O Peugeot 2008 é oferecido no Brasil em duas versões de acabamento - Allure e Griffe, dois motores - 1.6 16V aspirado e 1.6 Turbo, três transmissões - manual de cinco marchas, manual de seis marchas e automática de quatro marchas.

Novo Peugeot 2008 - Brasil

Trata-se de um veículo nacional, produzido na planta da empresa em Porto Real, no Estado do Rio de Janeiro. O vídeo a seguir traz detalhes internos e externos e dados de consumo e preço do 2008 Griffe 1.6 Automático.



Peugeot 2008 - detalhamento das versões

A seguir mostraremos os detalhes, preços e especificações de todas as versões de acabamento e motores do SUV francês.

Novo Peugeot 2008 Griffe THP - Branco Nacré

Peugeot 2008 Allure - R$ 67.190 (MT) / R$ 70.890 (AT)

A versão Allure é o modelo de entrada do 2008, sendo equipado sempre com o motor 1.6 16v, com 115cv (gasolina) e 122cv (etanol).


Novo Peugeot 2008 Allure - Prata

Esse motor pode estar associado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro marchas.

Novo Peugeot 2008 Allure

Essa versão traz uma lista de itens de série que contempla 4 airbags (2 frontais e 2 laterais), cintos de três pontos para os cinco ocupantes, freios ABS (anti-travamento) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), faróis e luz traseira de neblina, indicadores de direção nos retrovisores, ar-condicionado digital com duas zonas de climatização.

Novo Peugeot 2008 Allure - traseira

Além disso, há sistema de áudio com tela sensível ao toque de sete polegadas e navegação por GPS, com conectividade Bluetooth.

Novo Peugeot 2008 - interior - painel

O volante é regulável em altura e distância com comandos multifuncionais, enquanto o porta-luvas é refrigerado.

Novo Peugeot 2008 - interior - painel - sistema multimídia

Completa a lista de itens de série sensores de estacionamento na traseira, piloto automático, computador de bordo, temporizador de faróis, rodas de alumínio de 16 polegadas e alarme volumétrico.

Novo Peugeot 2008 Allure - lanternas traseiras

Este modelo não traz o tetos panorâmico envidraçado, mantendo o  teto convencional.


Na traseira, porém, adota lanternas em formato bumerangue com elementos em LED.

Novo Peugeot 2008 Allure - retrovisores

Além disso, os retrovisores apresentam-se com setas integradas.

Dados de consumo, segundo o INMETRO:

Modelo
Câmbio
Consumo EtanolConsumo Gasolina
CidadeEstradaCidadeEstrada
Peugeot 2008 Allure
Manual7,38,210,211,6
Automático6,87,99,411


Peugeot 2008 Griffe

O Peugeot 2008 Griffe é a versão topo de linha, e oferece três opções mecânicas: 1.6 16V + transmissão manual de cinco marchas (R$ 71.290 reais); 1.6 16V + transmissão automática de quatro marchas (R$ 75.000 reais). 1.6 THP Turbo + transmissão manual de seis marchas (R$ 79.590 reais).

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático

Externamente a versão Griffe se diferencia da Allure por contar com rodas com pintura diamantada, teto panorâmico envidraçado, sensores de estacionamento dianteiros.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático

O interior mantém o mesmo conceito i-cockpit, como volante de pequenas dimensões, base achatada e com sua parte superior na mesma linha do painel de instrumentos.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - interior em couro

Esse modelo topo traz adicionalmente mais 2 airbgas de cortina, terceiro encosto de cabeça traseiro, bancos esportivos revestidos em couro, acendimento automático de faróis e limpador de para-brisa.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - teto panorâmico

Os faróis de neblina são de direcionamento automático em curvas.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - interior

O sistema multimídia com GPS integrado mantém-se o mesmo, assim como o ar-condicionado com dupla zona de climatização.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - interior

No interior a Peugeot colocou um freio de mão manual com acionamento com alavanca que parece um manche de avião. Entretanto, seria melhor se viesse equipado com um sistema de acionamento eletro-hidráulico, como o do Honda HR-V e do Jeep Renegade.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - interior - espaço traseiro

Nesta versão, além dos bancos, o volante também é revestido em couro, com detalhes em marrom.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - interior - porta-malas

O Peugeot 2008 é o menor SUV do segmento, com comprimento de 4,16 metros, 1,74 metros de largura e 1,58 metros de altura. O porta-malas oferece 355 litros de capacidade volumétrica.

Consumo

O Peugeot 2008 Griffe 1.6 16V tem as mesmas médias de consumo do Allure. Já o Griffe THP Turbo é faz 7,1 Km/l de etanol em cidade, 8,5 Km/l em estrada. Com gasolina chega a R$ 10,7 Km/l em cidade e 12,4 Km/l em estrada.

Novo Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático - prata

Concorrentes

Honda HR-V - Preços entre R$ 69.900 e R$ 88.700 reais



Jeep Renegade - Preços entre R$ 66.900 e R$ 116.900 reais



Ford EcoSport - Preços entre R$ 66.900 e R$ 85.700


Conclusão

O Peugeot 2008 chega ao mercado com a missão de enfrentar concorrentes de peso, dos quais o mais forte deles é o Honda HR-V.



Em relação ao Honda, a Peugeot oferece uma lista de itens de série mais robusta e preços mais baixos.

Peugeot 2008 THP 2016 Turbo

Entretanto, o que efetivamente vai fazer falta à linha do 2008 é uma versão Griffe 1.6 THP com transmissão automática - modelo que não será lançado, pois o cofre do motor não comporta a transmissão automática com conversor de torque associada com o motor turbo de origem BMW.

22 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Com câmbio defasado 4vel ,e sem câmbio automático no top THP!!!!!
    Só a Peugeot mesmo, pra fazer essa cagada.
    Já nasceu morto, infelizmente...

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Ė o que você pensa. Tenho um 208 Griffe e é uma maravilha. Esse segue a mesma linha.

      Excluir
  2. O angulo com que se vê determina a perspectiva. Se não vejamos, a mecânica do SUVinho é a mesma do ds3 por um preço menor e flex. Logo.......
    Eu pessoalmente sou mais um bom cambio manual.
    O que leio é que o dono do pedaço, o ecosport, terá que rebolar. O fordico perde em quase tudo, no misto come poeira do renegade, no conjunto do hrv e em desempenho do 2008. Se o assunto for acabamento, ele dança feio, perde pros três. O duster menos pretencioso talvez perca menos.
    Tirando o efeito manada do hrv, temos três carros pra públicos distintos, o nicho de mercado parece ser o mesmo, mas os compradores são específicos. O hrv leva vantagem porque terá o homens e mulheres de todas as idades e tradição da honda. O jeep e o peugeot são mais masculinos. O jeep tem que fixar a marca no brasil, o peugeot tem que fazer um pós venda decente. Tive um 307, um bom carro, mas o atendimento nem vou falar, uma m....... e a depreciação é prejuízo na certa.
    Também acho um erro a fábrica fazer carro com perfil masculino e esquecer a mulherada. Olha o golf, é um senhor carro. Dai olha na rua e veja quantas mulheres você vê dirigindo um. Não vê. O mesmo vale pro jetta. Mas você vê um monte guiando civics, crvs, etc. Ponto pra honda.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Parabens por seu ilustre comentário...voce disse tudo...

      Excluir
    2. Câmbio automático é para condutor. Motorista usa câmbio manual.

      Excluir
    3. Isto mesmo, Ary. A tecnologia dos carros é desenvolvida nas diversas competições automobilísticas e não existe carro de competição com cambio automático. No máximo aletas no volante, porem, sempre ao comando do motorista. Quem gosta de cambio automático não sabe dirigir. Só é conduzido pelo carro.

      Excluir
  3. O menor SUV/Crossover não é o 2008 e sim o Ecsport que sem o pneu pendurado na traseira, mede apenas e tão sômente 4,04m. O entre eixos do 2008 é de 2,54m enquanto o do Eco é de 2,49m. O carro tem um design lindo, alias, em design ninguém bate os franceses, pena que o top não tenha o mesmo câmbio AT do seu irmão mais velho o 3008. A Peugeot tem que corrigir a cagada urgentemente e colocar um cambio AT de 6 marchas que caiba no bendito cofre do motor do 2008 THP.

    ResponderExcluir
  4. Eu gostei muito do Peugeot 2008, comprei e estou satisfeita. Além de bonito, a direção elétrica não tem igual, além de toda a tecnologia, acendimento automático de lanternas, teto solar, cortina de airbags no banco traseiro, opção de diferentes temperaturas do ar-condicionado para motorista e passageiro, carro leve, confortável, bom de dirigir, o griffe automático é muito bom, li muitas críticas sobre o câmbio automático da peugeot, mas até agora não tenho o que reclamar. Eu tinha opção de comprar este carro ou o HR-V, que não passa de um FIT esticado e que não tem sequer teto solar em quaisquer de suas versões e em sua primeira versão automática de R$75.000,00 não tem roda de liga leve, nem sensor de estacionamento, sem contar que não tem metade do conforto e segurança que o 2008 oferece. Peugeot 2008 melhor custo-benefício.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Na hora da revenda e que aparecerá as surpresas, seu veiculo ainda é novo e veiculo novo dificilmente apresenta problemas, espere mais um pouco...

      Excluir
    2. Na hora da revenda e que aparecerá as surpresas, seu veiculo ainda é novo e veiculo novo dificilmente apresenta problemas, espere mais um pouco...

      Excluir
    3. Não entendo que este seja o momento de pensar na revenda, acabei de adquirir este veículo e estou tendo prazer em dirigi-lo, é realmente muito bom, nada a reclamar. Se eu vou ter problemas para revender no futuro, não sei, o que eu sei é que antes disso, só alegria, nada de sofrer por antecipação. De qualquer forma, carro nunca foi investimento, todos eles desvalorizam e quanto maior o valor do carro, maior a desvalorização, isso não é novidade. Por isso, vou curtir o novo carro!

      Excluir
    4. É isso ai Angel,eu tbm tenho...nada a reclamar.

      Excluir
    5. comprei o 2008 automático de 4 marchas. Nunca tinha possuído carro automático e afirmo que se is outros são como o 2008 prefiro o manual pra sempre. O câmbio é horrível faz um barulho ridículo na troca de marcha. As vezes está de quarta e cai pra segunda em uma subidinha. Estou decepcionada joguei meus quase 80 mil reais no lixo. Quando saio no corola do meu marido a tristeza aumenta. Não é exagero as marchas do 2008 gritam o tempo todo.

      Excluir
  5. Comprei 2008 THP, 1 mês antes do lançamento, sem fazer testdrive. Não e carro pra mulherzinha. O motor THP e muito forte para o peso do carro. Teto panorâmico, sensor chuva, sensor crepúsculo, piloto automático, multimídia touchscreen, ar cond. Digital dual zone. Realmente não preciso que ninguém me convença de nada.

    ResponderExcluir
  6. Afinal de contas: Vale ou não comprar o 2008 THP, melhor manual ou automático? Tenho um fluence que tem suspensão fraca, muito fraca, não sei se melhoraram; estou pra trocar e ainda não decidi qual comprar.

    ResponderExcluir
  7. Afinal de contas: Vale ou não comprar o 2008 THP, melhor manual ou automático? Tenho um fluence que tem suspensão fraca, muito fraca, não sei se melhoraram; estou pra trocar e ainda não decidi qual comprar.

    ResponderExcluir
  8. Me están por entregar el Griffe, opté por él, por la nivel de seguridad, la tecnología y la relación costo-prestación. Las marcas comparativas, no me brindan la confortabilidad del 2008. Espero disfrutarlo. La depreciación de su valor, se produce el mismo día de la compra en cualquier vehículo.-

    ResponderExcluir
  9. Tenho uma Ecosport FST 1.6, 2012/2013, uma das primeiras do modelo novo em Porto Alegre, o carro é bom, mas as autorizadas e a Ford tem muito para aprender, em pouco mais de 2 anos o carro já apresentou problemas no estofamento, 2 recall`s, duas baterias trocadas em garantia e autorizadas despreparadas ou não interessadas em resolver os problemas que aparecem, sem falar nos acabamentos (tudo em plástico), o atendimento no 0800 e carro reserva não funcionaram nas duas vezes que precizei com pane elétrica em garantia ainda. Péssimo para um carro de R$ 75000,00.
    Com relação a desvalorização: Avaliei a minha o mês passado, para troca nas concessionárias da Ford R$ 46.000,00 na Peugeot me ofereceram 48.000,00 talvez 49.000,00.
    Estou pensando seriamente em troca pela Peugeot ou HRV quem sabe.

    ResponderExcluir
  10. péssimo carro o 2008 automático. As marchas gritam na mudança. As vezes vai de quarta pra segunda a 100 por hora nunca vi isso. meu primeiro AT é uma decepção. .. É um loura burra. bonito mas a funcionalidade do câmbio é horrível.

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

Postagem Anterior Próxima Postagem