Golf R420.

    420 cavalos, 46 kgfm de torque, 0-100 em 3,8 segundos, tração integral QUATTRO, câmbio manual de 6 marchas ou DSG de 10 velocidades com paddle shifters. Bancos em couro tipo concha.

    Esse é O GOLF. Esse carro vai ser um sucesso, pois é o hatch mais rápido do mundo.
    Pena que não teria mercado no Brasil, pois custaria cerca de 300 mil reais.

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    1. A pergunta é: quem em sã consciência deixaria de comprar um 4C ou Cayman, pra comprar um Golf? A menos que seja pra competição, não há logica nisso!

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    2. Eu prefiro um Cayman, lógico. Mil vezes mais o prestígio e a excelência da Porsche.
      Mas o Cayman é bem mais caro...

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    3. Porshe é bonito, é bem acabado, porém é caro de mais, Porshe é a ostentação máxima no Brasil.

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    4. Cayman começa em 51mil euros...

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    5. O Cayman de entrada é o 2.7 bóxer de 270 cavalos. Também prefiro ele, apesar de ele andar muito menos que esse Golf. Mas o seu raciocínio não é correto.
      Prefiro um Porsche Boxster/Cayman do que qualquer Bmw do mundo, seja m3, m4, m5, serie 5, serie 7... Pelo simples motivo:
      A PORSCHE é uma marca de muito mais Status e requinte que a Bmw (que tem interiores muito sem graça).
      Nunca trocaria um legítimo Porsche alemao por um Nissan GT-R ou mesmo por uma Bimmer, que apesar de ser alemã e ter status, não se compara a um Porsche.

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    6. E você tinha que me lembrar...

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    7. Como meu raciocínio não está correto?
      Você entra em um Porsche, qualquer que seja, é vc se sente especial, vc deseja ter aquele carro (é como eu me sinto, já que não tenho kkkkk)

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    8. Eu deixaria de comprar um 4C ou um Cayman para comprar esse Golf sem problemas algum.

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    9. O r420 aqui venderia bem pouco, já vi alguns a45 rodando.

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    10. O Golf pode até ter melhor aceleração que Cayman e 4C, mas a dinâmica... Por melhor que o Golf seja entre os hatch ele não tem como competir com motor central traseiro, tração traseira, centro de gravidade baixíssimo e distribuição de peso quase perfeita fazem do Cayman e 4C carros mais divertidos no meu ponto de vista.

      Continuo a afirmar que esse Golf só se justifica se for pra ser usado em competições.

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  10. Detesto quem analisa um carro só pela beleza. Um carro com 420 cv não precisa ser bonito. Os fracotes que me perdoem, mas potência é fundamental.

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  11. A volkswagen vai foder com a concorrência. Quem mais fabrica carros tão bons a preços tão competitivos?

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  12. e dizem por ai que a vw e ultrapassada. na verdade os concorrentes estão tudo e de orelha mucha, com mais essa da VW.

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  13. Belo carro? sim. Potencia bruta? sim...... e continua sendo "apenas" um VW.

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