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Lamborghini Huracan: fotos oficiais - interior e externas

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As fotos oficiais do modelo esportivo que tem a missão de substituir um dos super-carros de maior sucesso nos últimos anos, o Lamborghini Gallardo, são divulgadas: Lamborghini Huracan.

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

Os imagens mostram que o novo Lamborghini de entrada é uma versão menor do Avantador, porém com personalidade própria, e, em alguns aspectos, com estilo até mais agressivo.

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor
Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

A frente, com faróis em LED, já chama bastante a atenção, tanto pela sofisticação quanto pelo refinamento técnico.

Traseira

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

Lanternas também com elementos em LED dão o tom high-tech, enquanto a esportividade é assinalada pelo difusor interior, com as quatro saídas de escapamento.

Interior

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

O interior do carro mostra um painel com vários instrumentos digitais.

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

O lançamento oficial do Lamborghini Huracan ocorrerá nas próximas horas, quando serão divulgados detalhes técnicos adicionais.

Lamborghini Huracan - Gallardo sucessor

De qualquer forma, pelas imagens oficiais, pode-se afirmar que a Ferrari, e seu principal alvo, a F-458 Itália, tem motivos para se preocupar.

Vídeo: o som do motor do Lamborghini Huracan



Dados técnicos

O nome oficial acrescenta a sigla LP 610-4, que significa motor longitudinal traseiro, potência de 610 cavalos e tração integral nas quatro rodas.

Lamborghini Huracan

O chassi é um híbrido que combina a tecnologia da Lamborghini de "fibra de carbono forjado" com elementos de alumínio, deixando o peso do carro completo em exíguos 1.422 kg (12 a mais do que o Gallardo, mas o Huracán é um pouco maior em todas as dimensões, para proporcionar uma cabine mais espaçosa).

Lamborghini Huracan - painel

Como sempre a comparação é a Ferrari F-458 Itália, esta pesa 1.380 kg - 42 quilos a menos. É uma diferença significativa, mas o Lamborghini compensa com mais dois cilindros e tração nas quatro rodas em seu favor. Além disso, o Lamborghini Huracan é mais leve também que o McLaren MP4-12C (1.509 kg), embora este último use um chassi feito inteiramente de fibra de carbono e seu motor é claramente menor, contando apenas com tração traseira.

Lamborghini Huracan

O motor é um V10 atmosférico, 5.2L litro, que inova com o sistema IDS de injeção direta estratificada, a qual pode trabalhar tanto como motor de injeção direta e motor de injeção indireta, dependendo tipo de combustível é usado. Os números são impressionantes: 610 cavalos a 8.250 rpm, e torque máximo de 56 Kfgm a 6.500 RPM.

Lamborghini Huracan

Assim, a relação peso potência é de 2,33 kg/cv - número este já mais favorável que o da Ferrari F-458 Itália, com 2,39 kg / cv e também melhor do que o McLaren MP4-12 (2,41 kg / HP). Dessa forma, o Lamborghini Huracan LP-610-4 terá uma vantagem competitiva em sua relação peso-potência do lançamento.

Lamborghini Huracan - volante

Desempenho

A Lamborghini anuncia um 0 a 100 em 3,2 segundos, de 0 a 200 km / h em 9,9 segundos (qualquer coisa que seja abaixo da barreira de 10 segundos nesse teste já é algo estupidamente rápido), e uma velocidade máxima de "mais de 325 Km / h." E tudo com um consumo médio de 8 Km/l.

Lamborghini Huracan

A caixa de câmbio é uma dupla embreagem e sete relações, e os freios são de carbono-cerâmica como item de série. Voltando à questão estética, temos uma clara inspiração no Aventador, ao mesmo tempo que assume uma evolução do Gallardo, com o mesmo conceito.

Lamborghini Huracan - interior

Entretanto, a carroceria tem linhas laterais mais esculpidas, com para-lamas mais volumosos e um visual musculoso tri-dimensional em forma de cunha.


No que respeita aos preços, no momento não há informação, mas certamente não será menor que o do Gallardo - precificado a partir de € 206.000.

Lamborghini Huracan


As primeiras unidades serão entregues na primavera de 2014 na Europa, mas antes do carro será objeto de uma série de apresentações a grupos selecionados de potenciais clientes, de acordo com a marca.

Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan - console central
Lamborghini Huracan - traseira
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan - painel digital
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan

É provável que o Lamborghini Huracán seja mostrado no Salão de Detroit em janeiro, mas isso não está certo, ainda.

Lamborghini Huracan

No Salão de Genebra, sem dúvida, ele estará presente. De qualquer forma, o Huracan nasce como o Gallardo, ou seja, com uma vantagem competitiva em termos dinâmicos - que não deverá, porém, deixar a Casa de Sant'Agata descansar sobre seus louros. A corrida pela superioridade perante Ferrari e McLaren deve continuar.

20 comentários:

  1. RIP F-458 Itália em estilo. E logo mais nas pistas...
    Eu não acho que a Ferrari acertou na 458 Itália. Acho essa Ferrari mesmo esquisita.
    Esse Lamborghini está muito mais lindo que a 458 Itália.
    E ainda tem tração integral...a 458 não vai dar nem para o cheiro..

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  2. Agora sim o Carlos falou algo coerente, pois realmente essa Ferrari 358 Itália não é lá aquelas coisas, mas como tem o logo, todos acham lindo (forma generalizada).

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  3. Cara, essa Lambo ao lado de uma 458 Itália parece um Hyundai i30 ao lado do Golf. Nota-se, claramente, como o exagero dos designers na tentativa de chegar perto dos melhores (Golf e Ferrari) subiu à cabeça.

    É bonita, mas não chega aos PÉS da Ferrari, essa é a verdade.

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    Respostas
    1. Exagerada é a 458...isso sim...esse lambo tá sensacional....agressivo e estiloso na medida certa...sem afetações.

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    2. A Ferrari 458 parece um carro tosco perto desse huracan. A Lamborghini está de parabéns e veículos dessa categoria devem possuir sim um design moderno e arrebatador. A traseira está sensacional!!

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    3. Será que com a megasena da virada agora; eu consigo comprar um desse? Vou jogar então; vai que eu ganga....

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  4. mini aventador *.*
    melhor que sua irmã maior, murcielago

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    Respostas
    1. aventador entrou no lugar da murcielago... que ano você vive?
      irmã da murcielago era a gallardo

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  5. Design duvidoso está cheio por aí, desde a categoria mais barata, até a mais cara.

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  6. muito estrano entro no blog e não tem nunhuma materia sobre o golf ou foto na primeira pagina ... são 10:39 vamos ver até quando o site resiste ...

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  7. Ei Carlos, este é Melhor que o Golf?

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    1. pô precisa perguntar ?!?!?!
      o golf esculacha ,humilha e espanca esse cariinho ae ...

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  8. Esta faltando alguma coisa... acho que é o comentário que o Golf e o carro mais perfeito do mundo

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  9. A 458 Italia faz de 0 a 100 Km/h em 3,3 segundos na versão padrão. Então o Huracan já é mais rápido que ela. E o Lambo tem tração integral, o que significa dizer que em pista ele vai passear na frente da Ferrari.
    Respeito os atributos dinâmicos da F-458 Itália...mas o Lambo está na frente. Bem à frente. Não resta dúvida.
    E tb fica claro pq a Ferrari lançou a Speciale com 605 cv e 0 a 100 em 3 segundos, para tentar ofuscar o Huracan...mas a Ferrari ainda não tem tração integral...

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  10. Vou resumir as palavras do Carlos: O Huracan humilha, espanca e estupra a 458 Itália.

    Pior que nesse caso o Carlos tem razão, pois o Huracan realmente está um passo a frente da 458.

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    Respostas
    1. pior não né ! pelo 1 vez ! uma unica 1 vez ao ano ele tem que acertar alguma coisa !
      no resto é so as baboseiras de sempre ...

      mais achei muito estranho ele não ter feito nenhuma comparação com o golf ... afinal segundo ele não faz mais sentido nenhuma montadora fabricar nenhum outro carro no mundo enquanto a vw fabricar o golf ...

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  11. Só que tem um pequeno detalhe que ninguém lembra, a Ferrari é uma marca "purista" por isso tem tração traseira e certos detalhes que mantém o prestígio da marca. A Ferrari tem mais história por isso é difícil uma mudança radical, ou seria muita ilusão achar que a Ferrari não teria tecnologia suficiente pra um carro com tração integral.
    De qualquer forma, a Lamborghini tem mais esportividade e exclusividade, logo, tem meu favoritismo!

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