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Vídeo: Volkswagen Golf TSI 1.4 DSG acelera em Interlagos

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A Revista Fullpower levou para a pista de Interlagos a versão mais acessível do Golf TSI DSG, o Comfortline, para avaliação quanto à performance em sua tradicional Fullpower Lap.

VW Golf DSG Comfortline 2015 - FullPower Lap

O Golf TSI, com motor de 140 cavalos e transmissão DSG de 7 marchas, registrou um tempo de 2:10,860 segundos - apenas 1 segundo mais lento que o Civic Si Coupé - modelo esportivo com motor 2.4 aspirado de 206 cavalos. O vídeo abaixo mostra a volta.



Ranking - Fullpower Lap

RankModeloTempo
1Audi RS601:53,250
2Audi R801:53,427
3Mercedes A45 AMG01:57,876
4Audi RS301:59,440
5BMW M135i01:59,480
6Camaro01:59,990
7Golf GTI02:04,101
8BMW 328i GT02:05,021
9Audi A302:05,260
10MINI Roadster02:05,330
11Fusca02:05,871
12Citroen DS302:07,040
13Toyota GT8602:07,266
14Passat CC02:07,273
15Volvo V4002:08,580
16MINI JCW02:09,440
17Civic SI Coupé02:09,775
18Civic SI02:10,020
19Golf TSI02:10,860
20Bravo T-Jet02:13,470
21Punto T-Jet02:15,690
22Peugeot 208 Griffe02:16,271
23Corolla XRS02:16,370
24Focus GLX02:16,580
25Flucence GT02:17,174

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29 comentários:

  1. Bacana o desempenho mas o que mais me surpreendeu foi o Peugeot 208 Griffe

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    1. Isso que me surpreendeu também.

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    2. com um new fiesta 1.6 16v jah coloquei dois desses golf 1.4 pra sambar....a fullpower testou o fiesta no dinamometro e acusou 145 cv

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    3. Sim, pq nao é só motor que importa mas sim o conjunto de freios, suspensão, peso. O conjunto faz toda a diferença é isso justifica o 208, que não é tão potente, estar onde está.

      Tem mta gente que fica lendo nas revistinhas, contando os segundos no o a 100 ou nas retomadas mas o motor sozinho não faz diferença em um teste prático como esse.

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    4. General Lee o fiesta 1.6 tem um motor bom, mas o golf tem apenas 24 kgfm de torque então vamos com calma ok!!!

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    5. Também possuo New Fiesta 1.6, mas tenho noção que ele não anda com Golf. Se o cara não souber que estou "correndo" com ele, deixo até Ferrari para trás :D

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    6. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK cada mentiroso que aparece por aqui

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    7. O que importa é o conjunto mesmo com esse torque o golf 1.4 T não é um carro que anda muito não, ele precisa carregar pelo menos 1250 kg de peso, contra uns 900 kg do fiesta que tem torque de 18 ou 19 kgmf de acordo com o dinamometro, muito mais do que o divulgado pela fabrica. O meu cambio manual leva vantagem pra quem sabe cambear e tirar mais proveito do carro.

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    8. com um new fiesta 1.6 16v jah coloquei dois desses golf 1.4 pra sambar....a fullpower testou o fiesta no dinamometro e acusou 145 cv.
      Meu filho você precisa ir no médico urgente, fazia tempo que não ouvia tamanha bobagem.

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    9. O cara ai esqueceu de tomar o remédio, Golf 1.4 TSI tem 25,6 kgfm de torque em baixa e faz 0-100 em 8 segundos, ou seja, atropela o new fiesta.

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    10. Se for levar em conta o dinamômetro da Fullpower o Golf 1.4 tem 180 cavalos e 32 kgfm de torque.

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    11. Agora bota o focus 2.0 direct flex tb

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    12. Não tem como comparar o Golf 1.4 TSI com o New Fiesta 1.6 16 V. Em qualquer situação o Golf vai andar na frente, e muito na frente!

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    13. nunca mecha com um fiesta 1.6 manual abastecido no alcool...vai passar vergonha

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    14. Fiestinha 1.6 dando pau no Golf TSI?? Hahahaha. Q piada!! Esse cara aí nunca dirigiu um carro turbo...

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  2. Civic SI, merecia uma performance melhor pelo que custa.

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  3. Esse civic si foi um tiro no pé da honda, mas ainda tem como ela se redimir (ou não), trazendo o 1.5 de 200cv.

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  4. Peugeot 208 Griffe foi mais rápido que corolla xrs, Focus e Fluence GT? e ainda só andou menos de um segundo mais que o Punto Tjet??É por essas e outras que esses dados da Full Power eu nem considero, pois não passam de uma verdadeira piada, e diga de passagem sem nenhuma graça!!!!

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    1. O 208 é um carro que dinamicamente falando é muito bem acertado, além do mais desempenho em pista vai muito além da potência de um carro. Concordo que o 208 não tem uma potência muito alta porém tem um bom comportamento dinâmico. O Corolla XRS tinha um comportamento dinâmico um pouco ruim e um conjunto mecânico um pouco ultrapassado, o piloto do Focus me pareceu que não domou muito bem o carro e o Fluence GT tinha os controles eletrônicos para atrapalhar o desempenho ou seja, eu achei o desempenho do 208 "normal".

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  5. O circuito de Interlagos foi reformado no ano passado com mudança do traçado (subida dos boxes e S do Senna) ficando muito mais rápido, tanto que o recordo do Rubinho na F1 caiu mesmo com carros menos potentes. Logo, os tempos do ano passado não podem ser comparados com o tempo do Golf. Sem falar no recapeamento com um asfalto mais aderente e com menos ondulações. Estão comparando alho com bugalho!!!

    http://esportes.estadao.com.br/noticias/velocidade,reformas-tornam-autodromo-de-interlagos-mais-veloz,1590095

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  6. Legal. O Golf 1.4 anda bem mesmo. E o Civic SI está com preço acima do que vale. Mas, em termos de diversão ao volante, graças em boa parte ao câmbio manual, o SI bate todos, além de ser toneladas de vezes mais bonito. Entre um Golf 1.4 manual e um SI, se eu tivesse cacau sobrando, pegaria o SI. Se não, o Golf atenderia muito bem.

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    1. Para essa parte sobre diversão ao volante no SI, vide no YouTube o Acelerados (com o Rubinho), e, se não me engano, o vídeo da Webmotors (com um piloto da Stock Car, cujo nome esqueci).

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  7. Ou seja, o Golf é uma opção mais racional que o Civic Si já que o Golf anda tão bem quanto, tem um acabamento melhor, bebe menos combustível, é mais equipado e ainda é mais barato.

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  8. "com um new fiesta 1.6 16v jah coloquei dois desses golf 1.4 pra sambar....a fullpower testou o fiesta no dinamometro e acusou 145 cv" hahahahahhahahaha Sem comentários....rsrs

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    1. New Fiesta, o sonho de muitos consumidores... não, mais.

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    2. New Fiesta x Golf TSI kkkkkkk ridículo!!!

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  9. Puxa, como o Felipe Ribeiro falou, a alteração na pista vai implicar na repetição de todos os testes antes desta alteração. Acabou que esta tabela ficou sem sentido. Ah, e tem de lembrar que o Golf GTI fez o percurso em chuva, logo, o tempo dele ficou prejudicado.

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  10. Já larguei contra um fiesta, meu golf é manual, desculpe o fiesta só faz barulho.
    Quanto ao que todos falavam que Tjet era mais rápido que o TSI, acho que não foi dessa vez, porém como o colega disse a reforma de interlagos pode ter interferido em relação ao tempo Tjet x TSI.
    Já o SI, rs... sem comentários

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