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Novo Honda HR-V brasileiro: fotos oficiais do interior

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A Honda do Brasil anuncia o lançamento ainda neste primeiro trimestre de 2015 do Honda HR-V - veículo da categoria SUV compacto que tem como missão enfrentar o Ford EcoSport, Renault Duster e Jeep Renegade.

Novo Honda HR-V 2015

O modelo conta com um interior sofisticado e com visual tecnológico. O visual interior é esportivo, com console central elevado e painel de instrumentos transmitindo a sensação de um cockpit.
Novo Honda HR-V 2015 - concorrente do EcoSport - interior

O modelo também faz uso de materiais macios ao toque e oferece amplas saídas do ar-condicionado com design diferenciado, para melhorar o fluxo de ar.

Novo Honda HR-V 2015 - concorrente do EcoSport - interior

O Honda HR-V se beneficia da disposição central do tanque de combustível, que permite ao modelo acomodar confortavelmente até cinco passageiros e uso extensivo do compartimento de carga.

Novo Honda HR-V 2015 - concorrente do EcoSport - interior

A versatilidade é garantida por meio da adoção do eficiente sistema ULT (Utility Long Tall – Utilitário Longo Alto) de adaptação dos assentos.

Novo Honda HR-V 2015 - concorrente do EcoSport - interior

A flexibilidade dos bancos garante uma ampla gama de possibilidades de acomodação de carga, independente do volume, comprimento ou altura dos objetos.

Novo Honda HR-V 2015

O comprimento dos assentos do HR-V, equivalente aos modelos sedan top de linha, e o ângulo de apoio lombar otimizado proporcionam conforto, sensação de segurança e privilegiam a postura correta, para evitar que a viagem seja cansativa, mesmo em longos trajetos.

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39 comentários:

  1. Muito bonito. Tem tudo pra ser a referência do segmento.

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  2. Um carro para a vw estudar bastante para no mínimo desenvolver um produto que chegue perto em design e eficiência.

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    1. O Tiguan já é melhor que esse HR-V.
      O Tiguan tem tração integral, o HR-V não (poser).
      O Tiguan tem motor 2.0 Turbo de 211 cavalos, o HR-V um 1.8 aspirado de 140 cv.
      O Tiguan tem uma transmissão DSG de seis marchas, o HR-V um CVT.

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    2. compara com spacefox, que é o mais proximo inclusive em valores.....

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    3. O Tiguan custa a partir de 110 mil reais, enquanto esse Hrv vai custar por volta de 80 mil. Eles não concorrem em preço e o Tiguan é maior. A Volks não tem Suv nesse segmento. Quem sabe quando o compacto T-Roc chegar.

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    4. Esse carlos4carros é um doente mental.
      Tiguan não tem DSG e não tem 211cv.
      Tiguan não concorre com HR-V.

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    5. Comparação totalmente sem noção essa que o Carlos fez.

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    6. Parabéns carlos, cada dia vc mostra o quanto vc não entende nada....Fanboy de quinta.....

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    7. O fox é melhor... kkkkkkkkkkkkkkkk ou o up

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    8. É só lançar a isca que o Carlos morde com força.

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    9. corrigindo... O tiguan tem 211cv sim, no doc marca 200 devido perfil de impostos que sao cobrados no brasil ridiculamente sobre cavalos.... No dinanometro chega a 211cv facilmente. Que eu saiba não tem DSG, somente tiptronic. E para fechar, o HRV é um puta carro porém não concorre com o tiguan, o tiguan é bem mais caro. Eu compraria facil um hrv, de olhos fechado.

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  3. Vai ter, ao que parece, freio de mão com função Auto-Hold.

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    1. Vai sim, e isso é ótimo. Só o Golf alemão tinha esse sistema magnífico freio de estacionamento eletrônico + função Auto-Hold. Mas o mexicano perdeu...
      Vai ser ótimo um carro de 75k como o Hrv com esse sistema prático e confortável.

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    2. Torço com força para que a VW volte com o Auto-Hold no Golf nacional. Não custa importar o equipamento e colocar em um pacote de opcionais que seja.

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    3. Seria excelente, Edu. No caso do Golf o sistema era mais bacana por causa do Start Stop.
      A pessoa parava no semaforo e pressionava o freio. Pois automaticamente o carro acionava o freio de mão eletrônico que segurava o carro e a pessoa podia descansar o pé. Enquanto isso o carro desligava para economizar Combustível. Com sinal verde era só pressionar o acelerador que o freio de estacionamento desativava e o carro ligava de novo. Um espetáculo! Muito práticas e confortáveis essas tecnologias, que ainda poupam combustível.

      Abraco.

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    4. Eu acho meio difícil o Golf nacional ter os mesmos equipamentos que o alemão. Na minha opinião o Golf nacional vai ser menos equipado que o mexicano e é claro, mais caro.

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    5. Sorte de quem escutou pessoas equilibradas como vc Acelera e comprou o Golf Highljne alemão Premiado e barato, no lancamento. Infelizmente os haters disseram que "tava caro e vai baixar o preço"...e perderam a chance de ter o legítimo alemão na garagem.
      Agora vão ter que se contentar com o brasileiro, que sem dúvidas vai ser muito inferior, além de mais caro!

      Abraco.

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    6. Se tiver uma matéria sobre chassis Scania 2015 este mala vai dar um jeito de colocar o Golf no assunto...kkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  4. Excelente! Aproveito para divulgar: http://blogdoebook.blogspot.com.br/2015/01/como-comprar-um-carro-zero-com-40-de.html

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  5. Faz parecer os concorrentes lixos sobre rodas, se eu sou dono de uma ecosport 2015, cortos os pulsos hoje mesmo ...

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    1. Também gostei bastante e me parece por enquanto que será a melhor opção sem a menor dúvida.

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  6. Carlos vc e totalmente louco. Que comparação mais sem noção. Oque poderia esperar de vc né fanboy da vw?
    Aceita irmão... Hrv e o carro.

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  7. Não soltem fogos antes da hora...
    O carro é lindo e nessa versão TOP das fotos não vai custar menos de 100k, acreditem.
    A de entrada não terá toda essa sofisticação no interior...don't believe the hype!!
    E outra coisa...Suvs sem tração nas 4 acho bem nada a ver...

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    1. A imensa maioria dos compradores não usa. E ninguém tá te vendendo o carro como um off-road.

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  8. Belo carro. Mas peraí, alguem explique esse modelo de duas portas por favor. Colocar carro dessa categoria com duas portas na vitrine da css eh mico certo.

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    1. A porta traseira, como na foto da para ver, é aberta proximo aos vidros.

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    2. Obrigado Yuri. Agora consegui enxergar. Mas confesso que achei beeem estranho mesmo. Preferia que fosse a maçaneta convencional. Valeu!

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  9. Não soltem fogos antes da hora...
    O carro é lindo e nessa versão TOP das fotos não vai custar menos de 100k, acreditem.
    A de entrada não terá toda essa sofisticação no interior...don't believe the hype!!
    E outra coisa...Suvs sem tração nas 4 acho bem nada a ver...

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  10. O carro é bonito, mais bonito que o renegade. Problema é ser flex! Em tempos de gasolina a quase 3 reais, será um grande problema.
    se o renegade a diesel não vier tão caro, o HRV vai vender pouco. Dizem que a autonomia do renegade a diesel está entre 700 e 900 km.
    difícil competir!

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    1. Gasolina quase a 3 reais ? Em que cidade você mora ?? Que vou já aí abastecer o carro ! Aqui em Fortaleza-CE a gasolina já tá batendo os 3,40 ! Um absurdo.

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    2. Erro de digitação. 4 reais! Hehe
      quem dera mesmo!!

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  11. não será e nunca foi intenção de pegar o eco pq o fit já está com preços lá na altura, esse ai vai começar com os preços na casa dos 90k

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  12. Gostei do HR-V, mas a Honda comete um erro ao não oferecer a opção AWD aqui no Brasil, como já faz nos EUA.

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    1. Outro erro da Honda é usar o motor 2.0 no CR-V. Não dá, precisaria ser o 2.4, idem aos EUA.

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  13. RASEC FK, o motor do HR-V é o 1.8, mesmo do Civic. Mas mesmo assim está melhor do que o Ecosport. Veja em: http://www.car.blog.br/2015/02/honda-hr-v-supera-ford-ecosport-em.html

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