Nova Chevrolet Spin 2013: vídeo oficial e informações adicionais

A Chevrolet do Brasil caracteriza o seu lançamento Spin como um "Multi Purpose Vehicle (MPV)", graças a sua capacidade de transporte de cinco e sete ocupantes, e elevada capacidade de carga.

O Novo Chevrolet Spin tem um interior que comporta cinco ou sete passageiros e oferece uma capacidade de porta-malas que pode chegar a até 1.668 litros.

O novo MPV da GM brasileira foi totalmente desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil, como resultado do trabalho do centro de desenvolvimento localizado em São Caetano do Sul, São Paulo, um dos cinco centros de desenvolvimento que a empresa tem no mundo.

O Chevrolet Spin tem início das vendas programado para o início do próximo mês de julho. No mercado brasileiro ele será vendido com o motor 1.8 Econo.Flex, com opções de transmissão manual e automática – esta última de seis velocidades – e em duas versões de equipamentos e acabamento: LT e LTZ.

Além do mercado brasileiro, o Chevrolet Spin será comercializado em outros países da América do Sul, assim como na Ásia. A produção inicialmente será na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo.

O estilo da carroceria é de linhas musculosas. A GM diz que é um modelo familiar com ares aventureiros, mas o fato é que ele tem apenas "ar" aventureiro, pois não dispõe de características mecânicas para tal classificação.

A dianteira do Chevrolet Spin ostenta a tradicional grade bipartida da Chevrolet em conjunto com os faróis de linhas afiladas e de refletores aparentes;

A lateral é marcada pelas linhas sobre os para-lamas. O visual mais robusto também é delineado pela linha de cintura mais alta.

Já a traseira tem detalhes como lanternas com superfícies desenhadas para trabalhar o fluxo de ar. Uma saliência faz com que a turbulência do ar passe longe das lanternas, evitando que as mesmas fiquem sujas e menos eficientes no caso de chuva. O aerofólio embutido na tampa traseira também foi desenhado para melhorar a penetração aerodinâmica do MPV.

Interior

O interior do novo Chevrolet Spin apresenta um bom espaço interno graças ao entre-eixos de 2.620 metros, possibilitando o espaço para até sete ocupantes na versão LTZ e para cinco na versão LT.

A disposição dos bancos traz novidades. No Spin LTZ, as três fileiras de banco estão dispostas em formato de teatro. Ou seja, a terceira fileira de bancos é mais alta que a central que, por sua vez é ligeiramente mais alta que a primeira, privilegiando o espaço e a visibilidade para qualquer um dos ocupantes.

O porta-malas do Spin tem capacidade carga para levar, por exemplo, uma bicicleta sem que ela seja desmontada no seu interior. Com sete ocupantes, sua capacidade de carga é de 162 litros. Com cinco, ela salta para 710 litros, podendo chegar até 1.668 litros, com os bancos da fileira central rebatidos.

No total, o Spin LTZ tem 23 diferentes combinações de posições de bancos. Chama a atenção o porta-luvas na parte superior do painel e também o espaço nas portas dos ocupantes que andam na frente, que comportam até uma garrafa de dois litros de água.

Além destes diferenciais, o interior do Spin é marcado pelo painel em dois tons e acabamentos prateados e cromados que se sobressaem e estão presentes nas maçanetas, no volante, nos botões do radio e do ar-condicionado, na alavanca de câmbio, no freio de mão e nas saídas de ar.

A tecnologia está presente na entrada USB para o rádio, computador de bordo e o painel combinando itens analógicos (conta-giros) e digitais (velocímetro). Os mostradores do Spin contam com a iluminação Ice Blue, presente em outros modelos da linha Chevrolet.

Comportamento dinâmico

O Chevrolet Spin tem um centro de gravidade mais elevado que o do Cobalt, o que, à princípio o torna mais instável. Entretanto, na prática, ele oferece estabilidade e conforto bem semelhantes ao do sedã, graças ao acerto de suspensão. Mesmo com a posição mais elevada de se dirigir, o Spin transmite segurança ao volante. A direção hidráulica oferece boa dose de firmeza em velocidades mais elevadas, transmitindo segurança ao condutor.

No que respeita ao silencio interno é garantido pelo sistema de vedação – guarnições de portas e borrachas de vedação e também nos revestimentos internos – como os da parede corta-fogo, e também vedações na estrutura da carroceria na região da soleira da porta e coluna B que impedem a passagem de ruídos para outras partes do carro.

Motor

O novo motor 1.8 Econo.Flex tem coletor de admissão em plástico, com um novo ressonador, que garante menor ruído de aspiração e melhor distribuição do torque, além de conferir melhor dirigibilidade, acelerações mais uniformes e menor consumo de combustível.

O Econo.Flex apresenta uma evolução do sistema drive-by-wire, de última geração, que possibilita respostas mais rápidas ao acelerador e que trabalha integrado ao System Zero, uma tecnologia 100% desenvolvida pela GM, que gerencia o motor baseado em torque. Para completar, o 1.8 Econo.Flex conta com o coletor de escapamento estampado em aço inox, mais eficiente no atendimento as novas leis de emissões.

Com essas tecnologias, o 1.8 Econo.Flex desenvolve 108 cavalos com etanol e 106 cavalos com gasolina, ambos a 6.200 rpm. O torque é de 17,1 kgf.m com etanol e 16,4 kgf.m com gasolina, sempre nas 3.200 rpm. Vale ressaltar que 90% do torque está disponível entre 2.500 e 4.700 rpm.

Transmissão

O Chevrolet Spin vem equipado com um item inédito no segmento. Além da transmissão manual de cinco velocidades (F17 Geração 1.5) o MPV utilizará a caixa GF6, de seis marchas, já conhecida por equipar o Cruze e o Sonic.

A transmissão manual recebeu importantes melhorias para equipar o Spin. A primeira delas são os novos seletores de engate, que conferem menor esforço e maior precisão nas trocas de marcha. Ela conta também com sincronizadores triplos que permitem trocas mais esportivas e sem “arranhar” as marchas.

Já a transmissão GF6 – automática de seis marchas e que oferece trocas no modo sequencial - conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, módulo de controle integrado, que elimina cabos entre o módulo e a transmissão e também o freio motor, que mesmo quando o motorista alivia o pé do acelerador, mantem a marcha, dando a sensação de maior controle do veículo.

Esta transmissão se adapta ao estilo de condução do motorista e conta com uma lógica de calibração que seleciona as marchas segundo a necessidade. Por exemplo, em uma descida, a transmissão reduz marchas para ajudar a segurar o carro, mesmo sem a intervenção do condutor. Em subidas, ela evita trocas desnecessárias de marcha, utilizando melhor a faixa de torque do motor.

A transmissão ainda conta com o conversor de torque com embreagem EC3, que traz menor consumo de combustível e trocas de marchas mais suaves, graças a uma embreagem hidráulica interna ao conversor que se acopla a cobertura frontal, evitando o escorregamento do conjunto e aumentando a eficiência da transmissão.

LT e LTZ

A LT, de entrada, tem ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, duplo airbags, vidros e travas elétricas, ajuste de altura do banco do motorista e do volante, luz de seta auxiliar e rodas aro 15. O Spin LT ainda pode ser opcionalmente equipado com rodas de alumínio, rádio com CD Player, MP3 e Bluetooth, transmissão automática de seis marchas e controle automático de velocidade - popularmente conhecido como piloto automático.

A versão LTZ oferece todos os itens que a LT tem e ainda conta com a terceira fileira de bancos integrada, com rack de teto, computador de bordo, sensor de estacionamento e controles no volante. Opcionalmente ela pode ser equipada também com a transmissão automática de seis marchas e com o controle automático de velocidade.

Em termos de personalização, a Chevrolet ainda oferece uma gama de acessórios para o Spin, que vão desde ponteira cromada do escapamento até os frisos laterais pintados na cor da carroceria. Tem também o farol de neblina (para a LT apenas), tapetes em carpete para passageiros, protetores de plástico para os para-choques dianteiro e traseiro e também telas de 7’de DVD para os encostos de cabeças traseiros.

O Chevrolet Spin será em oito diferentes cores: Branco Summit, Preto Global, Bege Desert, Azul Macaw, Prata Polaris, Cinza Mond, Cinza Rusk e Verde Lotus.

Lista de preços da Chevrolet Spin 2013

Chevrolet Spin LT Manual – R$ 44.590

Chevrolet Spin LT (2) Manual – R$ 45.990

Chevrolet Spin LT (3) Automática – R$ 49.690

Chevrolet Spin LTZ Manual – R$ 50.990

Chevrolet Spin LTZ Automática – R$ 54.690

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 Km/h: 12,5 segundos (Automática) e 11,6 segundos (Mecânica)

Retormada de 40 a 70 Km/h: 5,4 segundos (Automática) e 6.7 segundos (Mecânica)

Velocidade máxima: 171 Km/h (mecânica) e 165 Km/h (Automática)

Consumo de etanol

Ciclo urbano (cidade): 6,1 Km/l (automática) e 7,6 Km/l (Mecânica)

Ciclo rodoviário (estrada): 8,2 Km/l (automática) e 9.7 Km/l (mecânica)

Tanque de 53 litros: Autonomia de 514 Km (Mecânica) e de 435 Km (automática)