Cadillac ATS-V: americano quer briga com BMW M3 e M4

A subsidiária de carros premium da General Motors, a Cadillac, apresentou hoje o Cadillac ATS-V 2016 - ampliando a gama de versões do aclamado sedã compacto ATS com novas variações esportivas - série "V".

O Cadillac ATS é o modelo de acesso à linha premium da montadora norte-americana, tendo sido criado para tentar seduzir consumidores dos tradicionais sedãs médios alemães - BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C.

Dessa forma, com a chegada do Cadillac ATS-V, a GM passa a oferecer alternativa aos BMW M3 e M4, Mercedes-Benz C63 AMG e ao Audi RS4.

Disponível em carroceria sedã (modelo preto das fotos) e cupê (carro branco), o Cadillac ATS-V contará com o novo motor bi-turbo, V6 3.6, com 455 cavalos @ 5.700 rpm e 60,3 Kgfm @ 3.500 rpm.

Segundo a Cadillac, o ATS-V foi projetado como um carro capaz de entrar em pistas de corridas, mas ao mesmo tempo oferecer conforto de condução no dia à dia.

Segundo a Cadillac, o ATS-V é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em 3,9 segundos para atingir uma velocidade máxima de 296 km / h.

O Cadillac ATS-V está disponível com transmissão manual ou automática (ambas de 6 marchas), e é equipado com um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente.

O chassi foi reforçado em relação às versões convencionais, que lhe renderam um aumento de rigidez torcional de 25%.

A suspensão conta com amortecedores magnéticos. Os freios Brembo contam com discos de 370 mm na dianteira e pinças de 6 pistões.

O sistema de gerenciamento de performance permite ao piloto escolher entre cinco diferentes modos de condução, sendo que a mais branda mantém ligado o os controles de tração e estabilidade.

A GM não divulgou o peso do Cadillac ATV-V, mas um executivo da montadora informou que o modelo básico do ATS-V pesa 1.670 kg - um valor em linha com seu principal alvo de mercado, o BMW M4, que pesa 1.612 kg.

A distribuição de peso é de 51% na frente e 49% no eixo traseiro.



Desde a sua criação em 2004, a série "V" dos Cadillac trouxe mais potência, desempenho e prestígio aos carros de luxo norte-americanos. Agora, com a chegada ao modelo de acesso ATS, seu papel fica ainda mais importante, pois atingirá um público maior - além do preço mais baixo, será vendido também na Europa (detalhes aqui).